Conexão Automotiva

Após a apresentar a versão Maybach do Mercedes-Benz Classe S de nova geração no final do ano passado, a Mercedes-Maybach revelou uma nova imagem teaser de uma nova opção para o sedã da marca. A novidade deve contar com um motor mais potente, V12. O modelo apresentado no final do ano passado foi apresentado com um motor V8, o conhecido 4.0 V8 TwinTurbo que desenvolve 503cv de potência. A novidade deve contar agora com um motor 6.0 V12 que entrega 630cv de potência com a versão S650. Em ambos os casos o câmbio é o automático de 9 marchas e a tração é a 4MATIC. Esse motor já tinha sido confirmado para ser lançado no final do ano passado, na apresentação do Classe S 580 Maybach. Na imagem teaser, o carro conta com o logotipo V12, podendo ser este o último Mercedes-Maybach com este motor V12 antes do processo de eletrificação da marca. Tanto que essa versão deve ser uma das últimas opções com esse motor e só deve ser oferecido por vender muito pouco no ano, ou seja, não influencia muito na

A Aston Martin confirmou que deve desenvolver novas versões do seu primeiro utilitário esportivo, o DBX. O SUV da marca deve receber novas opções de motor que ainda estão em desenvolvimento. Segundo informações, o DBX deve contar com três novas versões. A informação foi confirmada por meio de Tobias Moers, CEO da Aston Martin, que disse que a marca deve trazer uma versão híbrida para o DBX em meados de 2024. O DBX deve se tornar um dos utilitários esportivos mais potentes do mundo com essa motorização. Ao que tudo indica, ele pode usar o motor 4.0 V8 Hybrid da Mercedes-Benz, que vai desenvolver mais de 800cv de potência. As outras duas versões ainda estão em desenvolvimento, mas Moers confirmou que também serão novidades mecânicas. Entre as novidades, o DBX deve contar com um motor V6 Hybrid e um V12 aspirado. O site Road & Track confirmou que a Aston Martin estuda a criação de um DBX AMR, que pode ser esse modelo que vai usar o motor V12. Caso isso se confirme, o britânico deve te

A Volvo confirmou que colocou uma data limite para o desenvolvimento pleno de carros elétricos. A marca sueca disse que até 2030 deve passar a produzir somente modelos EVs, algo que foi confirmado pela AFP, que prevê que metade do objetivo deve ser alcançado dentro de quatro anos. "Todos os nossos veículos elétricos serão vendidos apenas pela internet. Em 2025, metade de nossos carros serão elétricos e metade de nossas vendas acontecerão online; retirar de catálogo todos os seus modelos de combustão, incluindo os híbridos" , disse o CEO da Volvo Cars, Hakan Samuelsson. A Volvo ainda deve desenvolver e entrelaçar seus laços com a Geely, que deve compartilhar o desenvolvimento de novas plataformas e motores. Depois de apresentar o XC40 Recharge e o C40 Recharge, a Volvo deve caminhar para o desenvolvimento de novos modelos puramente elétricos, a partir das novas gerações de XC60, S90, V60, V90 e XC90. A Volvo ainda confirmou que deve mudar seu plano de negócios para o online, d

A Land Rover iniciou as vendas da linha 2021 do Discovery Sport no mercado brasileiro. O SUV mais acessível da marca passa a ser vendido com as opções de motor Turbo Diesel. Produzido em Itatiaia (RJ), o Discovery Sport será vendido com essa mecânica com as versões S de 5 lugares e S de 7 lugares, além das versões SE e SE R-Dynamic. O motor é o D200, com o motor 2.0 Turbo Diesel de 199cv de potência com torque de 43,8kgfm, acoplado a um câmbio automático de 9 marchas e tração integral. Entre as novidades de equipamentos, a linha 2021 ganha uma central multimídia Pivi Pro, que conta com um sistema de atualização por nuvem, recebendo mudanças dos mapas para GPS, novas funcionalidades e mudanças automáticas. O Discovery Sport ainda ganha câmera de 360º e sistema ClearSight Ground View, que usa câmeras para mostrar o chão logo abaixo do capô, ajudando em manobras no off-road, além de novo sensor de profundidade, que avisa e monitora a altura da água ao atravessar um alagamento ou rio, avis

A Volvo está apresentando a linha 2021 do XC40 no mercado brasileiro. O SUV compacto passa a ser vendido exclusivamente com motor híbrido. Antes oferecido apenas na versão R-Design, agora as versões Momentum e Inscription passam a ser vendidos também com essa motorização híbrida. O SUV compacto passa a ser vendido com o motor 1.5 12v Turbo de três cilindros, vendido nas versões T3 do XC40, que desenvolve 180cv de potência e 27kgfm de torque junto de um motor elétrico que entrega 82cv de potência e 16,3kgfm. Juntos, eles desenvolvem 262cv de potência e 43,3kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas, com tração dianteira. O 0 a 100km/h fica em 7,3 segundos. O motor ainda deve garantir igualmente a capacidade de um funcionamento exclusivamente elétrico, com 46km de autonomia elétrica. A bateria do XC40 é uma de 10,7kWh de íon-lítio. Com o modo híbrido, o T5 TwinEngine acelera de 0 a 100km/h em 7,3 segundos. De acordo com o novo ciclo de medição WLTP, o

A Land Rover lança no mercado brasileiro a nova versão da Range Rover Sport, a D300 HSE Dynamic, que chega ao nosso mercado como novidade do modelo 2021. O SUV é equipado com motor 3.0 de seis cilindros em linha Turbo Diesel, capaz de desenvolver 300cv de potência com torque de 66,3kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Ele ainda ganha a série especial HSE Black baseada na versão HSE Dynamic. Entre as novidades, a série especial se destaca por contar com o pacote Black, que traz frisos e emblemas em preto brilhante, rodas de liga leve pretas de 21 polegadas e o carro deve ser oferecido nas cores Preto Santorini ou Cinza Carpathian, com teto pintado sempre em preto. No interior, o SUV pode ser vendido com bancos em couro preto, teto panorâmico fixo e sistema de som Surround Meridian. O modelo ainda ganha o motor 2.0 Turbo de 304cv de potência e 40,8kgfm junto a um elétrico de 117cv. Juntos, eles desenvolvem 410cv de potência e 65,2kgfm. O motor elétrico possui bateria de ío

A Volkswagen confirmou que deve passar a vender o Tiguan apenas com o motor 2.0 TSI, na versão R-Line. Com isso, as versões 250TSI e 250TSI Comfortline saem de linha. O motivo dessa alteração é a vinda do Taos, que deve usar justamente o motor 250TSI, o 1.4 TSI que desenvolve 150cv de potência e torque de 25,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas. Com isso, o Tiguan passa a ser vendido apenas com a versão R-Line e o motor 350TSI, 2.0 TSI que desenvolve 220cv de potência com torque de 35,7kgfm, acoplado a um câmbio automático DSG de 7 marchas e tração 4MOTION. Atualmente, o Tiguan R-Line passa a ser vendido R$221.350. Com isso, os modelos não devem concorrer entre si. O Taos chega para concorrer com modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross e o Tiguan deve concorrer com o Toyota RAV4 e Chevrolet Equinox, por exemplo. De série, o Tiguan R-Line é vendido com grade frontal em preto brilhante, entradas de ar maiores, rodas aro 19, faróis com assistente dinâmico, volante

A Suzuki enfim revelou informações sobre o seu plano estratégico para carros eletrificados. A nipônica, que parecia um tanto quanto perdida com o seu processo de eletrificação, contou com parcerias com a Toyota, que fez aparecer o Across e a Swace, dois modelos híbridos baseados no Toyota RAV4 e Toyota Corolla Touring Sports. Em seu aniversário de 100 anos, em março de 2020, a Suzuki apenas tinha anunciado que deveria passar por mudanças, mas não tinha revelada quase nada sobre isso. Agora, a marca parece estar mais certa sobre o futuro. De acordo com o Presidente da Suzuki, Osamu Suzuki, disse que existe um chamado Plano de Gestão de Médio Prazo, que deve entrar em vigor entre abril de 2021 a março de 2026. O plano prevê que Planejamento & Desenvolvimento deve contar com investimento de 1 trilhão de ienes nos próximos cinco anos, cerca de US$9,45 bilhões. A maioria desse montante deve ser investido em eletrificação da gama dos carros da marca. A Toyota ainda deve fortalecer sua pa

Após a Mercedes-Benz criar a divisão AMG e-Performance, que deve dar vida a modelos híbridos e elétricos esportivos, surgiram novas informações sobre o desenvolvimento do primeiro modelo a ser apresentado pela divisão, antecipado em forma de teaser. O primeiro modelo a vir com essa versão deve ser o AMG GT4 73 AMG, logo em seguida sendo apresentado outro modelo criado pela nova divisão, o AMG One. Se descobriu que o sedã deve ser o primeiro a ser apresentado por conta das imagens reveladas, com um conjunto dianteiro e um motor elétrico traseiro, diferente do AMG One, que terá um motor mais centralizado. Os modelos desenvolvidos pela divisão devem ter motor de 4 ou 8 cilindros, que serão unidos a um motor elétrico, formando um conjunto híbrido na maioria das vezes. Com isso, todos os modelos da divisão devem ser carros com tração nas quatro rodas 4MATIC+, com calibração específica. O motor elétrico, posicionado na parte traseira junto da bateria, é integrado ao câmbio automático eletric

A Land Rover segue desenvolvendo a versão SVR do Defender, que deve ser apresentado dentro de alguns meses, na Europa. O jipe deve receber essa nova versão como opção topo de linha e equipado com um motor 5.0 V8 Supercharged. Antes disso, ele ganha o motor 5.0 V8, que vai desenvolver 525cv de potência e torque de 63,7kgfm de força, auxiliado por um câmbio automático de 8 velocidades, menos que os 550cv e 69,3kgfm usados até então pela JLR. Com esse conjunto, ele deve acelerar de 0 a 100km/h em 5,2 segundos e chegar a velocidade máxima de 240km/h. Essa motorização e a versão SVR deve ser apresentada tanto para a carroceria 90 como a 110. Além do motor, o Defender V8 traz mudanças na calibração da suspensão, como molas e amortecedores específicos, e barras estabilizadoras de maior diâmetro, que devem contribuir para uma maior estabilidade. O escape também deve trazer novidades, bem como o sistema Terrain Response, que vai ganhar a função Dynamic. Essa função vai fazer com que o Defender

A nova geração do Mercedes-Benz Classe C foi apresentado no final de fevereiro na Europa. Agora, a Mercedes deve desenvolver as versões esportivas do sedã, como as versões AMG. Entre as novidades, a marca da estrela deve apresentar o Classe C 43 AMG, 53 AMG e 63 AMG. Esse último, sendo o modelo mais potente da linha, deve perder o motor 4.0 V8 biturbo em favor de um motor 2.0 Turbo junto de um motor elétrico. A informação foi revelada pela Car Magazine , que revelou que o Classe C 63 AMG deve se tornar um carro puramente híbrido. Atualmente, o Classe C 63 AMG possui 510cv de potência e 71,3kgfm de torque, mas a nova geração pode passar a desenvolver 557cv e 81,5kgfm sendo um carro híbrido. A autonomia do modo puramente elétrico seria de 64km, mas a cavalaria e torque maiores podem entrar em conflito com o peso que pode ser superior a 200kg a mais que o modelo atual, por conta da bateria. Mesmo assim, acredita-se que a nova geração esportiva do sedã possa ter uma distribuição de peso qu

Após apresentar as primeiras informações sobre o Hyperion no ano passado, a startup revelou as primeiras imagens do desenvolvimento do seu hiperesportivo movido a hidrogênio. O carro segue em testes e a Hyperion revelou as imagens do XP-1 rodando em testes na cidade de Las Vegas. O Hyperion XP-1 foi construído com conceitos de design e tecnologia, com a sua construção e a motorização em célula de hidrogênio, que gera uma eletricidade para as quatro rodas do carro. O XP-1 conta com um peso de apenas 1.248kg e foi construído a partir de um chassi monocoque feito de fibra de carbono e titânio. A fibra de carbono é usada em outros elementos do carro, como os tanques de hidrogênio. Com previsão de ser apresentado em sua versão de produção em meados de 2022, com uma produção que será limitada a 300 unidades, a Hyperion não revelou muitas informações do carro. Apenas confirmou que ele deve ser desenvolvido para ter uma velocidade máxima de 356km/h e autonomia de 1.635km. Ele ainda deve aceler

A gente percorreu os trinta anos dos carros importados com muitas mudanças e tecnologias. Mas o que o futuro preserva? Na verdade, o carro como conhecemos deve passar por um grande processo de renovação. Em alguns anos, vários países já confirmaram que não devem mais permitir a venda de carros a combustão, permitindo apenas modelos elétricos. A Noruega é um desses exemplos mais avançados que temos. Mas não é só na força motriz que isso deve mudar. A gente comentou sobre a condução autônoma e tecnologias de conectividade, mobilidade e outros recursos que devemos ver nos próximos anos. Mas como isso fica no Brasil? Antes de partirmos para a realidade do nosso mercado, é bom entendermos como isso deve acontecer no mundo. Enquanto híbridos (de todos os tipos), elétricos e carros movidos a células de combustível de hidrogênio são uma tendência, de acordo com cada país, toda a América Latina parece muito lerda quanto a eletrificação. Apenas o México desponta como líder com a produção do Ford

A Nissan confirmou que deve desenvolver novidades para seus modelos eletrificados, em especial para o motor e-Power. Segundo informações, a próxima geração do e-Power está em desenvolvimento e vai atingir 50% de eficiência térmica. Em linhas gerais, o sistema deve manter um motor a gasolina para fornecer energia à bateria do trem de força elétrico e-Power, sendo o motor a combustão que vai impulsionar o veículo como gerador do motor elétrico. A nova geração do sistema deve representar um avanço bem importante, considerando que a indústria automotiva terá uma eficiência de 40% do motor de nova geração. "Em busca da neutralidade de carbono em todo o ciclo de vida de nosso produto até 2050, a Nissan pretende eletrificar todos os novos modelos lançados nos principais mercados até o início de 2030. O desenvolvimento de e-powertrains e baterias de alto desempenho para EVs, com o e-POWER representando outro pilar estratégico importante" , disse Toshihiro Hirai, Vice-Presidente Sênio