Tank 700 é registrado em imagens de patente na China e vai estrear no Salão de Xangai

Tank registra as primeiras imagens de patente do 700, que foi antecipado recentemente com uma imagem teaser; SUV estreia dentro de alguns meses na China

A Tank registrou novas imagens do 700, um novo SUV com aspecto mais próximo de um jipe. O modelo de linhas mais parrudas estreia no mercado chinês em alguns meses e pode ser antecipado no Salão do Automóvel de Xangai, no mês que vem. O Tank 700 Concept continua como a principal base de inspiração do modelo de produção, mas ele aparece com linhas atenuadas e mais simples.

O 700 apareceu em uma imagem única em teaser, onde aparece em uma posição de três quartos e que revela pouco da dianteira e da traseira, mostra mais da lateral. Mesmo assim, é possível notar algumas coisas. Em sua versão de produção, a Tank fez o 700 com faróis que lembram bastante o conceito, com um estilo mais quadrado e com um prolongamento na parte superior dos extremos.

Ele ainda possui uma grade dianteira com três barras horizontais que ao centro sustentam o logotipo da Tank. O para-choque possui faróis de neblina nas extremidades, em um acabamento pintado em outra cor, como apareceu o modelo registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. Ele ainda possui duas entradas de ar no para-choque dianteiro, sendo uma superior mais fina e uma inferior, em duas barras cromadas. Nas laterais, o 700 tem para-lamas dianteiro e traseiro bem sobressalente. As caixas de rodas ainda possuem um desenho mais quadrado, que imprimem uma robustez ao carro.

As rodas também são um destaque, com pneus de todo-terreno. Visualmente, o 700 possui um design que se destaca pelas linhas mais quadradas, como é possível vermos pelo desenho dos vidros laterais. Cada vidro é bem dividido e não estão unidos por um acabamento em preto, por exemplo. O Tank 700 ainda possui retrovisores com base nas portas, enquanto o rack de teto é em preto brilhante. Imagens de patente mostram que ele será vendido com opção de teto solar.

De traseira, ele vem com estepe pendurado na tampa do porta-malas e as lanternas são horizontais e compactas, lembrando o estilo do Mercedes-Benz Classe G. A tampa do porta-malas e o vidro traseiro são quase retos, enquanto o para-choque traseiro possui um desenho que lembra o para-choque dianteiro. Ele possui luzes de ré em um acabamento pintado em outra cor, enquanto o para-choque traseiro ainda tem um acabamento em plástico preto na parte inferior, onde estão os refletores verticais aos extremos e o espaço da placa no lado mais esquerdo.

Há poucas informações a respeito da mecânica, mas uma das opções é que ele seja equipado com o mesmo conjunto híbrido do 500. Este traz o 3.0 V6 junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), que desenvolve 354cv de potência com torque de 51kgfm (antes, a marca disse que o torque máximo poderia ser de 56,1kgfm), acoplado ao câmbio automático de 9 marchas e a tração 4x4.

Curiosamente, o conceito foi apresentado com duas opções de motor: o motor 3.0 V6 Turbo capaz de desenvolver 360cv de potência com torque de 45,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e a uma tração 4x4. O registro de patente diz que a velocidade máxima é de 190km/h. Ele ainda pode ser equipado com um sistema híbrido que traz um motor elétrico na caixa de câmbio. Com esse conjunto, ele chega aos 517cv e torque de 76,4kgfm, com o mesmo câmbio automático de 9 marchas.

O registro ainda antecipa que ele tem 5,090 metros de comprimento, 3,000 metros entre os eixos, 2,061 metros de largura e 1,952 metro de altura. Ele traz rodas de 20 polegadas e opcionais de 22 polegadas. Apesar de grande, ele terá espaço para cinco ocupantes. A estreia ocorre em algumas semanas.

Fotos: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação / reprodução