Conexão Automotiva

A Honda confirmou que a nova geração do CR-V já está confirmada para ser lançada em nosso mercado, em 2023. Previsto para ser apresentado ainda em 2022 no exterior, o novo CR-V deve ganhar uma opção de motor híbrido mais eficiente, com a mecânica e:HEV. O SUV não teve uma confirmação de quando será apresentado em 2023, mas tudo indica que seja em meados do segundo semestre, sendo o último carro da marca a passar por uma remodelação, finalizando o processo todo de reestruturação da Honda. Em sua nova geração, espera-se que o CR-V fique maior que o modelo atual, além de ficar mais tecnológico. O novo CR-V virá com o pacote Honda Sensing 360, um pacote de várias tecnologias de segurança e assistência ao motorista, na próxima geração do CR-V. Outra novidade é que o novo CR-V terá novas opções de motor híbrido, que será mais eficiente que o motor usado atualmente. A terceira geração do CR-V Hybrid vira um modelo e:HEV, trazendo o mesmo motor do Accord e:HEV. O conjunto é formado pelo motor

A Chevrolet já testa o Bolt EUV no mercado brasileiro. A versão SUV do Bolt, o modelo deve ser apresentado depois do novo Bolt, que deve fazer sua estreia ainda neste semestre. O SUV compacto elétrico aparece em algum momento do segundo semestre ou no início de 2023. O Bolt EUV é desenvolvido sobre a mesma plataforma do Bolt, a BEV2. O EUV conta com 4,306 metros de comprimento, 2,675 metros entre os eixos, 1,770 metro de largura, 1,616 metro de altura, porta-malas de 462 litros e peso de 1.669kg. No total, ele é 16,1 centímetros maior que o Bolt e 7,5 centímetros maior na relação entre os eixos. Visualmente, o carro conta com um estilo bem parecido com o do recém reestilizado Bolt. Na dianteira, ele conta com faróis superiores com os LEDs diurnos e as luzes de seta de direção, que possui um pequeno prolongamento com detalhes em preto brilhante nas laterais. Assim como o Bolt, ele conta com faróis em dois andares. A diferença é que no EUV ele não conta com um elemento que interligue os

A BMW já trabalha na chegada do novo X7 ao mercado brasileiro. Apresentado há alguns dias, o SUV vai receber mudanças de meia-vida. Por aqui, ele deve ser lançado no início de 2023. Os primeiros mercados recebem o novo X7 a partir de agosto, então por aqui estima-se que ele seja lançada entre o primeiro e segundo trimestre de 2023. Entre as novidades, ele recebe nova dianteira, que se destaca por trazer os faróis divididos em dois andares. A parte superior fica com as luzes DRL em LED e as luzes de seta e mais abaixo ficam os faróis principais do SUV, com LED Matrix, com um estilo horizontal e que nas extremidades contam com um friso que traz uma pequena entrada de ar. O para-choque dianteiro também é novo e traz uma nova entrada de ar retangular, emoldurada por um acabamento prateado nas extremidades, que também possuem pequenas entradas de ar. A grade dianteira possui um acabamento cromado, ganha iluminação. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas, que variam de aco

A Fiat trabalha a renovação da sua linha de comerciais leves. Depois da Fiorino, a marca trabalha na chegada da nova Ducato, além do inédito Scudo. O modelo maior, Ducato, vai receber mudanças visuais e vai adotar a nova filosofia de design da marca. As mudanças ficam por conta de novos faróis, que ficam mais finos, além de um novo capô, uma nova grade dianteira com elementos prateados e o novo logotipo da Fiat, agora escrito por extenso. Outra novidade fica por conta do para-choque dianteiro de linhas mais suaves, com uma entrada de ar nas extremidades e faróis de neblina nos extremos inferiores. Nas laterais, as novidades ficam por conta de novas rodas de liga leve ou calotas, além de novas opções de cores (Ceramic Grey e o Spitfire Orange). No interior, as mudanças ficam pelo quadro de instrumentos com tela analógico-digital, com computador de bordo com tela colorida e configurável. Há ainda uma nova tela da central multimídia com tela de 7 a 10 polegadas (que possui conectividade U

A Renault deve mesmo trazer o Mégane novamente ao mercado brasileiro, no segundo semestre de 2022. O crossover elétrico será apresentado como o novo elétrico da marca, ficando acima de Kwid, Zoe e Kangoo E-Tech Electric. O Mégane ainda será o responsável por estrear a nova identidade visual da marca, a Sensual-Tech, além de ser o primeiro automóvel com o novo logotipo da Renault e ser o primeiro carro lançado dentro do plano RENAULuTion, que traz o novo logotipo da Renault. Com um estilo bem crossover, o Mégane E-Tech passa a ser desenvolvido sobre a plataforma modular elétrica da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, a CMF-EV. Exclusivamente elétrico, ele não terá nem opção de motor híbrido. Na dianteira, destaque para o conjunto de faróis 100% em LED que se conectam por meio da grade dianteira e que traz o novo logotipo da Renault ao centro. Nas extremidades dos faróis ele conta com DRL em LED com um desenho diferente, que parece formar um “A”, quando visto de lado. Os faróis se conecta

A Renault já começou a trabalhar na reestilização do Duster no mercado brasileiro. Apresentado no ano passado na Europa, a marca francesa deve trabalhar para trazer a reestilização em 2024, quando ele completar três anos de mercado. O motivo da ‘pressa’ deve ser a mesma do modelo europeu: uma nova geração, com plataforma CMF-B, que estreia em meados de 2025. O Duster deve incorporar as mesmas novidades que o modelo europeu recebeu (onde, vale lembrar, ele é vendido com a marca romena Dacia). Na Europa, as mudanças ficaram por conta dos faróis com assinatura de LED em “Y”. Outra novidade fica por conta do acabamento prateado, que na parte inferior passa a ser pintado em preto, o que dá a sensação de que o Duster passa a ter um “bigode” prateado. Por fim, a grade dianteira passa a ter detalhes cromados em todas as versões. Nas laterais, as novidades ficam por conta apenas de novas rodas de liga leve, que variam de 16 a 17 polegadas, dependendo da versão, testadas em um túnel de vento. Na

A Volkswagen deve lançar o novo Virtus no mercado brasileiro e o sedã já está em testes no mercado brasileiro. De acordo com informações do site Autos Segredos, a Volkswagen deve lançar o Virtus no segundo semestre de 2022, com três opções de motres e o mesmo design do modelo indiano. As mudanças chegam principalmente na dianteira do Virtus, que passa a ser equipado com novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de neblina e uma entrada de ar inferior nova, que fica mais larga. Nas laterais, ele não possui novidades, a não ser pelas

A Land Rover deve lançar a nova geração do Range Rover Vogue no mercado brasileiro em meados de julho. O SUV começa a ser vendido no início do segundo semestre, depois de um atraso por conta da falta de componentes como os semicondutores. De acordo com informações apuradas pela Land Rover, são cerca de 7.000 semicondutores necessários para apenas uma unidade do SUV. Inicialmente ele será vendido em uma versão limitada de estreia, a First Edition, baseada na Autobiography, ou seja, os preços não serão tão convidativos assim. O modelo contará com uma pintura SV Bespoke e acabamento em Sunset Gold Satin. Após, será lançada as versões P350 e D350. Outra novidade confirmada ao nosso mercado é o interior com materiais reciclados, tendência que aparece nas marcas premium que estão abandonando o uso do couro. De acordo com a Land Rover, o novo Range Rover Vogue virá com “com novos materiais têxtil premium que combinam Ultrafabrics™ e mistura de lã Kvadrat™”. O motor P530e usa o motor 4.4 V8 Tw

Enquanto a Stellantis ainda desenvolve a chegada de motores mais modernos para a linha da antiga PSA, a Peugeot já desenvolve o 208 para vir com mais opções de motor. Além do T200, que fará sua estreia em 2023, a Peugeot cogita trazer o 1.3 8v Firefly Flex no lugar do motor 1.6 16v EC5 Flex e deve trazer mais uma opção: o 1.0 6v Firefly Flex, que equipar versões mais simples do hatch compacto. Essa opção será oferecida apenas nas versões Like e Style do 208. De acordo com informações do site Autos Segredos, o lançamento dessa nova opção de motor acontece em breve, em maio. A linha 2023 do 208 ainda deve receber atualizações, com a nova central multimídia, que será a mesma que vai estrear também no novo Citroën C3, de 10 polegadas, com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Para ter essas duas novas versões, a Peugeot vai matar a Like 1.6 com câmbio manual. O visual da Like deve perder a cor da carroceria nas maçanetas e capa dos retrovisores, assim como ocorre no 208

A Kia segue trabalhando na chegada do novo Niro ao mercado brasileiro. O SUV médio deve vir com motor eletrificado para concorrer com o Toyota Corolla Cross, ficando entre o Stonic e o Sportage no mercado brasileiro. Por isso, estima-se que seu preço seja em torno dos R$ 200.000. De acordo com informações, o SUV será lançado em meados de agosto (de acordo com Luiz Gandini, em entrevista ao Jornal do Carro) e já roda em testes de homologação sem nenhum disfarce, indicando que a estreia não demora para acontecer. Enquanto no exterior ele oferece três opções de motor (HEV, PHEV e BEV), aqui a Kia deve concentrar o Niro apenas com motor híbrido (HEV). Este alia o 1.6 16v de injeção direta de combustível com 105cv e 14,6kgfm junto de um motor elétrico de 43cv e 18,1kgfm, acoplado a um câmbio automático de 6 marchas de dupla embreagem. Juntos, ele desenvolve 141cv de potência. Ele ainda contará com o sistema Greenzone Drive Mode, que automaticamente ativa o modo elétrico quando circula em ‘z

A Volkswagen confirmou que vai lançar o Jetta GLI no próximo dia 25 de abril. O sedã médio vai receber uma reestilização de meia-vida e vai manter a versão única do sedã em nosso mercado. “O melhor Jetta de todos os tempos está chegando! Venha conhecer o Novo Jetta GLI, em uma Live exclusiva no YouTube. Renovado, o sedã esportivo traz ainda mais tecnologia e performance. E reforça a tradição da Volkswagen em esportivos no Brasil. Não perca nossa Live!” , disse a marca em comunicado. O sedã médio esportivo será lançado no mercado brasileiro com as mesmas atualizações que ele recebeu no exterior. Com os estoques do atual zerados, o novo Jetta virá apenas na versão GLI, a mais esportiva. Visualmente, as novidades do sedã médio ficarão por conta do novo para-choque dianteiro um pouco diferente e sem os faróis de neblina, substituído por faróis com projetores. O acabamento inferior possui detalhes em vermelho, enquanto a grade dianteira mantém o friso vermelho e substituiu todo o cromado da

A Fiat segue o desenvolvimento do Fastback, que será o novo SUV da marca, desta vez, um modelo compacto. Ficando acima do Pulse, o Fastback é conhecido internamente como Projeto 376 e será desenvolvido sobre a mesma base MLA do irmão menor. No entanto, esperava-se que ele fosse desenvolvido com uma relação entre-eixos maior que os 2,532 metros do Pulse. De acordo com informações do Autos Segredos, a diferença entre os eixos dos dois modelos é exatamente a mesma, o que vai deixar o Fastback distante de modelos como Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta, por exemplo, ambos com mais de 2,60 metros. Vale destacar que, uma maior relação entre os eixos, garante um maior espaço interno para os ocupantes do banco traseiro. Se ele não deve trazer um espaço traseiro tão bom, o porta-malas deve ser mais espaçoso que seus rivais diretos. O modelo deve ser lançado no segundo trimestre do ano, entre os meses de abril a junho. A fim de manter o segredo, a Fiat segue testando o modelo com camuflagens pes

A Nissan já testa a nova geração do Sentra no mercado brasileiro. O sedã médio será apresentado dentro de alguns meses, muito provavelmente vindo do México e com o motor 2.0 16v a gasolina. Rumores ainda indicam que a Nissan poderia trazer o Sentra e-Power, importado possivelmente da China – único país que o produz até o momento. O motor 2.0 16v aspirado a gasolina, que desenvolve 147cv de potência com torque de 20,0kgfm, acoplado a um câmbio automático CVT X-TRONIC. Já o Sentra e-Power se destaca por trazer o motor 1.2 12v a gasolina que desenvolve 72cv junto de um motor elétrico de 136cv e 30,6kgfm. De acordo com informações, o motor 1.2 fornece a energia para o motor elétrico funcionar, como um gerador. Com isso, o consumo é de 25,6km/l. A nova geração do Sentra possui 4,649 metros de comprimento, 2,715 metros entre os eixos, 1,815 metro de largura e 1,445 metro de altura, a nova geração do Sentra está bem maior. Visualmente ele se destaca por oferecer uma carroceria mais fluída, te

A Nissan tem um lineup muito bom fora da América do Sul. Vende modelos interessantes como o novo Sentra, cotado a ser vendido aqui, além de Qashqai e X-Trail. Com a recente fala de executivos da marca dizendo que o Magnite não é um modelo destinado ao nosso mercado, a saída é oferecer modelos maiores, mas possivelmente importados – o que é uma pena. Mirando em modelos como Jeep Compass e Jeep Commander, a Nissan pode contra-atacar com as novas gerações de Qashqai e X-Trail, que podem chegar apenas com motores eletrificados. Falando neles, a vinda do Kicks e-Power ainda deve demorar bastante: “Nós até temos algumas unidades do Kicks e-Power em testes no Brasil, mas é um produto que ainda está um pouco longe. Não é uma coisa tão imediata. Mas temos a certeza de que a tecnologia e-Power caberia muito bem no mercado brasileiro. Ainda não temos data para o lançamento dela por aqui, mas estamos fazendo alguns testes” , destacou Airton Cousseau, Presidente da Nissan Mercosul e Diretor Geral d

A Great Wall Motors (GWM) confirmou que o primeiro modelo do grupo a ser vendido no mercado brasileiro será o Haval H6. O modelo já está em homologação e será lançado em meados do segundo semestre, ainda importado da China. “O lançamento do Haval H6 será um marco da eletrificação no mercado brasileiro”, destaca Oswaldo Ramos, Chief Commercial Officer (CCO) da GWM Brasil. O modelo vai usar o motor 1.5 Turbo a gasolina de 156cv junto dos dois motores elétricos. Juntos, o SUV deve desenvolver 326cv de potência com torque de 54,0kgfm, tendo ainda uma bateria de 41,5kW. O sistema deve fazer com que ele tenha uma autonomia elétrica de 201km, no ciclo NEDC. Até o momento, sabia-se da existência apenas do H6 HEV, apresentado no ano passado. Este, se destaca por aliar o 1.5 Turbo Hybrid (um HEV, ou seja, um híbrido sem a necessidade de recarga das baterias) como a principal novidade. O carro desenvolve 243cv de potência e 54kgfm de torque, mas sem revelar dados da mecânica. O consumo revelado é

A Chery trabalha no lançamento do Tiggo 8 Plus e Pro no mercado brasileiro. Enquanto o primeiro vai manter o motor 1.6 TGDI a gasolina de 187cv, o segundo será equipado com um inédito motor híbrido, que segue em desenvolvimento para ser lançado em nosso mercado. O híbrido usa o motor 1.5 TGDI a gasolina que desenvolve 156cv de potência com torque de 23,5kgfm que está junto de dois motores elétricos, um para cada eixo, oferecendo tração integral. Há um terceiro motor elétrico no eixo dianteiro, mas que funciona apenas como gerador. Segundo a Chery, a potência de cada motor elétrico ligado aos eixos é de 170cv e 25,7kgfm de torque. Junto, os dois motores elétricos e o motor a combustão entregam 330cv de potência com torque de 52kgfm de torque, que permite que ele acelere de 0 a 100km/h em 4,9 segundos e um consumo de 73,9km/l. O SUV ainda pode chegar a ter um consumo de 100km/l com as baterias bem carregadas. A marca chinesa ainda confirmou que o Tiggo 8 e+ ainda deve ter uma autonomia e

A Volkswagen também prepara uma atualização para T-Cross, além de Polo e Virtus. Apesar de pequena, a mudança visual deve ser mais discreta que nos compactos. Lançado em 2019, o T-Cross pode ser lançado neste ano de 2022 (como linha 2023) ou ficar para o ano que vem, em 2023 (como linha 2024), de acordo com informações do site Auto+. Por aqui, é esperado que ele seja lançado com as versões Trendline, Comfortline e Highline, ou seja, a Sense e a 200TSI devem ser condensadas na Trendline. É esperado que a reestilização traga a grade dianteira iluminada, assim como novo layout dos faróis, com IQ.Light nas versões mais caras, nova grade dianteira, novo para-choque. Se seguir o mesmo que vai acontecer com Polo e Virtus, a traseira receberá um novo layout das lanternas e um novo para-choque traseiro. No interior, as versões mais simples trarão a central multimídia com tela de 8 polegadas, enquanto a mais cara virá com VWPlay, com tela de 10 polegadas. As saídas do ar-condicionado também serã

O Citroën C3 será lançado no Brasil no mês que vem, em maio. O hatch subcompacto deve ser concorrente de modelos como Fiat Mobi e Renault Kwid, sendo um modelo levemente maior. O novo Citroën C3 inaugura em Porto Real a variante da moderníssima plataforma CMP (Common Modular Platform) e será o primeiro veículo da Stellantis produzido no Brasil a utilizá-la. A variante da plataforma CMP será a base do projeto C-Cubed, um conjunto de três novos veículos, que começar a chegar ao mercado com o novo C3. O novo Citroën C3 será vendido em quatro versões: Live, Feel, Feel Pack e First Edition. Outra confirmação veio da mecânica que o hatch chega ao nosso mercado. Aqui, o novo C3 terá motor 1.0 6v Firefly que desenvolve 75/71cv de potência com torque de 10,7/10,0kgfm, acoplado a um câmbio manual de 5 marchas. Outra opção será o motor 1.6 16v Flex de 120/113cv de potência e 15,5/15,4kgfm de torque, com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. A Stellantis terá capacidade de produzi

A RAM desenvolve a chegada de uma nova picape ao mercado brasileiro. Trata-se da 1500 Classic, que será mais uma opção para ser comercializada em nosso mercado, em alguns meses. A picape já está em homologação e será vendida em duas versões: Laramie e RT. Importada do México, ela terá preços abaixo da 1500 Rebel e é bem provável que ela seja chamada apenas de RAM Classic. Para ficar abaixo da 1500 Rebel, numa faixa de preços na casa dos R$ 350.000 a R$ 420.000, a Classic é, na verdade, a antiga geração da 1500 que continuou em linha. A 1500 Classic já é um modelo longevo e seguiu em linha mesmo com a chegada da nova geração, mas a picape está no nosso mercado em testes de homologação para ser vendida aqui, sendo o modelo mais acessível da marca até a chegada desta picape média que vai usar a plataforma modular Small Wide 4x4. Ela tem sido flagrada com camuflagem zebrada e placas verdes, indicando que pode estar próxima de ser lançada aqui. Atualmente, a picape é produzida no México e n

A Fiat prepara a chegada do Scudo ao mercado brasileiro para o segundo semestre de 2022. Primo italiano de Citroën Jumpy e Peugeot Expert, o Fiat Scudo será vendido com as mesmas configurações de carroceria que os modelos possuem em nosso mercado: Cargo e Multi. O modelo das imagens do Scudo não serão os mesmos modelos em nosso mercado. Assim como ocorre em Jumpy e Expert, o modelo da Fiat terá para-choques em preto e a versão de passageiros terá o teto mais alto que a Cargo. A engenharia da Stellantis já trabalha na chegada do modelo. Usando os primos franceses como mulas, o Scudo não vai trazer muitas mudanças em relação aos modelos franceses. Assim como a dupla, o italiano será desenvolvido a partir da plataforma modular EMP2, ele será vendido com as mesmas configurações dos irmãos, com opção de motor diesel e elétrico. Visualmente, a Scudo se diferencia por trazer uma nova grade dianteira com o logotipo da Fiat em destaque, assim como um para-choque dianteiro que possui luzes DRL e