Conexão Automotiva

A Mazda confirmou que vai trazer novidades com a renovação da sua linha no futuro breve. A marca estaria mudando sem foco e vai trabalhar em modelos de maior valor aquisitivo, visando ter uma lucratividade maior. De acordo com Jeremy Thompson, Diretor da Divisão Britânica da Mazda, disse: “Nossas aspirações são nos tornar uma alternativa credível ao tradicional premium mainstream e isso significa não-alemão. Não estamos procurando imitar o premium alemão porque isso é muito bem atendido pelos operadores existentes e provavelmente impossível vencê-los em seu próprio jogo. Mas sentimos fortemente que há um lugar para um premium japonês e isso significa definir o que queremos dizer com premium japonês e isso levará algum tempo para ser entregue” , disse Thompson, ao Autocar . Para a Mazda, atualmente a única marca premium japonesa em operação é a Lexus, descartando marcas como Acura e Infiniti. O plano começa a partir dos seus novos modelos, como o CX-60 e o CX-80. Os dois novos modelos v

A Dodge segue trabalhando no substituto do atual Challenger. O esportivo deve nascer como um elétrico, usando a base STLA. Segundo Carlos Tavares, CEO da Stellantis, disse que a Dodge trabalha para que o carro tenha um som “chocante”, mesmo sendo um carro elétrico. “Estamos criando um som que você não pode imaginar. É algo que choca. Depois de criar o som, eles estão pensando em como tornar o som mais alto e mais potente em função da maneira como você está usando o carro.” , disse Tavares ao Automotive News . Ainda trabalhando para que a marca passe por esse processo de eletrificação, o Challenger será o primeiro modelo dessa nova geração de esportivos, visto que a Dodge não possui nenhum modelo eletrificado em linha, por exemplo. Com o amadurecimento dos carros elétricos, que tem ganhado cada vez mais em autonomia, a Dodge acredita que isso já não seja mais um problema para o desenvolvimento de um esportivo com essa mecânica. O Challenger 2024 será apresentado com desenho inspirado no

A Ford lançou quase que em conjunto as novas gerações de Ranger Raptor e Everest, separados em apenas uma semana. Agora, surgem rumores de que o novo Everest pode receber uma versão Raptor, assim como a picape. Se isso acontecer, será a primeira vez que o SUV vai receber essa opção de versão. De acordo com Ian Foston, Engenheiro-Chefe Global da Plataforma T6, o Everest Raptor pode ser lançado até mesmo em breve. “O Everest é um produto muito legal e acho que qualquer um adoraria trabalhar em um produto como esse [Everest Raptor], mas tem que fazer sentido. Tem que fazer sentido para todos os mercados e todos os mercados teriam que fazer isso” , disse Justin Capicchiano, que trabalhou nos modelos anteriores Ranger Raptor e FG X Falcon Sprint. Apesar de ainda não estar na agenda, mas isso não significa que o desenvolvimento demore. Se isso acontecer, espere um Raptor com motor 3.0 V6 EcoBoost que desenvolve 397cv de potência com torque de 59,4kgfm. O câmbio é um automático de 10 marchas.

A Bugatti já desenvolve o hiperesportivo que será o substituto do Chiron, previsto para ser lançado dentro de alguns anos ainda. O novo modelo será apresentado com muita eletrificação. Além da mecânica, isso pode dizer também sobre novas tecnologias que o carro deve trazer. Em entrevista ao Automotive News Europe , Mate Rimac, CEO da joint-venture Rimac-Bugatti, confirmou que a marca francesa vai trabalhar em um novo modelo, mas sem deixar de lado a história dos motores a combustão, diferente da Rimac, que já nasceu como uma marca elétrica. O executivo ainda destacou que a Bugatti é uma empresa lucrativa, mas que a VAG já não sabia o que fazer com a marca e o motor W16. “Bugatti realmente tem sido muito bem sucedido e lucrativo nos últimos anos. O CEO anterior [Stephan Winkelmann] fez um trabalho muito bom e me deixou uma boa empresa para continuar construindo. Portanto, a lucratividade não era realmente o problema para a Volkswagen. O problema era, o que vem a seguir? Porque se você o

Lançado há poucas semanas, o BMW iX chegou ao nosso mercado com a missão de ser o representante elétrico para o segmento de SUVs grandes no país, concorrendo com modelos como Audi e-tron, Mercedes-Benz EQC e Jaguar I-Pace. Aqui no Brasil, a BMW espera vender cerca de 400 unidades do iX ao ano, sendo o responsável por metade das vendas de modelos elétricos em nosso mercado, visto que em 2022 a estimativa é vender cerca de 800 modelos BEVs. Aqui, a BMW já vende o i3 e vai passar a vender mais dois modelos, o i4 e o iX3. Mesmo custando entre R$ 654.950 a R$ 799.950, a pré-venda de 30 unidades do modelo se esgotou em apenas 12 horas. Para a chegada do iX ao Brasil, o elétrico não foi testado em testes de rodagem. Aqui, aquele X5 com placas verdes que rodava em testes, era na verdade a mula do iX em testes. Assim, o Brasil foi um dos times envolvidos no desenvolvimento global do carro, onde "foi responsável pela validação de diversos itens de tecnologia globais do modelo, incluindo int

A Ford confirmou que não vai mais investir em empresas start-ups, depois de dizer que poderia apostar novamente. Isso depois da Ford vender as ações que tinha da Rivian, o que gerou um lucro de US$ 8,2 bilhões para a marca, um ganho de mais de US$ 5 bilhões só ao esperar a marca a crescer no mercado financeiro. "Estamos focados em nosso plano Ford+ de transformar a empresa e prosperar nesta nova era de veículos elétricos e conectados. Não temos planos de encerrar nosso negócio de veículos elétricos a bateria ou nosso negócio tradicional de veículos a combustão." , disse a Ford em comunicado para a Agência Bloomberg . A Ford deve trabalhar internamente, possivelmente separando as operações de veículos a combustão e elétricos, a fim de trabalhar nas duas frentes. Jim Farley, CEO da Ford, confirmou que busca reorganizar a marca internamente, reduzindo custos tradicionais para obter acesso a um maior acesso aos mercados de capitais. Não que a empresa seja dividida, mas que, de ac

A Volvo confirmou que o substituto do XC90 deve ser apresentado em algum momento de 2022, podendo ser batizado de Embla e sendo um modelo puramente elétrico. Ele ainda marca o fim das nomenclaturas usadas pela Volvo para adotar nomes convencionais. O modelo marca o início desse processo. No entanto, isso não mata o XC90. O SUV vai ser mantido em linha e vai ganhar uma reestilização – mais uma vez. O modelo pode receber mudanças mais drásticas nessa mudança, a fim de mantê-lo atualizado até enfim a Volvo acreditar que o Embla já terá substituído suficientemente bem o XC90. A informação foi confirmada pelo CEO da Volvo, Hakan Samuelsson, em entrevista ao Automotive News Europe . Produzidos em fábricas diferentes, eles vão conviver por algum tempo juntos. O XC90 terá sua produção mantida na Suécia e o Embla, que nasce a partir do Recharge Concept, será produzido nos Estados Unidos. “Essa é uma vantagem de construir o novo em Charleston [Carolina do Sul]. Por que deveríamos fechar o antigo

Depois de apresentar o Tonale, a Alfa Romeo desenvolve um novo utilitário esportivo ainda menor, chamado de Brennero. O novo modelo será o primeiro carro puramente elétrico da Alfa Romeo, confirmou o CEO, Jean-Philippe Imparato. Em entrevista ao Automotive News Europe, o modelo será lançado em 2024, sendo o primeiro elétrico. Ao que tudo indica, ele será desenvolvido a partir da plataforma CMP ou até mesmo sobre a nova STLA Small. O modelo terá porte de SUVs compactos de marcas tradicionais como Peugeot 2008, Honda HR-V, Kia Seltos e outros. Apesar de ser apresentado primeiro como elétrico, não é descartada a possibilidade dele receber opções de motor a combustão – ou mesmo híbridas, que serão lançadas em meados de 2025. Até meados de 2027, a Alfa Romeo prevê o lançamento de cinco modelos, sendo que um já foi o Tonale, outros dois serão as novas gerações de Giulia e Stelvio, além do Brennero. O quinto modelo pode ser um esportivo, para resgatar a áurea da marca. Os esportivos, segundo

A Lamborghini confirmou mais algumas informações sobre o seu futuro eletrificado e até onde os seus motores a combustão poderão ir. A marca italiana, por meio de Stephan Winkelmann, CEO da Lamborghini, em entrevista ao jornal alemão Welt am Sonntag , confirmou que a marca vai manter seus motores a combustão vivos até o final da década, ou seja, até 2030. O executivo confirmou que o plano prevê que os motores serão eletrificados e isso deve dar uma esticada na vida útil dos conjuntos. "Depois da hibridização, teremos que esperar para ver se poderemos oferecer veículos com um motor a combustão após 2030. Uma possibilidade que poderia manter os veículos com motores a combustão vivos seria os combustíveis sintéticos. Assumimos que nossos clientes aceitarão esses carros - se a promessa for mantida de que o desempenho dos veículos é melhor que o da geração anterior. A combinação com o acionamento elétrico dará aos nossos veículos mais potência, juntamente com um melhor equilíbrio de CO2

A Mercedes-Benz confirmou que vai desenvolver baterias de estado sólido. A informação já era sabida desde o anúncio da parceria com a Mercedes-Benz Group e a ProLogium Technology, anunciado no mês de janeiro. A bateria de estado sólido que os carros da marca alemã terão contará com eletrólitos cerâmicos. "As células ProLogium têm algumas das melhores soluções técnicas que já vi nessa indústria, a bateria é segura, tem ótimo desempenho, alta potência de carregamento e boa construção. Tudo sem sacrificar a densidade energética e com um preço competitivo. Na minha opinião, é a melhor bateria de estado sólido para uso automotivo." , disse Martin Eberhard, co-fundador da Tesla. A Mercedes-Benz ainda confirmou que a nova bateria estará disponível em seus carros a partir de 2025. "As vantagens do eletrólito cerâmico em vez do líquido são óbvias ter acesso a essas tecnologias nos permitirá, no futuro, oferecer aos nossos clientes carros com melhores características" , desta

A Alfa Romeo confirmou que os novos esportivos que a marca vai desenvolver contarão com uma produção limitada. Contando com um investimento da Stellantis, a marca vai passar por um processo de renovação interna e um plano estratégico que prevê resolver os problemas da falta de novidades que a marca vinha sofrendo. Depois do Tonale, a Alfa Romeo deve ter mais um SUV em meados de 2024, chamado de Brennero, e uma nova gama de esportivos. De acordo com Jean-Philippe Imparato, CEO da Alfa Romeo, confirmou que vai investir em novos modelos esportivos. O último carro com alma realmente esportiva foi o 4C, que saiu de linha em 2020. Desde então a marca manteve o seu sedã Giulia e o utilitário esportivo Stelvio, tendo lançado uma outra novidade apenas agora, com o Tonale. Segundo Imparato, a Alfa Romeo trabalha em projetos de esportivos que terão mais novidades reveladas ainda neste ano de 2022. “Se eu trouxer um bom nível de negócios, estou certo de que Carlos Tavares (CEO da Stellantis) e eu

Desde 2016, há quase seis anos, que a gente escuta sobre o desenvolvimento de um SUV subcompacto abaixo do Renegade. Esse novo modelo ficou conhecido como ‘Jeep Junior’, que enfim pode se tornar realidade em breve. O modelo pode ser apresentado na Europa no final deste ano de 2022, de acordo com o CEO da Jeep, Christian Meunier. Em alguns mercados, o carro já surge como um elétrico puro, destacou Meunier em entrevista ao ABC News. Ele pode ser apresentado ainda neste ano de 2022, mas as vendas ficam apenas para 2023, isso em todos os mercados onde a marca pretende vender esse novo modelo. O ‘Junior’ será um dos 11 modelos elétricos que a Stellantis vai apresentar até junho de 2023 em todo o mundo. Com o lançamento oficial em 2023, espera-se que o modelo comece a rodar em testes em breve. Para a Europa, ele será produzido na unidade de Tychy, na Polônica, a partir de novembro de 2022. Uma versão a gasolina também será apresentada, mas em meados de fevereiro de 2023 e uma versão híbrida-

A Audi confirmou que não vai desenvolver substitutos para os atuais A1 Sportback e Q2. Os dois modelos seguem perdendo espaço e serviam como modelo de entrada a Audi, sendo os automóveis mais em conta das marcas. O anúncio do fim de linha assim que terminar o ciclo de vida útil destes modelos foi confirmada por meio do CEO da Audi, Markus Duesmann, em entrevista ao jornal alemão Handelsblatt . "Nós decidimos que não montaremos mais o A1, e que também não haverá um sucesso para o Q2. Nós também realinhamos a Audi como uma marca premium. Iremos limitar nossa linha de modelos na base e expandir no topo." , disse o executivo. O primeiro a se aposentar, em tese, será o Q2, que já passou por uma reestilização no ano passado e deve caminhar para o seu fim de linha. O A1 ainda deve passar por algumas mudanças leves para dar um último suspiro do compacto. O futuro do A1 já era incerto desde o ano passado, quando surgiu os primeiros rumores. Na época, Duesmann também teria dito que o h

Após apresentar o Tonale no início do mês, a Alfa Romeo confirmou que vai divulgar até o final deste ano se vai desenvolver uma versão Quadrifoglio do SUV. Em entrevista ao site australiano Drive, Daniel Tiago Guzzafame, Gerente de Produto Global da Alfa Romeo, destacou que uma versão do Tonale pode ser criada. Guzzafame disse que existe “algumas alternativas, tanto com puro térmico [motor a gasolina] quanto no mundo da eletrificação. Quadrifoglio será uma espécie de marca dentro da marca, um guarda-chuva para todos os nossos programas [com linhas de modelos]. ser oferecido com uma versão Quadrifoglio ou não, dependendo do potencial que temos [com] esse segmento e veículo específicos." , destaca. Atualmente, tanto Giulia como Stelvio contam com a versão. Ambos são equipados com motor 2.9 V6 biturbo ‘by Ferrari’, marca presença desenvolvendo 505cv de potência com torque de 61,1kgf de torque, fazendo a dupla acelerar de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos e atingir a velocidade máxim

A Morris Garages (MG) tem se reinventando nos últimos anos e tem expandido e crescido em vendas globalmente. A marca inglesa confirmou em maio do ano passado o interesse em desenvolver uma versão de produção do Cyberster Concept em um pequeno esportivo com carroceria roadster. O modelo deve ser apresentado em meados de 2024, ano em que comemora o seu centenário. No passado, a marca já contou com alguns carros esportivos de porte pequeno e o Cyberster pode marcar o regresso da marca ao segmento. A versão de produção do carro ainda pode levar em conta o que a MG vem buscando em desenvolvê-lo como um puramente elétrico. “Estamos trabalhando em uma surpresa para vocês. Claro, sabemos que no passado éramos uma marca de carros esportivos acessíveis, e agora somos a nova marca de veículos elétricos, e vamos surpreendê-los. Estaremos em mercados onde ninguém esteve antes” , disse um porta-voz da MG. Desenhado pela MG Advanced Design Centre de Londres, sabe que o carro possui uma base no passad

A Volkswagen está próxima de apresentar a nova geração da Amarok, que será uma prima da nova geração da Ford Ranger. A picape ganhou novas imagens teasers este mês e no mês passado também, indicando que talvez não esteja longe do seu lançamento. Usando a mesma base e a mecânica, a nova Amarok ainda pode compartilhar algumas versões similares à da Ranger. Uma delas é uma versão mais off-road, que pode ser prima da Raptor. É aí que surge os rumores de uma Amarok R. A informação surgiu quando Ryan Davies, Diretor de Veículos Comerciais da Volkswagen Austrália disse em entrevista aos CarsGuide . Essa variante já era cotada há alguns anos, antes mesmo de a Ford e a Volkswagen se unirem para o desenvolvimento de suas novas picapes. "Há oportunidade para tudo no segmento de picapes. É definitivamente uma opção. É o que precisamos investigar agora" , disse Davies. Essa variante faria a picape contar com um design mais off-road, com novos para-choque dianteiro e traseiro, além de um d

A Volkswagen confirmou que vai investir massivamente em ter elétricos e fazer com que os alemães passem para a eletrificação total em alguns anos em determinados mercados. Na China, um dos maiores mercados da marca, a estimativa é que a Volkswagen tenha a capacidade de produzir cerca de 1.000.000 de unidades de elétricos já em 2023. A informação foi confirmada por Ralf Brandstätter, CEO da Volkswagen, ao jornal Nikkei . Considerado extremamente importante para a marca, o mercado chinês terá uma observação clínica de Brandstätter, ao ponto de que o executivo vai se mudar para a China em questão de alguns meses. A Volkswagen estima ter mais uma fábrica em Anhui, onde terá a capacidade de 300.000 unidades ao ano. Fora isso, existem as fábricas de joint-venture que a Volkswagen possui na China, tanto com a FAW como com a SAIC. Essa capacidade de fazer 1 milhão de unidades de elétricos no gigante asiático responde por ‘apenas’ 20% de capacidade da Volkswagen para o país. "Também estamo

A Great Wall Motor (GWM) Brasil confirmou que o seu projeto para o mercado brasileiro é ter uma gama composta de dez modelos em três anos. Após adquirir a fábrica de Iracemápolis (SP), o grupo chinês vai chegar ao Brasil primeiro com três marcas: Haval, Poer e Tank. Fruto de um investimento de R$ 10 bilhões até 2032, sendo R$ 4 bilhões entre 2022 a 2025 e R$ 6 bilhões entre 2026 a 2032, a GWM terá uma capacidade de 100.000 unidades e uma fábrica com capacidade de produzir cerca de 2.000 empregos diretos. O grupo ainda confirmou algumas informações sobre a sua atuação em nosso mercado, contando com dez lançamentos até 2025. O primeiro modelo será lançado ainda neste ano de 2022, sendo um SUV – que muito provavelmente será da Haval – Jolion ou H6? Até o final de 2023, espera-se ter cerca de 130 concessionárias, uma rede bem parruda para uma empresa que terá pouco mais de um ano de atuação no Brasil. De acordo com algumas informações, esses modelos são inéditos e outros já são conhecidos

A Tesla parece estar adiando todos os seus projetos. De acordo com informações divulgadas pela própria marca, o desenvolvimento do seu carro mais acessível, conhecido popularmente como ‘Model 2’, está congelado. Elon Musk, CEO da Tesla, disse em seu perfil do Twitter que o desenvolvimento do carro estaria suspenso. “No momento, não estamos engajados em um automóvel de US$ 25.000. Em algum momento não especificado no futuro, nós o faremos. No entanto, já temos o suficiente em nosso prato agora – muito em nosso prato, francamente” , disse Musk. “É importante começar a dar partida em Austin e Berlim para garantir que estamos preparados quando as limitações diminuírem, permitindo-nos aumentar a produção total mais rapidamente no futuro” , acrescentou. Com isso, indica que a Tesla pode estar focando primeiro em finalizar as duas fábricas que tem: em Austin, Texas, Estados Unidos e em Berlim, na Alemanha. Previsto para ser um concorrente de Volkswagen ID.3, Opel Astra-e e Peugeot e-308, o el

Há um certo tempo que a gente não ouve mais sobre o desenvolvimento de uma picape média sul-coreana de Hyundai e Kia. A Kia, inclusive, confirmou que não deveria mais desenvolver uma picape média dentro dos próximos anos, dando a entender que o projeto acabou sendo abandonado, visto que dificilmente a Hyundai tocaria o projeto sozinha. De acordo com informações de Damien Meredith, Diretor de Operações da Kia Austrália, em entrevista ao Carsales , disse que o desenvolvimento de uma picape para ser vendidas em regiões como a Austrália, América do Sul e África deveria ser tratado como urgente dentro do grupo. “Uma vez que você direcionar o portfólio de produtos somente para modelos elétricos, algo para o qual estamos caminhando nas próximas décadas, será um tanto quanto desafiador ter em sua linha um modelo como um utilitário de médio porte diesel, por exemplo. Como vamos lidar com isso? Em resumo, creio que, se a companhia pensa em entrar no segmento, então precisa ser agora” , destacou