Conexão Automotiva

A Lordstown enfim confirmou que vai conseguir produzir o seu primeiro veículo ainda neste ano com a Endurance. O modelo começa a ser feito ainda neste trimestre de 2022, com entregas iniciando logo em seguida. Com uma saúde financeira mais segura, a montadora vai conseguir produzir a Endurance junto com a Foxconn. Inclusive, a venda da fábrica para a empresa fornecedora da Apple ajudou a Lordstown a minimizar seus gastos com funcionários, uma vez que 400 funcionários passaram a ser de responsabilidade da Foxconn. De acordo com o Executivo-Chefe da Lordstown, Edward Hightower, disse que a empresa está avançando em unidades pré-produção, indicando que em breve a marca consegue a validação e certificação para a produção. “No segundo trimestre, fizemos progressos significativos em relação ao nosso plano de lançar a Endurance no terceiro trimestre de 2022 e iniciar as vendas no quarto trimestre. Estamos ansiosos para colocar o Endurance nas mãos dos clientes, pois achamos que eles vão adora

A AvtoVAZ confirmou detalhes de como funcionará esse retorno na linha de produção na Rússia, agora com a Lada fazendo parte do governo russo. Por conta das sanções que a Lada vai sofrer dos mercados ocidentais, a marca terá que diminuir o quadro de funcionários. Para a demissão voluntária, a Lada vai oferecer 183.348 rublos, o equivalente a R$ 16.750, para cada funcionários que escolher ser desligado da empresa. Isso deve acontecer para os funcionários da fábrica de Izhevsk e foi aprovado pelo governo russo, de acordo com informações da Agência Reuters . “A AvtoVAZ enfatiza que a empresa não planeja realizar demissões em massa, e as medidas de apoio propostas para a equipe são puramente voluntárias para cada funcionário” , disse a montadora em comunicado. Na unidade de Izhevsk, a Lada produzir os modelos Vesta e Vesta SW e vai transferir a produção da dupla para a unidade de Togliatti, que possui cerca de 42 mil funcionários. Com isso, a fábrica deve receber o maquinário para fazer os

A VWCO iniciou a exportação do Delivery Express para mais um mercado. Agora, o VUC começa a ser enviado para o Panamá, na América Central, que se torna o 15º país além do Brasil onde o modelo é vendido. O Grupo Tiesa representa a VWCO no Panamá há 25 anos, e já revende por lá os modelos da família Constellation e os chassis Volksbus. “Temos grandes expectativas com a chegada do VW Delivery. Sentimos que é a ferramenta para o desenvolvimento e crescimento da nossa empresa, rumo a um mercado muito competitivo, com um produto de alta qualidade. Já conquistamos o segmentos de saneamento, administração municipal e construção, porém queremos ainda mais: observamos um grande potencial para vendas nos mercados avícola, de panificação e agroindustrial. Com certeza a família Delivery será um sucesso” , ressalta Rafael Aleman, Diretor Executivo da Tiesa. No Panamá, o Delivery chega primeiro com as versões 6.160 e 9.170. Na América Central, a marca já vende o caminhão e o VUC em mercados como Arub

A Exeed revelou as primeiras informações do seu novo utilitário esportivo, conhecido como M38T. O modelo será apresentado oficialmente ainda neste ano e revelou a primeira unidade construída do modelo. Feito em Qingdao, a nova fábrica começa a produzir automóveis em breve com o novo SUV da Exeed. O nome de batismo do utilitário esportivo pode ser AtlantiX e deve ficar acima do TXL e abaixo do VX. A nova fábrica foi apresentada também com a primeira unidade produzida na unidade. Com capacidade de fazer 200.000 unidades ao ano, ela foi fruto d um investimento de 13 bilhões de yuans. A fábrica é bem moderna e inclui 350 robôs instalados, 78 robôs na linha de pintura e inclui ainda setores como estamparia e soldagem. A produção deve começar no dia 18 de novembro. Visualmente, o Exeed AtlantiX Concept se destaca pelos faróis divididos em dois andares, com luzes em LED, que contarão com luzes diurnas DRL em LED horizontais entre a grade dianteira e os faróis, além de uma continuidade vertica

A Cadillac vem apostando em uma nova gama de modelos elétricos, que se iniciou com o Lyriq mas que não acaba por aí. A marca vai apresentar o Celestiq em 2023 e prepara a chegada de um novo modelo para 2024. Ele será um novo SUV, menor que o Lyriq. A novidade já roda em testes na América do Norte e pode ser antecipado como um conceito em 2023. Com um estilo que pode ser inspirado no Lyriq, o novo elétrico pode ter sido antecipado ainda por um sketch publicado na página da GM Design ( @generalmotorsdesign ), que mostra um SUV menor que o Lyriq com a mesma identidade visual atual da marca. Com porte d XT4, ele usará a mesma plataforma modular elétrica BEV3 da GM, com baterias Ultium. Os motores também serão o Ultium Drive. Por ser menor que o Lyriq, descarta-se a oportunidade de que ele possa vir com o mesmo motor do irmão maior, com 345cv e torque de 44,8kgfm. A bateria pode contar com carregamento rápido DC e em estações de até 190kW, onde ele pode recuperar 122km em 10 minutos ou 310k

A Toyota apresentou uma nova geração do Land Cruiser em 1984 e, assim como aconteceu no Brasil com gerações que atravessaram o período ideal do habitual, o modelo daquela época ainda continua em linha. Conhecido hoje como Land Cruiser Série 70, o modelo ainda é bastante buscado na Austrália, ao ponto da Toyota encerrar seus pedidos. Com um fim de linha do quase quarentão? Não, mas a japonesa encerrou seus pedidos pela alta demanda. Conhecido por sua robustez e simplicidade de construção, o Land Cruiser Série 70 possui as carrocerias jipe e picape, assim como foi com o nosso clássico Bandeirante. De acordo com a Toyota Austrália, a parada nos pedidos pelo modelo tem a ver com a alta demanda e com problemas na linha de produção. “A oferta disponível está sendo impactada por interrupções contínuas de produção experimentadas pela indústria automotiva global. Ao mesmo tempo, a popularidade do modelo entre os clientes australianos permanece em níveis históricos.” , disse a marca em comunicad

A BMW revelou mais informações sobre a sua nova plataforma modular Neue Klasse, que será apresentada em meados de 2025 no primeiro carro de produção. Agora, a marca confirmou que a nova plataforma aparece com um sedã e com um SUV esportivo, sendo os dois primeiros automóveis que estreiam a nova base. Previstos para serem lançados em meados de 2025, a dupla já está em desenvolvimento. No caso do compacto, não se descarta que seja a nova geração do Série 3. “Produtos emocionais e tecnologia inovadora são e continuarão sendo a espinha dorsal do nosso sucesso comercial. Nossa gama crescente de veículos totalmente elétricos com o BMW Operating System 8 impressiona clientes e especialistas – e já é um fator central de nossas vendas hoje. A partir de 2025, daremos o próximo grande salto com o Neue Klasse: O Neue Klasse define o que o BMW Group representa no futuro. A princípio, planejamos um sedã compacto no segmento do Série 3 e um SUV esportivo. Até o final da década, o Neue Klasse deverá r

A Nio confirmou um investimento de erguer uma fábrica na Europa nos próximos anos. De acordo com as informações, a fábrica será localizada na cidade de Pest, na Hungria. A unidade fabril terá um prédio de 10.000m² e que vai produzir automóveis e também ficará o centro avançado de troca de baterias, assim como é neste local que ficará o treinamento para operações de energia. A Nio também já confirmou que vai construir unidades de estações de troca de bateria em países como Alemanha, Suécia, Holanda e Dinamarca ainda neste ano. Contando com mais de 1.000 estações de troca de baterias na China, a Nio também quer desenvolver uma rede de carregadores ultrarrápidos. As estações terão capacidade de fornecer 500kW, superando outros modelos como o GAC Aion com seu carregador de 480kW. Esse carregador em desenvolvimento pela Nio terá capacidade de corrente de 650 amperes, mas sem informar o quão rápido ele vai poder recuperar uma bateria de um carro da marca. A ideia de criar um carregador poten

A Jeep está comemorando a marca de 400.000 unidades do Renegade produzidas e vendidas no Brasil. Lançado em 2015, o SUV compacto já conta com sete anos de mercado e foi o primeiro Jeep moderno produzido no país. Produzido em Goiana (PE), o Renegade é o segundo Jeep mais vendido em 2022, atrás apenas do Compass. “O Jeep Renegade é um protagonista da história da Jeep no Brasil. Ele chegou ao país e redefiniu o seu segmento com toda a essência, capacidade e autenticidade Jeep! Sucesso a cada geração lançada, o nosso Renegade é um ícone, um verdadeiro Jeep, que carrega e proporciona aos brasileiros todos os valores da nossa marca: aventura, liberdade, autenticidade e paixão. Em um mercado com propostas muito semelhantes, o Renegade sempre trouxe inovação e conteúdos exclusivos que surpreenderam e posicionaram o nosso modelo de uma forma única. Ele é muito mais do que um SUV, ele é um Jeep!” , afirmou Alexandre Aquino, Vice-Presidente do Brand Jeep para a América do Sul. Em fevereiro de 202

Após o fim desastroso da Troller por conta da Ford no Brasil, o que manchou ainda mais a imagem da marca norte-americana em nosso mercado, a fábrica de Horizonte (CE), que encerrou suas atividades no final do ano passado, continua sem um destino. De acordo com informações do site Focus , até o próprio governo do Ceará desistiu de encontrar compradores para o ativo da Ford, uma vez que a norte-americana ainda deseja se desfazer do prédio onde era produzido o Troller T4. Segundo informações apuradas pelo site, o titular da Secretaria do Desenvolvimento Econômico e Trabalho (Sedet), Francisco de Queiroz Maia Júnior, destacou que a Ford atou um nó para que a fábrica não fosse vendida. “Já desisti (de tratar com a empresa). A Ford deu um nó para quem quiser adquirir a unidade. Não querem vender uma marca consolidada, as matrizes de produção e nem deixar produzir o jipe Troller” , ressaltou Maia Júnior. O secretário da Sedet reafirmou que para vender os ativos, o comprador não poderia usar o

A Chevrolet iniciou a produção de dois novos modelos da marca no Uzbequistão. Trata-se de Onix e Tracker, modelos bem conhecidos do mercado brasileiro. A dupla chega com atraso no país e substitui o Cobalt de linha, assim como aconteceu no Brasil em 2019 com o Onix Plus e em 2020 com o Tracker, que substituiu a antiga geração. Por lá, o Onix chega apenas com o Onix Plus, com motor 1.2 Turbo a gasolina que desenvolve 132cv de potência, o mesmo motor do nosso Tracker 1.2. Por lá, o sedã substitui o Cobalt, que foi lançado lá em 2013 e não chegou a ganhar a reestilização que o nosso modelo recebeu em 2016. Controlada pela UzAuto, a empresa confirmou que por lá vai deixar de produzir os modelos Spark, Nexia, Gentra e Cobalt. No lugar, entram Onix e Tracker. UzAuto é uma joint-venture entre o governo do Uzbequistão e a GM, numa joint-venture onde 75% é do governo do país e 25% é da GM. A partir do Uzbequistão, a GM envia seus carros a países como Ucrânia, Cazaquistão, Tajiquistão, Bielorrús

A Jeep confirmou que vai mudar a sua operação na China. Por lá, a marca deixa de produzir seus automóveis com a joint-venture com a GAC e vai ser uma importadora. Isso porque a joint-venture entre a Jeep e a GAC foi encerrada pelas empresas. Na China, a Stellantis deve continuar com a joint-venture com a Dongfeng. Lançada em 2010, a joint-venture entre a Stellantis-GAC produziu uma série de modelos na China com a Jeep, como Renegade, Compass, Cherokee e o Grand Commander. Esse último era um produto desenvolvido especialmente para o consumidor chinês e que sai de linha com o fim da colaboração entre as empresas. De acordo com informações de um porta-voz da Stellantis para a Agência Reuters, foi dito: “Chegamos à conclusão de que era melhor fechar a joint venture. A marca Jeep continuará a fortalecer sua oferta de produtos na China com uma linha eletrificada aprimorada de veículos importados” , descrevendo a joint-venture como um negócio deficitário. Além de uma parceria deficitária, a S

A Toyota confirmou que vai trabalhar com a Panasonic em sua joint-venture chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), onde fechou uma parceria com uma mineradora australiana, a Ioneer. A mineradora junto com a PPES vai comprar lítio por parte da joint-venture junto com as duas empresas japonesas. Esse lítio será usado na construção de baterias para carros elétricos, sendo a Panasonic responsável pela produção das baterias. A Ioneer confirmou que vai investir cerca de 4.000 toneladas de carbonato de lítio por ano para a joint-venture entre Toyota e Panasonic. Essas baterias serão usadas na produção de carros elétricos nos Estados Unidos. Estima-se que a quantidade anual será suficiente pra produzir cerca de 150.000 unidades de carros elétricos ao ano. Ano passado, a joint-venture entre as duas empresas, que é chamada de Prime Planet Energy & Solutions (PPES), tem como objetivo elaborar um plano que reduz os custos de produção destas novas plataformas, assim como as bateri

A CATL deve continuar com sua expansão no mercado global, aumentando a sua quantidade de fábricas de baterias para carros elétricos no mundo. Agora, a chegada da CATL deve ser num país latino-americano, com o México. Por lá, a CATL pode erguer duas fábricas, inclusive. Além de atender os carros elétricos que serão produzidos no México, a CATL visa também os Estados Unidos e Canadá. De acordo com as primeiras informações, a CATL estima erguer uma fábrica na cidade de Ciudad Juarez, Chihuahua, e em Saltillo, Coahuila, ambas no México. De acordo com informações, as novas fábricas nascerão de um investimento gigantesco de US$ 5 bilhões, de acordo com a Agência Bloomberg. Não se descarta ainda que a CATL possa ter uma fábrica no México e outra nos Estados Unidos, de acordo com alguns rumores. Essa construção dupla de fábricas deve fazer com que a CATL passe a ter uma produção de 80GWh, o que seria mais do que suficiente para atender a demanda das duas empresas em que a CATL é fornecedora: F

ABMW confirmou que anunciou os primeiros passos dos seus carros, com a tecnologia de condução autônoma. Isso porque a marca apresentou o projeto Automated Driving In-Plant ('Automatisiertes Fahren im Werk', AFW), que está sendo realizado em colaboração com duas startups a fim de buscar um aumento de eficiência na logística de veículos novos. De acordo com a BMW, a AFW tem feito os primeiros carros autônomos da marca a circularem dentro das fábricas da marca, em áreas de logística e montagem. A unidade escolhida para estes testes foi a unidade da BMW Group em Dingolfing, o novo sistema será testado pela primeira vez em dois carros que incorporam tecnologias inovadoras: o novo BMW Série 7 e o BMW i7. A BMW já trabalha com duas empresas que desenvolvem a tecnologia autônoma, como a Seoul Robotics da Coreia do Sul e a Embotech da Suíça. “A condução automatizada dentro da fábrica é fundamentalmente diferente da condução autônoma para os clientes. Não usa sensores no veículo. Na verd

A Chevrolet confirmou a apresentação da primeira unidade do Tracker produzida na fábrica de Rosário, em Santa Fé, na Argentina. O SUV compacto foi apresentado na unidade Plastic Omnium, em Pilar, na Argentina. A primeira unidade foi apresentada por Alejandro Alfredo Guadagno, Gerente de Controle de Qualidade de Autopeças. A apresentação da unidade também contou com a presença de Juan Manuel Bassi, Responsável pela Engenharia de Qualidade de Fornecedores da GM Argentina. "Em conjunto com a equipe de Qualidade da GM Argentina, como parte da celebração da obtenção do Prêmio de Excelência em Qualidade do Fornecedor GM 2021, apresentamos o Chevrolet Tracker de produção nacional, do qual temos orgulho de produzir os dois para-choques, à nossa equipe Plastic Omnium Pilar" , disse Guadagno em seu perfil no LinkedIn , junto com essas imagens. A produção do Tracker no país vizinho vai produzir o modelo não só para a Argentina, como também exportá-lo ao Brasil, uma vez que a produção em

A Stellantis confirmou um investimento de US$ 99 milhões em três fábricas na América do Norte para a produção de um inédito motor 1.6. Os investimentos serão direcionados para as unidades de Dundee Engine Complex, em Michigan, nos EUA, e em Kokomo Casting Plant, em Indiana, também nos EUA, e na fábrica de Etobicoke Casting Plant, em Ontário, Canadá. Esse novo motor que será produzido será um 1.6 16v Firefly Turbo que terá injeção direta de combustível e pode ser usado com um motor elétrico, formando um conjunto híbrido. A Stellantis confirma que esse motor deve ser bastante usado na Europa, que vai substituir o motor 1.6 THP. Na América do Norte, o motor ainda poderá ser usado em dois modelos híbridos, mas não foram revelados quais seriam esses carros. A maior parte do investimento será feito na fábrica de Dundee, que receberá o aporte de US$ 83 milhões dos US$ 99 milhões. A unidade vai continuar produzindo o 3.6 V6 Pentastar e o 2.4 TigerShark vai ser eliminado da linha de produção. O

A Faraday Future confirmou que a produção do FF 91 deve começar após a marca conseguir o investimento de US$ 200 milhões em fundos adicionais. De acordo com informações obtidas pela Agência Reuters em um documento regulatório, a Faraday Future precisa do investimento como forma de financiar suas atividades de produção até o final deste ano. A informação foi confirmada por Carsten Breifeld, Presidente-Executivo da Faraday Future, que disse em junho que a marca teria condições de começar a construir o FF 91. De acordo com a marca norte-americana, existem 401 unidades da pré-venda, onde os consumidores já pagaram um sinal reembolsável de US$ 5.000 para a série especial Futurist Alliance Edition e US$ 1.500 pelo FF 91 padrão. Ainda não se sabe se a Faraday vai conseguir vender as 401 unidades da pré-venda, pois, por ser reembolsável, a produção do crossover pode ficar mais limitada. Isso pode acontecer porque a Faraday ainda não confirmou os preços do modelo final, que certamente estarão

A Xiaomi confirmou as primeiras movimentações para a apresentação e produção do seu primeiro automóvel na China. A marca confirmou que investiu US$ 1,5 bilhão no projeto e que vai investir mais US$ 10 bilhões nos próximos dez anos, totalizando US$ 11,5 bilhões até 2032. De acordo com as últimas informações, a Xiaomi contratou um Comitê de Gestão da Área de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Pequim para construir a sede da sua marca, além da fábrica. Essa terá uma capacidade de produzir cerca de 300.000 unidades ao ano, com o seu primeiro carro sendo produzido em meados de 2024. O design do primeiro carro da marca também foi confirmado que será assinado pelo Shanghai HVST Automobile Design. Antes disso, ele será apresentado como protótipo e, antes da sua estreia, o carro será intensamente testado antes de começar a ser produzido. Até lá, é possível que ele ganhe novidades em seu design. Nos últimos meses, a Xiaomi vem contratando uma série de funcionários para ajudar a empresa a

A Nissan confirmou o segundo turno em abril deste ano, mas o início da produção começou quatro meses depois, em agosto. A abertura do segundo turno na unidade duplicará a capacidade de produção da picape. "Ano após ano, nos esforçamos para atingir os objetivos de crescimento a que nos propomos. E poder fazer isso com o início do segundo turno de produção, é um grande motivo de orgulho e entusiasmo para todos nós. Com este segundo turno de produção, teremos condições de duplicar nossa capacidade produtiva anual para chegar às 50.000 unidades, o que significa que, em um ano, poderemos produzir o mesmo volume fabricado desde 2018 até hoje. Isso representa um grande passo e uma grande conquista na história da Nissan no país" , disse Gonzalo Ibarzábal, Presidente da Nissan Argentina. Fruto do investimento de US$ 730 milhões, este projeto representa o compromisso da Nissan de continuar expandindo sua presença na Argentina como fabricante e exportadora. Este segundo turno permitirá