Fang Cheng Bao registra mais imagens de patente do menor SUV, renomeado para Tai 3

Fang Cheng Bao registra nome do novo nome do Bao 3, que passa a ser chamado de Tai 3 e abre uma nova linha de produtos ‘Titanium’ ao lado da linha Bao

A Fang Cheng Bao registrou as novas imagens de patente do seu menor produto em linha, que era conhecido até o momento como Leopard 3/Bao 3. O modelo recebeu um novo batismo graças a uma nova linha de produtos chamada de Tai, uma abreviação chinesa de Titanium. O novo nome do modelo será Tai 3 e caberá ao SUV ser o menor produto da linha por um tempo. Apesar de pequeno, estamos diante de um SUV médio que aposta em um design off-road e que é voltado para atender um perfil de público jovem e familiar.

Pelas imagens de patente, o Tai 3 não muda absolutamente nada em relação ao modelo que já tinha sido registrado em patente há alguns meses. A única novidade é que o SUV passa a contar com uma base de drone no teto. Sim, de drone. O acessório deve ser oferecido como opcional e abriga um drone que sai do acabamento do teto para ajudar na condução ao informar os ocupantes sobre o trânsito ou até mesmo ajudar em condições de trajeto, principalmente em condições mais off-road. Visualmente, o SUV conta com faróis dianteiros quadrados com duplo projetor em LED e uma barra superior com luzes diurnas (DRL) em LED.

Os faróis são conectados com a grade dianteira fechada com um acabamento em preto brilhante. Uma área retangular na parte superior guarda o espaço destinado para o logotipo da marca emoldurado por duas barras verticais nas extremidades. Logo abaixo, ele parece ter um acabamento cinza escuro que liga com a parte inferior do para-choque. Essa parte inferior possui um acabamento em plástico preto trapezoidal na parte inferior, se conectando com a grade dianteira. Esse acabamento em plástico preto traz o espaço para a placa e nas laterais conta com acabamento cinza com uma entrada de ar superior triangular e uma inferior retangular.

Abaixo do espaço da placa, ele possui outra entrada de ar retangular. No capô, o Tai 3 possui um desenho mais reto e alto, com vincos que partem acima dos faróis em direção às colunas A e um vinco que acompanha toda a borda do capô. Ainda falando nele, há um acabamento em preto brilhante nas extremidades laterais do capô, já próximo do para-brisa. De perfil, o SUV possui uma pegada off-road marcada por uma carroceria bastante vincada, apesar das linhas mais quadradas da carroceria, com capô e teto mais retos.

O desenho dos vidros acompanha o teto na parte superior, enquanto o desenho inferior é sutilmente ascendente, com contorno dos vidros em preto brilhante. Na carroceria, ele possui vários vincos que tentam reforçar um desenho mais parrudo. Começa pelas caixas de rodas com um desenho bem vincado, com linhas mais quadradas e vincos que ajudam a alargar os para-lamas. As caixas de rodas possuem um desenho mais quadrado e um vinco superior nas caixas de rodas, que começam próximo aos faróis e terminam nas portas dianteiras ajudam a ressaltar o para-lama dianteiro.

Na mesma altura, nasce um vinco nas portas traseiras que terminam próximo das lanternas. Há mais um vinco que nasce abaixo dos vidros nas portas dianteiras e termina abaixo das janelas vigias, enquanto a parte inferior das portas contam com um vinco horizontal. A parte superior do para-lama dianteiro possui um vinco horizontal em baixo relevo e mais curto. Toda a parte inferior da carroceria (leia-se para-choques, caixas de rodas e saias laterais) contam com um acabamento em plástico preto. Nas caixas de rodas dianteiras, esse acabamento em plástico preto possui uma entrada de ar.

Na parte inferior das portas, ele possui um acabamento prateado em ‘U’ na parte superior do acabamento plástico, que é trapezoidal. Por fim, o SUV possui retrovisores com base na coluna das portas e com repetidores de setas duplos, enquanto as maçanetas são retráteis (pop-up). De acordo com o registro de patente no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, o modelo possui rodas de liga leve que variam de acordo com cada versão, indo de rodas com aro de 18 ou 19 polegadas (com pneus 235/60 R18 ou 245/50 R19), calçadas com pneus All-Terrain.

No teto, as versões sem a base de drone contam com um teto solar panorâmico e barras de teto com um acabamento em preto brilhante. De traseira, o Tai 3 possui um aerofólio traseiro aerodinâmico com uma parte central mais baixa que traz o brake-light, enquanto o vidro traseiro é um pouco mais reto e mais fino, mas com limpador traseiro. As lanternas são horizontais e invadem a tampa do porta-malas, com um acabamento cinza e iluminação em LED. A tampa do porta-malas possui um bagageiro pendurado na traseira que funciona como um porta-objetos, sendo ele na cor da carroceria e que traz o logotipo da marca.

A tampa do porta-malas abre lateralmente, da direta para a esquerda e com a maçaneta no lado direito. Há vincos verticais na tampa que passam próximo das lanternas e outros vincos na parte inferior em forma trapezoidal. O para-choque traseiro possui um acabamento em plástico preto em sua grande maioria, tendo elementos prateados nas laterais. Estes acabamentos prateados contam com falsas saídas de ar triangulares e logo abaixo há os refletores horizontais. entre os dois acabamentos prateados está o espaço para a placa.

Ainda é possível ver falsas saídas de ar no acabamento em plástico preto das caixas de rodas traseiras. De acordo com a marca, ele possui 4,605 metros de comprimento, 2,745 metros entre os eixos, 1,900 metro de largura (dependendo da versão chega a 1,930 metro de altura) e 1,720 metro de altura. O peso do SUV varia de 2.170kg a 2.265kg e há ângulo de ataque de 25° e o ângulo de saída de 28°. Mecanicamente, ele conta com motores elétricos que formam uma tração integral nas quatro rodas. Há um motor elétrico assíncrono no eixo dianteiro que desenvolve 150cv e o motor elétrico traseiro síncrono de ímã permanente traseiro que entrega 272cv.

Juntos, a potência combinada é de 351cv. O elétrico será equipado com baterias Blade, desenvolvidas pelo braço direito da BYD, a FinDreams. Em termos de desempenho, sabe-se apenas que ele possui velocidade máxima de 201km/h e acelera de 0 a 100km/h em 4,9 segundos. Mais detalhes serão revelados em breve.

Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução