Toyota Corolla 1.8 Hybrid Flex também deve ser mais forte no Brasil, com reestilização

Toyota prepara o lançamento de novo Corolla ao mercado brasileiro; sedã médio deve ser apresentado o segundo semestre, com motor 1.8 Hybrid melhorado

A Toyota já trabalha no lançamento do novo Corolla para o mercado brasileiro. O sedã ganhará mudanças visuais bem sutis nesta reestilização, ao ponto de fazer com que a plástica seja um mero detalhe. Isso porque a principal mudança será mecânica. Com um investimento de R$ 50 milhões na unidade de Indaiatuba (SP), a Toyota deve aplicar mudanças no Corolla, que será produzido não só com a reestilização, mas também com um motor híbrido mais potente. Mas afinal, o que a Toyota fez com esse Corolla?

Visualmente falando, as coisas são pequenas mesmo. As mudanças mínimas e ficam por conta de uma nova grelha da grade dianteira. Outra mudança fica por conta dos faróis, que receberam novo layout interno graças às luzes diurnas em LED, que ficam mais grossas e visíveis. Os faróis, inclusive, ainda contam com bi-LED e Adaptative Midlight Teal. Nas laterais, as mudanças ficam pelas novas rodas de liga leve, que variam de acordo com cada versão, mas tem até 18 polegadas. Na traseira, as mudanças ficam pelas lanternas escurecidas e as mudanças são essas,

Na Europa, ele ainda ganhou uma nova opção de cor: o Azul Midnight Teal das imagens e o Cinza Metálico. Já o interior da Corolla recebe bancos renovados, com um acabamento e estofamento melhor, bem como um quadro de instrumentos com uma tela digital de 12,3 polegadas e uma central multimídia com tela flutuante que passa a ser de 10,5 polegadas. A central ainda recebe novidades como navegação baseada em nuvem e um novo assistente de voz. Essa central deve ser inserida também em nosso mercado, enquanto o quadro digital dará ao sedã mais moderno.

Mecanicamente, o motor 1.8 Hybrid Flex terá novidades. Na Europa, antes ele desenvolvia 122cv de potência. O conjunto trazia o motor 1.8 16v a gasolina de 98cv e o elétrico de 72cv de potência. No entanto com a mudança visual, a Toyota trouxe uma nova unidade de controle de potência (PCU) redesenhada e o motor elétrico transaxle, em combinação com a bateria de íons de lítio menor e mais potente, reduziram a massa do trem de força híbrido em até 18kg. O novo motor 1.8 16v Hybrid agora desenvolve 140cv, que faz o Corolla acelerar de 0 a 100km/h em 9,2 segundos.

Aqui, esse motor pode entregar 141cv, por conta do Etanol, vindo com 1cv a mais que o modelo movido apenas a combustão. Aqui, o 1.8 entrega hoje 101/98cv, com 14,5kgfm de torque. O ganho veio justamente do elétrico, que passou de 72cv e 16,6kgfm para 95cv e 18,9kgfm. O câmbio automático e-CVT deve continuar o mesmo, simulado 10 marchas. O motor 2.0 16v Flex desenvolve 177/169cv de potência e oferece torque de 21,4kgfm em ambos os combustíveis, junto de um câmbio CVT Direct Shift que simula 10 marchas, continua o mesmo.

Outras novidades ficarão por conta dos equipamentos. Informações do site UOL Carros confirmam que ele ganha o assistente de cruzamentos Item detecta pedestres, ciclistas e outros veículos e freia o veículo de forma autônoma para evitar colisões. Na Europa, o sedã recebeu mais equipamentos, mas ainda não é certo que essas mudanças venham, todas, ao nosso mercado. Os preços devem ficar na casa dos R$ 150.000 a R$ 200.000.

Fotos: Toyota / divulgação