Conexão Automotiva

A BMW enfim confirmou oficialmente que deve trazer os seus novos modelos elétricos, i4 e iX. A dupla tinha sido confirmada nas entrelinhas por alguns executivos da marca nas últimas semanas, mas agora veio o anúncio oficial. "A revolução elétrica está em nosso DNA e agora inicia mais uma fase no Brasil, acelerando o ainda mais o Prazer de Dirigir elétrico no país. Os novos BMW iX e i4 chegam com foco nos desejos do cliente brasileiro que amam tecnologia, design e esportividade, agora também elétrico. Este é o primeiro passo em uma nova revolução elétrica" , destaca Roberto Carvalho, Diretor Comercial da BMW no Brasil. Ambos podem ser vendidos em duas versões. No caso do i4, ele pode ser lançado nas versões eDrive40 e M50. A versão eDrive40 tem um motor elétrico na tração traseira que desenvolve 340cv de potência e torque de 43,5kgfm que acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e tem a velocidade máxima de 190km/h. O motor é associado a bateria de lítio de 81kWh que oferece uma

A BYD pode estar chegando em uma nova fase no mercado brasileiro. Depois de seis longos anos vendendo carros para pessoas jurídicas e empresas, a BYD pode enfim chegar a uma nova fase no Brasil. Bem silenciosa, diga-se de passagem. Nas últimas semanas, foi flagrada duas unidades de modelos da BYD que não são vendidos no Brasil. Na primeira quinzena deste mês, o site Auto+ flagrou uma unidade do Song Plus rodando em testes no Brasil. Agora, o site Primeira Marcha flagrou uma unidade do Tang, ambos elétricos, em nosso mercado. De acordo com informações da revista Quatro Rodas , o primeiro modelo dessa nova fase da BYD será o Tang, que será lançado no início de 2022. A segunda geração do Tang (SUV vermelho, última foto) possui 4,87 metros de comprimento, 2,82 metros de entre-eixos, 1,94 metro de largura e 1,72 metro de altura. O SUV possui dois motores elétricos que juntos desenvolvem 496cv de potência com autonomia de 500km, graças ao conjunto de baterias de 86,4kWh, no ciclo WLTP. O B

O Lucid Air quebrou um novo recorde com o seu sedã Air. Trata-se do recorde de maior autonomia de um carro elétrico. O sedã chegou à marca de 836km, superando a autonomia do Tesla Model S. Vale lembrar que a autonomia é no ciclo EPA, o mais rigoroso dos padrões de avaliação. O antigo recorde era do Tesla Model S com seus 643km na versão Long Range Plus. O Lucid Air ainda possui mais autonomia que o Mercedes-Benz EQS, registrado com seus 770km de autonomia no ciclo WLTP, europeu. A Lucid ainda testou por conta própria a autonomia para ou comprovar os resultados obtidos no EPA ou provar que sua autonomia é superior. Nessa ação foram convocados um jornalista automotivo e o CEO da Lucid, Peter Rawlison. O resultado foi que os sedãs tiveram média de autonomia de 804km, ou seja, dentro da média da autonomia testada pelo órgão equivalente ao nosso InMetro. "Estou muito satisfeito que nosso Lucid Air Dream Edition Range tenha sido oficialmente homologado pela EPA com um alcance de 520 mil

A BMW deve lançar o i4 no Brasil no primeiro semestre de 2022. O sedã elétrico será lançado com duas versões no país. A eDrive40 e M50. Segundo elétrico confirmado pela marca a ser lançado no Brasil (depois do iX, veja aqui ), o i4 será a versão elétrica do novo Série 4 Gran Coupé. A versão eDrive40 tem um motor elétrico na tração traseira que desenvolve 340cv de potência e torque de 43,5kgfm que acelera de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e tem a velocidade máxima de 190km/h. O motor é associado a bateria de lítio de 81kWh que oferece uma autonomia de bons 590km. Já o i4 M50 possui dois motores elétricos, um em cada eixo, e desenvolve 544cv de potência, com torque de 81kgfm, que faz o sedã acelerar de 0 a 100km/h em 3,9 segundos e chegar a máxima de 225km/h. A bateria do modelo é a mesma de 81kWh, que nessa versão, mais pesada, oferece autonomia de 510km. O sedã possui 4,783 metros de comprimento, 2,856 metros entre os eixos, 1,852 metro de largura e 1,448 metro de altura, com capacidade d

Apresentado no Salão do Automóvel de Xangai deste ano, o Xpeng P5 começou a ser vendido oficialmente na China. Oferecido como opção abaixo do P7, o P5 possui linhas mais sóbrias mas ainda assim elegantes. O P5 parece pequeno, mas conta com 4,808 metros de comprimento, 2,768 metros entre os eixos e um coeficiente aerodinâmico de 0,223Cx. Na China, o Xpeng P5 começa a ser entregue a partir do final de outubro. O sedã elétrico será vendido com preços entre US$24.500 a US$34.800, sendo vendido em seis versões de acabamento: 460G, 460E, 550G, 550E, 550P e 600P. A versão 460G possui bateria de 55,9kWh com autonomia de 460km, no ciclo NEDC. A versão 460E tem o mesmo conjunto e traz o sistema X-Pilot 3.0 de condução autônoma. A versão 550G tem bateria de 66,2kWh de 550km de autonomia. Já o 550E tem o mesmo motor e o sistema de condução autônoma. Já a versão 550P tem o mesmo motor, mas o sistema de condução autônoma é com radar LiDAR e 12 outros sensores ultrassônicos, 5 sensores de ondas milim

No início deste ano, a Sony confirmou que não deveria desenvolver a versão de produção do Vision-S Concept, apresentado no CES 2020. O sedã, praticamente pronto para a produção, mesmo sendo apresentado como um conceito, ainda não tem um futuro definido. Apesar disso, a Sony segue testando o carro e recentemente foi visto novamente em testes. De acordo com informações de Izumi Kawanishi, Vice-Presidente Executivo da Sony, em entrevista ao Automotive News , detalhou algumas informações do carro. O executivo confirmou que “não temos um plano concreto agora porque nossa fase atual é uma fase de pesquisa e desenvolvimento. Estamos investigando qual é o nosso propósito para contribuir com o serviço de mobilidade. Esta é nossa ideia básica, e temos que continuar a fase de P&D" , porque a Sony ainda estuda a viabilidade do projeto e desenvolvimento do protótipo. Ou seja, não dá para dizer que o projeto não vai ser desenvolvido se ele ainda está em estudos. A marca claramente apresento

Depois de ser lançada em alguns países da Europa como a Noruega, a Nio confirmou que deve começar o seu processo de expansão global. Depois do ES8, a marca vai começar a enviar o ET7 para a Europa a partir de 2022. A chegada do ET7 na Europa ainda vai abrir caminho para a Nio na Alemanha. "Entrar na Alemanha é a meta que queremos alcançar. O interesse que encontramos é muito grande e podemos atingir bons volumes de vendas. É por isso que queremos estar no mercado até o final de 2022" , destaca William Li, CEO da Nio. O ET7 é um sedã de 5,100 metros de comprimento, 1,990 metro de largura, 1,500 metro de altura e relação entre os eixos de 3,100 metros; e possui plenas capacidades de ser um concorrente a altura para os demais sedãs da marca. Visualmente, o ET7 possui uma dianteira bem limpa, com destaque para os faróis em LEDs, bem finos e divididos em dois andares. Mais abaixo estão os faróis principais do ET7, que traz ainda uma entrada de ar inferior para refrigerar as bateri

A BMW confirmou que o X3 será oferecido com uma promoção até o final de setembro deste ano para vários modelos. A promoção vale para o xDrive30e iPerformance, além de todos os modelos com motorização 18i. A marca alemã ainda confirmou que o utilitário esportivo terá parcelas mensais reduzidas no plano Sign&Go para os modelos Série 3 e X1, com possibilidade de incluir o plano de manutenção no financiamento por meio do BMW Serviços Financeiros. O X3 eDrive30e iPerformance é vendido por R$389.950, com uma taxa de 0,59% ao mês, com uma entrada de ar de 60% e com saldo de 24 parcelas mensais. O carro híbrido plug-in possui um carregador WallBox está incluso no preço e há três anos de manutenção pelo programa BSI Standard. No caso do i3, o elétrico será vendido com WallBox com taxa de 0,49% ao mês no Sign&Go, com uma entrada mínima de 30% e saldo em 24 parcelas, com a parcela final de 60% do valor do veículo. O Série 1 será vendido com preço de R$229.950 na versão 118i Sport GP e o S

A Volkswagen segue desenvolvendo a sua nova família de carros elétricos, com os modelos ID. Depois de ID.3, ID.4 e ID.6, a Volkswagen vai apresentar até o final de 2022, três novos modelos: o ID.5, ID.Buzz (que pode ser batizado de ID.8) e o sedã substituto do Passat, conhecido como ID.7. O sedã começou a ser avistado em testes na Europa já com a carroceria definitiva, o que indica que ele não deve demorar para além de 2022, a não ser que o projeto atrase. Pelas imagens, o carro será bem parecido com o ID Vizzion Concept, com um perfil mais de sedã cupê. Conhecido internamente como Projeto Aero-B, o sedã terá uma versão station wagon que vai conviver com a nova geração da Passat Variant. O modelo em questão será baseado na Space Vizzion Concept. Segundo informações, o sedã vai ser apresentado com um motor elétrico capaz de desenvolver 204cv de potência, juntamente de uma bateria de 82kWh que vai permitir uma autonomia de 500km a 550km. Buscando ser mais rentável, é possível que o sedã

A Ora registrou as primeiras imagens de patente de um novo sedã que será apresentado na China. Assim como outros modelos da marca e revelados ultimamente, o carro conta com um perfil mais retro. O carro parece ter se inspirado no Nissan Skyline 2000 GT, revelado em 1970. O elétrico deve contar com uma carroceria de quatro portas e com linhas que parecem um tanto quanto retilíneas para um carro atual. Desenvolvido a partir da plataforma modular elétrica Lemon, o carro foi registrado com um motor que permite aceleração de 0 a 100km/h em cerca de 5 segundos, se tiver a mesma mecânica do Ligthning Cat. Visualmente, o carro tem quatro faróis na dianteira, uma grade dianteira que é integrada, além de um para-choque dianteiro que possui conexão com os faróis. O capô é longo e o desenho da carroceria é bem típico de carros lançados nos anos 1970 a 1990. Há uma ampla área envidraçada com um retrovisor na base das portas. As laterais ainda mostram que as portas terão uma abertura invertida. Outr

A Tesla quebrou um novo recorde no circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. A marca levou o Model S Plaid para quebrar um recorde no circuito que era do Porsche Taycan como carro elétrico de larga produção mais rápido. Vale destacar que ainda existe o recorde de carro elétrico de produção especial/raro, que ainda é do Nip EP9 com seus 6:45,900, registrado em 2017. O Model S Plaid conseguiu 7:30,909, cerca de 12 segundos a menos que o Porsche Taycan, que fez 7:42,300 em 2019. O circuito de 20,6km de extensão foi realizado neste tempo, mas com as novas regras de medição, o circuito aumentou para 20,832km. Com esses 200 metros a mais, o Model S conseguiu fechar em 7:35,579. Ficando acima da versão Performance, o Plaid possui um motor chamado de Palladium, que são três motores que, juntos, desenvolvem 1.034cv de potência e que fazem o sedã acelerar de 0 a 100km/h em 1,99 segundo. O carro ainda consegue cobrir ¼ de milha em 9,23 segundos e com a velocidade máxima de 249,4km/h. A m

A Porsche confirmou que não está conseguindo atender a demanda pelo Taycan. A marca alemã confirmou que o sedã e a station wagon estão com uma fila de espera de seis meses. As 20.000 unidades que seriam produzidas em 2021 foram todas vendidas no primeiro trimestre de 2021, sendo 5.000 unidades apenas nos EUA. No Brasil, o Taycan chegou a ser o Porsche mais vendido nos primeiros meses do ano e se mantém como o elétrico mais vendido do país. "Nossa capacidade de produção inicial para o Taycan era de 20.000 unidades este ano - vendemos esse número no primeiro semestre. Os pedidos recebidos são muitos - eles também estão indo bem na China" , disse Oliver Blume, CEO da Porsche. Com o ritmo de vendas dos modelos nesse ritmo, a Porsche deve vender mais de 40.000 unidades, podendo ser o terceiro Porsche mais vendido do mundo, atrás apenas de Cayenne e Macan, ultrapassando o icônico 911. Ele é equipado com um conjunto de baterias de íon-lítio de 79,2kWh (Performance), menor que as bat

A Mercedes-Benz comemorou um evento no Salão do Automóvel de Munique com uma série de modelos elétricos. Além do Maybach EQS SUV Concept, EQG Concept e EQS 53 AMG 4MATIC. Além deles, a principal novidade foi o EQE, sedã elétrico mais acessível que o EQS. Ele foi apresentado primeiro na versão 350. Apesar de ser menor, o EQE ainda possui dimensões bem avantajadas. Desenvolvido sobre a plataforma EVA2, ele tem 4,993 metros de comprimento, 3,121 metros entre os eixos, 1,960 metro de largura e 1,511 metro de altura. Ele é apenas 8,89 centímetros menor que o EQS, com que se parece muito. O porta-malas possui espaço para 430 litros de capacidade. Visualmente, o EQE possui um parentesco bem próximo ao do EQS, com a filosofia de design Purpose Design, principalmente quando visto de traseira. Na dianteira, o sedã tem faróis maiores, com iluminação em LED em “L” e que é conectado com a grade dianteira em Black Panel e com o logotipo da marca ao centro. O para-choque possui uma entrada de ar infe

A Mercedes-Benz apresentou a primeira versão AMG de um carro elétrico no Salão do Automóvel de Munique, na Alemanha. Trata-se do EQS 53 AMG 4MATIC, que estreia no evento alemão como um concorrente para os modelos elétricos e esportivos como Porsche Taycan Turbo S e Audi RS e-tron GT. A versão 53 AMG do EQS será a versão topo de linha do maior sedã elétrico da marca. Equivalente ao Classe S, o EQS 53 AMG 4MATIC se destaca visualmente por trazer novos faróis Digital Light, grade dianteira Black Panel com barras verticais cromadas e que traz o logotipo AMG no lado direito, novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores e um defletor dianteiro pintado em preto e com detalhes cromados, que se interliga com a entrada de ar nas extremidades do para-choque dianteiro. Visto de lateral, ele possui o logotipo AMG e novas rodas de liga leve que podem ser de 21 ou 22 polegadas. Por fim, os detalhes que eram cromados passam a ser em preto brilhante, como o contorno das janelas. Visto de trase