Conexão Automotiva

A Ford confirmou que deve desenvolver um novo modelo elétrico para a Europa, que deve ser feito a partir da plataforma modular MEB, da Volkswagen. Há poucos dias a Ford confirmou que até 2030 deve produzir apenas modelos elétricos na Europa, o que deve permitir que a marca possa ter novos modelos e uma renovação mais incisiva nesse processo. Com produção que já foi confirmada para a unidade de Colônia, na Alemanha. Segundo o Auto Express , o Ford deve ser menor que o Mustang Mach-E e pode ser um terceiro membro da linha Mustang- porém mais compacto. Esse novo modelo deve ser um SUV compacto que pode ter dimensões próximas ao do Puma. Esse novo modelo elétrico terá uma capacidade de 600 mil unidades produzidas em seis anos, a partir de 2023. O carro deve usar a mesma base da Volkswagen, mas manterá o mesmo DNA da Ford, ou seja, não será um rebadge de nenhum carro da marca alemã. Informações técnicas ou demais especificações ainda não foram reveladas. Se for levar em conta, o modelo pode

A Ford apresentou a linha 2022 da Ranger com algumas novidades no mercado brasileiro. A picape média deve passar a ser comercializada apenas com a tração 4x4 em todas as versões. O novo ano/modelo ainda deve deixar a Ranger mais tecnológica com o FordPass Connect, sistema de conectividade que passa a ser oferecido em todas as versões da picape. O dispositivo estreou com o Territory e conta com um aplicativo de smartphone que traz uma série de funções, tais como: dar partida no motor, ligar o ar-condicionado, travar portas, checar o nível de combustível e localizar o veículo por meio de GPS. O sistema deve funcionar gratuitamente no primeiro ano e depois deve ser cobrado, com planos. A comunicação é feita por meio de um Chip 4G da Tim. A XLS adere a novas rodas de liga leve de 17 polegadas, enquanto a XLT deve perder as rodas de 18 polegadas da Limited e vem com rodas de 17 polegadas da versão Storm, sem pintura preta. A XL segue com rodas de ferro e a topo Limited passa a ser equipada

A Ford está convocando um recall que envolve unidades de Fusion e Edge no mercado brasileiro. O chamado envolve as unidades de 2006 a 2012 do Fusion (produzidos entre 13 de fevereiro de 2006 a 30 de março de 2012) e de 2009 e 2010 do Edge (produzido entre 13 de maio de 2008 a 6 de abril de 2010), com defeito no insuflador do airbag, no módulo do airbag do motorista, que deverá ser substituído. Segundo comunicado da Ford, “em caso de colisão do veículo que resulte na deflagração dos airbags dianteiros, o insuflador do airbag do motorista, em situações extremas, poderá se romper devido a uma excessiva pressão interna. Caso o rompimento do insuflador aconteça, pode ser projetados fragmentos metálicos no interior do veículo, podendo causar danos físicos graves ou até mesmo fatais aos seus ocupantes” . O serviço possui uma duração de 30 minutos para ser realizado. Para mais informações, a Ford disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC), por meio do telefone 0800 (0800 703 36

Depois que a Ford confirmou que o novo Fusion deve contar com as carrocerias SUV cupê e station wagon com pegada crossover, surgiu novas informações sobre os novos modelos. O modelo foi confirmado pela Ford em reunião com concessionários que deve ser apresentado ainda neste ano de 2021. A station wagon deve contar com uma pegada mais off-road para concorrer com a Subaru Outback. Pouco se sabe sobre o design, mas ela deve contar com grade dianteira trapezoidal. Os faróis devem ser interligados à grade e finos, com uma barra cromada logo abaixo do vão do capô. No interior, a Ford deve postar num painel bem moderno, com uma tela digital que deve substituir quadro de instrumentos e central multimídia por uma tela única, que percorre quase todo o painel. As saías do ar-condicionado ficam nas extremidades da tela, nos dois lados. Há alguns botões no console central que parece para comando do ar-condicionado, além do seletor de marcha circular. Ainda sem volante, o protótipo das imagens não r

A Ford confirmou que a Ranger deve ser apresentada em 2022. A picape deve contar com uma inédita opção híbrida já nesta nova geração, que pode ser a primeira picape média com essa mecânica. A Ford deve lançar essa motorização híbrida em meados de 2024, segundo informações do site australiano CarExpert. O site teve contato com um executivo da Ford Europa que confirmou que a Ranger “será capaz de não emitir poluentes” dentro de três anos. Esse motor híbrido deve ser o 2.3 EcoBoost junto a um motor elétrico, capaz de desenvolver 367cv de potência com torque na casa dos 69,3kgfm. Toyota e Mitsubishi também confirmaram que Hilux e Triton também devem receber motores híbridos, assim como a Nissan Frontier também o fará. Prevista para ser lançada em 2022, a terceira geração da Ranger deve contar com um novo motor turbo diesel que deve substituir o atual 3.2. Ele deve ser substituído por um 3.0 V6 Turbo Diesel. Ela ainda deve ser oferecida com o motor 2.0 EcoBlue Turbo Diesel de 180cv ou 213cv

A Ford deve promover mudanças para o Edge ST na América do Norte. O SUV grande da marca deve receber um novo câmbio automático para a versão esportiva ST, que é vendida no Brasil. Segundo informações do site Ford Authority, a Ford deve trocar o câmbio automático de 8 marchas por um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas. Apesar de parecer um downgrade, consumidores da versão ST tem relatado à Ford que o câmbio entrega respostas aquém do esperado para um utilitário esportivo que se diz esportivo. O novo câmbio faz o carro não ter respostas ágeis como era esperado e que ele deve passar por ajustes de calibração nos modelos já entregues e que os novos devem sair com um novo câmbio automático, de 7 marchas. No câmbio automático de 8 marchas, a Ford deve recalibrar a parte eletrônica do conjunto, eliminando a segunda marcha. Com isso ele terá o mesmo câmbio, mas com sete marchas. “Nós mantivemos o nível de performance do Edge ST, enquanto aprimoramos a rapidez de atuação do câmbi

A Ford deve desenvolver um novo carro elétrico para a Europa que será produzido sobre a plataforma modular MEB, da Volkswagen. Isso não era surpresa para ninguém. Esse carro deve ser apresentado até 2024 e será produzido na unidade de Colônia, na Alemanha. Essa fábrica deve receber 1 bilhão de dólares em investimentos para modernização e ampliação da unidade fabril. De acordo com o site alemão Automobilwoche, a Ford deve revela detalhes desse novo elétrico para acelerar as medidas de eletrificação. Além disso, a Ford deve matar o Fiesta na fábrica de Colônia, que pode ser enviado para outra unidade, como na própria Alemanha, Romênia ou Espanha. "A questão está decidida, o carro elétrico baseado no MEB (Kit de construção Modular E-Drive) da Volkswagen está chegando a Colônia", disse uma fonte, próxima à marca. Tudo indica que esse novo elétrico deva ser um irmão elétrico do Focus, assim como o Volkswagen ID.3 é para o Golf, por exemplo. Ou ainda um SUV compacto elétrico, abaix

Depois de cancelar o desenvolvimento de quatro novos utilitários esportivos que seriam desenvolvidos em parceria com a Mahindra, a Ford ainda não deu maiores informações de como a marca deve apostar sua permanência no mercado indiano. De acordo com a Agência Reuters, a decisão foi tomada para que a Ford possa trabalhar numa nova estratégia comercial para a Índia. “As opções podem incluir trabalhar em um novo tipo de parceria com a Mahindra ou encerrar completamente a aliança e os veículos relacionados” , disse uma das fontes para a Reuters . A Ford ainda deve achar alguma saída que traga mais lucratividade, ou seja, não deve continuar apostando em modelos mais acessíveis, tanto que a linha Figo, Figo Sedan e Aspire pode estar com os dias contados. Entre os projetos que estavam listados, estavam: um SUV subcompacto, conhecido internamente como Projeto BX745 e teria cerca de 4 metros de comprimento e seria um substituto da linha Ka/Figo, com porte do atual EcoSport. Informações davam con

A Ford confirmou que na Europa deve passar a vender apenas carros elétricos a partir de 2030. A marca que tem redirecionado seus planos para a rentabilidade também deve focar no desenvolvimento de novos modelos movidos a bateria. Parece que a Europa deve ser o continente líder dessa eletrificação da Ford, muito por conta das regras de emissões do Velho Continente. Por lá, 100% da linha será elétrica em nove anos. A marca ainda possui a meta de que até 2026 terá 100% dos seus veículos de passageiros com zero emissão, ou seja, os carros devem puramente elétricos e híbridos em cinco anos. Entre os comerciais leves da Ford, a marca do oval azul espera que até 2024 todos os modelos tenham ao menos uma opção híbrida e até 2030 se espera que 2/3 das vendas sejam de modelos híbridos e/ou elétricos. Parte do plano de US$22 bilhões em eletrificação, a Ford revelou em relatório financeiro do quarto trimestre de 2020, que serão investidos até 2025! "Reestruturamos com sucesso a Ford Europa e

A Ford deve apresentar a Maverick dentro de alguns meses, mais precisamente no segundo semestre deste ano. A picape deve se posicionar abaixo da Ranger mas deve contar com uma versão exclusiva, chamada de Timberline, que está em desenvolvimento para o Explorer. Além dele, a picape também deve receber essa versão, que possui um estilo mais aventureiro. A picape deve ser mais robusta e terá capacidades de off-road leve, o que pode antecipar que a picape seja mais ou menos preparada assim como a Ranger Storm foi no Brasil. O nome Timberline foi registrado pela Ford há cerca de dois anos, mas nunca foi revelada nenhuma informação sobre o desenvolvimento de modelos com a mesma, além do Explorer. A Maverick Timberline deve contar com apliques plásticos nas caixas de roda, assim como no para-choque dianteiro e traseiro, oferecendo uma maior capacidade fora-de-estrada e com um ajuste específico de suspensão. Ela terá duas opções de suspensão, segundo informações. Uma deve ser a suspensão trase

A Ford apresentou uma nova transmissão automática para Fiesta e Puma, na Europa. A dupla passa a ser vendida com um câmbio automático junto ao motor 1.0 12v EcoBoost Turbo Hybrid, que traz um novo câmbio de dupla embreagem de 7 marchas, que possui funcionalidades como o Stop&Go para o Adaptative Cruise Control, o que significa que o carro pode regular a velocidade no trânsito, freando e acelerando por conta própria. O sistema MHEV conta com um pequeno gerador que envia a energia gerada na frenagem para uma bateria de 48V, que funciona como um superalternador que alivia o esforço do motor na partida e nas primeiras acelerações. De acordo com a marca, o sistema oferece um torque adicional de 2,5kgfm, com o pico de 2kgfm extras, chegando a 24,4kgfm de torque quando o motor desenvolve 155cv de potência. O sistema ainda conta com 50% a mais de torque em acelerações mais baixas. O motor 1.0 12v EcoBoost Hybrid desenvolve 125cv ou 155cv de potência. Com esse novo câmbio, a Ford disse que

Depois de sair de linha na América Latina, a Ford pode também dar adeus ao Figo na Índia. Pelas imagens se percebe que o Figo indiano é claramente o nosso Ford Ka. O modelo já começa a demonstrar sinais de que pode sair de linha também por lá. Os indícios seriam a redução da gama de versões do hatch e do sedã por lá. Ele deixa de ser vendido nas versões mais acessíveis e passa a ser vendido apenas nas versões mais caras, que possuem maior rentabilidade. Mas isso, claro, deve fazer o compacto perder mercados. Na Índia, ele passa a ser comercializado apenas nas versões Ambiente, Titanium e Titanium Blu, sempre com motor a gasolina ou diesel, dependendo da versão. O Aspire também sofre com o corte de versões na Índia. Versão encurtada do Figo Sedan, o sedã de 4 metros de comprimento (que mais parece um notchback) passa a ser vendido nas versões Titanium, Titanium+ e Flair, com a mesma mecânica a gasolina e diesel. Por lá, os motores que equipam a família Figo ficam por conta com motores 1

A Ford confirmou que deve desenvolver uma versão elétrica da nova F-150 já faz alguns meses. Antes mesmo da estreia da nova geração, que fez sua primeira aparição no ano passado, a Ford já comentava sobre uma versão elétrica e chegou até mesmo a revelar algumas imagens teaser da picape, sendo testada ainda com a geração anterior. A F-150 Electric deve fazer sua estreia até o final de 2021, sem ter uma data mais próxima de sua apresentação. A picape deve ser apresentado no final de 2021, com vendas iniciadas no primeiro trimestre de 2022, nas palavras de Hau Thai-Tang, em entrevista ao The Detroit Bureau. A picape elétrica deve contar com tecnologia de energia bidirecional, que pode abastecer uma casa, por exemplo. A picape elétrica ainda deve contar com a aceleração mais rápida da picape, graças a dois motores elétricos que devem ser instalados para mover a picape. A F-150 EV ainda deve ser oferecida com sistema de atualizações On The Air (OTA). A Ford não confirma qual deve ser o moto

A Ford revelou na Europa as versões híbridas de S-MAX e Galaxy. Apesar de estarem mais próximas do fim de linha, a dupla de minivans deve se eletrificar antes de sair de linha. Ambas devem receber o motor 2.5 16v de ciclo Atkinson que é associado ao câmbio automático e-CVT, com tração dianteira, que desenvolve 190cv de potência e chega a velocidade máxima de 137km/h no modo puramente elétrico. As minivans contam com uma bateria de íons de lítio de 1,1kWh da transmissão Power-Split. Segundo a Ford, o consumo é de 17,9km/l e 15,6km/l, com emissões de poluentes de 146g/km a 147g/km de CO2, no ciclo WLTP, para respectivamente S-MAX e Galaxy. Com essa mecânica, a S-MAX acelera de 0 a 100km/h em 9,8 segundos. "Desde uma experiência de condução esportiva, semelhante à de um carro, até bancos que se rebatem ao toque de um botão, as inovações que se encaixam perfeitamente na vida familiar sempre foram uma grande parte do apelo do S-Max. Isso torna o novo trem de força híbrido eficiente e r

A Ford ainda desenvolve a sua nova picape, batizada de Maverick. A picape deve ser apresentada ainda em 2021 e deve vir ao Brasil, que será um dos primeiros mercados onde a picape vai ser revelada. Com produção na unidade de Hermosillo, no México, ela deve chegar ao Brasil sem pagar imposto de importação. Ela deve ganhar duas opções de suspensão, segundo informações. Uma deve ser a suspensão traseira independente nas versões mais caras e as versões mais acessíveis virão com a suspensão com eixo de torção. Isso deve deixar a picape mais barata nessas versões. A picape ainda deve contar com um sistema de tração integral e suspensão traseira independente, do tipo Multilink ou McPherson. Ao que tudo indica, a Ford deve vender a picape com três opções de motor: 2.0 16v aspirado, 1.5 EcoBoost Turbo e 2.0 EcoBoost Turbo. Com o motor 2.0 aspirado, a picape deve ter a suspensão mais simples, com eixo de torção. As demais motorizações virão com a suspensão mais sofisticada. Na mecânica, a inédit

Além dos rumores de que a próxima geração do Ford Mustang deve ganhar um motor elétrico em 2028, antes disso o carro deve receber uma opção de motor híbrido e uma inédita opção de tração integral. Vendido desde então com tração traseira e motor V8, a tração integral foi identificada em mulas de teste flagradas. Os freios indicaram que o cupê pode contar com uma opção de tração integral. Atualmente, o Mustang conta com pinças de freio montadas atrás dos discos, enquanto o protótipo flagrado pelo Automedia roda com pinças de freios maiores, montadas à frente. É um esquema parecido com o qual o Dodge Charger AWD. Esse tipo de tração é essencial para lugares onde neve e o gelo deixam os pisos escorregadios. O carro ainda possui maior aderência em um momento em que a potência do motor pode ser superior. O motor 5.0 V8 Coyote deve ser mantido na versão GT e uma opção híbrida deve ser oferecida também. Ainda não se sabe em qual motor seria instalado um motor elétrico junto, mas a tração integ

A Ford Argentina confirmou que o fechamento das fábricas da Ford em Camaçari (BA) e Taubaté (SP) também terá reflexos no mercado vizinho. Além do fim de linha de Ka e Ka Sedan, o EcoSport não deve mais vir do Brasil. Mesmo assim, o SUV compacto deve continuar à venda por lá, mas vindo da Turquia ou Índia. De acordo com o jornal La Nación, a Ford terá um reflexo também na rede de concessionárias na Argentina, assim como deve ocorrer no Brasil. Atualmente com uma rede de 59 concessionárias, a Ford deve perder cerca de 25% dos seus concessionários, cerca de 14/15 lojas devem ser fechadas. A Ford ainda mantém a produção na unidade de General Pacheco, que deve ser a casa da nova geração da Ranger, que recebeu o investimento de US$580 milhões para a picape que deve ser produzida por lá em 2023. Na Argentina, o fim de linha de Ka e Ka Sedan não deve impactar muito a gama de modelos da marca no país vizinho. Por lá, a Ford já vende F-150 e Kuga, modelos que estão na rota do nosso mercado. Sem

A Ford assinou um termo com o Procon-SP chamado de Termo de Compromisso, em que a fabricante deve se comprometer em manter a “assistência ao consumidor com operações de vendas, serviços, assistência técnica, peças de reposição e garantia para seus clientes'' . Segundo o Procon de São Paulo, o acordo tem abrangência nacional e vigência durante toda a vida útil dos produtos da Ford, mas de prazo não definidos. Ambas as marcas ainda confirmaram que devem criar um canal de contato para tratamento de questões coletivas, com o objetivo de solucionar problemas antes de reclamações serem judicializadas. No comunicado, Luis Cláudio Casanova, Diretor Jurídico da Ford, disse que a garantia de cumprir com as necessidades dos clientes da marca. “Isso nos dá a certeza de que os nossos consumidores saberão da seriedade do nosso compromisso de atender as demandas de todos os consumidores Ford, que deverão procurar o Procon-SP ou entrar em contato pelos nossos canais de atendimento” , destacou

A Ford confirmou que deve desenvolver novas versões para o Bronco. O modelo foi flagrado rodando em testes nos Estados Unidos com uma nova versão. Trata-se do Heritage Edition, que deve prestar uma homenagem ao Bronco da década de 1960. O modelo flagrado em testes conta com elementos que fazem referência ao primeiro Bronco, com destaque para as rodas com o estilo clássico da primeira geração. Elas maciças e devem contar com a cor branca, assim como aconteceu com as primeiras unidades do Bronco vendidas há mais de 50 anos. As rodas devem ser calçadas com pneus off-road de 35 polegadas, disponíveis no Sasquatch Package opcional, ou seja, podemos esperar uma nova edição retro do Bronco, que pode trazer ainda novidades em configurações de chassi. Pela imagem fica difícil de perceber, mas a grade dianteira também deve ser inspirada no modelo clássico. O acabamento interno também terá detalhes diferenciados como esquema de cores e adesivos específicos para a versão Heritage Edition. O modelo