Conexão Automotiva

A BMW confirmou a estreia de uma versão mais acessível do i4, que aparece primeiro no Canadá. Trata-se da versão eDrive35, que ficará abaixo da eDrive40. A versão eDrive35 se destaca por vir com o motor que desenvolve 286cv de potência e 40,8kgfm, que faz o sedã acelerar de 0 a 100km/h em 6 segundos. Ele usa uma bateria de 70,2kWh (66kWh líquidos) que permite que ele possa ser recarregado em estações de recarga de 180kW em corrente contínua (DC) ou num WallBox de corrente alternada de 11kW (AC). Com isso, numa estação de recarga rápida, ele recupera de 10% a 80% da bateria em apenas 32 minutos ou recupera 160km em 10 minutos. Essa é uma versão mais simples que o eDrive40, equipado com motor elétrico que desenvolve 340cv de potência e torque de 43,5kgfm que acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e tem a velocidade máxima de 190km/h. O motor é associado a bateria de lítio de 81kWh que oferece uma autonomia de bons 590km. Já o esportivo i4 M50 possui dois motores elétricos, um em cada eix

A Toyota confirmou que vai trabalhar com a Panasonic em sua joint-venture chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), onde fechou uma parceria com uma mineradora australiana, a Ioneer. A mineradora junto com a PPES vai comprar lítio por parte da joint-venture junto com as duas empresas japonesas. Esse lítio será usado na construção de baterias para carros elétricos, sendo a Panasonic responsável pela produção das baterias. A Ioneer confirmou que vai investir cerca de 4.000 toneladas de carbonato de lítio por ano para a joint-venture entre Toyota e Panasonic. Essas baterias serão usadas na produção de carros elétricos nos Estados Unidos. Estima-se que a quantidade anual será suficiente pra produzir cerca de 150.000 unidades de carros elétricos ao ano. Ano passado, a joint-venture entre as duas empresas, que é chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), tem como objetivo elaborar um plano que reduz os custos de produção destas novas plataformas, assim como as bateri

A CATL deve continuar com sua expansão no mercado global, aumentando a sua quantidade de fábricas de baterias para carros elétricos no mundo. Agora, a chegada da CATL deve ser num país latino-americano, com o México. Por lá, a CATL pode erguer duas fábricas, inclusive. Além de atender os carros elétricos que serão produzidos no México, a CATL visa também os Estados Unidos e Canadá. De acordo com as primeiras informações, a CATL estima erguer uma fábrica na cidade de Ciudad Juarez, Chihuahua, e em Saltillo, Coahuila, ambas no México. De acordo com informações, as novas fábricas nascerão de um investimento gigantesco de US$ 5 bilhões, de acordo com a Agência Bloomberg. Não se descarta ainda que a CATL possa ter uma fábrica no México e outra nos Estados Unidos, de acordo com alguns rumores. Essa construção dupla de fábricas deve fazer com que a CATL passe a ter uma produção de 80GWh, o que seria mais do que suficiente para atender a demanda das duas empresas em que a CATL é fornecedora: F

A Ford confirmou novidades para seus planos estratégicos dentro dos próximos meses e anos para veículos eletrificados. De acordo com a marca norte-americana, a Ford colocou a meta de vender 600.000 unidades de elétricos em 2023, chegando a 2 milhões de unidades até o final de 2026. A Ford espera que o crescimento na venda de carros elétricos possa ultrapassar os 90% até meados de 2026, com um crescimento que seja o dobro da média de vendas de elétricos. “A nova linha de veículos elétricos da Ford gerou enorme entusiasmo e demanda, e agora estamos colocando o sistema industrial em funcionamento para escalar rapidamente. Nossa equipe do Model e se moveu com velocidade, foco e criatividade para garantir a capacidade da bateria e as matérias-primas de que precisamos para fornecer EVs inovadores para milhões de clientes.” , disse Jim Farley, Presidente e CEO da Ford e Presidente do Ford Model e. Com investimentos de US$ 50 bilhões em veículos elétricos até 2026, a Ford quer criar uma nova c

A General Motors (GM) vai começar a contar com a parceria com a parceria do Departamento de Energia dos Estados Unidos, que vai trazer um investimento de US$ 2,5 bilhões para a Ultium Cells, joint-venture entre a GM e a LG Energy Solution. A parceria entre as empresas será para a construção de baterias para carros elétricos, onde o Departamento de Energia entra como um investidor do negócio. O dinheiro aplicado na joint-venture será um empréstimo que o Departamento de Energia fará na construção da fábrica e vai financiar a construção das fábricas da Ultium Cells em Ohio, no estado de Tennessee, e em Michigan, nos Estados Unidos. De acordo com a Agência Reuters , o investimento do Departamento de Energia dos Estados Unidos vem do programa de empréstimos Advanced Technology Vehicles Manufacturing (ATVM) do governo dos EUA. “Temos que ter capacidade de fabricação de veículos, mas também capacidade de fabricação de baterias. Este projeto fornece uma das mais recentes adições à escala de fa

A Ford confirmou a criação de um novo robô que vai ajudar os motoristas PcD na recarga dos carros elétricos. Além das Pessoas com Deficiência (PcDs), a Ford também visa atender idosos e pessoas com mobilidade reduzida. Desenvolvido na Europa, o novo robô é operado pelo smartphone que realiza a recarga, permitindo que o motorista fique dentro do carro ou aproveite o tempo para fazer outras coisas. Depois das provas em laboratório, os pesquisadores agora estão testando o robô em situações da vida real. Ao ser ativado, ele abre uma tampa e estende o braço com o conector elétrico em direção à tomada do veículo com a ajuda de uma pequena câmera. Os motoristas podem monitorar o estado da carga por meio do aplicativo FordPass. Completada a recarga, o braço volta ao seu lugar. Desenvolvido pela Universidade de Dortmund, na Alemanha, poderá ser instalado em vagas para deficientes em estacionamentos ou residências. Outra aplicação seria o carregamento rápido de frotas de empresas. Mais à frente,

A Svolt confirmou que vai conseguir atingir um feito que muita gente espera. Uma bateria com uma autonomia de 1.000km. De acordo com a marca chinesa, o desenvolvimento da bateria poderá ser possível e a nova bateria será uma realidade dentro de alguns anos. A Svolt criou uma bateria com células de 20 amperes com um eletrólito à base de sulfeto. De acordo com a Svolt, a bateria ficou com cerca de 350 a 400Wh/kg, indicando que a mesma terá uma autonomia na casa dos 1.000km. Antes de ser oferecida para as montadoras, ela deve precisar passar por uma série de testes de avaliação, que vão comprovar a sua segurança e eficácia. Essa nova célula de 20Ah é um progresso frente às baterias desenvolvidas nos últimos anos. A criação desse novo tipo de bateria é um avanço do Centro de Inovação de Baterias de Lítio Wuxi da Svolt e do Instituto Ningbo de Tecnologia & Engenharia de Materiais. A Svolt confirmou ainda que estuda formas de fazer com que essa bateria seja produzida em massa. No início

A Alpine deve se tornar uma marca eletrificada muito em breve. A marca esportiva da Renault vai apresentar uma nova gama de automóveis que serão puramente elétricos, mas, antes disso, a marca apresenta um conceito que antecipa essas mudanças. Com um plano ambicioso de se tornar elétrica, o A110 E-Ternité Concept aparece como uma prévia do que veremos nos próximos anos. De acordo com a marca, o conceito foi desenvolvido para ter performance, equilíbrio e agilidade tão boa ou parecida em comparação com a versão térmica. Visualmente, o conceito se destaca na dianteira por ser equipado com faróis com luzes diurnas DRL em LED circulares e que possui uma capa na parte superior dos faróis e o para-choque recebe novidades como o nome Alpine com recortes no entorno, tanto em linhas horizontais como verticais. Ele ainda manteve a mesma abertura de ar inferior, com barras horizontais. A novidade fica por conta de um splitter, na cor da carroceria. Nas laterais, as novidades ficam pelas novas roda

A Ford vem apostando em novos modelos elétricos em seu portfólio e isso tem causado boas mudanças na visão de futuro da marca. Atualmente, os elétricos mais vendidos da Ford são F-150 Lightning, e-Transit e Mustang Mach-E, que puxaram a fila de novidades da marca. Justamente os dois modelos podem receber novidades em alguns anos, principalmente em termos de baterias. Recentemente, a Ford confirmou que adicionou um contrato que prevê “fornecer 60 gigawatts-hora (GWh) de capacidade anual de bateria para fornecer [uma] taxa global de execução de 600.000 EV até o final de 2023” . Até o final de 2023, a Ford espera vender cerca de 270.000 unidades do Mustang Mach-E, 150.000 unidades da F-150 Lightning e 150.000 unidades da e-Transit. Adiciona-se na lista as 30.000 unidades de um novo SUV que será apresentado para a Europa. Outro ponto levantado pela Ford é o desenvolvimento de uma nova química de célula de fosfato de ferro de lítio (LFP), juntamente com a química de níquel cobalto manganês

Parece que a Mercedes-Benz já trabalha nas primeiras mudanças visuais da EQV, a versão elétrica da Classe V/Vito. O modelo parece que não foi apresentado não faz muito tempo, mas sua estreia aconteceu no final de 2019. O modelo deve receber as novidades visuais em meados de 2023 e já roda em testes na Europa. Por lá, o modelo vai receber um novo desenho do para-choque dianteiro com entradas de ar com um novo desenho, assim como uma nova grade dianteira e novo layout dos faróis. Na traseira, as mudanças vão ficar por conta de ajustes mais sutis como os elementos internos das lanternas, bem como uma nova tampa do porta-malas. O para-choque traseiro pode receber mudanças visuais. Nas laterais, as mudanças vão ficar por conta das novas rodas. No interior, o EQV contará com MBUX, com quadro de instrumentos digital e uma central multimídia. Ainda não há informações na mecânica, mas essa pode se manter a mesma. O que pode aumentar é a autonomia da EQV. Atualmente, o modelo conta com um conjun

A Renault anunciou a chegada de uma nova opção de bateria para a Master E-Tech Electric, que passou de 33kWh para 52kWh. A bateria de 33kWh fazia com que a Master tivesse uma bateria de íons de lítio com uma capacidade máxima de 33kWh, recarregável em seis horas em um carregador de 32A ou através do carregador de bordo de 7,4kW. Agora a velocidade máxima do furgão é de 100km/h e a autonomia é de 120km nessa velocidade, número que pode ser reduzido para 80km com cargas pesadas. Agora, a nova bateria de 52kWh oferece uma autonomia quase que o dobro da bateria anterior: 203km de autonomia. A nova bateria é um composto químico de lítio-níquel-manganês-cobalto (LiMiNmCoO) e pesa 350kg, tendo o mesmo tamanho da bateria anterior. De série, as novidades ainda ficam por conta de freios com recuperação de energia, pneus de baixa resistência e o modo Eco de condução. A nova bateria ainda consegue recarregar mais rápida. De 20% a 80% recupera em 90 minutos em uma estação rápida de 22kW ou cinco ho

A Rimac confirmou que vai estar trabalhando em novas baterias, com módulos que vão usar células cilíndricas maiores, de 46 milímetros de diâmetro. Com células maiores, aumenta a densidade de energia dos seus futuros pacotes. A informação foi confirmada em entrevista ao Automotive News Europe, onde o Chefe de Pesquisa e Engenharia Avançada da Rimac Technology, Wasim Sarwar Dilov, disse que a marca trabalha em baterias estruturais, que vão fazer parte da estrutura do carro. A Rimac também confirmou que vai melhorar a ‘eficiência energética de conversão da célula a embalagem’, ou seja, a Rimac quer que as células representem 75% da massa total. A empresa também confirmou que vai introduzir diferentes tipos de baterias em seus carros, além das baterias de 46 milímetros. A Rimac ainda tem parceria com uma fornecedora de baterias, que vai conseguir entregar 40.000 baterias em 2023 e 200.000 baterias até meados de 2028. “Antes, apenas tentávamos encontrar as melhores células que podíamos. Se

A VinFast confirmou o desenvolvimento de baterias de estado sólido e revela que a primeira bateria assim aparece em meados de 2024. Isso porque a empresa fechou uma parceria com a empresa tailandesa chamada de ProLogium Technology, que disse que vai criar baterias de estado sólido a partir de 2024. O Memorando de Entendimento (MOU) entre as duas empresas já foi assinado e ambas contarão com o desenvolvimento de projetos de baterias usando a tecnologia de estado sólido da ProLogium. O acordo foi firmado com “Dezenas de milhões de dólares”, mas sem valores estipulados. “A VinFast se concentrou em investir e construir parcerias estratégicas com empresas líderes do setor e empresas de tecnologia inovadoras para compreender e aplicar rapidamente tecnologias para soluções de mobilidade inteligentes e sustentáveis. A ProLogium é um dos nossos principais parceiros, ajudando a VinFast a dominar rapidamente o fornecimento de baterias de estado sólido, continuando a fornecer produtos EV com tecno

A Volkswagen confirmou o início da construção da sua fabricante de baterias PowerCo, com o lançamento da sua pedra fundamental. Localizada em Salzgitter, o lançamento da pedra fundamental contou com a presença do Chanceler da Alemanha, Olaf Scholz. Com a produção de baterias a partir de 2025, a unidade fabril será a responsável pela produção de baterias para as marcas que compõe o grupo VAG. Até meados de 2030, a PowerCo, espera ter uma capacidade de 20 bilhões de euros investidos em áreas de negócio, gerando vendas anuais acima de 20 bilhões de euros e entregando cerca de 20.000 funcionários. “Hoje não estamos apenas lançando uma pedra fundamental, mas também estabelecendo um marco estratégico. O negócio de células de baterias é um dos fundamentos de nossa estratégia NEW AUTO, que tornará a Volkswagen uma provedora líder da mobilidade sustentável e orientada por software do amanhã. Estabelecer nossa própria fábrica de células é um megaprojeto em termos técnicos e econômicos. Isso demo

A Panasonic confirmou que vai erguer uma nova fábrica para baterias e escolheu os Estados Unidos para a nova unidade. A unidade fabril será no estado do Kansas, que ganhou a disputa contra Oklahoma pela fábrica da empresa. De acordo com a Panasonic, serão investidos um total de US$ 4 bilhões e a fábrica vai conseguir gerar cerca de 4.000 empregos. O anúncio foi feito com a Governadora do Kansas, Laura Kelly, onde anunciaram em conjunto que o estado do Kansas aprovou um pedido de incentivo estadual de Atração de Expansão Econômica Poderosa (APEX) enviado pela Panasonic Energy. A nova fábrica de baterias de íon de lítio nos Estados Unidos será na cidade de De Soto, Kansas. “Este projeto será transformador para a economia do Kansas, proporcionando empregos de alta qualidade e alta tecnologia, ao mesmo tempo em que traz uma nova indústria para o estado que está forjando um futuro mais sustentável. Este é um marco significativo para o Kansas, que certamente impulsionará o crescimento e o de

A Volkswagen confirmou uma parceria com a Raízen, com o lançamento do primeiro posto de recarga de baterias no país. O eletroposto foi inaugurado na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), na unidade também conhecida como Anchieta. Para a inauguração, esteve presente Pablo Di Si, chairman executivo da Volkswagen América Latina; Ricardo Mussa, CEO da Raízen, e Lauran Wetemans, vice-presidente de negócios de Downstream da Shell para a América Latina. O segundo carregador está localizado na fábrica de Taubaté (SP), ambos foram cedidos em contrato de comodato pela Raízen, utilizados no evento ID. Week, do final do ano passado, e agora disponibilizados para as unidades fabris. “Estamos acelerando o processo de descarbonização no Brasil e esta é uma das etapas desta importante parceria com a Raízen. Agora, podemos proporcionar aos nossos visitantes um ponto de recarga rápida na Anchieta e em Taubaté. Além disso, vamos utilizá-los para prosseguirmos com os testes dos IDs. É possível, por exemp