Audi apresenta o TT RS no Salão do Automóvel de Pequim com motor 2.5 TFSI nas carrocerias Coupé e Roadster

A Audi está apresentando no Salão do Automóvel de Pequim a nova geração do TT RS em sua versão mais apimentada. Depois de tanto suspense, o novo TT RS se destaca pelo seu design invocado. A suspensão foi rebaixada em 10 milímetros e pode receber amortecedores adaptativos como opcional. As rodas são de aro 19″ com freios a discos de 370mm são standard, com opção de aros 20″ polegadas com discos de carbono-cerâmica. A tração é sempre integral Quattro, marca registrada dos esportivos da Audi, ainda mais no TT RS. Visualmente, o TT RS se distingue pelo novo para-choque dianteiro com entradas de ar mais saradas, novo para-choque traseiro com as saídas de escape ovais, cobertura de fibra de carbono nos retrovisores, asa traseira fixa e faróis de LEDs. Como opcional, há faróis Matrix OLED (diodos de luz orgânicos) pela primeira vez num Audi de produção. Em relação a geração anterior, o TT RS ficou 10kg mais magro.

Mas é na mecânica que está a principal novidade do TT RS: o 2.5 TFSI que desenvolve 400cv de potência com torque de 48,9kgfm de força, que infelizmente não conta com opção de câmbio manual. O novo TT RS conta apenas com câmbio automático S-TRONIC de dupla embreagem de 7 velocidades. Segundo a Audi, o novo TT RS acelera de 0 a 100km/h em 3,7 segundos no Coupé e 3,9 segundos no Roadster. A velocidade máxima é de 250km/h, limitada eletronicamente, mas opcionalmente o consumidor pode aumentar a velocidade máxima para 280km/h. No Brasil, a nova geração do TT RS não demora para chegar e deve pintar aqui em Novembro, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, com preços na casa dos R$400.000, sendo o topo de linha do TT, que com o RS completa o seu lineup de versões.