Conexão Automotiva

JAC revela as primeiras imagens de uma nova minivan de grande porte que será apresentada no Salão do Automóvel de Xangai, no próximo dia 18 de abril A JAC revelou as primeiras imagens de uma nova minivan que pode fazer parte da linha Refine, de vans. A novidade será uma das surpresas da marca chinesa para o Salão do Automóvel de Xangai, que abre suas portas no próximo dia 18 de abril. O novo modelo deve ser apresentado como a principal minivan da linha da marca, sendo a mais cara. De linhas modernas, ela não lembra em nada os antigos modelos da linha Refine. O batismo dela não foi confirmado pela JAC, mas possivelmente ela pode ser batizada de Refine com um segundo nome. O novo modelo será uma minivan de grande porte que será apresentada no evento e que estreia primeiro como uma versão conceitual. Apesar de ser um conceito, a versão de produção não demora para ser apresentado. De acordo com informações, a versão de produção aparece em meados do terceiro trimestre de 2023, possivelmen

Enquanto Fiat Strada e Toyota Hilux reinam soberanas; Chevrolet S10, Ford Ranger, Mitsubishi Triton e Nissan Frontier ficaram separadas por menos de 300 unidades Assim como aconteceu com os automóveis, a lista dos comerciais leves trouxe novidades, mas nem tanto. Se Fiat Strada, que reina absoluta no segmento de picapes compactas e no ranking geral dos comerciais leves, e a Toyota Hilux, que vende extraordinariamente bem no segmento de picapes médias, lideram, o restante lutou para conseguir ter resultados positivos. A Fiat Strada manteve liderança vende ‘apenas’, o dobro da vice-líder, praticamente. Foram 9.240 unidades da picape compacta. A vice-liderança apareceu com a Toyota Hilux, com 4.816 unidades no ranking. A Fiat Toro apareceu em terceiro com 3.473 unidades e a Volkswagen Saveiro vem na sequência, com 2.975 unidades. Por fim, a Fiat Fiorino fechou com 2.111 unidades, fazendo a Fiat ter três dos cinco mais vendidos. A ‘melhor do restante’ foi a Renault Oroch, sexta, com 1.41

Sollers surge como mais uma marca na Rússia e mais uma usando carros da JAC, depois da Moskvich; marca apresenta dois comerciais leves A Sollers apresentou as primeiras imagens dos seus primeiros veículos na Rússia. A marca nascerá em breve com dois utilitários esportivos, ambos de origem da JAC – e que conhecemos muito bem. A marca nasce usando a fábrica que era da Ford, em Yelabuga, Tartaristão, onde a norte-americana produzia o Transit. Ainda há poucas informações sobre o projeto da marca na Rússia, mas ela usará a van Sunray, que na Rússia será vendida como Sollers Atlant, vindo com duas opções de comprimento e duas de altura. Com isso, ela terá capacidade de carga de 2,5 a 4,2 toneladas, vinco com motores a diesel de 1.9 Diesel de 139cv ou 2.7 Diesel de 150cv, ambos com um câmbio manual de 6 marchas. Outro modelo será o VUC conhecido como JAC N25/N35, que será vendida na Rússia como Sollers Argo. O modelo será vendido com carroceria de 2,5 ou 3,5 toneladas. Na Rússia, o modelo a

Marca chinesa é a primeira a virar a chave dos carros elétricos no Brasil e mata T40 e T50; agora toda a linha a ser vendida no país é 100% elétrica A JAC é a primeira marca no Brasil a mudar completamente a sua chave para os carros elétricos em nosso mercado. Depois de oferecer os modelos aos poucos, a chinesa é que mais oferece elétricos no país. E daqui em diante, todos serão elétricos. Isso marcou o fim de linha para seus três modelos a combustão: o T40, T50 e T60. Esse último ainda segue vivo como E-JS4, mas T40 e T50 saem definitivamente em nosso mercado. O T40 já chegou a ter uma versão elétrica em nosso mercado, o iEV40. No entanto, na reestilização de 2019, a JAC não atualizou o elétrico. A marca ainda vende as últimas unidades em estoques de T40, T50 e T60, mas os estoques já estão baixos. A decisão de encerrar a venda de carros a combustão no Brasil também vai se encontro com o bom resultado que a marca teve com seus elétricos. Observando até mesmo as vendas do T60 e E-JS4

Vendas de carros importados caem em relação ao mês de setembro, mas cresceram em relação ao mesmo período de 2021 durante outubro As vendas no mercado brasileiro de modelos importados e de marcas associadas a Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores – Abeifa. As onze marcas que são associadas responderam por 3.717 unidades vendidas, das quais 2.305 unidades são importadas e 1.412 unidades de produção nacional. Em relação ao mês de setembro de 2022, houve uma retração de 36%, quando 5.806 unidades foram vendidas. Já comparado a outubro de 2021, a redução é de 41,1%, quando 6.308 unidades foram vendidas. Separando as contas, a venda de modelos importados em outubro (2.305 unidades), respondera por 33,6% de queda frente ao mês de setembro de 2022 (3.469 unidades), mas uma alta de 44,3% em relação a outubro de 2021. Já analisando a venda de modelos nacionais, um resultado muito ruim. As 1.412 unidades significam uma queda dupla, sendo 39,6% em

Vendas de carros eletrificados pulverizam recorde de vendas de dezembro de 2021, com 6.391 unidades vendidas em setembro, com liderança inédita As vendas de carros eletrificados bateram um novo recorde histórico de vendas no Brasil em setembro de 2022. De acordo com informações da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), setembro fechou com 6.391 unidades vendidas entre modelos híbridos-leve (MHEV), híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e elétricos (BEV). Esse é o recorde da série histórica que começou em 2012 e pulverizou o recorde anterior, de dezembro de 2021, quando 4.545 unidades foram vendidas. Destaque ainda pelo crescimento de 50,41% nas vendas em relação a agosto de 2022 (4.249 unidades), enquanto que comparado com o mesmo período de 2021, em setembro, foram 2.756 unidades, ou seja, um salto de 131,89%. O acumulado do ano ainda traz resultados positivos. Foram 34.203 unidades vendidas de janeiro a setembro, o que já é maior que todo ano de 2021, com 24.153 unidade

Importados vem mês ótimo de vendas com crescimento de 85% em relação ao mesmo período de 2021 e dá um salto de 120% em relação a agosto de 2022 Depois de meses muito difíceis para marcas importadas e até mesmo para aquelas que produziam nacionalmente e ainda são associadas à Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, a Abeifa, o mês de setembro de 2022 foi doce. Foram 5.806 unidades vendidas, sendo 3.469 unidades de modelos importados e 2.337 unidades de modelos produzidos nacionalmente. Isso resultado unificado, de 5.806 unidades, representa um crescimento de 19,9% em relação ao mês anterior, agosto de 2022, quando 4.844 unidades foram vendidas. Comparado com setembro de 2021, ainda houve uma redução de 5,6%, pelas 6.149 unidades vendidas no mesmo período de 2021. Mas ao separar os dados, as vendas de importados, com 3.469 unidades, representam um salto de 120% em relação ao mês de agosto e suas 1.577 unidades. Em relação ao mesmo períod

JAC apresenta a primeira iEV750 Ambulância é apresentado e é entregue pela Porto Saúde no Brasil; van tem motor elétrico de 163cv  A JAC apresentou a primeira iEV750 transformada em uma ambulância. A van elétrica estreia no Brasil com a opção de transformação para se tornar um modelo de Ambulância e já teve sua primeira unidade entregue para a Porto Seguros. De acordo com a empresa, as unidades adquiridas serão enviadas para atender o Seguro Saúde, que faz parte do holding de empresas da Porto. “Assim como a Porto Saúde tem o objetivo de ser um porto seguro para a saúde das pessoas e da sua empresa, temos o compromisso de gerar segurança e práticas sustentáveis para a sociedade. Por isso, estamos focados em sempre investir em novas soluções e tecnologias que contribuam para essa construção, e a nova ambulância chega para reforçar esses princípios e valores” , ressalta Hamilton Cardomingo, diretor de Operações da Porto Saúde. Ela é equipada com um motor de 163cv e torque de 76,5kgfm

JAC reduz os preços de trio de elétricos no mercado brasileiro, com E-JS1, E-JS4 e E-J7, que ficam até R$ 14.000 mais em conta no mercado A JAC decidiu que era o momento de reduzir o preço de três de seus carros elétricos. Com isso, E-JS1, E-JS4 e E-J7 estão entre R$ 10.000 a R$ 14.000 mais em conta. O subcompacto E-JS1, que já foi coroado como o elétrico mais em conta do mercado brasileiro, viu a chegada de rivais mais em conta como Renault Kwid E-Tech Electric e Chery iCar. Agora, a JAC confirmou que o hatch passa a ser vendido por R$ 145.900, corte de R$ 14 mil sobre os R$ 159.900 cobrados anteriormente. O E-JS1 vem com o motor elétrico que desenvolve 62cv de potência com torque de 15,3kgfm. Com câmbio automático, ele é equipado com uma bateria LiFePO4 de 30,2kWh que permite uma autonomia de 302km, no ciclo NEDC ou 260km no ciclo WLTP. Ele acelera de 0 a 100km/h em 10,7 segundos e possui velocidade máxima limitada em 110km/h. Para rodar 60.000km, a JAC confirmou que o carro gasta

Vendas de carros elétricos caem 30% em agosto, mas crescem 12,6% em relação ao mês de julho, enquanto produção nacional tem crescimento e queda As vendas de carros importados no Brasil tem encontrado em 2022 um dos piores momentos dos últimos anos. Em agosto de 2022, as vendas foram de 4.844 unidades, sendo 1.577 unidades de carros importados e 3.267 unidades de carros produzidos no Brasil, mas de marcas associadas à Abeifa - Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores. Entre os carros importados, as 1.577 unidades representaram um crescimento de 12,6% em relação a julho de 2022 (1.401 unidades), mas uma queda de 27,9% em relação a agosto de 2021. Já entre os carros com produção nacional, as 3.267 unidades representaram um avanço de 40,5% em relação a julho (2.325 unidades) e uma queda de 32,1% em relação a agosto de 2021 (4.813 unidades). "Há uma demanda reprimida de veículos importados com mais tecnologia de eletrificação, tanto de 1

Vendas de automóveis importados crescem 14% em relação a junho, mas desaba 45% em relação ao mesmo período de 2021, destaca Abeifa As vendas de carros importados fecharam o mês de julho de 2022 com uma sensação agridoce – mais uma vez. Se por um lado houve um crescimento de 13,9% em relação ao mês anterior, junho, as vendas desabaram 45,2% em relação ao mesmo período de 2021, quando foram vendidas 2.555 unidades. Em julho de 2022, em contrapartida, foram 1.401 unidades de veículos importados e 1.230 unidades em junho de 2022. Com produção nacional, as vendas foram de 2.325 unidades, queda de 25,4% frente as 3.115 unidades de junho e uma queda de 52% em relação às vendas de julho de 2022, quando foram 4.842 unidades produzidas. No acumulado dos sete primeiros meses do ano, entre importados e nacionais, desempenho é negativo, de 22,9%. Foram 32.294 unidades em 2022 até julho contras as 41.886 unidades em 2021. Em julho de 2022, juntas, as empresas somaram 3.726 unidades. Quando somad

JAC apresenta a versão de passageiros da e-JV5.5, a e-JV 7L. Furgão desembarca para concorrer com Citroën Jumpy, Peugeot Expert e Fiat Scudo A JAC continua expandindo a sua linha de comerciais leves elétricos no mercado brasileiro. Dessa vez, a marca traz a e-JV 7L, a versão de passageiro da e-JV5.5, que nada mais é que a versão de carga. Considerada de transporte executivo, a van possui espaço para sete ocupantes e possui a missão de repetir o mesmo êxito da versão de carga. A JAC quer fisgar consumidores como empresas de transporte executivo de passageiros, se diferenciando de suas principais rivais. Atualmente, a linha e-JV concorre com modelos como Citroën Jumpy, Fiat Scudo e Peugeot Expert. O trio é basicamente o mesmo veículo e a e-JV concorre contra ambos. Na mecânica, a e-JV5.5 possui um motor elétrico de 204cv e 30,1kgfm, trazendo uma bateria de lítio-níquel-cobalto de 50,2kWh que oferece uma autonomia de 300km (chega aos 350km no modo Eco). A e-JV5.5 carrega a bateria em es