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Depois de começar os testes com a versão aventureira Trekking, a Fiat já testa Argo e Cronos com a reestilização. Os modelos serão vendidos com mudanças visuais em breve em nosso mercado, trazendo ainda a opção de câmbio CVT. O Argo pode trazer mudanças nos faróis, grade, capô, para-choque dianteiro e traseiro e os para-lamas dianteiros serão diferentes. No interior, o volante será o mesmo do Pulse. O Argo Trekking será apresentado com novo para-choque dianteiro; faróis e capô serão mantidos iguais aos atuais. A intenção da Fiat é deixar o Argo com a cara do Tipo Cross, modelo europeu. Na traseira, praticamente nada muda em relação ao modelo atual. Já o Cronos terá mudanças bem sutis, ganhando apenas uma nova grade dianteira com duas barras horizontais, novas calotas e rodas de liga leve. No interior, vai trazer o mesmo novo volante do Pulse. Na mecânica, eles manterão os motores 1.0 6v Firefly Flex que desenvolve 75/71cv e 10,7/10kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de 5 marcha

A Fiat já testa a reestilização do Argo, que será lançado dentro de alguns meses em nosso mercado. O hatch compacto chega com a missão de se atualizar e ficar atraente frente ao Pulse, do qual o Argo está sendo canibalizado. A atualização dará um gás até a chegada da segunda geração, prevista para meados de 2025. O novo Argo, com a versão Trekking, será apresentado com novo para-choque dianteiro; faróis e capô serão mantidos iguais aos atuais. A intenção da Fiat é deixar o Argo com a cara do Tipo Cross, modelo europeu. Na traseira, praticamente nada muda em relação ao modelo atual. Na mecânica, ele manterá o motor 1.0 6v Firefly Flex que desenvolve 75/71cv e 10,7/10kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Ele também mantém o motor 1.3 8v Firefly Flex de 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT, que simula 7 marchas. Essa motorização e com a versão Trekking ainda será equipado com o sistema TC+, que estr

A Nissan confirmou mais algumas informações sobre o novo Leaf, que ganhou algumas novidades. O modelo 2022 do Leaf traz algumas novidades visuais, novas opções de cores e rodas de liga leve. De série, as novidades ficam por conta das funções avançadas de assistência à condução como o sistema ProPilot com função Stop&Go em congestionamentos e novidades de conectividade para o NissanConnect, como conexão wi-fi a bordo e controle remoto de funções através do assistente Amazon Alexa. Visualmente, as novidades ficam por conta da grade dianteira que recebe um acabamento em preto brilhante e os faróis passam a contar com máscara negra. Nas laterais, as novidades ficam por conta das novas rodas de 16 e 17 polegadas que trazem um desenho mais polêmico. O modelo das imagens possui rodas raiadas com um acabamento em preto brilhante. Há ainda os novos logotipos da Nissan na dianteira, traseira e nas rodas. Entre as opções de cores, com seis cores base e cinco opções bitom, destacando as novas

Depois de longos oito anos de mercado com essa geração, a Fiat Fiorino enfim ganhou uma mudanças visual. A multivan líder de vendas em nosso mercado passa a ser vendida com mais equipamentos de série, além de trazer novidades importantes para continuar viva mesmo com o fim de linha do Uno, com quem a Fiorino conviveu por muito tempo no país, de quem a Fiorino foi vendida com base no compacto nas duas últimas gerações. Visualmente, a nova Fiorino passa a ser vendida com mudanças simples, em sua dianteira. Os faróis são novos, ficando mais finos, e passam a contar com acabamento escurecido, ao mesmo tempo que a grade dianteira é nova e passa a contar com três barra horizontais com o novo logotipo da Fiat, contando com a Fiat Italian Flag, algo que tem se tornado característico nos lançamentos da marca desde a chegada da nova Strada. Há ainda um novo capô também. O para-choque dianteiro tem acabamento plástico preto e tem uma entrada de ar inferior nova, que envolve com os faróis de nebli

A Mahindra confirmou da chegada do reestilizado Roxor aos Estados Unidos. O modelo tinha sido confirmado com mudanças ainda no ano passado, mas só agora o jipe foi apresentado. Depois de ser processada pela Jeep pela similaridade com as antigas gerações do Wrangler (especialmente a CJ), o Mahindra Roxor ganha um novo visual. Visualmente, as novidades ficam por conta de uma dianteira completamente renovada, a fim de retomar a produção do modelo nos EUA e voltar a vender legalmente o carro. Por lá, ele receber novos faróis e grade dianteiras conectados, enquanto ele conta ainda com uma grade dianteira inferior e o para-choque preto. O capô ganha um estilo mais quadrado para ir contra o desenho mais redondo, característico do Jeep. Visto de frente, o modelo parece lembrar um trator. Mecanicamente, o Roxor é equipado com um motor 2.5 Diesel que desenvolve 63cv de potência e torque de 19,9kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas e a tração 4x4. De acordo com informações, a velocidade

A Fiat desenvolve novidades para a linha Argo e Cronos no Brasil ( veja aqui ). Os modelos vão receber novidades logo no início de 2022, por conta do Proconve L7. Além disso, a Fiat prepara novidades para a versão Trekking do Argo, que vai se manter em linha. A novidade vai ser apresentada com uma reestilização na versão, segundo informações do site Autos Segredos . Responsável por quase 1/3 das vendas do Argo, a Trekking vai continuar em linha mas com algumas novidades. Segundo o site, o Argo Trekking 2023 será apresentado com novo para-choque dianteiro; faróis e capô serão mantidos iguais aos atuais. A intenção da Fiat é deixar o Argo com a cara do Tipo Cross, modelo europeu. A italiana quer que o Argo Trekking e o Pulse convivam juntos, sem canibalização entre ambos. Essa mudança já chega com a opção de motor 1.3 8v Firefly Flex vai desenvolver os mesmos 107/98cv de potência com 13,7/13,2kgfm de torque, associado ao câmbio manual de 5 marchas. A novidade mecânica que é esperada para

A Chery segue o desenvolvimento da sua reestilizada linha de SUVs que vai receber o sobrenome Pro, ao mesmo estilo do Arrizo 6 Pro. Um dos primeiros será o Tiggo 5X Pro, que vai ser lançado dentro de alguns meses, no início de 2022. Além de um novo visual, o carro vai trazer uma nova mecânica, tanto para a versão Pro como para a TXS. O Tiggo 5X deve estrear um novo câmbio automático no mercado, substituindo a caixa automatizada de dupla embreagem de 6 marchas, similar ao PowerShift, com uma versão aperfeiçoada da Ford, da GETRAC. Assim como aconteceu na China, a Chery deve padronizar seus câmbios para o CVT, provavelmente o câmbio que simula 9 marchas, sendo o mesmo que temos em Arrizo 5 e Arrizo 6. O Tiggo 5X Pro brasileiro ainda deve contar com as mesmas mudanças visuais que o modelo chinês apresentou no ano passado. Ele conta com uma nova grade dianteira com elementos, em pontos, cromados, baseado na nova filosofia de design da marca chinesa, a Sundial Galaxy. O desenho transpira um

A Iveco apresentou na Europa, algumas novidades para o Daily. O modelo passa a ser vendido com mudanças visuais desta geração que foi apresentada em 2014 e já ganhou mudanças em 2016 e 2019. Entre as novidades, o modelo 2021 passa a ser vendido com a suspensão pneumática Air-Pro, que se adapta continuamente às condições de uso para proporcionar uma condução mais segura e suave. A suspensão possui o AIR-PRO Contínuo Amortecimento Control (CDC), que possui reações a cada 10 milissegundos para a pressão ideal de cada amortecedor para uma melhora na resposta dinâmica do Daily. Com isso, a Iveco confirma que ele conseguiu ter uma redução de 25% na vibração e trouxe uma condução mais confortável. A suspensão ainda possui os modos Suave, Carga e Automático. Dependendo do modo, a suspensão reduz o ângulo de rolagem da carroceria em até 30% nas curvas. Outra novidade é que ele move a altura do chassi em menos de 10 segundos e que possui até mesmo uma configuração de memória do sistema. Visualme

A SsangYong resolveu separar Rexton e Musso, visualmente falando. Depois do SUV receber novidades visuais no ano passado, a marca coreana apresentou as primeiras mudanças visuais desta geração. E elas foram bem diferentes do que o SUV recebeu. Entre as novidades, essa mudança fez a Musso ganhar uma certa identidade própria, com uma enorme grade dianteira. Revelado em 2018 com essa geração, a Musso recebe uma grande dianteira com barra horizontais e com um acabamento prateado. Há ainda novos faróis de neblina, que ganham um desenho mais vertical e com LEDs. A parte inferior do para-choque ainda possui um novo desenho, ficando um pouco mais vistosa. Visto de lateral, as mudanças ficam por conta de novas saias laterais e novas rodas de liga leve. Já a traseira ganha novo para-choque traseiro, dois novos refletores, e os novos logotipos da SsangYong. No interior, as mudanças ficam por conta apenas da nova central multimídia com tela de 8 polegadas que passa a ter conectividade com Android

A RAM confirmou a chegada de uma mudança visual leve para a ProMaster nos Estados Unidos. Versão norte-americana da Fiat Ducato, o modelo chega com importantes mudanças que traz até novidades mecânicas. No design, a ProMaster recebe novo layout dos faróis com detalhes em LEDs. As principais mudanças ficam por conta do interior, que recebe uma nova central multimídia com tela flutuante com telas de 7 ou 10 polegadas, com conectividade com Android Auto e Apple CarPlay. O quadro de instrumentos possui uma tela central de 3,5 polegadas e opcionalmente deve ser oferecida com um quadro de instrumentos de 7 polegadas. Por fim, ela ganha um novo volante. De série, ele ainda recebe sistema de acesso e partida sem chave com novas características, freio de estacionamento elétrico, direção assistida elétrica de série e carregador wireless para smartphones. Há ainda conexão USB tipo C, sistema de alerta de colisão frontal de velocidade máxima, assistência de vento cruzado, reconhecimento de sinais