Honda revela o e:NS2 Prototype no Salão de Xangai como irmão do e:NP2 e aparece em 2024

Honda apresenta também no Salão do Automóvel de Xangai o e:NS2 Prototype, que antecipa o lado da joint-venture entre Dongfeng-Honda do seu primeiro 100% BEV

A Honda apresentou um outro inédito conceito que dará vida a um futuro veículo da linha e:N de veículos puramente elétricos que a marca prepara para a China – fazendo parte de um total de 10 novidades até meados de 2027. A estreia do e:NS2 Prototype aparece como um uma versão com design diferente do e:NP2, mantendo a mesma carroceria crossover de perfil cupê. Ele já difere um pouco da identidade visual da Honda usada hoje, especialmente pelo design da dianteira. Os primeiros veículos puramente elétrico da marca na China é previsto para estrear em 2024.

No design, o e:NS2 Concept traz uma dianteira que possui faróis com estilo bumerangue nas extremidades, com uma barra em ‘L’ de luzes diurnas (DRL) em LED, que se conectam também com uma parte horizontal com três projetores, cada um com quatro barras verticais em LED. Há ainda uma barra horizontal que conecta os dois faróis e chega até o logotipo da Honda, iluminado ao centro. A dianteira ainda possui um para-choque com algumas áreas mais limpas e bem vincadas, mas o destaque é a entrada de ar inferior trapezoidal com barras horizontais. Em termos de vincos, são dois destacáveis, sendo um acima da entrada de ar inferior, horizontal.

Há ainda dois vincos mais inclinados que se ligam aos faróis, mais nas extremidades do para-choque dianteiro. Abaixo, ele possui um splitter em preto brilhante. No capô, ele possui linhas bem vincadas que se destacam por trazer vinco em ‘U’ no capô, com linhas que chegam até a coluna A do conceito, mas que são diferentes do e:NP2. De perfil, o e:NS2 Prototype ainda possui toda uma parte inferior da carroceria em preto brilhante e com uma carroceria com muitos vincos – o que até é de se estranhar por um produto da Honda. Bem dizer, toda a lateral é a mesma do irmão e:NP2.

Ele possui um vinco que nasce nos faróis e chegam até as lanternas traseiras, além de um vinco nas caixas de rodas, que ajudam a alargar o para-lama dianteiro e traseiro. A parte inferior das portas tem um outro vinco que também lembra um formato trapezoidal. O modelo possui uma carroceria mais cupê e no para-lama dianteiro possui um logotipo em preto brilhante com o logotipo ‘e:N’ iluminado, maçanetas retráteis (pop-up) e retrovisores afilados tipicamente conceituais. Apesar do perfil mais cupê, o modelo tem uma boa área envidraçada e com um friso em preto brilhante na parte inferior dos vidros e com um desenho em ‘L’.

Ainda no perfil, as rodas são de 20 polegadas calçados com pneus Pirelli P Zero 255/55 R20. De traseira, destaque para o caimento prolongado do teto, com o vidro traseiro bem inclinado e um aerofólio traseiro que possui brake-light. As lanternas ganham um desenho diferente do irmão da GAC-Honda, vindo com lanternas estilo bumerangue nas extremidades e que se interligam por meio de uma faixa em LED, enquanto as lanternas nas extremidades parecem uma vírgula. A tampa do porta-malas é ampla e larga, tendo ainda uma faixa em preto brilhante com o nome da Honda, por extenso, iluminado. A tampa ainda possui o espaço para a placa, mais compacto.

Por fim, o para-choque traseiro possui um acabamento em preto brilhante na parte inferior, com barras horizontais e que possui refletores verticalmente inclinados e um acabamento das barras horizontais na parte inferior do para-choque traseiro. Imagens do interior não foram reveladas, assim como informações da própria mecânica. O e:NP2 Prototype será irmão do e:NS2 Prototype, com a diferença do e:NP2 ser produzido pela joint-venture GAC-Honda e o e:NS2 ser feito pela Dongfeng-Honda. A versão de produção aparece em 2024.

Fotos: Honda / divulgação