Conexão Automotiva

Depois dos rumores, eis que vem a confirmação. A Polestar vai desenvolver uma versão de produção do O2 Concept, o cotado para ser batizado de Polestar 6. O roadster deve ser lançado em meados de 2026 e virá puramente elétrico. De acordo com Thomas Ingellath, CEO da Polestar, disse: "A recepção entre os consumidores e a imprensa foi tão positiva que tomamos a decisão de colocar esse extraordinário roadster em produção. Para mim é como um sonho se tornando realidade. O Polestar 6 é uma combinação perfeita de um poderoso motor elétrico e a emoção de dirigir ao ar livre com o teto levantado." . Isso indica que o Polestar 6 deve ficar acima do Polestar 5, esse último já em desenvolvimento e previsto para ser lançado em meados de 2025, um ano antes do roadster. Visualmente, Polestar 5 e Polestar 6 compartilham boa parte do design, que exprime a nova identidade visual da marca. Para comemorar a confirmação do Polestar 6, o executivo destacou que existirá uma série especial chamada d

A BMW confirmou que a próxima geração do M3 será um modelo elétrico. A confirmação aconteceu em entrevista ao Autocar com o CEO da BMW M, Frank van Meel. Em um ano em que a divisão esportiva comemora 50 anos de aniversário, o novo M2 e o possível 3.0 CSL serão os últimos carros puramente a combustão da marca. Isso porque o XM já nasce como híbrido, enquanto os futuros modelos serão eletrificados e tendem a ser cada vez mais elétricos. Até 2030, os alemães esperam que cerca de 50% das suas vendas sejam de modelos elétricos, principalmente na Europa, visto que o motor a combustão dirá adeus em 2035. “A história do M3 é eterna. Toda vez que mudamos a história do motor, de quatro cilindros para seis cilindros, oito cilindros para seis cilindros e um turbocompressor, a história continua. Talvez seja elétrico – mas se for, sempre será um M3. Seja qual for o trem de força, você deve sempre poder dirigir nossos carros e saber que são carros M. Temos resistido ao teste do tempo por 50 anos e co

A Dodge confirmou que a dupla Challenger e Charger saem de linha na América do Norte em meados de 2023. Agora, a confirmação oficial veio. A dupla será produzida até dezembro de 2023, ou seja, daqui pouco mais de um ano. Atualmente, a dupla é produzida em Brampton, no Canadá. Até o fim de linha, no ano que vem, a Dodge vai trabalhar em uma boa quantidade de séries especiais para a dupla, a fim de se despedir dos esportivos atuais. Uma dessas séries já foi confirmada para ser a Last Call, que será uma das últimas a serem introduzidas, em 2023. Os modelos ainda terão frases easter-eggs, como uma frase escrita no capô com “Assembled em Brampton” ou “Designed in Auburn Hills”, fazendo alusão à sede de produção no Canadá. “As plataformas de veículos Dodge Challenger e Dodge Charger como você as conhece hoje, juntamente com o trem de força Hellcat, continuarão a produção até 2023. Em 2024, a Dodge fará a transição para novas plataformas, novas eletrificadas carros musculosos" , disse um

A Dodge confirmou que vai retomar a produção do Durango SRT Hellcat a partir de 2023. Desde dezembro do ano passado sem ser produzido por emissões de poluentes, a Dodge confirmou que está trabalhando para se adequar às normas. A confirmação aconteceu por conta da própria Dodge durante o Dodge Speed Week, evento que aconteceu nos Estados Unidos. “O Dodge Durango SRT Hellcat gerou uma quantidade louca de entusiasmo e demanda desde que foi lançado em 2020 – até estendemos sua produção inicial – por isso parecia apropriado trazer de volta o SUV mais poderoso de todos os tempos como parte de nosso histórico modelo retorna ao lineup no ano de 2023. Os entusiastas do SUV também têm famílias, e o Dodge Durango SRT Hellcat 2023 pode levar essas famílias aonde elas querem ir e tem a capacidade de rebocar 3.946kg” , disse o Executivo-Chefe da Dodge, Tim Kuniskis. Produzido na unidade de Jefferson North, em Detroit, a Dodge confirmou que foram menos de 2.000 unidades produzidas no período 2020-202

A Polestar pode estar estudando o desenvolvimento de um esportivo com base no O2 Concept, apresentado em março deste ano. Em entrevista ao Top Gear, o CEO da Polestar, Thomas Ingenlath, confirmou que quer que ele se torne realidade. “Minha ambição é torná-lo um carro de produção, mas não é tão fácil. Você tem que respeitar a complexidade. Temos que ver para onde o O2 está indo. Quando você pinta uma pintura, é sempre bom deixá-la descansar e olhar para ela depois de alguns meses e ainda ver se é uma boa pintura.” , destaca o executivo em entrevista. Visualmente, o Polestar O2 se destaca por trazer uma dianteira baixa, com faróis em “L” e com uma assinatura DRL em LED no mesmo acabamento. Ele possui um capô largo e o para-choque dianteiro é quase liso, tendo entradas de ar nas extremidades, onde tem luzes em LED que substituem as luzes de neblina, também com o desenho em “L”. A parte inferior do para-choque dianteiro possui um splitter. Nas laterais, o cupê conversível se destaca pelas

A Infiniti confirmou o fim de linha do seu cupê Q60, que sairá de cena depois de duas gerações. Baseado no Q50, o Q60 foi apresentado na atual geração em 2016 e vai se despedir do mercado norte-americano em 2023, mas a produção deve se encerrar no próximo mês de dezembro, com estoques remanescentes sendo vendidos em 2023. A queda nas vendas de cupês foi um dos motivos que levaram a marca a dar a sentença de morte ao seu esportivo. A informação foi confirmada por um porta-voz da Infiniti para a revista Car & Driver . “Estamos nos concentrando nos segmentos automotivos de luxo mais populares, como crossovers e SUVs, bem como no próximo EV que anunciamos recentemente que será construído aqui nos EUA” , disse o porta-voz. Em 2021, a Infiniti vendeu apenas 2.729 unidades do Q60, ou seja, uma média inferior a 230 unidades mensais, o que, para o padrão do país, é um volume bem baixo. Sob o capô, o Q60 possui motor 2.0 Turbo que desenvolve 208cv de potência além do 3.0 V6 twin-turbo VR, qu

A Strasse passa a vender o kit de personalização da Oettinger para os consumidores do Porsche Macan GTS. Chamado de ‘powerkits’ para a Porsche, eles serão vendidos com preços entre R$ 29.900 a R$ 69.900. Visualmente, a única mudança fica por conta de uma linha que sublinha o nome Macan na tampa do porta-malas e no interior as mudanças ficam por conta do logotipo da Oettinger no console central. Isso porque o kit mexe principalmente com a mecânica do SUV. A versão GTS, por exemplo, a topo de linha, vem com motor 2.9 V6 biturbo, mas desenvolve 441cv de potência com torque de 56,1kgfm, que acelera até os 100km/h em 4,3 segundos e 272km/h de máxima. Com o kit da Oettinger, o SUV passa a desenvolver 530cv e 66,3kgfm, um ganho de 89cv e 10,2kgfm. Esse desempenho a mais faz ele acelerar de 0 a 100km/h em 4,2 segundos e chegar a 277km/h de máxima. Além de melhorias no motor, os powerkits da Oettinger oferecidos pela Strasse vão trazer alterações no gerenciamento de motor, câmbio, tração e refr

A Dodge apresentou oficialmente as primeiras imagens do Challenger Conversible, o Challenger Conversível. A novidade será uma das comemorações do início da despedida do esportivo, que deixará de ser produzido em 2023. Lançado em 2008 e reestilizado em 2014, o Challenger sempre foi vendido como um cupê. A Dodge se uniu com a Drop Top Customs, que vai fazer a conversão do Challenger para ser um conversível. Os clientes vão poder entrar em contato com um concessionário da Dodge nos Estados Unidos, que entra em contato com a empresa que vai fazer a conversão. Assim que o esportivo é produzido, ele é enviado da fábrica de Brampton Asembly, em Ontário, no Canadá, para a sede da Drop Top Customs, na Flórida, nos Estados Unidos. Após o fim da sua conversão, o carro será enviado para a concessionária para ser entregue ao seu dono. Para ter um Challenger Conversível, a Dodge vai vender o esportivo nas versões R/T e R/T Scat Pack, além de todas as versões SRT. O valor da conversão será de US$ 25.

A Zenvo recentemente apresentou a versão de produção do TSR-S, mas a marca já trabalha em um substituto do esportivo. Rumores disseram ainda que a Zenvo já apresentou o seu novo esportivo em um evento, durante o Festival de Monterey, na Califórnia, Estados Unidos. Em um evento fechado apenas com consumidores da marca, a Zenvo apresentou as imagens do novo carro. “A Monterey Car Week é, para alguns, o auge do calendário automotivo anual, e não há lugar melhor para estar este mês do que a cênica Península de Monterey.” , disse Jens Sverdrup, Diretor Comercial da Zenvo e Presidente do Conselho da marca. Vale destacar que a Zenvo não é nenhuma novata. A marca apresentou o ST1 em 2009, quando teve 15 unidades produzidas. O cupê foi rebatizado em 2018, quando passou a ser chamado de TSR-S, sendo praticamente o mesmo carro, com alguns ajustes, é claro. O último deles foi apresentado em sua versão de produção há alguns meses, o esportivo é equipado com motor 5.8 V8 de virabrequim plano que rec

A BMW apresentou oficialmente a M3 Touring no mercado internacional há alguns meses. A station wagon esportiva já poderá ser importada de maneira independente ao nosso mercado. Ela vais ser trazida pela Direct Imports , que vai cobrar R$ 1.980.000 para trazer a M3 ao Brasil. A nível de comparação, o M3 trazido pela BMW custa R$ 792.950, ou seja, se a BMW trouxesse a M3 Touring ao Brasil, a SW custaria no máximo R$ 850 mil. A M3 vem com motor 3.0 TwinPower Turbo que desenvolve 510cv de potência com torque de 66,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas, enquanto a tração é a xDrive, integral. A tração ainda possui a funcionalidade de que, quando o Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) for desativado, se ativa o modo 2WD, ou seja, a propulsão traseira pura. Ela possui ainda três modos de condução: Road, Sport e Track. De acordo com a BMW, ela acelera de 0 a 100km/h em 3,6 segundos, aos 200km/h em 12,9 segundos e chega a velocidade máxima de 250km/h, podendo chegar aos 280km/h

A Chevrolet deve fazer com o nome Corvette, o mesmo que já foi feito com o nome Mustang dentro da Ford: de criar novos modelos baseados. Assim como o Mustang Mach-E, a Chevrolet quer seguir a receita para o Corvette. Depois dos rumores de um Corvette SUV, a Chevrolet pode estar desenvolvendo um Corvette sedã e elétrico. De acordo com informações do site Muscle Cars and Trucks , a GM quer fazer com que a linha Corvette tenha cerca de novos modelos elétricos até meados de 2025. Esse sedã da linha Corvette vai concorrer com o Porsche Taycan. Isso encerra os rumores de que a Chevrolet estaria pensando em transformar o Camaro em um sedã, visto que um sedã Corvette teria um valor agregado maior. Ao mesmo tempo que um SUV é conhecido internamente como Projeto R. Além disso, uma nova geração do próprio Corvette, um C9, deve ter uma opção puramente elétrica. Esse deve ganhar dois motores elétricos, um para cada eixo, que fará com que o Corvette tenha uma tração AWD. Nos últimos 20 anos, já é pl

A Audi já pensa no futuro da RS6 Avant, que será mantida. Prevista para meados de 2025, a nova geração da station wagon deve estrear com um motor eletrificado e, desta vez, a RS6 virá com um motor híbrido plug-in. Informações dão conta que ela continuará a usar o motor 4.0 V8 biturbo. O motor V8 ainda serão ligado a um sistema híbrido-leve de 48V (MHEV), enquanto o motor elétrico chegará como apoio ao motor. A informação foi confirmada por Stephan Reil, Chefe de Pesquisa e Desenvolvimento da Audi Sport, em entrevista ao Wheels . De acordo com o executivo, essa nova geração da RS6 será a última antes de se tornar totalmente elétrica, ou seja, ela será a geração de transição, com motor híbrido. “É claro que isso [hibridização] é o caminho a seguir, na próxima geração, posso dizer que haverá mais hibridização. Este é o nosso caminho para carros totalmente eletrificados. Começou cerca de uma geração após o C6 que as emissões de CO2 ficaram cada vez mais importantes. Então, no C7, tivemos o

A Donkervoolt confirmou o desenvolvimento de uma versão mais esportiva de um novo carro da marca, chamado de F22. O modelo será o substituto do D8 GTO e o novo carro é descrito pela marca como um superesportivo que “foi desenvolvido com tecnologia de hipercarro” . De acordo com as primeiras informações, esse novo esportivo da Donkervoolt será maior que o D8, mais rápido e mais poderoso. Construído do zero, o F22 promete vir ainda com “mais conforto, espaço interior e facilidade de uso” que o antecessor e mesmo assim pesar menos de 1.000kg. O D8, apesar de ser um carro voltado para as pistas, é equipado com direção elétrica que é ajustada de acordo com a velocidade, ar-condicionado automático, câmera de ré e outros elementos. Há assistentes como ABS adaptado para a condução mais esportiva do carro. Na mecânica, a Donkervoort contou com uma parceria com a ABT Sportline, trazendo o motor 2.5 TFSI que desenvolve 435cv de potência com torque de 58,1kgfm, acoplado a um câmbio automático se

Depois de oito anos de espera, a Puma enfim vai conseguir começar a produzir as dez unidades do GT Lumimari. O cupê vai trazer carroceria em fibra de vidro com aplicações de fibra de carbono e uma chassi tubular em fibra de carbono. O design final do modelo de produção, feito por Du Oliveira, é completamente novo, mas respeitando as linhas originais do modelo de 1970. O esportivo terá um peso em torno dos 915kg e será equipado com um novo motor, o 1.6 Turbo Flex que desenvolve 205cv e 25,0kgfm, com câmbio manual de 5 marchas. O modelo ainda usa suspensão independente, freios ventilados com pinças de alumínio de quatro pistões e rodas de 18 polegadas com pneus Goodyear Eagle F1, 245/40 R18 na dianteira e 265/45 R18 na traseira. Com lançamento esperado para meados de 2019, a Puma não revelou os motivos do atrasos, mas pode ter a demora em homologação e a aprovação para produzir o carro. O esportivo começa a ser produzido em Botucatu (SP), mas antes de ter uma fábrica, a Puma vai testando

A Abarth desenvolve uma versão esportiva para o Fastback no mercado brasileiro. A novidade deve ser apresentada em meados de 2023, assim como aconteceu com o Pulse. A novidade deve trazer mudanças visuais e ajustes específicos da Abarth. O motor não vai mudar e isso deve fazer com que o Abarth Fastback não cause o mesmo frisson do Abarth Pulse. De acordo com informações do jornalista Fernando Calmon, o Abarth Fastback deve se diferenciar das versões civis com mudanças nos freios, suspensão e direção. Visualmente, ele vai seguir o design do Pulse esportivo. Entre as novidades, o design externo vai trazer nova grade dianteira com o logotipo da Abarth, com acabamento em preto brilhante e grelha em estilo colmeia. O friso superior, que se conecta aos faróis também é em preto brilhante. Os faróis possuem um acabamento escurecido e o para-choque dianteiro vai trazer entradas de ar verticais nas extremidades e há uma nova entrada de ar inferior, com um acabamento em plástico preto. Nas latera

A Mercedes-Benz já desenvolve o novo GLC Coupé na Europa, que já roda com carroceria definitiva e ele será apresentado dentro de alguns meses, provavelmente entre o fim deste ano e o início de 2023. O GLC Coupé deve continuar como um GLC até a coluna B, com um caimento suave do teto. A partir da coluna B, ele ganha um novo desenho para a porta traseira, que vai continuar com uma janela vigia. Na traseira, ponto alto do GLC Coupé, o SUV ganhará um desenho mais esportivo com as lanternas mais finas e compactas que a geração anterior. As lanternas ainda serão interligadas por um friso preto. A tampa do porta-malas ainda deve trazer um aerofólio embutido na tampa do porta-malas. O para-choque traseiro deve ser mais parecido com o GLC. Desenvolvido pela plataforma MRA, a nova geração do Coupé terá o mesmo interior do GLC. Este traz novo quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, que traz elementos em 3D e um grande Head-Up Display com realidade aumentada. A central multimídi

Previsto para ser lançado no mercado brasileiro ainda neste trimestre, surgiram as primeiras imagens do interior do Abarth Pulse, a versão esportiva do SUV subcompacto. A novidade já mostrou todo o seu design externo, mas o interior ainda é uma incógnita. A página FCA Fan Brazil obteve imagens do painel da versão esportiva. Entre as novidades, os toques do escorpião são vistos no volante com o logotipo da Abarth, volante com costura contrastante em vermelho e com acabamento em couro, quadro de instrumentos digital com um grafismo diferente, vindo até mesmo com novas funções. Já o console central que será o mesmo do Fastback. Este se diferencia por ser mais alto e se destaca por vir com freio de estacionamento eletrônico. O console ainda possui acabamento em preto brilhante e tem bordas com acabamento em tom alumínio. A manopla do câmbio vai trazer coifa com costuras contrastantes em vermelho. Por fim, o painel vai ganhar uma faixa em vermelho abaixo da central multimídia, que vai se c

A Aston Martin confirmou que vai apresentar mais dois modelos dentro dos próximos anos. Querendo expandir seu mercado, a Aston Martin confirmou que quer ter uma “presença mais forte de todos os tempos” . Já o outro “modelo focado em desempenho verdadeiramente emocionante que continua a emoção de alta octanagem e o intenso prazer de dirigir definidos por novos modelos de tirar o fôlego, como DBX707, Vantage V12 e o intransigente Aston Martin Valkyrie.” . A Aston apresentou, recentemente, dois conceitos. Em 2019, trouxe o Valhalla Concept e um Vantage Vision Concept, que devem ditar como serão os futuros esportivos da marca inglesa. “Estamos ansiosos para celebrar a nova era de desempenho da Aston Martin em Pebble Beach e exibir nossos modelos icônicos de ultraluxo, incluindo a primeira revelação mundial de um novo modelo empolgante e a estreia pública de outra adição emocionante ao nosso portfólio de tirar o fôlego.” , disse o Chefe de Marketing e Comunicações Globais da Aston Martin, R

A BMW revelou mais informações sobre a sua nova plataforma modular Neue Klasse, que será apresentada em meados de 2025 no primeiro carro de produção. Agora, a marca confirmou que a nova plataforma aparece com um sedã e com um SUV esportivo, sendo os dois primeiros automóveis que estreiam a nova base. Previstos para serem lançados em meados de 2025, a dupla já está em desenvolvimento. No caso do compacto, não se descarta que seja a nova geração do Série 3. “Produtos emocionais e tecnologia inovadora são e continuarão sendo a espinha dorsal do nosso sucesso comercial. Nossa gama crescente de veículos totalmente elétricos com o BMW Operating System 8 impressiona clientes e especialistas – e já é um fator central de nossas vendas hoje. A partir de 2025, daremos o próximo grande salto com o Neue Klasse: O Neue Klasse define o que o BMW Group representa no futuro. A princípio, planejamos um sedã compacto no segmento do Série 3 e um SUV esportivo. Até o final da década, o Neue Klasse deverá r

Previsto para ser uma das novidades do Salão do Automóvel de Paris deste ano, a nova geração do BMW M2 vazou antes da hora. O cupê esportivo alemão mostrou as suas linhas e surgiu detalhes da sua mecânica. De acordo com informações do site Bimmer Post , o cupê será apresentado com motor 3.0 TwinPower Turbo de seis cilindros em linha que vai ter a calibração S58T, com 459cv, um ganho leve frente aos 450cv e 56,1kgfm da geração anterior. O motor ainda será associado com opção de câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas, além de vir com sistema de tração xDrive, integral. Com esse conjunto, ele deve acelerar de 0 a 100km/h em menos de 4 segundos, chegando à velocidade máxima de 280km/h, limitado eletronicamente. As imagens, também publicadas pelo Bimmer Post , revelam que o novo M2 deve ganhar mais novidades visuais que o Série 2. A dianteira, por exemplo, ganhará linhas mais retilíneas como pode se ver pelo desenho dos faróis e da grade dianteira. Essa última traz o logotipo