Leapmotor registra imagens de patente do B10 na China e antecipa SUV com até 218cv

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Leapmotor registra imagens de patente na China de um novo utilitário esportivo de porte médio com o B10, elétrico com motor de até 218cv




A Leapmotor registrou as primeiras imagens de patente na China de um novo utilitário esportivo para a sua linha. Parceira da Stellantis, a marca chinesa vem se expandindo rapidamente e com o aporte do grupo ítalo-franco-americano deve ganhar novos mercados. Depois de vender modelos como C11, C10 e C16, a empresa confirmou a chegada de um modelo menor, o B10. Ainda com porte médio, a novidade aparece com um motor elétrico (BEV) na China e com uma filosofia de design que é bastante semelhante com os demais produtos da marca.

Em termos de design, estamos falando de um SUV com linhas tradicionais de um utilitário esportivo, nada de cupê. Na dianteira, ele possui faróis divididos em dois andares, sendo a parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED. Os faróis superiores se conectam entre si por meio de uma barra em preto brilhante. Os faróis superiores seguem o padrão de iluminação da marca, de três barras horizontais que não se conectam entre si. Abaixo dos faróis superiores ele conta com um vinco em ‘U espichado’ e logo abaixo ele possui uma câmera dianteira.

Mais abaixo, fica o espaço para a placa. Nas extremidades, ele possui os faróis principais com um desenho mais quadrado onde estão os projetores em LED que garantem a iluminação principal. Ele possui uma entrada de ar inferior com formato trapezoidal e com duas barras horizontais. A entrada de ar conta com um acabamento em preto brilhante que conecta a entrada de ar inferior com os faróis principais, formando uma área inferior preto brilhante em ‘U’. A parte inferior do para-choque dianteiro traz acabamento em plástico preto. No capô, fica o logotipo da marca próximo ao para-choque.



O capô também conta com vincos que nascem logo acima dos faróis superiores e que terminam nas colunas A do B10. Um par de vincos mais central é mais discreto. De perfil, estamos falando de um SUV com uma carroceria tradicional e com os vidros que acompanham o arco do teto. O desenho inferior dos vidros é reto e ascendente, com as linhas terminando numa janela vigia mais compacta. No para-lama dianteiro ele possui um acabamento em preto brilhante que traz o nome da marca e camufla uma câmera de visão lateral.

A partir deste acabamento em preto brilhante que nasce os vincos da carroceria. O vinco superior define a linha de cintura do B10, com linhas que terminam ainda nas portas traseiras. O vinco inferior termina logo em sequência, nas portas dianteiras. Há mais um vinco ascendente na parte inferior das portas, enquanto as caixas de rodas contam com vincos que ajudam a alargar os para-lamas. O para-lama traseiro possui um bocal de recarga para a bateria e a parte inferior da carroceria possui acabamento em plástico preto. Ele ainda traz retrovisores com base nas portas, com repetidores de setas integrados e maçanetas retráteis (pop-up).

Por fim, as laterais trazem rodas de liga leve de 18 polegadas, com pneus de medidas 225/50 R18 ou 235/50 R18, dependendo da versão. No teto, a Leapmotor traz um teto solar panorâmico como destaque. Chegando na traseira, o B10 aparece com um aerofólio com brake-light integrado e um vidro traseiro levemente inclinado. Mais abaixo ele possui um vinco horizontal que corta toda a traseira e depois está as lanternas. Horizontais, as lanternas invadem a tampa do porta-malas e se conectam entre si, com uma iluminação em LED. Logo abaixo das lanternas está o nome da marca escrito por extenso.



A tampa do porta-malas ainda traz os logotipos que identificam o SUV e a versão. Já no para-choque traseiro, o modelo traz o espaço da placa ao centro e um acabamento inferior em plástico preto conta com lanternas de neblina, luzes de ré e refletores interligados de forma horizontal. Mais abaixo existe um discreto difusor de ar em formato trapezoidal. De acordo com os dados que foram registrados no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, o MIIT, o B10 será desenvolvido a partir da plataforma modular LEAP e possui 4,515 metros de comprimento, 2,735 metros entre os eixos, 1,885 metro de largura e 1,655 metro de altura.

O peso registrado em patente varia de 1.670kg a 1.705kg, de acordo com a configuração, e possui balanços dianteiro e traseiro são de 881 mm e 899 mm, respectivamente. Há ângulos de ataque de 19º e de saída de 24º. Mecanicamente, a patente confirma que ele conta com um motor elétrico síncrono de ímã permanente capaz de desenvolver 179cv numa versão mais básica e 218cv numa versão mais cara. Com o motor de 179cv, a marca registra que ele possui uma velocidade máxima de 160km/h e com o motor de 218cv essa máxima sobe para 170km/h.

Também foi dito em patente que o SUV usará baterias produzidas pela Jiangsu Zhengli New Energy Battery Technology Co., Ltd e são baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP). As baterias ainda possuem células da Sunwoda Power Technology Co., Ltd., a montagem fica a cargo da Lingxiao Energy Technology (Wuyi) Co., Ltd. A autonomia estimada deve ficar acima de 600km para os padrões CLTC. De série, é esperado que ele seja oferecido com central multimídia com chip Qualcomm Snapdragon 8295 e tenha um radar Lidar. Mais detalhes surgem em breve.



Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução

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