Tank registra imagens de patente do 500 com novo motor híbrido plug-in chamado Hi4-Z

Tank, da GWM, registra imagens de patente na China do 500 com motor híbrido plug-in (PHEV), mecânica que será chamada de Hi4-Z 

A Great Wall Motors (GWM) possui atualmente uma linha com cinco marcas na China (Haval, Ora, Tank, Poer e Wey), sendo cada marca com um foco. No caso da Tank, ela desenvolve utilitários esportivos com uma pegada mais off-road e oferece atualmente o quarteto formado por 300, 400, 500 e 700. O 500 é um SUV desenvolvido a partir da picape da Poer, com base em chassi, que aqui concorreria com modelos como Toyota SW4, Chevrolet TrailBlazer e Mitsubishi Pajero Sport. Agora, ele ganhou registro de patente de uma versão híbrida plug-in (PHEV).

Chamado de 500 Hi4-Z, o novo sistema híbrido deve ser lançado na China em breve. A nova mecânica do SUV teve alguns detalhes iniciais registrados no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT. Visualmente, o 500 Hi4-Z não muda nada em relação ao que já conhecemos do SUV, com destaque principalmente para a sua nova mecânica. Enquanto o 500 Hi4-T usa uma bateria de 37,1kWh, o Hi4-Z usa uma bateria maior, de 59,05kWh, sendo uma bateria de lítio ternária (NCM) desenvolvida pela SVOLT. O órgão de registros indica autonomia de 201km no modo 100% elétrico.

Outra novidade fica por conta do motor, que passa a ser de ciclo Miller. O motor a combustão é formado pelo 2.0 Turbo a gasolina junto de um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV) que desenvolve 252cv de potência e torque de 38,7kWh, junto de um câmbio automático de 9 marchas. O motor elétrico de 163cv de potência e 40,8kgfm é instalado no eixo dianteiro, enquanto o motor a combustão aciona as rodas traseiras do SUV. A potência combinada de ambos os motores é de 408cv e 76,4kgfm de torque. Em termos de desempenho, ele chega a velocidade máxima de 205km/h.

Com o ciclo Miller, o consumo baixou de 8,8 litros a cada 100km para 8,6 litros a cada 100km. Ainda não se tem informações a respeito de toda a mecânica, mas há rumores na China que a GWM aplique um novo sistema de tração integral, que pode ser o mesmo do 400. Este usa um sistema 4WD. Ele atua com diferentes modos de direção, como tração nas duas rodas (2H), tração nas quatro rodas (AWD), tração nas quatro rodas de alta velocidade (4H) e tração nas quatro rodas de baixa velocidade (4L). O Hi4-T ainda tem bloqueio de diferencial.

De acordo com o MIIT, o SUV conta com 5,078 metros de comprimento, 2,850 metros entre os eixos, 1,934 metro de largura e 1,905 metro de altura. Mais detalhes surgem em breve. 

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução