Conexão Automotiva

Silenciosamente, a JAC retirou de linha a dupla V260 e iEV350T, que deixam de ser vendidos e marca a saída da marca chinesa na venda de VUCs no mercado  A JAC decidiu encerrar as vendas da dupla de VUCs no nosso mercado, V260 e iEV350T. Ambos deixam de ser comercializados e saíram do site da marca chinesa, indicando o seu fim de linha. Desde o ano passado, as vendas de ambos já vinham se arrastando e mostrando que os modelos já estavam em fim de estoque. Lançado em 2017, o V260 chegou primeiro. Ele substituiu o T140 em nosso mercado, vendido entre 2012 a 2015. O V260 chegou dois anos depois do seu antecessor, com a promessa de ser uma opção diferente em relação aos modelos Kia Bongo e Hyundai HR, que continuam em linha – com liderança da Kia. Num segmento chamado de Veículo Urbano de Cargo – VUC, a JAC conseguiu ficar no pódio alguns anos, tendo o Foton Aumark em quarto. Mais ainda assim, ficava bem longe da dupla sul-coreana. Aqui, o V260 teve um total de 662 unidades vendidas em po

JAC registra imagens de patente no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China com o A5 Plus, o nosso JAC E-J7 com reestilização A JAC registrou as primeiras imagens de patente da reestilização do seu A5, na China. Por lá, o modelo reestilizado foi registrado como A5 Plus, indicando que estamos no meio da vida útil dessa geração do sedã. O JAC A5 nada mais é que o nosso E-J7, lançado no ano passado aqui no Brasil. O sedã estreia em breve na China com as primeiras mudanças visuais, que devem trazer novidades principalmente na dianteira do A5. Pelas imagens, a JAC fará com que o modelo seja o primeiro a vir com um novo logotipo da marca chinesa, que perde o oval do contorno e passar a ter uma nova serigrafia, que deixa o logotipo mais moderno. Registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação – MIIT, na China, as imagens mostram que o sedã ganhará novos faróis dianteiros com desenho mais retangular e com um pequeno prolongamento vertical, que deixa os fa

JAC reduz os preços novamente do E-JS1, que fica R$ 6.000 mais em conta no país e passa a custar R$ 139.990, o valor mais baixo que o elétrico já teve A JAC confirmou uma nova redução de preços para o E-JS1, que ganhará uma concorrência mais ferrenha nos próximos meses, com a chegada de novos produtos de outras marcas. Até o momento concorrendo com modelos como Chery iCar e Renault Kwid E-Tech Electric, o E-JS1 se antecipa para a chegada de novos produtos como o BYD Dolphin e o Ora 03. Além disso, a própria JAC deve lançar um novo hatch, maior que o E-JS1, que deve ser apresentado antes na China. Antes tabelado em R$ 145.990, o hatch teve uma redução de preços de R$ 6.000 na tabela e passa a custar R$ 139.990. Lançado em 2021, o E-JS1 estreou no mercado por R$ 149.990 e o preço anterior, de R$ 145.990, já era o mais baixo que o hatch já chegou na tabela. Agora, os R$ 139.990 registram o menor preço já cobrado pelo mesmo, o que já demonstra um avanço na queda dos preços de carros elét

Kia e Volvo duelam pela liderança entre os modelos importados no acumulado de 2022, com destaque para a sul-coreana, que conquistou o posto mais alto A Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores – Abeifa, revelou informações do mercado brasileiro em 2022. De janeiro a dezembro de 2022, os modelos importados e nacionais responderam por 55.690 unidades, queda de 23,9% em relação as 73.176 unidades do mesmo período de 2021. Analisando de maneiras separadas, foram 21.133 unidades e 34.557 unidades de modelos produzidos nacionalmente. Foram 21.133 unidades de modelos importados no acumulado do ano, queda de 16,9% em relação as 25.421 unidades.   Entre os modelos nacionais, a queda é ainda maior: 27,6%. Foram 47.755 unidades em 2021 e uma queda para as 34.557 do ano passado. Olhando pelas marcas, a Kia liderou no ano com os importados com uma diferença muito pequena: 110 unidades de diferença para a Volvo, que caiu para a vice-liderança. Com isso,

Vendas avançam 5% em relação a novembro de 2022, mas com queda de 23,6% em relação ao mesmo período de 2021; Volvo é destaque no mês Em dezembro de 2022, as vendas de importados chegaram com 4.624 unidades entre modelos produzidos nacionalmente e importados. Estes últimos tiveram 2.297 unidades, contra os 2.327 unidades de modelos feitos em solo nacional. Esse resultado unificado representa uma alta de 5% em relação a novembro de 2022, quando foram vendidas 4.405 unidades. Comparado com dezembro de 2021, quando teve 6.050 unidades, a queda é de 23,6% em apenas um ano. Entre os modelos importados, as 2.297 unidades representaram um aumento de 26,3% em relação ao mês de novembro, com 1.819 unidades. Em relação a dezembro de 2021, a alta é de 6,6%. Já com os modelos produzidos no Brasil e com marcas ligadas à Abeifa, as 2.327 unidades representam uma queda de 10% em relação às 2.586 unidades de novembro e uma queda ainda maior quando comparado com dezembro de 2021, de 40,3%. Analisand

Vazam as primeiras imagens de um novo produto da JAC, conhecido até o momento como EV3; estreia do hatch deve ocorrer ainda neste ano, na China A JAC deixou vazar as primeiras imagens de um novo elétrico que deve apresentar dentro de alguns meses, na China. O modelo tem linhas bem carismáticas e fogem completamente do design dos atuais carros da marca. A novidade deve estrear para ser um concorrente direto de modelos como o Wuling Bingo, que também será apresentado dentro de algumas semanas para o consumidor chinês. De acordo com algumas informações de patente, o ‘EV3’ terá 4,025 metros de comprimento, 2,620 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura e 1,56 metro de altura. Elétrico, a novidade tem linhas carismáticas que vão se destacar por vir com faróis circulares e com iluminação em LED, além de um para-choque de linhas limpas. Na dianteira, ele terá o logotipo da marca e um espaço reservado para a placa. Além disso, o ‘EV3’ terá uma entrada de ar inferior e faróis de neblina

JAC pode apostar em novo SUV médio elétrico para nosso mercado, ficando acima do E-JS4; possivelmente ‘E-JS6’ pode surgir ainda neste ano no país  A JAC pode apresentar um novo modelo elétrico em nosso mercado neste ano. Trata-se do E-JS6, conhecido na China como Aipao S, vendido pela marca da JAC, a Sehol. A marca é a mesma que trouxe modelos como o E-JS1 e o E-J7. O modelo pode acabar ficando acima do E-JS4 em nosso mercado ou até mesmo ser apresentado como uma segunda geração do E-JS4. Maior, o Aipao S tem 4,610 metros de comprimento, 2,720 metros entre os eixos, 1,890 metro de largura e 1,700 metro de altura. De acordo com o site Notícias Automotivas , seu lançamento pode ocorrer ainda neste ano. Conhecido como a versão elétrica do QX, o Aipao S se destaca contar com um novo para-choque dianteiro. Este se destaca por vir com linhas mais limpas e sem a grade dianteira. No lugar, a grade é inexistente e os faróis principais não se conectam mais. Aliás, o desenho dos faróis principa

LatinNCAP testa novos produtos em uma nova fase de testes, a Fase XII, com testes de JAC E-JS1, Kia Sportage e Mitsubishi Outlander na região O LatinNCAP apresentou uma nova baterias de testes com a Fase XIII. Os resultados apresentaram diferentes avaliações de modelos como JAC E-JS1, Kia Sportage e Mitsubishi Outlander. Começando pelo modelo que mais nos interessa, o JAC E-JS1, vendido em outros mercados como E10X, E-S1 ou S1. De acordo com os resultados dos testes, o hatch subcompacto tem zero estrelas nos testes. Avaliando os resultados separadamente, o E-JS1 alcançou nota 0% na proteção de adultos, 6% na proteção de crianças, 20% na proteção de pedestres e só 7% de sistemas de assistência à segurança. De acordo com o LatinNCAP, a proteção oferecida à cabeça do motorista foi adequada e a proteção do pescoço foi considerada boa. O pescoço e a cabeça do passageiro receberam boa proteção também. Já a proteção proporcionada ao tórax do motorista foi pobre, enquanto a proteção ao peito

Vendas de modelos importados e nacionais tem avanço de 18% no mês, mas queda de 21% entre os modelos importados, em relação ao ano anterior As vendas de marcas ligadas à Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores – Abeifa, fecharam novamente com uma sensação agridoce. Foram 4.405 unidades vendidas em novembro de 2022, sendo 1.818 unidades importadas e 2.587 unidades de modelos produzidos nacionalmente. Esse número, de 4.405 unidades, representam um crescimento de 18,5% nas vendas em relação a outubro de 2022, quando foram vendidas 3.717 unidades. Ao mesmo tempo, representam uma queda de 23,8% em relação a novembro de 2021, quando foram 5.782 unidades. Analisando separadamente as vendas, 1.818 unidades de novembro de 2022 representam uma queda de 21,1% em relação ao mês anterior e suas 2.305 unidades, além de uma queda de 3% frente a novembro de 2021. Na produção nacional, as 2.587 unidades representam alta de 83,2% em relação a outubro (1.41

JAC lança nova opção de versão para o E-JS1 no Brasil, o City Cargo, que chega como opção de transporte compacto e puramente elétrico, com autonomia de 302km  A JAC apresentou uma nova opção de versão do E-JS1 no mercado brasileiro. O hatch subcompacto elétrico chega ao nosso mercado com a inédita opção City Cargo, que transforma a opção de um veículo civil em um modelo de transporte. Essa prática é bastante comum na Europa, seja com hatchs ou até mesmo SUVs, como modelo de cargas compactos, e agora estreia no mercado brasileiro. O hatch estreia em nosso mercado sem os bancos traseiros e com mais espaço de carga. No lugar dos bancos traseiros, o City Cargo se diferencia por trazer um piso emborrachado no lugar de onde era não só os bancos, mas também o porta-malas. Desenvolvido pela engenharia brasileira da JAC, o modelo possui uma capacidade de carga de 1.200 litros e 400kg, o que para o tamanho do E-JS1, é uma boa proposta. O acesso ao compartimento pode ser feito tanto pelo porta-