Conexão Automotiva

A Ford confirmou que o nome da versão esportiva do novo Bronco, que segue em desenvolvimento, é Warthog. A versão esportiva do jipe deve ser apresentada ainda em 2021. O modelo deve contar com um design mais esportivo, trazendo novos alargadores de para-lamas e pneus ainda maiores. Boatos confirmam que a Ford deve optar por usar o motor 3.0 V6 EcoBoost para esta versão, que desenvolve 406cv de potência. Além desta opção, a Ford tem a sua disposição o motor 3.5 V6 EcoBoost que desenvolve 450cv de potência, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Esse motor é o mesmo que equipa atualmente a F-150 Raptor. Com esse conjunto, o jipe poderia acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos. Isso porque são cada vez menores as chances da Ford desenvolver o Bronco Warthog com motor V8, por conta das restrições de poluentes. O modelo ainda pode receber o motor 3.0 V6 EcoBoost capaz de desenvolver 405cv de potência e torque de 574kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas. Em setem

A GMC deve apresentar mais novidades neste ano de 2021. Além de apresentar a Hummer EV no final do ano passado e confirmar o desenvolvimento de uma versão elétrica da Sierra, a marca norte-americana deve apresentar o seu segundo modelo elétrico neste ano. Trata-se da carroceria jipe da Hummer EV, que foi antecipado na Conferência Automotiva Global Barclays 2020, a GM apresentou os seus planos para modelos elétricos. Sem caçamba, o modelo em carroceria jipe deve ser mais curto e mais leve, mas deve compartilhar a maioria dos componentes com a picape. Ao apresentar a Hummer EV, executivos tinham confirmado que o novo modelo não demoraria para ser apresentado nos EUA. De acordo com informações do Detroit Free Pass, a GM deve confirmar a estreia do modelo para algum momento de fevereiro. É provável que a novidade seja revelado em um dos intervalos do Super Bowl LV. Assim como a picape, ele deve começar a ser vendido em 2022 e deve contar com a mesma mecânica da picape. Isso significa que o

A Bollinger confirmou as primeiras imagens das versões de produção do jipe B1 e da picape B2 nos Estados Unidos. A dupla começa a ser vendida por lá, que não mudam praticamente em nada em relação aos protótipos. No caso do B1, o jipe teve sua linha de cintura elevada e o pilar B foi deslocado para frente para melhorar a entrada e saída dos passageiros da segunda fila de bancos. Os vidros laterais passam a ser de manivela tradicionais e ganham uma superfície ampliada e envidraçada com o objetivo de compensar a linha de cintura mais alta, melhorando a visibilidade e a estética. Na dianteira, há um radiador menor, que fez com que o porta-malas dianteiro fosse aumentado. O para-choque dianteiro também é novo e os faróis ficaram um pouco mais nos extremos da carroceria. As lanternas também foram movidas mais para as laterais, mantendo a simetria do desenho. No caso da picape B2 a caçamba passa a ser uma área independente da cabine. Em ambos, a carroceria deve ser de alumínio para diminuir o

Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019, o ID Buggy Concept está oficialmente cancelado. O buggy não deve ser desenvolvido pela Volkswagen como se esperava. Por se tratar de um nicho, o modelo teve seu desenvolvimento decretado por Ralf Brandstätter, CEO da Volkswagen. Além dele, o ID Ruggdzz também foi cancelado. Ambos os modelos off-road seriam desenvolvidos sobre a plataforma modular MEB, específica para modelos elétricos. “Não, não vamos fazer este carro. Tínhamos um parceiro, mas no final não deu certo” , disse Brandstätter à revista Autocar . O executivo se refere a startup alemã e.GO, que pediu falência por problemas financeiros. A empresa iria produzir o buggy em troca da plataforma MEB para um modelo subcompacto que estava em desenvolvimento. O conceito acelerava de 0 a 100km/h em 7 segundos e com uma autonomia de 250km, ele infelizmente não traz uma tração 4x4, mas tem uma generosa altura em relação ao solo, além de pneus BF Goodrich All-Terrain TA, várias proteç

A Ford confirmou os lançamentos que devem ter em 2021, pelo menos alguns deles. A marca norte-americana, após fechar a fábrica de Camaçari (BA) e Taubaté (SP), deve investir em modelos importados. Por aqui, a Ford deve ter em 2021 os modelos Bronco Sport, Ranger Black, Transit e Mustang Mach-1. Ainda existe chance do Bronco vir ao mercado brasileiro, uma vez que a Ford deve vender ou encerrar com a Troller. A confirmação da vinda desses modelos foi divulgada por Lyle Waters, Presidente da Ford na América do Sul e Grupo de Mercados Internacionais. Além do investimento da produção da nova Ranger na Argentina, a Ford deve passar por um processo de reestruturação com os novos modelos. Por aqui, quem deve chegar primeiro é a Ranger Black, que estreia nesse começo de 2021. A picape deve seguir no sucesso da versão Storm e terá uma pegada mais urbana e com carroceria quase toda all-black. Tudo indica que a picape seja baseada em alguma versão intermediária da Ranger, mas ainda não sabemos se

A Land Rover confirmou que o Defender deve receber uma versão esportiva, desenvolvida pela SVR. A marca britânica deve trabalhar numa versão que estará no Defender com a carroceria 90, de duas portas. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa e se descobriu que se tratava de uma versão esportiva pela saída dupla de escape na traseira, contra as saídas únicas das demais versões. A versão esportiva SVR do Defender será apresentada nas carrocerias 110 e 90, mas como o 110 já foi visto há alguns meses, ele pode ser revelado antes. A versão esportiva do jipe deve contar com o motor BMW, com o 4.4 V8 TwinPower Turbo a gasolina que desenvolve 608cv de potência com torque de 76,5kgfm, um ganho de 34cv sobre os modelos anteriores. Com esse conjunto, o Defender poderá acelerar de 0 a 100km/h em menos de 5 segundos e chegar a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. Ele deve ser desenvolvido com a versão 110, mas se tiver boa aceitação a opção 90 também pode ganhar a série

A Mercedes-Benz confirmou que o Classe G chegou a marca de 400.000 unidades produzidas desde 1979, quando foi apresentado. O jipão alemão é feito na fábrica de Graz, Áustria, inicialmente pela Puch e depois pela Magna, onde alcançou a marca de 400 mil unidades vendidas. Com apenas duas gerações nestes mais de quarenta anos de mercado, o Classe G já ganhou algumas versões civis, militares, além das versões insanas criadas pela divisão AMG. “Estamos muito orgulhosos de ter produzido 400.000 desses veículos off-road. Gostaríamos de agradecer aos nossos clientes e fãs leais, além de nossos funcionários – sem mencionar nosso parceiro de produção em Graz, Magna Steyr. No momento, a demanda excede em muito a capacidade de produção disponível. E já estamos escrevendo o próximo capítulo desta história de sucesso: estamos eletrizando esta série para que o G tenha um futuro de zero emissões, tornando nosso ícone à prova de futuro” , disse Dr. Emmerich Schiller, Chefe da Divisão de Veículos Off-Ro

A Ineos confirmou que deve produzir o Grenadier na fábrica que era da Smart em Hambach, na França. A marca inglesa confirmou que o jipe deve ser feito por lá, mas não será o único. A fábrica deve sim passar para a Ineos, mas a Smart deve continuar produzindo o ForTwo elétrico na unidade. Apesar da Smart estar indo para a China, onde terá um domínio compartilhado entre a Daimler e a Geely Group. A fábrica francesa possui 1.300 funcionários da Daimler, que ficarão em Hambach. “Hambach nos apresentou uma oportunidade única que simplesmente não podíamos ignorar: comprar uma fábrica automotiva moderna com uma força de trabalho de classe mundial” , disse Jim Ratchliffe, CEO da Ineos. Vale destacar que a produção do Grenadier seria compartilhada em duas fábricas. O início da produção seria um Portugal e depois seria enviado para ser finalizado no Reino Unido, o que aumentaria a logística e os custos de produção. Também recentemente, a Ineos terá uma opção de motorização ecológica, com a célul

A Ford confirmou que deve atrasar o início da produção do novo Bronco nos Estados Unidos. De acordo com a marca do oval azul, o lançamento do modelo deve ser atrasado nas concessionárias para a metade de 2021. Isso representa mais de três meses de atraso em relação ao cronograma inicial. "Todas as entregas aos clientes do novo Ford Bronco de duas portas e quatro portas começarão em meados do ano que vem, ao invés do 2º trimestre, devido a desafios relacionados à COVID-19 que nossos fornecedores estão lidando. Nós estamos comprometidos em produzir o Bronco com a qualidade que nossos clientes esperam e merecem." , disse um Porta-Voz da Ford nos EUA. Isso também deve atrasar o início da conversa com os primeiros consumidores da pré-venda, que estava prevista para dezembro e deve acontecer em 19 de janeiro. A Ford não revela qual seria o motivo do atraso do Bronco nos EUA, mas o jipe já possui uma fila de espera de 18 meses e 190 pessoas interessadas. Com as primeiras encomendas

A Suzuki está lançando uma promoção que vale para toda sua linha até 31 de janeiro de 2021, em todas as suas redes de concessionárias. A japonesa já lançando uma promoção que pode vender o Vitara com descontos de R$7 mil nas versões 4All e 4You, as duas versões de entrada do SUV compacto da marca. O modelo poderá ser vendido com desconto de R$7 mil no preço de tabela da 4All, vendida por R$114.990. Com o desconto, o modelo poderá ser vendido por R$107.990. Em algumas concessionárias, o desconto é ainda maior: R$15 mil. Com isso o modelo pode ser encontrado por R$99.990 nessa versão. O mesmo vale para a versão 4You, tabelada em R$126.990 mas vendida por R$119.990. Assim como a Vitara, o Jimny (na versão 4All), o Jimny Sierra (nas versões 4You e 4Style), Vitara (4All e 4You) e S-Cross (4Style e 4Style-S) poderão ser vendidos com condições especiais de financiamento. Os modelos serão oferecidos com uma entrada com preço fixo e o restante podendo ser parcelado em 23 parcelas fixas e mais u

Ontem foi um dia de completo caos na indústria brasileira. A notícia de que a Ford deixaria de produzir em três fábricas pegou a todos de surpresa. Até mesmo um dos nossos orgulhos nacionais, a Troller, poderia passar a ser extinta! Além da Troller, temos apenas a Agrale para dizer que temos uma marca brasileira. Se a Ford matar a Troller ainda deixará uma série de fãs abandonados pelo modelo. No entanto, em levantamento da revista Autoesporte , a fábrica da Troller (adquirida pela Ford em 2007), será a última a ser fechada, no final do quarto trimestre de 2021 (ou seja, meados de dezembro). Esse tempo pode ter sido criado para a Ford encontrar um novo comprador para a marca cearense. De acordo com a revista, existe um áudio circulando por WhatsApp atribuído a um gerente de concessionária Troller. A Autoesporte ouviu três fontes que garantiram a veracidade do áudio como deram mais informações. De acordo com o que foi averiguado, a Troller correu o risco de deixar de ser produzido imedi

Após a dura missão de fechar três fábricas no mercado brasileiro de uma só vez, a Ford deve passar por um rápido processo de recuperação com novos modelos. A marca deve apostar em utilitários esportivos, picapes e modelos esportivos e elétricos. Aqui no Brasil, a Ford deve apresentar, até o final de 2022, ao menos sete novidades. Caso todos os modelos daqui forem lançados, a Ford terá nove modelos novos em seu lineup, além de contar com os atuais Territory, Mustang e Edge. Caso todos esses modelos forem lançados, a Ford terá 12 carros em linha em 2023 (e se nenhum outro sair de linha). O modelo mais esperado pelo mercado é a Maverick, que será apresentada ainda em 2021 e virá importada do México. O modelo deve ser a resposta da Ford para a Fiat Toro. Por aqui, a Maverick deve ser equipada com o motor 1.5 EcoBoost Turbo Flex, desenvolvendo cerca de 182cv de potência e um câmbio automático de 8 marchas. A picape será, junto da Ranger, os dois modelos mais vendidos da Ford, de longe. Isso

A Ford revelou hoje pela tarde, uma notícia que deve ter deixado muitos fãs da marca bem tristes. O fim da produção de automóveis no mercado brasileiro, informação que caiu como uma bomba no mercado. Depois de fechar a fábrica de São Bernardo do Campo (SP), em 2019, se cogitava que a operação brasileira passasse a ter momentos melhores. No entanto, a Ford confirmou que as fábricas de Camaçari (BA), Taubaté (SP) e Horizonte (CE) devem ser fechadas até o final de 2021. A decisão deve fazer com que Ford Ka, Ford Ka Sedan, Ford EcoSport e Troller T4 saiam de linha até o final deste ano. Com isso, a única fábrica que deve restar na América do Sul é a de General Pacheco, na Argentina. “A Ford está presente há mais de um século na América do Sul e no Brasil e sabemos que essas são ações muito difíceis, mas necessárias, para a criação de um negócio saudável e sustentável. Estamos mudando para um modelo de negócios ágil e enxuto ao encerrar a produção no Brasil, atendendo nossos consumidores co

Apresentado em julho, o Ineos Grenadier confirmou como um novo jipão inglês que deve ser produzido dentro de alguns anos. Revelado em julho, o modelo deve receber uma opção de motorização ecológica, com a célula de hidrogênio, graças a um acordo firmado com a Hyundai. A marca coreana deve compartilhar o seu motor de hidrogênio usado pelo Nexo ao Grenadier, que será mais uma opção frente aos motores a gasolina e o diesel. No Hyundai, as células geram 95 kilowatts de potência, com uma bateria de 40kW, que significa um total de 135kW. O motor elétrico do Nexo é mais potente que do antecessor. Ele desenvolve 163cv de potência e 40,2kgfm de torque. Com esse motor, ele desenvolve de 0 a 100km/h em 9,9 segundos. Os engenheiros testaram o SUV por 100 mil milhas (cerca de 160,9 mil km) ou dez anos de vida. O fim da vida útil das células de combustível é de dez anos. A autonomia do Nexo é de 563km com um tanque de hidrogênio, com consumo de 24,2km/l. Com isso, a Hyundai e a Ineos devem desenvolv

A decisão acertada da Troller em oferecer a opção de câmbio automático para o T4 fez com que o modelo subisse muito em vendas. O jipe brasileiro começou a galgar posições nos últimos meses e agora conseguiu voltar ao ranking dos mais vendidos. Em outubro, o T4 estava em 102º e acelerou para 97º em novembro. Assim como o modelo, a estratégia de congelar os preços do Kia Cerato também parece ter dado certo. Com motor 2.0 16v Flex, o sedã médio começou a vender acima das 150 unidades mensais e, com preços de R$94.990 iniciais, conseguiu estar no mesmo patamar de modelos compactos em suas versões mais caras. Mesmo sendo um médio, o modelo conseguiu chegar a posição 100º, depois de ser o 107º no acumulado até outubro. Quem saiu nesse mesmo período foram o Mercedes-Benz Classe A Sedan, que estava em 97º em outubro e caiu para 101º. Outro modelo que teve sua despedida do ranking dos mais vendidos no acumulado do ano foi o Chevrolet Prisma. Sim, depois de mais de um ano do seu fim de linha, o