Conexão Automotiva

A Buick foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, e apresentou o Verano Pro, a versão mais simples do sedã médio da marca. Ao contrário do Verano, o Verano Pro é uma versão compacta que passa a ser vendido na China. O sedã se destaca por contar com uma nova grade dianteira que ganha uma nova moldura cromada que interliga os dois faróis ao logotipo por um friso cromado. Há ainda novos faróis dianteiros e um novo para-choque dianteiro, que recebe uma nova entrada de ar inferior e um novo nicho do acabamento dos faróis de neblina. Já os faróis passam a ser mais finos e num estilo mais retangular. Nas laterais, a única novidade fica por conta das novas rodas de liga leve. Na traseira, o sedã deve ser equipado com lanternas mais finas que invadem a tampa do porta-malas e um novo para-choque traseiro com um novo acabamento inferior, que traz detalhes cromados e os refletores nas extremidades. No interior, as mudanças ficam por conta de uma tela que une o quadro de instrumentos e a centr

A Buick apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o Envision Plus. O utilitário esportivo já tinha sido registrado em imagens de patente onde tinha vazado as informações e detalhes do carro, mas agora a Buick apresentou oficialmente. O Envision Plus conta com 4,845 metros de comprimento, 2,833 metros entre os eixos, 1,883 metro de largura e 1,696 metro de altura, ou seja, o Plus é 20,9 centímetros a mais que os 4,636 metros do modelo de cinco lugares. O modelo é mais longo para ter a terceira fileira de bancos, o que altera o design do Envision a partir da coluna B. O SUV ganha, inclusive, uma janela espia para os ocupantes da última fileira, algo que não acontece com o modelo menor. Além de ser maior, o Envision Plus ainda ganha novidades visuais em relação ao irmão menor. Na dianteira ele se destaca por contar com uma nova grade dianteira, que é maior e conta com um acabamento cromado horizontal que se conecta ao logotipo da marca e com as luzes diurnas de LEDs dos faróis

A Wuling apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o primeiro utilitário esportivo da sua história, o Xingchem. Atrasada na história de desenvolver um SUV, a marca revelou a sua principal aposta para o segmento médio. O Xingchem possui 4,594 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,820 metro de largura e 1,740 metro de altura. Considerado primo do Baojun 530, o Wuling Xingchem é um SUV de linhas bem simples – e até mesmo genéricas. O carro possui faróis dianteiros retangulares e compactos, com uma iluminação diurna em “L” e uma ampla grade dianteira na dianteira com um friso cromado com o logotipo da Wuling bem ao centro e destacado. O carro ainda possui um para-choque dianteiro com uma entrada de ar inferior e nas extremidades ele possui os faróis de neblina. O capô possui poucas linhas e nas laterais, o Xingchem possui um design que lembra um pouco os carros da Skoda, pelo desenho dos vidros. Eles possuem um acabamento cromado na parte inferior e possui um ac

A BMW revelou as primeiras imagens do i4 M Sport. Visualmente, o carro deve receber um novo para-choque dianteiro, mais esportivo, com uma grande entrada de ar dianteira, novas saias laterais e um para-choque traseiro mais proeminente com um difusor. Ainda não se tem informações sobre outros detalhes do carro, mas tudo indica que o carro deve reduzir os movimentos da carroceria, com reações mais rápidas e espontâneas – ou seja, deve mudar o comportamento dinâmico do carro. O modelo deve ser oferecido com uma autonomia de 590km e com uma potência de 530cv que permite que o sedã acelere de 0 a 100km/h em 4 segundos. O sedã usa o motor 80kWh, com velocidade máxima de 200km/h e carregamento de até 150kW em corrente DC. Visualmente, o i4 é um pouco diferente do Série 4. Entre as novidades, o sedã possui uma nova grade dianteira fechada, com apenas uma entrada de ar inferior para a refrigeração da bateria. A grade dianteira e os faróis (que são Laserlight) possuem detalhes em azul, assim com

A Cadillac confirmou a estreia do Lyriq de produção no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O SUV elétrico estreia como o primeiro carro puramente elétrico da Cadillac, sendo o primeiro carro do plano de eletrificação de só ter automóveis elétricos até 2030. Antecipado pelo Lyriq Concept, o Cadillac manteve a maioria das linhas do carro de produção, com destaque para o seu design que ainda se manteve como futurista. Visualmente, o Lyriq antecipa a nova identidade visual da Cadillac, que traz a grade dianteira com elementos de iluminação distintos, além de várias aberturas no para-choque e os faróis serão finos e pequenos, emoldurados por uma grade cromada superior, com destaque para os faróis verticais, que devem crescer nessa nova identidade visual. O para-choque dianteiro ainda se destaca por ter uma entrada de ar inferior que serve para resfriar a bateria. Visto de lateral, ele possui um perfil mais esportivo, com o elemento que desperta curiosidade nas laterais vem da traseira e

A Hongqi apresentou oficialmente a versão de produção do seu primeiro hiperesportivo, o S9. Antecipado pelo S9 Concept, apresentado em 2019, o cupê fez sua estreia no Salão do Automóvel de Xangai, na China. Com produção limitada, o Hongqi S9 trouxe um design diferente do carro conceitual. Desenhado pelo designer ex-VW, Walter de Silva, o mesmo que desenhou o Audi R8 de primeira geração e foi empossado como responsável para desenhar o S9 na joint-venture Silk-FAW. Tanto, que o carro possui até um certo ar de desenvolvimento europeu nas suas linhas. Ele possui linhas elegantes, com destaque para a sua dianteira que se destaca por contar com faróis com entradas de ar interligadas que trazem refrigeração para o exterior. A carroceria mescla o tom vermelho com fibra de carbono visível. O hiperesportivo ainda se destaca por contar com janelas eletrocrômicas inteligentes, que auxiliam no consumo de energia por variar a intensidade da tonalidade. Ainda visualmente, o carro possui o logotipo da

A Lynk&Co foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, apresentar o 09. Apesar de ser apresentado como conceito, o carro é quase um modelo de produção. O SUV deve ser o maior utilitário esportivo desenvolvido pela marca e deve ser o primo mais estiloso do Volvo XC90. O modelo ainda deve ser uma versão menos premiu do modelo sueco, então deve ser oferecido como um carro mais acessível, pelo menos na China. Mesmo contando com um parentesco com o Volvo, todo o design do Lynk&Co 09 é diferente do XC90. Ele se destaca por manter os faróis principais na zona superior e os faróis principais ficam mais abaixo e são conectados com a grade dianteira, que possui aberturas verticais. São 12 barras verticais cromadas e que ainda possuem uma entrada de ar inferior logo abaixo da grade e novas entradas de ar nas extremidades do para-choque dianteiro, onde também pode ficar posicionado os faróis de neblina. Visto de lateral, o 09 se destaca por conta das maçanetas retráteis e por um detalhe

A GAC apresentou no Salão do Automóvel de Xangai, na China, o Aion Y. O misto de utilitário esportivo com minivan que resulta no crossover da marca. Em regime de pré-venda desde meados de abril, o Aion Y se destacou por trazer um design nada convencional e com apelo jovem. Visualmente, o modelo possui um design que é característico a filosofia de design da marca, chamada de Sky City. Visualmente, ele traz faróis dianteiros que remetem a asas de anjo, que possui um design que é retangular e nas extremidades possui um prolongamento na parte inferior. A frente possui linhas bem limpas, com o logotipo da GAC bem destacado ao centro. A parte inferior possui uma entrada de ar para refrigeração da bateria. O modelo das imagens ainda conta com detalhes em laranja na carroceria e até mesmo nas rodas, mas que não deve ser oferecido nos modelos. Este é apenas um modelo comemorativo. Visto de lateral, o Aion Y possui maçanetas embutidas na carroceria e os vidros laterais possuem uma boa visibilida

A Maxus foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, apresentar a T90 Pickup. Como pertence a SAIC, a Maxus compartilha a mesma picape com a Morris Garage, mas que no caso da MG é vendida como Extender. O modelo também foi reestilizado há algumas semanas e agora a picape da Maxus também é renovada. Na dianteira, ela recebe faróis afilados na parte superior e os faróis principais ficam agora em posição mais abaixo, ao lado de uma ampla grade dianteira, com três barras cromadas. Na traseira, as novidades ficam por conta de um acabamento preto que interliga as duas lanternas, que traz o nome da marca, Maxus, em alto relevo. Há uma faixa vermelha reflexiva que também interliga as lanternas, enquanto nas laterais a única novidade fica por conta de novas rodas de liga leve. A picape possui 5,365 metros de comprimento, 3,155 metros entre os eixos, 1,900 metro de largura e 1,850 metro de altura. No entanto, apesar das diferenças das picapes externamente, no interior a Maxus caprichou no dese

A Haval foi ao Salão do Automóvel de Xangai, na China, apresentar algumas novidades. Algumas dessas novidades é o Dagou Concept, que também é conhecido na China como Big Dog (e apelidado de X-Dog). Não nos pergunte o motivo. Por aqui, chamamos o Dagou Concept. O SUV se destaca por contar com faróis redondos que são conectados com a grade dianteira com linha verticais, com oito aberturas. Ele ainda possui um para-choque dianteiro preto com uma entrada de ar inferior e nas extremidades ele possui faróis de neblina. O capô é longo e alto. Visto de lateral, ele possui linhas bem rústicas, com linhas retilíneas e com a carroceria bitom, com retrovisores e teto na cor branca e a carroceria num tom verde limão. Visto de lateral, ainda se destaca as caixas de roda com estilo mais quadrado. Na traseira, o Dagou possui lanternas verticais, um vidro traseiro bem compacto e uma ampla tampa do porta-malas com o nome da marca bem vistoso e que conta com um certo ressalto na tampa do porta-malas, com

Recém saindo das asas da Haval, a Tank apresentou mais novidades no Salão do Automóvel de Xangai, na China. O Tank 700 Concept foi apresentado como uma proposta de um jipe que deve ficar acima do Tank 300. Apesar de ser apresentado como conceito, o modelo parece bem próximo de um carro de produção, o que pode fazer algum sentido. Em relação ao primeiro carro da marca, o 300, o 700 Concept possui um design de linhas mais parrudas. Na dianteira, ele se destaca pelos faróis quadrados e traz uma grade dianteira onde o logotipo da Tank aparece bem destacado. O para-choque possui uma pequena entrada de ar central, por uma fina entrada de ar e outra entrada de ar inferior. Nas extremidades do para-choque, há um acabamento preto brilhante que abriga os faróis de neblina e que se conecta com o arcos das caixas de rodas. Visto de lateral, o 700 Concept possui caixas de rodas bem definidas e o acabamento preto brilhante que nasce no para-choque dianteiro percorre toda a base inferior do conceito,