Lada desenvolve um SUV com base no Vesta e quer criar do zero uma nova plataforma

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A Lada quer demonstrar que está muito bem obrigado após ser deixada pela Renault para o governo russo. Apesar de sofrer com a falta de componentes e com toda a operação e apoio tecnológico que a Renault trazia para a marca no mercado russo, o novo CEO da marca, Maxim Sokolov, confirmou que os planos da AvtoVAZ disse que a marca quer desenvolver um SUV compacto, modelo que já estava na pauta da Lada há alguns anos. “Após a aprovação da nova estratégia da AvtoVAZ, iniciaremos ativamente o desenvolvimento de novos produtos. Primeiro, com base em nossa plataforma doméstica do Vesta, e aqui nossas aspirações – revelarei segredos em pequenos traços - serão direcionadas para cruzamentos. Esta gama de modelos é hoje a mais procurada entre os compradores. Estou certo de que, a médio prazo, temos todas as oportunidades de refinar o modelo Vesta e lançar um crossover baseado nele”, disse Sokolov ao site russo Ria Novosti. É possível que esse novo modelo possa ser inspirado no xCode Concept, apresentado no distante ano de 2016 e que trazia a identidade visual vista também no Vesta e na Vesta SW. Antes disso, a marca quer encontrar novos fornecedores, provavelmente na China, para ter semicondutores para voltar a equipar seus carros. “Já a longo prazo, planejamos usar uma plataforma russa completamente nova. Talvez até uma classe um pouco superior àquela em que a AvtoVAZ opera hoje – ou seja, segmento B. Daremos passos em direção à classe C. Isso será novamente coordenado com a nova estratégia da AvtoVAZ e da indústria automobilística russa como um todo”, complementou o executivo. O desenvolvimento de novidades necessitará de grandes investimentos na Lada, uma vez que a marca entende que os russos "querem muito e razoavelmente querem dirigir carros modernos e tem a tarefa de localização profunda para alcançar soberania na indústria automotiva. Isso exigirá investimentos não apenas da AvtoVAZ, mas também de nossos fornecedores, parceiros e fabricantes de componentes automotivos. Claro que contamos com o apoio do Estado. Agora, nesse sentido, estamos cooperando ativamente com nosso acionista, FSUE NAMI, que já possui essa experiência”, finaliza Sokolov. 



Fonte: Ria Novosti via Kolesa

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