SkyNomad revela novas imagens teaser do N70, que mostra seu interior pela primeira vez

SkyNomad revela as primeiras imagens do interior do N70, que possui muita semelhança com o N90; SUV mantém trilhos e amplo espaço interno

A SkyNomad pode ser uma marca que você nunca nem ouviu falar. E tudo bem, porque ela é uma marca extremamente novata, criada pela Xiaomi – que também não possui um histórico muito grande entre os automóveis. Mesmo assim, a empresa já iniciou a sua expansão. Apresentou o N90 como seu primeiro produto, um SUV de grande porte com três filas de bancos. E poucas semanas depois confirmou o lançamento de um novo produto, o N70. Um pouco menor, o SUV mantém basicamente o design externo e interno do irmão maior.

Agora, a marca revelou as primeiras imagens oficiais do interior do N70, que basicamente traz as mesmas funcionalidades do irmão maior. Há um quadro de instrumentos com tela digital que possui 8,88 polegadas. O volante possui um desenho ovalado, com o aro superior e inferior achatado, tendo o volante dois raios. Há controles multifuncionais com acabamento prateado, mesmo acabamento que é visto no nome da marca escrito por extenso e na parte inferior do miolo do volante. O painel possui um desenho minimalista ao extremo, com poucos comandos por botões.

Visualmente, se percebe que o painel possui uma faixa na parte superior que possui um sistema de iluminação interna que permite personalização. A faixa ainda esconde as saídas de ar-condicionado das extremidades. A tela da central multimídia possui 16,1 polegadas de tamanho e une todas as funcionalidades por controles táteis. A central possui um software com a moderna plataforma Snapdragon 8, de terceira geração. Há um menu na parte inferior da tela que funciona como atalho para os principais recursos, como o sistema de ar-condicionado. A barra que atravessa o painel conta com um trilho que faz a central multimídia correr no painel, podendo chegar na frente do passageiro.

Nas extremidades do painel ele possui um acabamento retangular prateado que abre e fecha as saídas de ar-condicionado e tem um botão com uma estrela que ainda não foi explicado pela marca. Logo abaixo da central, as duas saídas de ar-condicionado centrais possuem um design mais convencional, com controles de direcionamento do ar como todo carro. Mais abaixo, o SUV possui duas gavetas para guardar alguns objetos, além do porta-luvas no lado direito, na frente do passageiro. Entre as duas gavetas existem entradas USB, ambas do tipo C. O console central não se conecta com o painel e traz dois porta-copos nas extremidades e carregadores de celular por indução.

Depois, ele possui um porta-objetos e mais dois porta-copos para os ocupantes da segunda fila de bancos. O console central possui uma interessante função. Assim como os bancos, ele também se move por trilhos. Quando os bancos dianteiros giram para ficar de frente com os ocupantes da segunda fila de bancos, o console pode se mover e ficar ao centro como uma mesinha de apoio. Falando em mesinha, quem realmente quiser uma mesa pode encaixar uma mesa para colocar notebook ou fazer pequenas reuniões no interior do carro. Os painéis das portas possuem um desenho mais simples, com alto-falantes e maçanetas internas unidas por um acabamento prateado.

Há um descansa-braço com os controles dos vidros apenas, indicando que o controle dos retrovisores é feito pela central multimídia. Quando tudo está em posição normal, a traseira do console central existe mais uma tela para controle dos bancos e mais uma gaveta na parte inferior – essa, é refrigerada. As saídas de ar-condicionado para os ocupantes da segunda fila vêm do teto. Os bancos contam com um acabamento em couro. A primeira e a segunda fileiras oferecem, de série, funções de massagem de 16 pontos, ventilação e aquecimento, com a opção de equipar até quatro bancos com a tecnologia Zero Gravity para a primeira e segunda fila de bancos.

A segunda fileira é excepcionalmente espaçosa, permitindo que até mesmo adultos de 1,90 metro de altura possam se acomodar confortavelmente, com bastante espaço para esticar as pernas. Todos os bancos são revestidos com materiais macios e focados no conforto em toda a cabine, com 95% das superfícies internas de maior contato possuem revestimento macio. Há ainda uma função chamada de Big Bed, onde a primeira fila de bancos se conecta com a segunda fila de bancos, para descanso. Essa opção fica ainda mais confortável porquê do teto desce uma tela de entretenimento de 21,4 polegadas, enquanto um refrigerador independente de 9 litros com compressor está na parte inferior e traseira do console central.

A tela do teto ainda é responsável por dividir os dois tetos solares do SUV, composta por vidros laminados com proteção UV e para-sóis — que filtra até 99,7% dos raios ultravioletas. De série, a SkyNomad confirmou o sistema de som premium chamado Xiaomi Xingxian, proporcionando agudos cristalinos e graves potentes e ressonantes. O interior ainda conta com 12 portas de conexão do ecossistema e 14 tomadas de energia. Inclui 15 pontos de iluminação ambiente difusa com ajuste de 256 cores, oferecendo opções de acabamento interno nas tonalidades Mocha Brown e Sand Beige.

A segunda fila de bancos deve correr sob trilhos, aumentando o espaço para as pernas (em até 1,41 metros) ou aumenta o espaço do porta-malas, que pode chegar aos 2.425 litros. O N70 possui espaço para cinco ocupantes, na disposição 2+3. Na mecânica, a empresa confirmou que estamos diante de um elétrico com extensor de autonomia (EREV). O SUV é equipado com uma tração integral (AWD) com motor de 422cv que faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e alcançar a velocidade máxima de 190km/h. Ele é equipado com uma bateria de Xiaomi Dragon Armor de lítio ternário de 76,0kWh capaz de oferecer uma autonomia elétrica de 505km.

Essa autonomia garante que o extensor não entre em trabalho para gerar mais autonomia. Com a bateria completa e o tanque de combustível cheio (de 45 litros), a autonomia é de impressionantes 1.461km, no ciclo CLTC, que o transforma no EREV de maior autonomia... no mundo. A SkyNomad confirmou que o N70 possui um consumo entre 5,7 e 6,1 litros por 100km rodados. Falando sobre o porte dele, o N70 possui 4,960 metros de comprimento, 2,950 metros entre os eixos, 1,998 metro de largura e 1,765 metro de altura. Há uma suspensão dianteira independente com braços duplos triangulares mais a suspensão traseira independente multilink.

As molas pneumáticas e amortecedores variáveis com amortecimento contínuo. Já a carroceria do N70 é chamada de Armour Cage (gaiola blindada) e possui 14 pontos de aço de alta resistência de 2.200MPa e um design de tripla redundância para as maçanetas das portas. Há um sistema SoC topo de linha de 4nm e um chip de assistência ao driver de 4nm com 700 TOPS, radar Lidar frontal e radar de ondas milimétricas 4D e sistema de assistência ao condutor HAD da Xiaomi é de série.

Os recursos opcionais incluem assentos dianteiros com gravidade zero, assentos dianteiros giratórios e uma ilha deslizante e, opcionalmente, inclui geladeira com compressor, tela de entretenimento traseira e pedais de boas-vindas elétricos. Mais detalhes devem ser revelados em breve. 

Fotos: SkyNomad / divulgação