Zhiji (IM) inicia desenvolvimento final do L5, um sedã elétrico mais compacto que o L7

Depois de registrar as imagens de patente no MIIT, Zhiji (IM) já testa o L5 e sedã não deve demorar para ser apresentado em sua versão final

A Zhiji (também conhecida como IM Motors em seu nome global), deve apresentar um novo sedã em breve na China. Depois do L7, a marca prepara o segundo sedã da sua marca, o L5. O modelo apareceu em versão final com carroceria zebrada, indicando que o produto está em fase final de desenvolvimento. O sedã deve colocar a marca mais em evidência, por ser mais em conta e ter apenas dois produtos em linha, o L7 e LS7. O sedã foi visto rodando em testes na China.

Visualmente, o L5 flagrado por um perfil do Weibo muito confirma as imagens de patente. Ele se diferencia pelo seu design, com faróis dianteiros em ‘L’ e com iluminação diurna que também deve lembrar a letra, uma dianteira de linhas bem limpas com uma entrada de ar inferior e um novo friso em ‘L’ invertido nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô terá linhas bem aerodinâmicas. Já nas laterais, se percebe que o sedã possui uma dianteira breve e um caimento do teto mais suave, bem como seu irmão maior. Ele ainda troca os retrovisores convencionais por câmeras e as maçanetas são retráteis.

Haverá ainda um friso cromado na parte superior dos vidros e um radar ou câmera instalado no para-lama dianteiro. Esse ainda se une aos radares instalados no teto do teto do carro, indicando que o mesmo terá condução autônoma. De traseira, as lanternas são horizontais e se interligam por meio de uma faixa em LED, tendo um para-choque traseiro com espaço para a placa e um friso em ‘L’ invertido, assim como ocorre no para-choque dianteiro. Informações sobre o motor ainda são desconhecidos, mas ele deve ser apresentado com um motor de entrada e tração traseira, de 340cv.

Segundo o Car News China, o sedã ainda terá uma versão de tração integral que vai entregar 540cv. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos. Ele pode ser equipado com uma bateria ternária (NMC) fabricada pela CATL de 90kWh. A versão de 340cv, pode ser equipada com uma bateria mais compacta, que vai oferecer uma autonomia entre 500km a 750km. Em termos de tecnologia, a condução autônoma é certa para equipar o sedã e pode trazer até 12 câmeras, 5 radares de ondas milimétricas e 12 radares ultrassônicos e um radar LiDAR. O lançamento deve ocorrer em alguns meses. 

Flagra: Weibo / reprodução

Patente: Fotos: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução