Há um ano: mudanças discretas e reposicionamento fazem Volkswagen up! sumir do ranking

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Você percebeu que o Volkswagen up! sumiu do ranking dos 20 mais vendidos do mercado brasileiro desde a apresentação do face-lift do hatch subcompacto, que comemorou um ano no país. O hatch apresentado em 2014 ganhou novidades visuais de meia-vida que trouxeram novo para-choque dianteiro mais robusto, com uma ampla tomada de ar emoldurada por plásticos pretos, além de grade com abertura maior, novas rodas de liga-leve e calotas, lanternas traseiras com nova disposição de luzes, friso cromado na tampa do porta-malas (high up!) e para-choque traseiro retocado. No caso da versão TSI, o up! passa a ser vendido com grade do radiador com friso duplo cromado e vermelho (ou cromado e preto no caso do modelo na cor Laranja Habanero), para-choque dianteiro com parte central pintada de preto e coluna “B” com logotipo “TSI”. As muudanças visuais externas deram ao up! um aumento de 84mm no comprimento, passando para 3,68 metros. Há ainda ganho de 72mm no balanço dianteiro, que passa a ser de 657mm, e 12mm no balanço traseiro, 611mm. Essas mudanças no entanto não surtiram efeito. Além disso, a Volkswagen ousou ao deixar o up! mais barato ficar mais caro que o Polo de entrada. Hoje, o hatch parte de R$51.340, ficando mais caro que Gol, Fox e Polo no mercado. O motivo disso foi o fim de linha da versão move up!, que era vendida por menos de R$40 mil e que sumiu na linha 2019. Ainda assim, o up! vendeu 11.731 unidades até julho, média de apenas 1.675 unidades por mês, que devem fazer o hatch vender em torno de 20 mil unidades, resultado que é 1/3 do que ele vendeu em 2015, por exemplo.


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