Conexão Automotiva

A Renault já testa o Kwid elétrico no mercado brasileiro para fazer os últimos ajustes antes do seu lançamento no mercado. Importado da China, o modelo roda em testes para avaliar o novo conjunto mecânico com a bateria, que será a principal novidade para nosso mercado. O site Autos Segredos ainda confirmou que sua homologação será em duas versões: Cargo e Intense. A primeira será destinada para atender pequenas empresas para fazer entregas de cargas leves e o segundo será destinado como uma versão Intense com motor 1.0 12v Flex, para consumidores. O Cargo se diferencia por perder o banco traseiro em favor de mais espaço interno para o porta-malas. Com isso, ele deve ampliar a zona de carga para cerca de 1.100 litros de capacidade. Ele terá capacidade de levar cerca de 325kg, podendo levar objetos de até 1 metro de comprimento. Para separar a parte do compartimento com o habitáculo, o Kwid deve ter uma tela que vai separar esses dois compartimentos. O hatch ainda terá instalados quatro

A Mercedes-Benz já trabalha na chegada de novos modelos elétricos ao Brasil. Os alemães da Mercedes já estão homologando versões do EQS no país, conforme apurou a revista Carro. Depois do EQC, a Mercedes terá seu segundo veículo elétrico com o sedã topo de linha. Aqui, seu lançamento é preparado para ocorrer no segundo semestre de 2022, sendo vendido com a versão 53 AMG. Na gama do sedã, a 53 AMG é a terceira de três opções que ele possui na Europa: 450+, 580 e 53 AMG. O EQS 53 AMG 4MATIC se destaca visualmente por trazer novos faróis Digital Light, grade dianteira Black Panel com barras verticais cromadas e que traz o logotipo AMG no lado direito, novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e um defletor dianteiro pintado em preto e com detalhes cromados, que se interliga com a entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Visto de lateral, ele possui o logotipo AMG e novas rodas de liga leve que podem ser de 21 ou 22 polegadas. Por fim, os detalhes que eram croma

A Chery já trabalha na chegada de um modelo inédito no Brasil, o que vai ocorrer no segundo semestre deste ano. Trata-se do Omoda 5, apresentado no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China, em 2021. O modelo deve ser produzido na unidade de Jacareí (SP), que possui uma capacidade produtiva maior à disposição. De acordo com o site Automotive Business, há informações de que as primeiras unidades do SUV já desembarcaram no Brasil para os primeiros testes e passar pela adaptação/homologação ao nosso mercado. Ele vai trazer ajustes de motor. “Estas unidades foram desmontadas e a equipe de engenharia deverá promover alterações no modelo original lançado na China para agradar ao consumidor brasileiro. Haverá mudanças na parte frontal e traseira” , revelou uma fonte ao site. Dentro do lineup da Chery, o Omoda 5 ficará entre o Tiggo 5X e o Tiggo 7. O carro traz uma nova identidade visual, chamada de Art in Motion, ou Arte em Movimento. No evento de apresentação do Omoda 5, a Chery confirmou qu

Recentemente, a RAM confirmou que vai expandir o eu line-up com uma série de picapes. Depois da 2500 e da 1500 Rebel, a RAM já confirmou a chegada da 3500 para este ano e começou os rumores de uma picape média com base monobloco para concorrer com modelos como Toyota Hilux e Chevrolet S10. Além disso, a marca começou a testar a antiga geração da 1500, vendido na América do Norte e em outros mercados como 1500 Classic. Isso pode representar três cenários. O primeiro deles é que a RAM estuda trazer essa versão ao mercado brasileiro, para ficar abaixo da 1500 Rebel, numa faixa de preços na casa dos R$ 350.000 a R$ 420.000. A outra hipótese é que o modelo está sendo usado como mula de testes para a 1200, a picape média com base em monobloco da RAM. Por fim, a terceira via seria a hipótese da Stellantis estar testando a picape no Brasil por questões de engenharia e testes de componentes para o modelo, mas destinado para outros países. De acordo com o site Autos Segredos, é essa última hipót

Com a confirmação do desenvolvimento de um Dacia Spring Cargo, parra a Europa, surge ainda em 2022. No Brasil, essa versão também deve ser enviada, mas como Renault Kwid Cargo E-Tech Electric, visto que Dacia Spring e Renault Kwid são os mesmos carros vendidos para marcas diferentes, pertencentes ao Renault Group. Essa versão Cargo ao nosso mercado foi confirmada pelas revistas Carro e Quatro Rodas. A Carro confirmou que o Kwid Cargo foi homologado para o Brasil, sendo registrado como um comercial leve, com uma faixa diferente de incidência de impostos. Enquanto o Kwid E-Tech Electric deve custar cerca de R$ 160.000, o Kwid Cargo E-Tech Electric deve ter preços abaixo dos R$ 150 mil, por exemplo. Assim como compactos transformados em pequenos carros de carga, ele vai perder o banco traseiro em favor de mais espaço interno para o porta-malas. Com isso, ele deve ampliar a zona de carga para cerca de 1.100 litros de capacidade. Ele terá capacidade de levar cerca de 325kg, podendo levar ob

A Ford revelou em vídeo como foram os testes da Transit no mercado sul-americano para começar a vender o modelo. A Ford confirmou que o comercial leve rodou cerca de 1.000.000km, suficiente para dar 80 voltas ao mundo, um trabalho de 20.000 horas de engenharia para adaptação da Transit para os mercados da América do Sul. Neste trabalho de engenharia, a Ford buscou trabalhar principalmente em questões como motor, dirigibilidade, isolamento acústico, suspensão, tecnologias de assistência ao motorista e adaptação da central multimídia para os idiomas português e espanhol. “Todos os testes de desenvolvimento e validação do veículo, agora produzido no Uruguai, foram feitos no Brasil, pela engenharia brasileira, usando a estrutura do nosso campo de provas em Tatuí, no interior paulista” , diz Daniel Santos, Gerente de Desenvolvimento do Produto da Ford América do Sul. A Ford ainda ressalta que a Transit é única no segmento e ser equipada com piloto automático adaptativo, auto start-stop, sis

Previsto para ser lançado em meados de setembro deste ano, a Hyundai deve começar a produzir o nosso novo Creta em agosto, na unidade de Piracicaba (SP). O SUV compacto deve seguir o mesmo caminho do modelo russo, com um design mais contido. De acordo com informações obtidas pelas revista Quatro Rodas , o novo Creta deve contar com até 14 versões. Essas versões foram homologadas, mas nem todas devem ser lançadas. O nosso Creta deve seguir a mesma nomenclatura de versões do modelo mexicano, com as versões Absolut, Comfort, Dynamic, Icon, Innova, Limited, Master, Sensation, Style, Tech, Exclusive, Platinum e Ultimate. Algumas dessas versões devem ser usadas na nova geração. Segundo o site Autos Segredos , o Creta deve ser vendido nas versões Comfort, Absolut e Dynamic com o motor 1.0 Turbo. Com o motor 2.0 Flex, o Creta deve ser vendido nas versões Exclusive, Limited e Platinum. O Creta deve ser vendido com o motor 1.0 12v T-GDI Flex de 120cv e 17,5kgfm e o 2.0 16v Flex de 167/157cv de p

A Kia confirmou que o SUV compacto deve ser vendido no mercado brasileiro dentro de alguns meses é o Seltos. O modelo está em processo de homologação no mercado e ainda está em fase de estudos para o nosso mercado. Ele ainda não tem uma data prevista para chegar ao Brasil O Seltos se destaca visualmente, que manteve boa parte do SP Concept apresentado há alguns anos na Índia, mercado onde ele deve começar a ser vendido. Trazendo um bom parentesco com o Hyundai Creta na sua mecânica e base, o SUV traz linhas menos discretas que o irmão mais velho. Pelas imagens divulgadas pela Kia, o Seltos se destaca pelo design dos seus faróis, interligada à grade dianteira e conta com um chamativo friso cromado. Há ainda pequenas ranhuras na parte inferior e uma segunda abertura logo abaixo da grade dianteira. Os faróis são totalmente de LEDs. O para-choque traz linhas robustas e faróis de LED diurno que se interligam à entrada de ar inferior. Nas laterais, o destaque fica por conta das colunas pinta

A SsangYong não importa carros desde 2018 quando parou para reestudar o mercado brasileiro. O primeiro lote de carros da marca parece ter sido suficiente para a marca analisar a preferência do consumidor. Tanto que a marca sul-coreana já finalizou o processo de homologação de Rexton e Musso no Brasil. Os dois modelos devem focar no maior valor agregado do mercado e numa faixa de preço mais elevada. A nova geração do Rexton, mais um modelo remanescente da última passagem da marca no mercado, mas que estreia uma geração inteiramente nova. A quarta geração do Rexton foi apresentada no Salão de Seul deste ano e já está à venda na Europa, com apresentação no Salão de Frankfurt. O novo Rexton possui 4,85 metros de comprimento, 10cm a mais que o modelo vendido no Brasil. Com visual mais sofisticado, o SsangYong Rexton 2018 chama atenção pelo estilo bem resolvido na parte frontal, tendo faróis de LED com LEDs diurnos e faróis de neblina em LED como destaque. Já a picape Musso possui frente

Previsto para fazer sua estreia no ano passado, o Lifan X70 seria lançado ainda no primeiro semestre do ano. No entanto, o fechamento da fábrica do Uruguai causou o congelamento da estria do utilitário esportivo. O X70 deve ser apresentado ainda neste ano no Brasil, depois da Lifan confirmar o retorno da produção na unidade de Montevidéu, em parceria com a Brilliance, que deve produzir carros por lá também e dividir os custos de produção. O carro já terminou o seu processo de homologação no Brasil e espera apenas a situação se acalmar para ser lançado. Aqui, foi homologado as versões Prestige, Talent e Vip. Espera-se que o X70 tenha preços entre os R$90.000 a R$120.000, dependendo da versão. No design, se destaca os novos faróis com LEDs diurnos além de uma nova grade dianteira hexagonal com frisos cromados. O para-choque é mais robusto que do modelo atual. O teto também fica maior para acomodar melhor os ocupantes e conta com caimento de teto suave, com coluna C com vigia lateral.

A nova geração do Chevrolet Malibu, apresentada na última edição do Salão do Automóvel de Nova Iorque, em Abril de 2015, deve chegar ao Brasil ainda em 2016. Completamente nova, a Chevrolet entende que o sedã agora tem chances de brigar com o Ford Fusion. Porém o Dólar em alta pode prorrogar a chegada do novo Malibu para 2017. Para o Brasil as versões escolhidas deverão ser a LTZ e a Premier. No país será oferecido o motor 1.5 Ecotec Turbo que desenvolve 160cv de potência e 2.0 16v Hybrid que desenvolve 182cv, que junto a um motor elétrico entrega 250cv, com torque de 35,7kgfm. O câmbio automático será sempre de 8 velocidades. Na nova geração, além de um desenho bem mais harmônico do que aquele que era vendido no Brasil, a nova geração também é um grande avanço em novas tecnologias, como o MyLink com espelhamento de smartphones, 10 airbags de série e itens opcionais como controle de cruzeiro ativo, assistente de mudança de faixa e alerta de colisão com freio autônomo em baixas veloc

Segundo a revista Quatro Rodas, a Peugeot também homologou a versão GT da nova geração do 308 europeu no Brasil. Até o momento, o hatch médio francês estaria homologado apenas na versão Griffe com motor 1.6 THP com dois pacotes de equipamentos. A versão GT do 308 usa o mesmo motor 1.6 THP, mas desenvolve 205cv de potência com torque de 29kgfm associado a um câmbio manual de 6 marchas. Com esse motor, o 308 GT pode acelerar de 0 a 100km/h em 7,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 235km/h. Essa versão poderia chegar ao Brasil custando cerca de R$108.000, preços que o deixam mais em conta que o principal rival, o Volkswagen Golf GTI. Foi confirmado no último Salão do Automóvel de Buenos Aires que o hatch viria em duas motorizações e duas versões com o motor de entrada. As versões chegam ao Brasil com motor 1.6 THP de 165cv de potência com torque de 24,5kgfm e câmbio automático de 6 velocidades nas versões mais em conta e GT como topo de linha, mas apenas a THP Griffe tinha sido h