Conexão Automotiva

A Nissan apresentou novidades para o Kicks e-Power no Japão. Por lá, ele começa a ser vendido com algumas mudanças, principalmente relacionado com sua mecânica. De acordo com a Nissan, ele terá um motor que é 5% mais potente e 7% mais forte em torque. Na mecânica, ele conta com motor 1.2 12v a gasolina que desenvolve 79cv de potência e torque de 10,5kgfm que atua como um gerador de bateria de 1,57kWh. O motor elétrico, que desenvolvia 129cv e 26,5kgfm antes, agora passa a entregar 136cv e 28,5kgfm, um ganho de 7cv e 2kgfm e a bateria passa a ser de 2,06kWh, ou seja, as mesmas mudanças que o modelo tailandês recebeu recentemente. A diferença é que o modelo japonês recebe outras novidades como o silêncio da cabine por meio de uma redução na frequência de partida do motor em baixas velocidades e traz o sistema e-Pedal Step, que aciona o freio assim que o pé é retirado do pedal do acelerador. O Japão ainda recebeu um Kicks e-Power AWD, com um sistema de tração elétrica nas quatro rodas. Ne

A Volkswagen confirmou a apresentação de um novo motor na Europa, a evolução do motor 1.5 TSI. O motor em questão chega para modelos como T-Roc e T-Roc Cabriolet, mas possivelmente esse motor chegar em outros modelos na Europa em breve. O conjunto em questão é o 1.5 TSI que desenvolve 150cv de potência com torque de 25,5kgfm, mas em alguns países esse motor conseguia produzir 160cv. Ele ainda pode contar com um conjunto híbrido plug-in combinado com dois motores elétricos que desenvolve até 272cv. Ele ainda possui uma opção de motor 1.5 TGI movido a GNV. O motor recebe um novo conversor catalítico e três vias com filtro de partículas de gasolina que foram movidos para um único módulo de controle de emissões. O motor ainda ganha o uso de metais preciosos na produção e permite que o motor esteja em conformidade com padrões de emissões mais rígidos como o Euro 7. O motor ainda traz um sistema Active Cylinder Management foi atualizado para o novo ACTPlus, melhorando a ativação/desativação

A Renault Group confirmou uma parceria com a Vitesco Tecnologies para o desenvolvimento de uma nova gama de motores elétricos. A Vitesco é um dos maiores fabricantes de tecnologias de acionamento e soluções da eletrificação. As duas empresas anunciaram a assinatura da sua parceria estratégica para o desenvolvimento de novas unidades de potência chamadas de One Box. Sob este acordo, ambos os parceiros unirão as suas forças, contribuindo, através de seu know-how e experiência, para o desenvolvimento conjunto de um conceito de eletrônica de potência único no mercado. O Renault Group trará sua experiência elétrica e híbrida, enquanto a Vitesco Technologies fornecerá suas tecnologias e processos “melhores da categoria”. O objetivo é uma unidade eletrônica chave que combine todos os componentes em um compartimento: o conversor CC-CC 1, o carregador integrado OBC2 e o inversor3. As equipes do Renault Group e da Vitesco Technologies definirão os produtos e processos de montagem desta "One

A Volkswagen apresentou oficialmente a Caddy com opção de motor TGI, movido a GNV. O modelo estreia na Europa com as opções de carroceria furgão e multivan, essa última com a versão Dark Label. Desenvolvida a partir da plataforma modular MQB, o modelo chega com motor 1.5 TGI de ciclo Miller que possui taxa de compressão de 12,5:1. O motor ainda conta com turbo com turbina de geometria variável, algo visto normalmente em motores diesel. Isso garante mais potência em baixas rotações, resolvendo uma deficiência dos motores abastecidos com GNV. O motor desenvolve 131cv e 20,4kgfm, com câmbio automático DSG de 7 marchas e isso garante uma boa autonomia de 520km com capacidade de levar 131 litros de GNV ou 21,1kg. De acordo com a Volkswagen, ela conta com uma autonomia de 400km com o motor GNV e tem um tanque extra de gasolina com 8,25 litros que oferece autonomia adicional de 120km. A troca entre os dois combustíveis é feita automaticamente, e os ocupantes não perceberão, diz a montadora. O

Enquanto a Audi ainda desenvolve a nova geração do Q5, a última com motores a combustão, começam a pipocar informações sobre as demais opções do utilitário esportivo. A marca já testa, por exemplo, o SQ5 de nova geração. Em relação às demais versões, o utilitário esportivo apimentado deve receber uma nova grelha da grade dianteira, assim como um novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores. Na traseira, é sabido que ele será equipado com um novo para-choque traseiro com quatro saídas de escape, sendo duas de cada lado. As lanternas ainda devem ser escurecidas. Seu desenvolvimento é tocado na sede da Audi, na Alemanha, e já roda com carroceria definitiva em testes. O modelo ganhará um design inspirado nos últimos lançamentos da Audi, podendo até mesmo se inspirar nos modelos elétricos da linha e-tron. Na mecânica, o SQ5 pode acabar virando também um carro eletrificado, ganhando um motor híbrido-leve de 48V (MHEV). Atualmente, o Q5 usa um sistema bem parecido. Ele traz o motor 3

A Jeep ainda segue trabalhando na chegada da versão híbrida do Renegade no mercado brasileiro. Importado da Itália, ele vai compartilhar quase o mesmo conjunto híbrido do Compass 4xe, lançado aqui em abril último. De acordo com informações do site Autos Segredos, o Renegade 4xe chega ao mercado brasileiro no primeiro trimestre de 2023. O Renegade recebe um motor híbrido plug-in que conta com motor 1.3 Firefly Turbo para mover o eixo dianteiro, que funciona junto com um motor elétrico montado sobre o eixo traseiro, fazendo com que o SUV compacto se torne um carro com tração total. Juntos, os motores desenvolvem 190cv de potência e são capaz de acelerar de 0 a 100km/h em 7 segundos, emitindo 50g/km de CO2. Com o modo EV, ele será capaz de rodar 50km com o pacote de baterias de íons de lítio. Se ele manter o design do modelo europeu, o Renegade 4xe vai herdar o design do Renegade apresentado em meados de 2018 na Europa e que não chegou ao Brasil porque aqui ele seguiu um outro caminho na

Em sua terceira geração dentro da Ford F-150, a Raptor passa a chegar com uma nova opção de motor nessa geração. Agora, a Raptor R chega ao mercado norte-americano como uma concorrente direta para a RAM 1500 TRX. “O Raptor R é o nosso Raptor definitivo. Quando os clientes experimentam o Raptor R no deserto e além, isso fará os cabelos da nuca se arrepiarem – e eles vão adorar cada segundo.”, disse Carl Widmann, Engenheiro-Chefe da Ford Performance. Na mecânica, principal novidade da Raptor R é o motor 5.2 V8 Supercharged, o mesmo motor usado pelo Mustang Shelby GT500, mas modificado. Ele desenvolve 710cv de potência com torque de 88,5kgfm, acoplado a um câmbio automático de 10 marchas SelectShift. A Ford confirmou que o motor 5.2 foi recalibrado com o Supercharger de 2,65 litros do motor e com uma polia menor de 74 milímetros, contra os 80 milímetros do Shelby GT500. A Ford ainda confirmou que a picape pesa 2.699kg, ficando 45kg mais pesada que a Raptor convencional, com motor 3.5 V6 E

A Lamborghini comemora em 2023 o aniversário de dez anos do lançamento do Huracán. O cupê deve seguir em linha por mais alguns anos antes de sair de linha por completo. Também no ano que vem, a marca italiana vai apresentar uma nova opção de motor para o superesportivo, com um conjunto híbrido. Esse motor, de acordo com o site Auto Express, será um híbrido plug-in. De acordo com o Chefe Técnico da Lamborghini, Rouven Mohr, o modelo ganhará um conjunto híbrido plug-in com um motor a combustão que pode ser o próprio 5.2 V10 eletrificado. Atualmente, o Huracán usa um motor 5.2 V10 que desenvolve 640cv de potência com um torque de 57,6kgfm, acoplado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem de 7 marchas. A tração é traseira. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,2 segundos e chega a velocidade máxima de 325km/h. Com isso, é possível que a marca possa apresentar um conjunto com um motor elétrico que vai aplicar ainda mais forte combinada ao cupê, podendo entregar mais d

A espera acontece desde 2020, quando a Nissan apresentou simultaneamente a reestilização do Kicks na Tailândia e no Japão: a chegada da versão e-Power do Kicks. Por aqui, a reestilização chegou apenas em 2021, mantendo a mesma mecânica. Agora, a promessa é que a marca japonesa apresente o Kicks híbrido a partir de 2023, vindo importado da Tailândia, assim como aconteceu no México. Nem Brasil e nem o México produzirão a versão e vão depender do modelo tailandês para abastecerem seus mercados. O Kicks recebeu novidades na linha 2022 e usa o motor elétrico de 136cv, um ganho de 7cv em relação ao motor anterior, apresentado em 2020. O torque passou de 26,5kgfm para 28,5kgfm e a capacidade de armazenamento da bateria aumentou de 1,57kWh para 2,06kWh. Fora isso, ele mantém o gerador desse motor elétrico, sendo o motor 1.2 12v a gasolina que desenvolve 79cv que gera energia para o motor elétrico. O consumo será de 23,4km/l, emitindo 100g/km. A autonomia é de incríveis 960km de autonomia com u

A Nissan vai trazer a nova geração do Sentra, que já está atrasado para ser lançado no país. O sedã vai apresentado dentro dos próximos meses e virá nas suas versões mais caras, isso se a Nissan trouxer mais de uma versão. Isso porque é quase certo afirmar que o Sentra venha em sua opção topo de linha Exclusive, de acordo com informações do site Autos Segredos . O motor é o 2.0 16v aspirado a gasolina, que desenvolve 147cv de potência com torque de 20,0kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT X-TRONIC. A nova geração do Sentra possui 4,649 metros de comprimento, 2,715 metros entre os eixos, 1,815 metro de largura e 1,445 metro de altura, a nova geração do Sentra está bem maior. Visualmente ele se destaca por oferecer uma carroceria mais fluída, tendo na dianteiras os faróis multifacetados Full LED e a grade dianteira em V-Motion 2.0 que vai até quase a base do para-choque. Há ainda detalhes em preto brilhante nos nichos dos faróis de neblina em “L”. Na traseira, ele conta com lanterna

A Volkswagen confirmou que vai apostar em híbridos Flex no mercado brasileiro. A informação foi confirmada por Pablo Di Si, Presidente e CEO da Volkswagen América Latina. De acordo com informações, a Volkswagen vai apostar em seis modelos eletrificados no mercado brasileiro até meados de 2026. Antes, a marca apresentou apenas o Golf GTE, que veio por apenas 99 unidades há alguns anos e depois disso não teve mais nenhum modelo eletrificado em nosso mercado. “Não conseguiremos eletrificar todo o país num curto espaço de tempo em função de seu tamanho. Então o carro híbrido é uma excelente transição de dois, três, quatro anos até que cheguem os carros elétricos de forma mais concreta. Por isso, inclusive, inauguraremos o nosso Centro de Pesquisa & Desenvolvimento para biocombustíveis no segundo semestre de 2022”, disse Di Si ao Automotive Business . Entre os modelos elétricos, estima-se que a Volkswagen vá apostar em ID.3, ID.4 e ID. Buzz. Além deles, a marca quer ter mais modelos híb

Apesar de ainda seguir em linha por mais alguns anos no mercado, o Lamborghini Huracán vai ganhar um substituto. O hiperesportivo substituto do Huracán terá um conjunto híbrido plug-in inédito, que não existe ainda dentro da VAG. Algumas informações surgiram a partir do Diretor Técnico da Lamborghini, Rouven Mohr, em entrevista ao Auto Express. “Em relação ao sistema de transmissão, será híbrido plug-in e, do ponto de vista do desempenho, será novamente um grande passo, deixe-me dizer. O motor será feito sob medida para a Lamborghini. Sobre os detalhes finais, ainda não podemos comunicar isso, mas eu diria mais de seis e menos de 12 cilindros para o motor de combustão.” , destacou Mohr. Era possível que o substituto do superesportivo pudesse manter o atual motor 5.2 V10 junto de um motor elétrico. No entanto, a opção de motor V8 híbrido plug-in, que não deve ser o mesmo sistema usado pela Porsche, parece ter sido a escolha, podendo desenvolver 850cv de potência, bem mais que os 640cv a

Confirmado no ano passado para ser lançado no mercado mexicano, o Nissan Kicks e-Power chega ao México oficialmente. Provavelmente, o Kicks e-Power chega ao país com as recentes atualizações que o sistema recebeu na Ásia. O SUV compacto trouxe novidades na sua mecânica, onde ele passa a ser oferecido com motor de 136cv, um ganho de 7cv em relação ao motor anterior. O torque passou de 26,5kgfm para 28,5kgfm e a capacidade de armazenamento da bateria aumentou de 1,57kWh para 2,06kWh. Fora isso, ele mantém o gerador desse motor elétrico, sendo o motor 1.2 12v a gasolina que desenvolve 79cv que gera energia para o motor elétrico. O consumo será de 23,4km/l, emitindo 100g/km. No México, o Kicks e-Power chega importado da Tailândia, mas possivelmente ele passe a ser produzido no país dentro de alguns meses. "Na Nissan, sempre procuramos estar na vanguarda. Não apenas antecipamos tendências e tecnologias futuras, nós as definimos. Estes são tempos de transformação para a indústria automo

A Pagani já confirmou que trabalha com o desenvolvimento de um hiperesportivo equipado com um motor elétrico, mas, no entanto, o projeto deve atrasar um pouco. A informação foi confirmada por Horacio Pagani, CEO da marca, em entrevista ao Autocar , durante o Salão de Milão e Monza. “Em 2018, criei uma equipe trabalhando em carros totalmente elétricos” , disse Pagani ao site inglês. Essa equipe trabalha na homologação global de carros da marca e “em quatro anos, nunca encontramos interesse no mercado de supercarros” por um elétrico, disse. Apesar da fala, um porta-voz da Pagani confirmou que a marca não descartou totalmente os estudos para ter um elétrico futuramente. O porta-voz destaca que um Pagani precisa se manter "fiel à filosofia de ser leve, seguro e emocional, e divertido de dirigir e possuir" . A marca ainda confirmou que os elétricos, com as tecnologias atuais, acrescentariam o peso de cerca de 600kg por conta das baterias. Apesar disso, a Pagani segue trabalhando

Com a despedida batendo na porta, a Dodge pode estar desenvolvendo uma série de novidades para o Challenger que vão além de séries especiais. De acordo com informações, uma das novidades pode ser o desenvolvimento de uma opção de motor a etanol, podendo se tornar o Challenger mais potente de todos os tempos. Segundo informações do Mopar Insiders, a Dodge pode estar trabalhando em um Challenger 6.2 V8 que seria modificado para ser abastecido com E85, que usa 85% de etanol e 15% de gasolina. Esse motor vai poder desenvolver cerca de 921cv. Contando com uma fonte confiável, o site dá como certo o desenvolvimento do carro com esse tipo de combustível. Ele pode ser apresentado como um Challenger 909, fazendo referência aos 909hp que terá. De acordo com a fonte do site, a Dodge deve seguir a tradição de adicionar 101hp a mais. O primeiro foi o Hellcat com 707hp, depois com o Hellcat Demon com 808hp e um Challenger E85 com 909hp foi dado como a aposta cerca. Para chegar a esse valor, a Dodge

A Toyota apresentou suas tecnologias no mercado brasileiro. A marca apresentou as quatro fórmulas de eletrificação que a marca tem no mundo. Com isso, foram apresentados o Corolla Cross (híbrido, HEV), RAV4 Prime (híbrido plug-in, PHEV), um Lexus UX 300e (elétrico, BEV) e o Mirai (movido a células de hidrogênio, FCEV). A apresentação aconteceu na 17ª edição do Veículo Elétrico Latino-Americano, que aconteceu no Expo Center Norte, na cidade de São Paulo (SP). Essa é a primeira vez que o Mirai é apresentado ao público brasileiro. Atualmente, a marca é líder de vendas deste tipo de veículo no mercado global, tendo atingido, no começo deste ano, a marca de 20 milhões de unidades comercializadas de veículos eletrificados desde 1997, quando a Toyota lançou o Prius mundialmente. Como resultado, estima-se que esses veículos promoveram uma redução aproximada de 160 milhões de toneladas de CO² emitidas na atmosfera. Antes de participação do evento, a Toyota apresentou a sua gama de modelos eletr