Tata Nano pode ganhar segunda geração e ser puramente elétrico nos próximos anos

Tata parece não estar descartando o retorno do Nano com uma nova geração e sendo puramente elétrico, para os próximos anos

A Tata parece não estar descartando a possibilidade de voltar a oferecer o Nano com uma nova geração, o que aconteceria em meados desta década ainda. O modelo retornaria como um carro elétrico, sendo ainda mais acessíveis que o trio de modelos Tiago, Tigor e Nexon. Menor que o Tiago, o novo Nano passaria por um trabalho do zero onde ele seria melhor em todos os pontos onde ele foi criticado durante seus onze anos de mercado, entre 2009 a 2020.

Sendo um elétrico, o carro passaria por melhoria em várias áreas, como plataforma, suspensão, pneus, design externo e interno. Isso mostra que ele poderia ser desenvolvido a partir de uma nova plataforma dedicada para carros elétricos e chegaria com um design de acordo com a identidade atual da marca. Informações ainda dão conta que a Tata poderia fazer com que a nova geração do subcompacto pudesse vir com baterias da Ziptron, de íons de lítio, segundo o Economic Times. Essa bateria teria uma autonomia de 250km a 300km.

Isso seria considerado suficiente para um carro cuja proposta é ser barato e urbano. A Tata ainda poderia estar em negociação para fazer com que, a fábrica que adquiriu da Ford, produzisse o hatch. A versão elétrica do Nano já é uma história de longa data. Começou ainda em 2010, com o Nano EV. Na época, ele vinha com motor elétrico de 54cv e vinha com baterias de íons de lítio.

A autonomia era de 160km e ele acelerava de 0 a 100km/h em menos de 10 segundos, com a máxima limitada em 110km/h. Depois, a Tata criou um única unidade do Nano com motor elétrico e entregou para Ratan Tata, ex-Presidente da Tata. Na época, o hatch vinha com autonomia de 160km, com baterias de íon-lítio de super polímero capaz de acelerar de 0 a 100km/h em cerca de 10 segundos.

Os indianos adquiriram a unidade de Senand, na região de Gujarat pelo equivalente a 7,25 bilhões de rúpias, algo em torno dos US$ 91,5 milhões. Antes de ser adquirida, a compra ainda precisa da aprovação final do governo. A fábrica será destinada para a divisão elétrica da Tata, chamada de Tata Passenger Electric Mobility Limited (TPEML), o que aumentam os rumores de uma nova geração do Nano. 

Fotos: Tata / divulgação