Alfa Romeo desenvolve um sedã elétrico concorrente do BMW i5 para meados de 2027

A Alfa Romeo enfim vai conseguir desenvolver um sedã maior que o Giulia. O novo sedã já nascerá elétrico, nos próximos anos. Com previsão de ser apresentado até meados de 2027, a confirmação do desenvolvimento de um novo sedã foi feita por Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, em entrevista ao Auto Express. Apesar de apostar em mais dois utilitários esportivos, um subcompacto com o Brennero (que chega em 2024 como o primeiro automóvel puramente elétrico da marca) e um SUV maior que o Stelvio, com espaço para sete ocupantes, a Alfa Romeo não quer desistir dos sedãs. Esse novo modelo está em desenvolvimento para concorrer com o BMW i5, a futura versão elétrica do Série 5. “Nós [Alfa Romeo] temos vocação para ser uma marca premium mundial, então tenho que estar na visão de o segmento premium E [carros grandes]. Estarei lá por volta de 2027.”, disse Imparato. “E o SUV? E o sedã? Que tal algo no meio? Sabendo que seremos BEV, o desafio passa a ser aerodinâmica, e sabendo que o DNA da Alfa Romeo é sedã, e sabendo que a assinatura da Alfa é esporte, a resposta provavelmente não é SUV – quero reinventar a esportividade para o século XXI.”, acrescentou em entrevista. O executivo confirmou ainda que enviou uma equipe para os Estados Unidos para desenvolver esse sedã elétrico, num segmento onde a Alfa não tem mais participação há alguns anos. 

“Enviamos alguém para desenvolver a melhor resposta para o mercado. Eu valorizo ​​muito que a Alfa Romeo esteja vendendo carros na América do Norte e na China, mas vamos [vendê-los] em qualquer lugar do mundo.”, destaca Imparato. Se o projeto for adiante, o sedã será desenvolvido a partir da plataforma STLA Large. Essa plataforma permite que carros de tração integral e esportivos, o que pode dar uma ideia do que esperar do sedã. A plataforma STLA Large deve ser usada em modelos com tração AWD e muscle cars norte-americanos, usada em carros de 4,80 metros de comprimento a 5,50 metros de comprimento, com baterias de 101kWh a 118kWh e autonomia de até 800km. Para essa plataforma, a Stellantis deve oferecer as opções de motor como 170cv, 245cv, 204cv e 449cv. Com motores duplos, a plataforma ainda permitir ter modelos de 897km e com capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em menos de 2 segundos. Com a tradição de uma versão esportiva como a Quadrifoglio Verde, o uso da plataforma e o envio de equipes para a América do Norte parece fazer sentido, uma vez que a plataforma está sendo trabalhada para carros da Dodge, por exemplo. Após o lançamento do Giulia, em 2015, surgiu rumores do desenvolvimento em um Giorgio, que ficaria acima. O projeto não foi adiante por algum motivo. 

Projeções: TheophilusChin/Theottle