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Chevrolet reajusta os preços de Onix, Onix Plus, Tracker, Montana, Spin, Equinox, S10, TrailBlazer, Silverado e Camaro em até R$ 12.030 no mercado A Chevrolet ajustou o preço de quase toda a sua linha em nosso mercado. Tanto, que é mais fácil citar quem não recebeu ajustes nos preços. E são poucos, viu? Apenas Bolt EV, Bolt EUV, Cruze e Cruze Sport6 não sofreram nenhum tipo de aumento nos preços. Em contrapartida, Onix, Onix Plus, Tracker, Montana, Spin, Equinox, S10, TrailBlazer, Silverado e Camaro estão mais caros. E os aumentos são variados, indo de R$ 860 até R$ 12.030, variando de modelos e versão. Começando pelo Onix, porta de entrada do mundo Chevrolet, o hatch compacto ganhou ajustes de R$ 860 a R$ 3.030, dependendo da versão. Começa com a opção de entrada chamada apenas de 1.0, que foi de R$ 85.290 para R$ 86.150, enquanto o LT 1.0 foi de R$ 92.650 para R$ 93.765, R$ 1.115 a mais. Com motor 1.0 Turbo, o hatch foi de R$ 98.250 para R$ 100.730, aumento de R$ 2.480. O LT 1.0 Tu

Chevrolet lança a série especial Collection para o Camaro, que estreia no Brasil limitado em 125 unidades e por R$ 555.000 para marcar fim da sexta geração  A Chevrolet confirmou o lançamento de uma série especial de despedida no mercado brasileiro para o Camaro. Chamado de Collection, a série especial será oferecida com as carrocerias Coupé e Conversível. Em nosso mercado, a marca norte-americana confirmou que serão 125 unidades, que serão todas numeradas. Marcando o fim da sexta geração, o Camaro Collection estreia com base na versão SS e com detalhes que são inspirados na versão Z28 da geração de 1967. Todas as 125 unidades contam com uma carroceria em preto e com faixas em cinza sobre o capô e tampa do porta-malas. Além disso, outro diferencial é que o esportivo possui um interior com uma nova padronagem dos bancos, marcados com detalhes em branco no encosto e nos assentos, que lembram muito o Camaro Z28 de 1967. O encosto dos bancos também tem o logotipo SS. Todos os consumidore

Após descartar o Portofino, Ferrari volta a ter uma opção conversível de entrada no Brasil com a chegada do Roma Spider, que desembarca por R$ 3,950 milhões  A Ferrari, representada pela Via Itália no Brasil, trouxe as primeiras unidades do substituto do Portofino M ao nosso mercado, o Roma Spider. Com base no Roma, o Roma Spider se torna a nova porta de entrada da marca italiana ao mundo dos carros conversíveis. Com as primeiras unidades desembarcando em nosso mercado até o final deste primeiro semestre de 2024, o Roma Spider terá lote inicial de algumas unidades em nosso mercado. Os consumidores interessados terão um esportivo de motor V8 de 620cv e opção de andar sem capota. Visualmente, o Roma Spider não muda seu design na dianteira. Visto de perfil, as novidades ficam por conta apenas da ausência do próprio teto. Até mesmo o desenho onde antes estava o vidro traseiro continua o mesmo do esportivo sem teto. De traseira, também tem novidades. A parte inferior de onde ficava o vidr

Chevrolet confirma chegada da série especial de despedida Collection no mercado brasileiro para o Camaro, que será uma série limitada em 125 unidades numeradas A Chevrolet confirmou que o Camaro vai se despedir do Brasil com uma série especial e apresentou a primeira imagem teaser da versão, antecipando um lançamento que vai acontecer em breve. A versão de despedida será chamada de Collection e será limitada (e numerada) em 125 unidades. A atual geração do esportivo foi lançada em 2016 e se despede do mercado sem uma definição sobre o futuro do nome Camaro, que pode ganhar uma nova geração sendo um puramente elétrico. O modelo terá um acabamento inspirado na versão Z28 de 1967, tanto da carroceria cupê como na carroceria conversível, com pacote SS. Aqui, as primeiras mudanças visuais desta geração foi apresentada em 2019, mas a má aceitação das mudanças fez com que a Chevrolet mudasse novamente o design do Camaro. Em 2020 ele passou por uma nova mudança visual, sempre equipado com o

Ferrari está com alta demanda por 296 GTB e Purosangue, que são dois veículos que só vão ter pedidos aceitos novamente a partir do ano que vem A Ferrari e algumas marcas de veículos supercaros parecem que em nada tem a sofrer com a falta de demanda. De acordo com a marca, existem dois veículos que tem uma demanda tão alta que novos pedidos só serão aceitos a partir de 2024. E olha que são pedidos e não a fila de espera. Essa é ainda maior, especialmente para dois produtos: 296 GTB/GTS e Purosangue. A informação foi confirmada por meio do Presidente da Ferrari, John Elkann, que prevê número recorde de pedidos. Em entrevista para a Agência Reuters , Elkann confirmou que a Ferrari vem recebendo uma grande quantidade de pedidos e desde a apresentação do Purosangue, a marca recebe mais pedidos do que realmente deseja atender. Por ano, a italiana quer e vai produzir apenas 3.000 unidades do SUV e não há previsões de aumento dessa produção. O motivo estaria ligado com a manutenção da exclus

Lançado em 2003, Bentley comemora aniversário de 20 anos do Continental GT com a série especial GT S Edition, apresentada no Salão de Xangai, na China A Bentley comemora o aniversário de 20 anos do retorno do Continental GT, que aconteceu em 2003. Para comemorar o fato, a marca inglesa apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, neste ano, o GT S Edition, que marca o aniversário de duas décadas do esportivo. Ele possui uma série de novidades criadas a partir da Mulliner, desde emblemas comemorativos e novos acabamentos. O modelo apresentado para comemorar o aniversário de 20 anos do Continental GT possui uma cor Magnetic Dark Grey metálico. Ele possui todos os detalhes que eram cromados em preto e possui rodas de 22 polegadas, com dez raios. A Bentley também adicionou pinças de freio em vermelho. Assim como o exterior, esse contraste entre cinza e vermelho está presente também no interior. Ele possui acabamento em dois tons, com o couro Beluga e Hotspur com Piano Black, enq

Após lançamento do novo Mustang, Ford já começa os trabalhos para desenvolver as versões mais picantes do cupê, como o GT500, esperado para meados de 2025 Após um ano da apresentação da sétima geração do Mustang, a Ford trabalha nas demais versões que o cupê possui. Para isso, a marca trabalha em versões como a GT500, que saiu de linha neste ano de 2023, com a geração anterior do esportivo. O modelo viverá um hiato, assim como acontece com a troca de cada geração e retorna dentro de alguns anos. O que ninguém imaginava, é que essa informação fosse dada pela própria Ford. Descoberto pelo fórum Mustang7G , a sétima geração do GT500 fará sua estreia em 2025, já como linha 2026 – ou seja, deve ser lançado nos Estados Unidos no segundo semestre de 2025. A informação está em uma placa no Museu do Proprietário do Mustang. Apesar de especulativa, a placa revela até o período de tempo em que o veículo será apresentado, definindo sua estreia para 2025, no mais tardar em 2026: “O Shelby GT500 s

Pagani revela teaser do Imola Roadster, que será apresentado dentro de algumas semanas como a versão sem teto do esportivo apresentado apenas como cupê  A Pagani apresentou a primeira imagem teaser do Imola Roadster, que será revelado em uma tiragem muito limitada de unidades. O hiperesportivo italiano foi criado pela divisão Pagani Grandi Complicazioni, especializada em peças únicas e de poucas unidades. Ainda não se sabe, porém é muito provável que a imagem que a marca apresentou no seu perfil do Facebook seja de um Imola Roadster, uma opção de carroceria que não chegou a ser apresentada junto com as demais versões. Lançado em 2020, o Imola é um hiperesportivo limitado em apenas 5 unidades que foi baseado no Huayra. Junto com a imagem teaser, a Pagani revelou mais detalhes do esportivo como a frase que acompanha a imagem: “Um novo hipercarro da divisão Grandi Complicazioni está pronto para cair na estrada. E o rugido. Você consegue reconhecer o que está escondido nos bastidores? Fi

Caterham apresenta oficialmente o Seven EV Concept como uma prévia do seu futuro eletrificado; esportivo aparece com motor elétrico de 243cv A Caterham apresentou as primeiras imagens e informações sobre o Seven EV Concept, apresentado primeiro em imagens e também fez sua aparição durante o Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido. O desenvolvimento do conceito dá um passo para a marca que quer criar um futuro de esportivos elétricos e o Seven EV faz parte desse desenvolvimento. Criado em colaboração com a Swindon Powertrain Ltd – líder no desenvolvimento de motores avançados e ultra-robustos para aplicações em estrada e automobilismo. A marca não fala em versão de produção. Baseado no chassi do Seven a combustão, o Seven EV adiciona uma bateria refrigerada por imersão, feita com um fluído dielétrico, da Motul. O fluído entra em contato direto com as células da bateria e permite que o esportivo tenha um gerenciamento térmico mais eficiente. Esse contato acontece durante os ciclos d

Bentley apresenta série especial de despedida dos motores W12 para Continental GT, Flying Spur e Bentayga com uma série especial, batizada de Speed Edition 12 A Bentley apresentou oficialmente na Europa uma nova série especial, batizada de Speed Edition 12, que marca o fim de linha do motor W12 para o seu trio de produtos Continental GT, Flying Spur e Bentayga, todos que eram equipados como uma das suas opções o motor W12. Na chamada era moderna da Bentley, os motores são considerados uma extraordinária conquista de engenharia. A série especial de despedida possui uma série de elementos que representam a versão que marca o fim do motor. Ele traz o logotipo Speed Edition 12, que está presente na coluna C ou D dos veículos, além de vir com um acabamento em preto brilhante em todos os elementos que eram cromados. Com isso, grade dianteira, grelha da entrada de ar inferior, entradas de ar nas extremidades laterais, elementos do para-lama dianteiro, contorno dos vidros, friso na parte inf

Porsche lança em nosso mercado o 718 Spyder RS, que chega ao Brasil custando R$ 1.238.000; esportivo chega ao nosso país com um motor 4.0 V8 de 500cv A Porsche lançou oficialmente no mercado brasileiro o 718 Spyder RS, que foi lançado recentemente na Europa. Aqui, ele desembarca como uma opção topo de linha do Spyder, que é uma versão mais entusiasta que o Boxster e uma opção sem teto ao 718 Cayman GT4 RS. Aliás, eles compartilham a mesma mecânica – e também o mesmo design externo, basicamente. Em termos de design, ele possui um capô dianteiro feito em fibra de carbono com uma ampla saída de ar que ajuda na refrigeração, ao mesmo tempo que o para-choque dianteiro ganha novidades como um splitter na parte inferior. Ele se conecta com as extremidades, onde ele tem apêndices aerodinâmicos, com um desenho vertical que ajuda no fluxo de ar. As saídas de ar do capô tem um acabamento chamado de NACA. Nas laterais, ele tem entradas de ar atrás dos encostos de cabeça. De traseira, as mudanças