Conexão Automotiva

A Peugeot apresentou duas novas versões para a segunda geração do 208 no mercado brasileiro. Depois de ser lançado nas versões Active, Active Pack, Allure e Griffe, o hatch ganha as versões Like e Like Pack no país. As duas versões são menos equipadas e fazem a estreia do câmbio manual de 5 marchas para o hatch, que tinha sido apresentado apenas com câmbio automático de 6 marchas. Visualmente, as versões Like e Like Pack perdem as rodas de liga leve de 16 polegadas por rodas de aço com calotas, de 15 polegadas. Além disso, os modelos perdem o LED diurno vertical, o famoso “dente do leão”. A versão Like conta de série com sistema de som com USB e Bluetooth, mas sem muitos detalhes revelados. Essa versão deve ser destinada para frotistas, mas deve ser vendida de série com ESP e TCS, além da direção elétrica e o ar-condicionado. A Like Pack ainda deve ser equipada de série com repetidores de pisca nos retrovisores, quatro airbags, controles de tração e estabilidade, alarme, vidros, retrov

Ainda é muito cedo para falar sobre mecânica da Peugeot Landtrek, um dos próximos lançamentos da PSA para a América Latina. O modelo tem até 2022 para ser lançada no Uruguai, onde deve ser produzido, Brasil e Argentina. De acordo com informações do site Autos Segredos, a picape está confirmada, até o momento, a ser produzida com o motor 1.9 Turbo Diesel, que deve desenvolver 150cv e 35,7kgfm, acoplado a um câmbio manual de 6 marchas. Ao que tudo indica, essa motorização deve ser usada para as versões destinadas ao trabalho, com foco em vendas para empresas, produtores rurais e frotas. Isso porque o modelo deve ser próximo ao que a Ford oferece o motor 2.2 Turbo Diesel de 160cv ou a Nissan oferece para a Frontier um 2.3 Turbo Diesel de 160cv. Até mesmo a questão do câmbio manual, preferência desse tipo de veículo. A Peugeot ainda oferece a opção de câmbio automático de 6 marchas para essa motorização, mas não sabemos se ela deve ser oferecida por aqui. Por enquanto não se fala de uma no

A Peugeot confirmou que deve expandir mais a sua linha de modelos eletrificados. Depois de modelos como e-208, e-2008 e a linha de híbridos composto com 508, 508 SW e 3008, além da linha de esportivos PSE. Os carros da marca ainda devem contar com a nova plataforma eVMP, que deve ser usada com a nova geração do 3008. O SUV médio deve ser o primeiro modelo da marca com opções de motores híbridos e elétricos. O e-3008 deve ser apresentado praticamente junto das demais motorizações do utilitário esportivo, o que deve ajudar ainda mais a marca a contar com bons resultados de emissões de poluentes. O e-3008 ainda deve contar com baterias da Automotive Cell Company (ACC), diferente dos demais eletrificados da marca, que usam baterias da CATL e LG Chem. A ACC é uma empresa criada pela PSA com a Total, ou seja, a marca francesa deve se lançar na produção de baterias de íon-lítio. Apesar da ACC, Yann Vincent, Diretor da ACC, a PSA conta com parceria com a BYD. De acordo com a revista francesa L

A Peugeot confirmou que a sua renovação na América do Sul começaria pela fábrica de El Palomar, na Argentina. De lá seria produzido o primeiro modelo com a plataforma modular CMP, além da fábrica passar por uma série de melhorias e ter ficado mais moderna. A produção da segunda geração do Peugeot 208 começou em agosto deste ano e agora a marca comemora a abertura do segundo turno da unidade, incluindo a operação aos sábados. Além do Peugeot 208, a fábrica ainda produz os modelos Peugeot 308, Peugeot 408, Peugeot Partner, Citroën C4 Lounge e Citroën Berlingo. O anúncio do primeiro turno aconteceu durante a visita do Secretário da Indústria da Argentina, Ariel Shale, onde a Peugeot disse que 10 mil unidades do novo 208 já foram produzidas. Além da Argentina, a Peugeot exporta o modelo para o Brasil e o Uruguai. "Estamos muito orgulhosos de acompanhar o Grupo PSA neste momento importante, que reflete a capacidade que a indústria argentina, seus trabalhadores, representantes sociais e

Se entre os Automóveis não teve muitas novidades, o destaque de outubro de 2020 ficou por conta dos Comerciais Leves com suas surpresas. Enquanto a Fiat Strada lidera com folga, com 10.068 unidades vendidas mês passado, a Fiat Toro está num confortável segundo lugar com 5.949 unidades, o último lugar do pódio fica para a disputa. Em outubro, ele foi conquistado pela Chevrolet S10 e suas 3.401 unidades. A S10 liderou o segmento de picapes médias depois de muitos meses chegando perto da líder no acumulado do ano. Os resultados vieram após a reestilização da picape, que deu um fôlego extra nas vendas. Em quarto apareceu a Toyota Hilux com 3.120 unidades, três unidades a mais que a Volkswagen Saveiro (3.117 unidades), quinta. Em sexto apareceu a Fiat Fiorino com um dos melhores resultados nos últimos anos, com 2.635 unidades. A Ford Ranger apareceu com 1.700 unidades, isolada em sétimo. Destaque positivo também para o trio composto por Mitsubishi L200 Triton (8º, 1.009 unidades), Nissan Fr

Depois de perder a liderança do mercado brasileiro em setembro de 2020, em outubro o Chevrolet Onix retomou a liderança geral do mercado, com 12.203 unidades. Entre os Automóveis, o Hyundai HB20 aparece em segundo, com 8.903 unidades e ameaçado pelo Chevrolet Onix Plus, que vem em crescente. O sedã compacto da marca norte-americana chegou a 8.619 unidades, mas seguido de não muito longe também pelo Volkswagen Gol, quarto, com 8.473 unidades. Em quinto aparece o Fiat Argo com 7.566 unidades, pressionado pelo Ford Ka, sexto, com 7.492 unidades. Mais um mês como líder dos SUVs, o Chevrolet Tracker aparece em sétimo com 6.595 unidades, aguentando a firme a liderança frente a Jeep Compass e Jeep Renegade, com 6.161 unidades e 6.042 unidades, respectivamente. O Hyundai Creta apareceu em décimo com 5.354 unidades e o Volkswagen T-Cross foi o décimo primeiro, fechando a trinca de cinco SUVs. Após aparecem Fiat Mobi e Renault Kwid brigando entre os hatchs subcompactos em 12º e 13º e separados p

Apresentado no início de setembro, a reestilização do Peugeot 3008 deve ser lançada no mercado brasileiro em 2021. O SUV médio deve chegar por aqui possivelmente no meio do ano que vem, entre o final do primeiro semestre e o início do segundo semestre. A reestilização mantém a dianteira com design bastante agressivo, que fez o sucesso dessa geração. Visualmente, o novo 3008 passa a contar com inspiração no novo 2008, com a adoção de LEDs verticais. O novo 3008 deve contar com um novo capô, que traz novos vincos que conversam melhor com os novos faróis e a grade dianteira. Os faróis mantém a dupla parábola de LED e conta com as mesmas prolongações, os dentes do leão, que estrearam no novo 208. O novo conjunto óptico ainda é chanfrado pelo novo desenho do para-choque dianteiro, que traz novos frisos na parte superior, junto aos faróis. Nas extremidades do para-choque dianteiro ele ainda conta com novas entradas de ar, que não parecem ser funcionais, assim como uma nova entrada de ar infe

A PSA confirmou que não deve continuar com o desenvolvimento de novas gerações de Citroën C1 e Peugeot 108. Os subcompactos das marcas francesas devem sair de linha dentro de alguns anos, de acordo com informações obtidas pela Agência Reuters. Isso porque a PSA destacou que deve sair do segmento A na Europa, por conta do alto custo de desenvolvimento para que os modelos cumpram as exigências de emissões no mercado europeu. Além disso, a fusão com a FCA deve criar a Stellantis, que entrará com outros modelos no segmento A, como Fiat Panda e Fiat 500. Atualmente, Citroën C1 e Peugeot 108 compartilham a mesma plataforma com o Toyota Aygo, que também não deve seguir muito longe na Europa. Por lá, o subcompacto pode acabar se tornando um SUV subcompacto. Além do alto custo de desenvolvimento para um modelo do segmento de entrada que atenda os 95g/km de emissões, a PSA destaca que falta lucro para essa categoria. Com os altos custos, não valeria a penas continuar com os modelos. Com isso, a

A lista dos cem carros mais vendidos no Brasil, no acumulado do ano de 2020, teve novidades em setembro. Além de uma leve confusão no meio do Top 10, com inversão de posições que há tempos não se via, a lista voltou a ter participação do Mercedes-Benz Classe A Sedan, que depois de ter um mês interrompido pelo Volkswagen Nivus no mês passado, enfim conseguiu voltar ao ranking dos 100 mais vendidos. Depois de ser 101º em agosto, o sedã de entrada da Mercedes-Benz acelerou e fechou setembro em 99º, ultrapassando o Audi Q5 e o Peugeot 3008. O francês, que não teve um mês bom, caiu e saiu do ranking pela primeira vez desde 2018, quando fez sua estreia na lista. Desde então o modelo da marca se mantinha entre as posições 90º a 100º, mas nos últimos meses a alta do Dólar fez com que seu preço ficasse maior e ele perdesse um pouco da competividade que tinha. Isso refletiu nas vendas. O mesmo acometeu o Classe A Sedan nos últimos meses, quando deixou o ranking. Mas a situação não parece complic

A Peugeot confirmou que a terceira geração do 3008 deve contar com um design diferente do modelo atual. Apesar da identidade visual não ter mudado muito desde a apresentação da segunda geração, em 2016, para cá, a Peugeot deve mudar o perfil do modelo. Previsto para ser apresentado entre 2022 e 2023, a terceira geração deve contar com um design mais cupê. Essa tendência é vista em outros modelos no segmento e parece que o SUV francês deve segui-la. Apesar de contar com uma menor versatilidade do carro, principalmente para os ocupantes do banco traseiro, o novo 3008 deve ter um estilo ainda mais agressivo, o que deve ser bom para quem gosta de uma pegada ao estilo do 508, por exemplo. Além disso, quem procura uma maior versatilidade pode acabar optando pelo 5008, que conta com espaço para sete ocupantes e deve manter o perfil do modelo atual. A terceira geração do SUV médio da marca francesa deve ser desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2 V4 e já está em desenvolvimento na Europa.

A Peugeot ainda desenvolve a nova geração do Peugeot 308, que deve chegar à sua terceira geração dentro de alguns meses ainda. O modelo francês deve ser o carro líder, que deve contar ainda com outros modelos irmãos, como o Opel Astra e pode também antecipar um novo Fiat Tipo. O novo 308 deve seguir a mesma identidade visual que inaugurou com o novo 208, além de contar com a plataforma EMP2 e deve chegar em algum momento do primeiro semestre de 2021. Pelo o que se sabe, a nova geração deve contar com grade dianteira grande e logo abaixo dela há uma entrada de ar que simula uma asa, que reforça as linhas dinâmicas do carro. Ainda deve ter faróis triangulares e com iluminação diurna de LEDs idêntica ao do novo 508, com dois ganchos que vão dos faróis em direção a parte inferior do para-choque. Nas laterais, o visual das janelas laterais devem se manter idênticos. Visto de traseira, o carro traz elementos do 3008 com as lanternas pequenas e com acabamento preto que interligam as duas lant

A PSA continua a desenvolver o seu plano de eletrificação para os próximos anos. O grupo francês, em fase de fusão com os ítalos-americanos da FCA, confirmaram que devem ter 10 modelos híbridos plug-in e 12 modelos puramente elétricos em 2021. As 22 novidades serão apresentadas no próximo ano, como uma forma de apressar o plano de eletrificar toda a linha até 2025. A PSA ainda confirmou que as cinco marcas do grupo devem ter novidades nesse plano, sendo que algumas novidades devem ser esperadas para ser lançadas até o final deste ano. Modelos como Peugeot 508, 508 SW e 3008 foram lançados na Peugeot, assim como o C5 AirCross na Citroën; e os modelos da Opel e Vauxhall, com o Grandland X, além dos DS 7 Crossback e DS 3 Crossback receberam opções de motor híbridos, além de comerciais leves que também foram inclusos na contagem. Nos próximos meses deveremos ver outros modelos recebendo motores eletrificados, como Citroën C3, C3 AirCross e o Opel Crossland. A Opel e a Peugeot desenvolvem a

Há poucos dias nas concessionárias, o novo Peugeot 208 passou por reajuste nos seus preços. Calma, não foram aumentos. Ele ficou mais em conta quando adquirido na modalidade venda direta. Dependendo da versão, ele pode ser vendido com desconto de R$5 mil. A opção de venda direta da marca do leão permite que o modelo seja negociado com desconto de R$5 mil para as versões Active Pack, Allure e Griffe, ou seja, ao invés dos preços de R$82.490, R$89.490 e R$94.990 para as versões Active Pack, Allure e Griffe, respectivamente, os preços ficariam em R$77.490, R$84.490 e R$89.990. Já no caso da versão de entrada, a Active, o preço cai R$1.500. Com isso, o preço que era de R$74.990 fica por R$73.490. Para venda física, os preços se mantém os mesmos de tabela, apresentados no mês passado. Os valores menores são praticados para a venda pela internet, que a Peugeot chama de Peugeot Direct, mas permite que isso seja feito com unidades do estoque dos concessionários, o que a Peugeot diz ser "u

A profecia da Fiat parece ter dado certo. A Strada conseguiu se tornar a nova líder de vendas do mercado brasileiro. Em setembro, a picape compacta chegou a marca de 11.873 unidades vendidas em apenas um mês, ultrapassando o Chevrolet Onix com suas 11.710 unidades. A diferença, apesar de ser de apenas 163 unidades, colocou um Comercial Leve na liderança depois de alguns anos. A Strada colocou mais que o dobro de unidades sobre a Toro, segunda colocada no ranking dos comerciais leves, com 5.580 unidades. A Toyota acelerou com a Hilux e a picape vendeu 3.578 unidades, mas a Chevrolet S10 reestilizada também surtiu efeito e chegou a 3.149 unidades. Tradicional terceira colocada entre os mais vendidos, a Saveiro caiu para quinto com 3.050 unidades emplacadas. Em sexto, o Fiat Fiorino vendeu 2.093 unidades, ficando à frente de Ford Ranger, Mitsubishi L200 Triton, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier, que fecharam a lista dos 10 mais vendidos. Destaque positivo para Renault Master e Renault O

Fazia muito tempo que a lista dos Automóveis não tinha um modelo que era líder de mercado. Com a liderança neste mês da Fiat Strada, que é um Comercial Leve, a Chevrolet ainda pode se vangloriar que o Onix é líder entre os Automóveis com 11.710 unidades. A vice-liderança ficou com o Volkswagen Gol com suas 9.134 unidades, um dos melhores resultados do hatch da marca em meses. O Hyundai HB20 apareceu em terceiro com 8.565 unidades, seguido pelo Fiat Argo com suas 7.985 unidades e pelo Chevrolet Onix Plus com 7.093 unidades. O Chevrolet Tracker liderou entre os SUVs compactos e no geral do segmento, com 6.403 unidades. O Jeep Compass aparece não muito distante, seguido pelo Ford Ka, que teve um mês melhor e vendeu quase 6 mil unidades. Fechou a lista dos dez mais vendidos entre os Automóveis o Jeep Renegade e o Fiat Mobi. Destaque ainda para a briga entre Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e Nissan Kicks. O Renault Kwid enfim acelerou e fechou o mês com 4.009 unidades. Destaque positivo p

A Peugeot apresentou oficialmente o primeiro automóvel com a versão Peugeot Sport Engineered (PSE), que chega para substituir a versão GTi. A versão foi apresenta para o 508 e a 508 SW. Visualmente, as únicas novidades ficam por conta do para-choque dianteiro mais agressivo, uma nova grade dianteira, saias mais pronunciadas e rodas de liga leve específicas. No interior, as novidades ficam por conta dos bancos inéditos com revestimento em couro Alcantara e detalhes em fibra de carbono e detalhes exclusivos. O quadro de instrumento possui um novo grafismo. Tanto no exterior como no interior, ele conta com detalhes na cor Kryptonite, uma cor que se assemelha com um tom de verde. No interior, esses detalhes ficam por conta de detalhes no volante, bancos e na cor de alguns elementos do quadro de instrumentos e da central multimídia. Há ainda rodas de liga leve de 20 polegadas com pneus Michelin Pilot Sport 4S. Na mecânica, o motor é o 1.6 PureTech THP Turbo que desenvolve 200cv de potência

Após a apresentação do novo Peugeot 208 no mercado brasileiro, a Peugeot já começa a traçar o futuro do modelo na região. Além da Argentina e do Brasil, ele deve ser vendido em outros mercados vizinhos e deve receber novidades nos próximos anos. Com um belo design e um bom conteúdo de equipamentos desde a versão de entrada, ele vai receber uma nova opção de motor em meados de 2022, de acordo com Jorge Moraes, colunista do UOL . Após a decepção de não recebermos o motor 1.2 PureTech THP aqui, a solução deve ser a Stellantis, fusão entre a FCA com a PSA. Com previsão de finalização da fusão para o primeiro trimestre de 2021, a Stellantis deve contar com novas opções de motores que a FCA desenvolve nos últimos dois anos, com base na família Firefly. Trata-se dos novos motores 1.0 12v Turbo e 1.3 16v Turbo. Nesse caso, a PSA deve se beneficiar da mecânica da FCA e a FCA deve usar a plataforma CMP da PSA. Essa troca deve fazer com que o Peugeot 208 receba o motor 1.0 12v Turbo de origem Fia