Conexão Automotiva

A Lincoln confirmou a estreia do Model L100 Concept, que até poderia antecipar um futuro misto de cupê e sedã, puramente elétrico. A novidade estreou no Monterey Car Week e no Festival de Pebble Beach como um conceito que segue a identidade visual do Star Concept, apresentado no início deste ano. O sedã antecipa também um veículo autônomo. De acordo com a Lincoln, a novidade é inspirado no Model L de 1922. “Estamos em um momento especial da nossa história. Nos últimos 100 anos, a Lincoln foi pioneira em várias inovações e ultrapassou os limites do design que definem nossa marca como a conhecemos e a amamos hoje. Com o Modelo L100 Concept, reimaginamos como o santuário de Lincoln pode ser para nossos clientes de amanhã e damos um grande passo em direção ao nosso próximo capítulo.” , disse Joy Falotico, Presidente da Lincoln. De acordo com a marca, o conceito traz linhas elegantes. Na sua dianteira, ele se destaca por vir com faróis com luzes diurnas DRL em LED diurno que se conectam e p

A Bugatti confirmou que o substituto do Chiron não usará mais o clássico W16 usado pelo hiperesportivo nos últimos anos. A confirmação veio no Monterey Car Week, em entrevista com o Diretor de Design da Bugatti, Achim Anscheidt. De acordo com o executivo, o novo carro será construído a partir de um novo chassi e terá um desenho com foco em ser aerodinâmico. “Ele oferece oportunidades. Há oportunidades para ficar um pouco mais atlético para a forma de Bugatti no futuro sem perder o gesto geral de generosidade ou soberania. Também terá suas restrições, por causa do desempenho e das necessidades de desempenho. Mas conhecemos cada centímetro de nossos carros tão bem agora que sabemos exatamente onde [a mudança] nos ajudaria e onde criaria um problema." , disse Anscheidt. Outra coisa foi confirmada pelo Vice-Diretor de Design da Bugatti, Frank Heyl. De acordo com o executivo, o substituto do Chiron “será ainda mais incrível. Confiem em nós. Vai ser incrível, proporcionalmente, tecnolog

Aos poucos, a Lamborghini vai revelando mais algumas informações do seu primeiro automóvel elétrico, que será apresentado em meados de 2028. De acordo com Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, e o Diretor Técnico da Lamborghini, Rouven Mohr, confirmaram em entrevistas. Ao Motor Trend , Winkelmann disse que "este será o maior desafio desde o início da empresa. Eletrificação e a aceitação da eletrificação. Acredito firmemente que o que fizemos no passado foi evolutivo. Agora é realmente um corte e um novo começo." . Sobre o seu primeiro automóvel elétrico, Winkelmann ainda confirmou que o veículo terá espaço para quatro ocupantes, sendo um 2+2. “Será um carro 2+2 GT, como o 350 GT Ferruccio Lamborghini iniciado em 1963. Menos desempenho apenas, mais dirigível diariamente. A maioria já tem carro elétrico. Isso será digerido pelas novas gerações que estão chegando” , disse Winkelmann, referindo-se que o elétrico será absorvido principalmente pelas gerações mais novas. Já Mohr d

Após apresentar o Charger Daytona SRT Concept, a Dodge prepara a chegada da sua versão de produção para meados de 2024. Apesar de não confirmar detalhes mecânicos, Tim Kuniskis, CEO da Dodge, confirmou em entrevista ao CarScoops que o modelo de produção terá três níveis de potência. O nível mais potente virá com uma arquitetura elétrica de 800V e virá com o conjunto mecânico Banshee. Essa opção topo de linha vai trazer um “sistema de tração nas quatro rodas padrão é a chave para ir além do desempenho do Hellcat, ao mesmo tempo em que melhora a capacidade para todos os climas” . Kuniskis ainda confirmou que o cupê terá um total de nove variações de produção com o Direct Connection. Essa plataforma ainda vai permitir que os consumidores “desbloqueiem os recursos que desejam” . Durante a entrevista, o executivo confirmou modos de condução como Slam, Drift, Donut e Drag. O executivo ainda confirmou que a marca quer manter aparência, som e direção como um bom Dodge. Ao que tudo indica, o es

Antes de se tornar uma marca puramente de automóveis elétricos, o que vai acontecer em meados de 2027, a Alfa Romeo vai novamente apostar em um novo automóvel esportivo. Previsto para ser lançado em meados de 2023, o novo esportivo deve ter uma produção limitada. A informação foi confirmada por Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, em entrevista ao Auto Express , que disse que um modelo especial pode aparecer em meados de 2023, com inspiração no 33 Stradale. “Alfa é esportividade. Você verá algo esportivo no primeiro semestre de 2023. Estou em dois cenários: EV completo ou ICE completo. Posso dizer que [este carro] será muito emocionante, muito caro, muito seletivo. Provavelmente teremos algumas propostas surpreendentes e interessantes que nem sempre serão totalmente EV nos próximos dois anos.” , destacou o executivo. De acordo com informações apuradas pelo site, o novo esportivo pode ser apresentado com um chassi de fibra de carbono e motor central. O carro deve ser apresentado c

Recém apresentado no exterior, a Porsche já definiu o preço do 911 GT3 RS no Brasil. Aqui, o superesportivo alemão será vendido com preço de R$ 1.769.000. Visualmente, o GT3 RS se destaca por vir com elementos aerodinâmicos que são novos e funcionais. Ele ganha um aerofólio traseiro pescoço de ganso, maior que a asa do GT3. O aerofólio traseiro é formado por um aerofólio fixo e um elemento de aerofólio superior ajustável hidraulicamente. A borda superior do aerofólio traseiro é maior que o teto do cupê. Na dianteira, ele possui um separador de ar dianteiro que divide a vazão de ar sobre e abaixo dele. Nas extremidades, ele ainda possui lâminas laterais que direcionam o ar para fora diretamente. A ventilação acima da caixa de roda dianteira é fornecida através de aberturas com persianas. Ele ainda possui um elemento vertical atrás das rodas dianteiras, no estilo do icônico 911 GT1 vencedor de Le Mans, reduzem a pressão dinâmica nas caixas de rodas dianteiras. Essas lâminas ajudam que o

A Dodge apresentou uma das suas principais novidades durante o Dodge Speed Week, nos Estados Unidos. O Charger Daytona SRT Concept prevê como serão as linhas do seu futuro esportivo elétrico, que vai substituir Challenger e Charger atuais, que saem de cena em dezembro de 2023. Visualmente, o belo conceito se destaca por trazer uma dianteira que lembra bastante o Challenger. Ele possui claras referências ao passado da marca, com o R-Wing, que redefine a típica dianteira de um carro da Dodge. Ele presta uma homenagem ao primeiro Charger Daytona, que permite que o esportivo tenha um desenho que permita que o fluxo de ar passe na abertura frontal. Ele possui uma dianteira com faróis mais escondidos e com uma faixa com luzes diurnas DRL em LED que interligam os faróis. Ele ainda possui uma grade dianteira vazada com entrada de ar e com capô com saída de ar, sendo esse o sistema chamado de R-Wing que a Dodge cita. Entre os faróis ainda está o logotipo Fratzog, que voltará aos carros da Dodge

A Porsche confirmou a estreia do novo 911 GT3 RS, apresentado no Monterey Car Week. O superesportivo se baseia na versão GT3 e ganha um radiador central, ao invés de três radiadores como nos últimos GT3 RS. Ele está instalado no porta-malas dianteiro. Isso permite ainda que o superesportivo tenha novidades aerodinâmicas no para-choque dianteiro, com aerodinâmica ativa. Na traseira, falando em termos aerodinâmico, ele ainda recebe um aerofólio ajustável em duas peças, enquanto o para-choque dianteiro possui um aerofólio ajustável continuamente, que oferecem 409kg de downforce a 200km/h. Quando estiver em 285km/h, o downforce sobe para 860kg. Outra novidade é que esse Porsche é equipado com um sistema de redução de arrasto (DRS), introduzido pela primeira vez no GT3 RS. O DRS permite que os aerofólios fiquem planos ao toque de uma tecla no interior. Ele ainda possui uma função de frenagem aerodinâmica ativada em velocidades altas e que ajuda a frear o cupê, ficando em posição mais elevad

A Dodge confirmou que a dupla Challenger e Charger saem de linha na América do Norte em meados de 2023. Agora, a confirmação oficial veio. A dupla será produzida até dezembro de 2023, ou seja, daqui pouco mais de um ano. Atualmente, a dupla é produzida em Brampton, no Canadá. Até o fim de linha, no ano que vem, a Dodge vai trabalhar em uma boa quantidade de séries especiais para a dupla, a fim de se despedir dos esportivos atuais. Uma dessas séries já foi confirmada para ser a Last Call, que será uma das últimas a serem introduzidas, em 2023. Os modelos ainda terão frases easter-eggs, como uma frase escrita no capô com “Assembled em Brampton” ou “Designed in Auburn Hills”, fazendo alusão à sede de produção no Canadá. “As plataformas de veículos Dodge Challenger e Dodge Charger como você as conhece hoje, juntamente com o trem de força Hellcat, continuarão a produção até 2023. Em 2024, a Dodge fará a transição para novas plataformas, novas eletrificadas carros musculosos" , disse um

A BMW parece que não desistiu da ideia de desenvolver um esportivo com um perfil mais parecido com o conceitual Vision M Sport. Em entrevista ao Autocar, o Chefe da BMW M, Frank van Meel, disse ao site que ainda olha para um carro da M Sport desenvolvido que vá além do XM. “É sempre algo que podemos olhar. Como caras de carros, estamos sempre sonhando em fazer esses carros. Isso não significa que vamos fazê-los, mas continuamos explorando essas ideias. [Apesar de nunca ter se concretizado] não significa que não estejamos pensando em um superesportivo. Estou sempre tentando descobrir como [funcionaria].” , destacou Meel. Além disso, o executivo confirmou que o desenvolvimento do XM não era a prioridade para a criação de um carro esportivo dentro da M Sport. “Não era a prioridade número um, mas do fundo do coração sempre tem uma alta prioridade, e é isso que estamos sempre olhando” , disse ao Autocar .  As últimas notícias sobre esse cupê surgiram em 2020, quando a BMW supostamente teria

A Infiniti confirmou o fim de linha do seu cupê Q60, que sairá de cena depois de duas gerações. Baseado no Q50, o Q60 foi apresentado na atual geração em 2016 e vai se despedir do mercado norte-americano em 2023, mas a produção deve se encerrar no próximo mês de dezembro, com estoques remanescentes sendo vendidos em 2023. A queda nas vendas de cupês foi um dos motivos que levaram a marca a dar a sentença de morte ao seu esportivo. A informação foi confirmada por um porta-voz da Infiniti para a revista Car & Driver . “Estamos nos concentrando nos segmentos automotivos de luxo mais populares, como crossovers e SUVs, bem como no próximo EV que anunciamos recentemente que será construído aqui nos EUA” , disse o porta-voz. Em 2021, a Infiniti vendeu apenas 2.729 unidades do Q60, ou seja, uma média inferior a 230 unidades mensais, o que, para o padrão do país, é um volume bem baixo. Sob o capô, o Q60 possui motor 2.0 Turbo que desenvolve 208cv de potência além do 3.0 V6 twin-turbo VR, qu

A Mercedes-Benz iniciou a produção do AMG One depois de muito trabalho de engenharia para fazer com que o esportivo fosse produzido. De acordo com a marca alemã, todas as 275 unidades serão produzidas nos próximos meses, num processo que possui 16 etapas na linha de produção. O hiperesportivo híbrido começa a ser produzido com os motores, que serão feitos na unidade da Mercedes ‑ AMG High Performance Powertrains, em Brixworth, na Inglaterra. Por lá, a unidade também é responsável ​​ pelo desenvolvimento e produção das Power Units para os carros de corrida Mercedes ‑ AMG Petronas F1 de Fórmula 1. A produção do veículo completo será implementada em Coventry, Reino Unido. A Mercedes-Benz trabalha em parceria com a Multimatic para a produção de carros limitados. “O Mercedes-AMG One é o projeto mais ambicioso que já empreendemos – do desenvolvimento à produção. Ele marca outro ponto alto no desenvolvimento estratégico bem-sucedido da Mercedes-AMG em direção a um futuro eletrificado do desem