Conexão Automotiva

Surgiu as primeiras imagens do interior da picape Maverick, que a Ford desenvolve e que deve ser apresentada em 2021. O modelo, que deve ser produzido no México, na fábrica de Hermosillo, ao lado do Bronco Sport (com quem deve dividir plataforma e vários componentes), teve a primeira imagem do interior flagrada. Ainda em testes, a picape não tinha sido flagrada com seu interior, algo que aconteceu agora. Apesar de parecer muito uma picape do Bronco Sport, o interior da picape deve contar com algumas semelhanças e divergências com o SUV médio da marca apresentado neste ano. De acordo com o flagrante do Ford Authority , a picape aparenta contar com uma central multimídia com tela de 8 polegadas e que deve contar com o sistema SYNC4. Ela ainda terá botões de controle de ajuste, como volume e atalhos da central, na parte inferior à tela e que parecem ser um bancada. Abaixo, terá duas saídas centrais do ar-condicionado e abaixo das saídas terá os comandos do ar-condicionado. No console cent

A Volkswagen já testa o Polo reestilizado com pouca camuflagem na Europa. O hatch foi visto rodando em testes com camuflagem no para-choque dianteiro e no para-choque traseiro, que é onde o modelo deve receber as principais novidades. Na Europa, o Polo reestilizado deve ser apresentado em algum momento de 2021, chegando ao Brasil em 2022. Tanto o Polo como o Virtus devem mudar seus visuais juntos. O mais estranho foi ver o Virtus como “carro de apoio” do Polo em testes na Europa, sendo que o sedã do Polo foi desenvolvido e é comercializado apenas na América Latina. Pelas imagens do hatch, se percebe que ele tem um novo para-choque dianteiro, com uma nova entrada de ar e um novo desenho nas extremidades. Por aqui, eles devem chegar em 2022 já como modelo 2023, indicando que não devem ser apresentados no início de 2022. De acordo com informações obtidas, os Projeto 270 para o novo Polo e Projeto 271 para o Virtus devem ser desenvolvidos para terem uma maior independência entre si. Com is

A Citroën desenvolve na Índia o seu novo SUV subcompacto, que deve ser apresentado em 2021. O modelo deve ser produzido em Porto Real (RJ) em meados de 2022 e o modelo estreia na Índia no ano que vem. Por lá, o modelo já começa a rodar com menos equipamentos de teste. Dessa vez, ele foi flagrado rodando em testes apenas com carroceria zebrada, já mostrando um pouco mais das suas linhas. O modelo é conhecido como Projeto SC21 (apenas C21, na Índia) e é desenvolvido sobre a plataforma modular CMP. Na Índia, ele foi flagrado pelo site MotorBeam . O modelo deve ficar abaixo do C4 (europeu) e o nosso C4 Cactus, com cerca de 2,48 metros e 2,54 metros de relação entre os eixos. O seu comprimento deve ser limitado em 4 metros para pagar menos imposto no mercado indiano. O modelo deve contar com a nova filosofia de design da marca, que estreou em modelos como o novo C4 e o reestilizado C3. Pelas imagens, se percebe que ele deve contar com faróis divididos em dois andares e o modelo deve ser bat

A BMW segue desenvolve mais uma opção de motor para o Série 3. Trata-se do i3 Sedan, a versão elétrica do seu sedã mais vendido globalmente. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa. O modelo foi visto com adesivos que diziam “veículo de teste elétrico”, o que indica que o modelo deve receber uma nova opção de motor em breve. O carro ainda conta com alguns detalhes diferentes do modelo a combustão, como as saias laterais mais grossas, indicando que as baterias devem estar localizadas no assoalho do sedã. Ao que tudo indica, o modelo elétrico é testado já com a reestilização de meia-vida dessa geração do Série 3, o que responde o fato dele estar sendo testado com carroceria toda zebrada. O modelo ainda conta com uma camuflagem sobre toda a grade dianteira, que deve mudar e ficar maior. Tudo indica que o i3 Sedan deve contar com a cara mais limpa, com grade dianteira fechada e rodas aerodinamicamente projetadas para garantir a máxima eficiência, coisas que já foram antecipadas p

Surgiu a primeira imagem da traseira da nova geração da RAM 700, que deve ser apresentada no México, em breve. Depois de vazar em imagens da dianteira, surgiu a primeira imagem oficial da traseira do modelo. Entre as diferenças da Strada, a traseira da picape da RAM deve contar com um enorme logotipo da RAM na tampa da caçamba, além de vistosos logotipos para o nome da picape, no lado esquerdo (700) e no lado direito (Laramie). Na dianteira, as novidades devem ficar por conta de uma nova grade dianteira com o logotipo da RAM, além de revelar mais detalhes da picape em sai versão de produção. A nova 700 deve ser vendida em três versões: SLT, Bighorn e Laramie. A SLT deve ser vendido com Cabine Plus e Dupla e as versões Bighorn e Laramie devem ser oferecidas apenas com Cabine Dupla. Por lá, as duas primeiras versões devem ser vendidas com o motor 1.4 8v Fire EVO Flex de 85cv e apenas a Laramie deve ser vendida com o motor 1.3 8v Firefly Flex de 99cv. As versões SLT, Bighorn e Laramie são

A Volkswagen desenvolve o Talagon, como você já observou que publicamos aqui nos últimos dias. O SUV grande da marca deve ser desenvolvido pela SAIC-VW e deve ser a versão de produção do SMV Concept. O modelo foi flagrado em testes finais na China, indicando que o modelo praticamente está pronto, precisando apenas de alguns ajustes. O modelo em si deve ser idêntico ao conceito que o antecipou, no ano passado. Visualmente, o design do Talagon parece muito com o Taos latino-americano, que teve as primeiras imagens teaser e deve contar com uma grade dianteira idêntica. Por lá, o Talagon deve contar com faróis duplos de LED, além de um prolongamento do LED que se estende pela grade dianteira e chega ao logotipo da VW. O modelo deve ter um teto com arco pintado de preto brilhante, que deve moldar o desenho do vidro traseiro. Ainda nas laterais, ele terá uma ampla área envidraçada. Na traseira, ele deve contar com lanternas interligadas, que não sabemos se será por um prolongamento na cor da

A BMW confirmou que deve desenvolver uma nova versão esportiva do Série 1. O hatch médio alemão deve ganhar uma versão esportiva para concorrer com modelos tradicionais, como Volkswagen Golf GTI, Renault Megane R.S., Ford Focus ST e outros. O modelo deve ser batizado de 128ti e deve ficar entre os modelos 118i e M135i xDrive. O 128ti deve contar com motor 2.0 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 265cv de potência, contando apenas com tração dianteira, além de ter diferencial de deslizamento limitado, do tipo Torsen, e o câmbio deve ser automático de 8 marchas. O hatch ainda deve contar com uma suspensão assinada pela M Sport, sendo 10mm mais baixa e calibrada especificamente para o 128ti. Ele ainda deve contar com o sistema de controle BMW Performance Control, que terá amortecedores adaptativos, sistema de direção elétrica e freios. O 128ti também deve usar as mesmas barras estabilizadoras do M135i, assim como as barras anti-torção e o sistema de freios. Os pneus, opcionalmente, p

A Skoda desenvolve uma versão cupê do Enyaq, que deve ser apresentado em breve. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa, em Mladá Boleslav, na República Tcheca. O modelo deve ser apresentado com um perfil mais esportivo, com caimento de teto mais suave e coluna C ligeiramente inclinada sobre a traseira. O modelo deve ser mais caro que o Enyaq que conhecemos nos últimos dias. Apesar do caimento de cupê, o modelo deve ser basicamente igual na traseira, com mesmas lanternas e para-choque traseiro. O que deve mudar é apenas a coluna C, assim como deve acontecer com Volkswagen ID.4 e Audi Q4 e-tron. O Enyaq conta com 4,648 metros de comprimento, 2,765 metros entre os eixos, 1,877 metro de largura e 1,618 metro de altura, além de um porta-malas de 585 litros. Fazendo parte da linha iV, o Enyaq deve ser vendido com baterias de 55kWh com autonomia de 340km, com um motor traseiro montado no eixo que desenvolve 148cv de potência. Ele acelera de 0 a 100km/h em 11,5 segundos e chega a ve

Após introduzir a tecnologia híbrida pela primeira vez em 2013 com o P1, a McLaren já desenvolve o substituto da linha 570S, apresentada em 2015. Essa linha conta com os modelos 540C, 570S, 570GT e 600LT, que fazem parte da linha Sport Series. Com esse substituto ganhando uma opção de motor híbrido, a McLaren acredita na democratização da tecnologia para modelos mais baratos da marca. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa e deve ser apresentado em meados de 2021, mas ainda sem uma data específica. O novo superesportivo da marca inglesa deve se inspirar visualmente no GT, última novidade da marca. Isso deve ser antecipado pelo design dos faróis e dos retrovisores, fazendo com que o novo modelo seja um meio termo entre o GT e o 720S. As lanternas, na traseira, são bem parecidas com a que vimos no GT, finas e horizontais. O carro também deve ser equipado com duas generosas entradas de ar verticais logo após as portas. No final do mês passado, a McLaren revelou a nova arquitetu

A Honda deve apresentar a nova geração do HR-V dentro de alguns meses no Japão, onde é vendido como Vezel. O modelo está em testes e já foi flagrado com carroceria definitiva e camuflagem zebrada. O carro deve ser apresentado entre o final deste ano e o início do ano que vem, mudando completamente o seu design. Pelas imagens, publicadas no WorldScoop Fórum , mostra o modelo com uma carroceria ainda mais cupê que o modelo atual. Desenvolvido pela matriz, no Japão, a nova geração deve trazer avanços importantes em termos de design e dinâmica. No primeiro caso, tudo indica que a pegada cupê possa ser mais evidente na nova geração, marcando as linhas da carroceria. A linha de cintura deve ser bem alta, com uma área envidraçada bem pequena. Nas laterais, percebe-se que ele deve manter as maçanetas embutidas na coluna C, o que reforça essa sensação de estar diante de um modelo cupê. Ele ainda deve contar com um motor híbrido como opção, que promete ser o grande destaque desta nova geração. A

Depois de uma pré-produção na China, o Volkswagen ID.6 foi flagrado pela primeira vez, com carroceria definitiva e quase sem nenhuma camuflagem, antecipando que o modelo não deve demorar para ser lançado. O novo carro não deve ser uma versão esticada do ID.4, mas sim um novo veículo. Ele deve ser bastante antecipado pelo ID Roomzz Concept, revelado no ano passado. O carro deve ser lançado em 2021 na China e em 2022 em mercados como a Europa e Estados Unidos. O modelo é conhecido como Projeto Lounge SUV e deve ser um SUV elétrico com espaço para sete ocupantes. O carro deve contar com 4,915 metros de comprimento, 2,965 metros entre os eixos, 1,890 metro de largura e 1,780 metro de altura e deve ser produzido com dois motores elétricos, sendo um de 204cv na traseira e um de 102cv na dianteira. Sempre com tração integral, ele deve desenvolver 306cv de potência. Uma opção com tração traseira não está descartada. Com tração 4MOTION, ele deve acelerar de 0 a 100km/h em 6,6 segundos e chegar

A Audi desenvolve uma nova variante do A7 para o mercado chinês. Por lá, o sedã cupê deve se tornar um sedã convencional com a chegada do A7L. Além de um entre eixos maior, o carro deve contar com um porta-malas bem proeminente, como mostram as imagens que ilustram esse post. Exclusivo da China, o modelo parece ficar muito diferente do que conhecemos, mas o fato é que o terceiro volume ficou maior e isso pode provocar um certo canibalismo com o irmão A8. O modelo está em desenvolvimento pela Shanghai-Volkswagen, joint-venture que deve produzir o modelo na China. O carro deve entrar nas linhas de produção em 2021, mas as entregas só começam em 2022. O carro deve contar com uma relação entre os eixos ainda maior que os 2,926 metros do modelo convencional, que conhecemos. Só o A8 conta com uma relação entre os eixos entre 2,998 metros e 3,128 metros, para A8 e A8L. O A7L chinês pode contar com uma relação próxima ou até mesmo maior. A plataforma deve ser a mesma MLB Evo que conhecemos. O

A nova Nissan Frontier norte-americana deve ser apresentada dentro de algumas semanas nos Estados Unidos. A picape está cada vez mais próxima de ser revelada e foi flagrada em testes, mostrando um pouco sobre o seu, até então, desconhecido interior. A picape foi flagrada nos Estados Unidos, onde roda em testes e mostra um interior bastante moderno, com materiais de alta qualidade. Ela deve se inspirar na irmã maior Titan, como mostram as imagens do site CarScoops . A central multimídia deve ser bem destacada no painel e com botões bem destacados. Ela ainda deve contar com um botão de partida, seletor de tração das quatro rodas e controles para o sistema de controle de temperatura automático bi-zona. A picape deve ser produzida na unidade de Canton, Mississipi, Estados Unidos. A picape deve contar com faróis lembram muito a Titan Warrior Concept, com entradas de ar na parte inferior. A baixa qualidade da imagem teria sido tirada de um slide durante a apresentação à concessionários no mê

A Citroën deve renovar a sua linha de carros compactos para mercados emergentes. A marca deve apostar numa estratégia similar ao que a Renault teve em 2007 ao trazer Sandero e Logan. A Citroën deve contar com um hatch compacto, um sedã compacto e um SUV subcompacto, para ficar abaixo do C4 Cactus. Esses novos modelos devem substituir os cansados C3 e AirCross, além de fazer a Citroën chegar num segmento ainda inédito para ela, o de sedãs pequenos. Os carros devem ser desenvolvidos sobre a plataforma modular CMP e terão como casa a fábrica de Porto Real (RJ). O SUV subcompacto foi flagrado em testes pela primeira vez na cidade de Pune, na Índia. O modelo é conhecido como C21 internamente e deve ter dimensão de até 4 metros de comprimento. Pelas imagens, se percebe que ele deve contar com faróis divididos em dois andares e o modelo deve ser batizado de C3 Sporty, ao menos na Índia. O hatch deve ser lançado no Brasil em 2021 e o utilitário subcompacto deve ser o segundo a ser apresentado,

Depois de ser visto com a carroceria hatch em testes, a Honda colocou na rua a nova geração do Civic, na carroceria sedã. O modelo foi flagrado rodando em testes na Tailândia. O carro foi flagrado pela página de Facebook chamada de Civic FC&FK Thailand . O sedã foi avistado com carroceria definitiva e com camuflagem zebrada, antecipando que o seu desenvolvimento está em fase avançada. O novo Civic deve beber na fonte de inspiração da nova geração do Accord para se tornar realidade. A nova geração deve ter uma característica evolutiva frente ao modelo atual, com uma alteração maior evidente que deve ser a sua silhueta mais larga e comprida. O design ainda deve se inspirar o que vemos atualmente no Accord, podendo ser uma clara fonte de inspiração da nova geração. O novo Civic ainda deve contar com um interior com novo formato do painel e do volante, se inspirando novamente no irmão Accord. A central multimídia deve ser com tela flutuante, no alto do volante e não mais integrada à pe