Conexão Automotiva

A Citroën confirmou que vai apresentar uma versão elétrica para cada um dos seus lançamentos. Isso ocorre desde o lançamento do Jumpy e do C4 europeu, passando pelo novo Berlingo e pelo C4 X. O mesmo deve acontecer com o novo C3 emergentes, que ganhará um ë-C3. O modelo elétrico está em fase final de desenvolvimento e será lançado em meados de 2023 na Índia, onde deve ser produzido. Há rumores que indicam que ele possa ser apresentado até mesmo em dezembro, com vendas começando a partir de 2023. Desenvolvido a partir da plataforma modular e-CMP, o hatch deve vir com o mesmo motor elétrico que está em compactos como Opel Corsa-e e Peugeot e-208. Vindo com uma bateria de 50kWh, ele terá o motor elétrico de 136cv e 26,5kgfm, entregando uma autonomia na casa dos 400km, por ser mais leve que o 208, por exemplo. Também é dado como certo que esse motor pode ser menor potente, visto que um torque de quase 27kgfm num hatch leve faria ele muito arisco e até mesmo desnecessário. Diminuir sua forç

A Audi voltou a falar sobre um utilitário esportivo maior que a dupla Q7 e Q8. O suposto Audi Q9 parece que deve se tornar uma realidade nos próximos anos, podendo chegar aos Estados Unidos em meados de 2025. Já foi comentado que esse Q9 será o último carro a combustão da Audi, uma vez que a partir de 2026 a marca só vai lançar elétricos. Futuro concorrente para BMW X7, Land Rover Range Rover e Mercedes-Benz GLS, o Q9 pode estrear com uma gama de motores híbrido plug-in, já chegando na segunda fase de eletrificação da marca das quatro argolas. Com foco em atender o mercado norte-americano e o chinês, além do Oriente Médio, onde o novo utilitário esportivo teria sucesso. O desenvolvimento do Q9 foi ‘confirmado’ para acontecer em 2025. A informação foi confirmada por concessionários norte-americanos, que cederam a informação para o Automotive News . Ainda não se sabe se o Q9 será vendido na Europa, porque o mercado europeu só terá carros elétricos a partir de 2030. O Q9 poderá ter espaço

Depois de se despedir do Passat na linha de produção em Emden, na Alemanha, a Volkswagen pode estar criando coragem de se despedir do Golf. Isso porque o hatch médio pode não receber uma nona geração. De acordo com algumas informações, a Volkswagen pode acabar não desenvolvendo uma nova geração depois do fim do ciclo de vida da oitava geração por conta dos altos custos. Além disso, a pressão com os carros a combustão tendem a ficar cada vez mais rígidas na Europa. A informação foi confirmada por Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen, que disse que os elétricos tendem a substituir os carros a combustão, ficando, a média prazo, mais acessíveis que os carros a combustão. Outro ponto é um relatório da revista Welt que sugeriu que o Golf de oitava geração pode ser o último. “Teremos que ver se vale a pena desenvolver um novo veículo que não dure os sete ou oito anos completos” , disse Schäfer, acrescentando que seria muito caro desenvolver um carro que não consiga ficar o ciclo de vida inteiro

A GM já desenvolve novas gerações dos seus utilitários esportivos na América do Norte. Trata-se das novas gerações de Chevrolet Traverse e GMC Acadia. Os dois modelos já rodam com carroceria definitiva nos Estados Unidos e tem previsão de lançamento em 2023. Detalhes do desenvolvimento desses novos modelos ainda são uma incógnita, mas ambos devem ter muitos componentes compartilhados entre si. Não é de se estranhar se o Traverse possa se aproximar da nova Colorado, em termos de design interno. De acordo com as primeiras informações, os utilitários esportivos vão trazer o mesmo conjunto mecânico 2.7 16v Turbo a gasolina, que possui três calibrações: a versão mais simples desenvolve 240cv e 35,8kgfm, enquanto a versão intermediária entrega 314cv e 53,8kgfm, sempre com câmbio automático de 8 marchas. Já o topo de linha tem 314cv, mas entrega 59,4kgfm de torque. A diferença é que os SUVs podem ter um câmbio diferente, podendo ser de nove ou dez marchas. Os conjuntos são mais eficientes que

A Honda já testa a nova geração do CR-V no mercado brasileiro. Recém apresentado no exterior, o novo CR-V deve ser o próximo lançamento da Honda, depois do novo Civic. Isso deve acontecer em meados de 2023, possivelmente ainda no primeiro semestre. Se isso acontecer, a Honda não deve demorar para trazer seu utilitário esportivo, o que é uma boa notícia. Em sua sexta geração, o CR-V passa a ser desenvolvido sobre a mesma plataforma da 11º geração do Civic, o novo CR-V tem 4,694 metros de comprimento, 2,701 metros entre os eixos, 1,864 metro de largura (2,150 metros com os retrovisores) e 1,692 metro de altura. O SUV tem ainda porta-malas de 744 litros e pode chegar aos 2.166 litros com o banco traseiro rebatido. Visualmente, o novo CR-V traz faróis Full-LED mais afilados e que se conectam com a grade dianteira com um friso que invade os faróis. A grade dianteira também é nova e recebe um novo desenho, ficando com um formato hexagonal e com grelha que imita um estilo colmeia. O para-choq

A Audi pode acabar unificando seus dois sedãs grandes com A4 e A5 Sportback. Os dois modelos podem acabar ficando mais próximos demais ao pouco de serem unificados a fim de não perder mercado num segmento que começa a dar sinais de cansaço em detrimento ao crescimento dos utilitários esportivos. Outro motivo que pode fazer com que o A5 Sportback possa ser unificado ao A4 é justamente pelo fato do novo A4 estar ganhando linhas mais cupês nessa nova geração que está em desenvolvimento já com carroceria definitiva. E porque usamos o termos pode? Porque até o momento, a Audi vem testando a nova geração do A4 apenas com a A4 Avant, que até o momento é o único membro da linha que segue em testes. Outra opção é a Audi manter o A4 com três volumes bem definidos e adicionar um A4 Sportback. Outro ponto é que não se tem informações sobre uma nova geração do A5 Sportback, assim como não tem informações de A5 Coupé e Cabriolet. Última geração da linha A4 a vir com motores a combustão, o modelo é c

Vazaram as primeiras imagens do Mercedes-Benz EQE SUV, que será apresentado no dia 16 de outubro. O SUV elétrico foi vazado pelo Ministério da Indústria e Informação da China que revelou o desenho final do carro, de produção. Assim como o EQS SUV é parecido com o EQS, o EQE SUV deve ser parecido com o EQE. Na China, a versão vazada é o EQE 500, que vai trazer um motor elétrico dianteiro de 183cv e um traseiro de 291cv, totalizando uma força de 474cv. Ele tem bateria de 90,6kWh, que vai oferecer em torno dos 450km, no ciclo WLTP. Os registros de patente ainda fizeram o SUV ter 4,880 metros de comprimento, 3,030 metros entre os eixos, 2,032 metros de largura e 1,679 metro de altura. O SUV possui ainda rodas de 20 polegadas. Visualmente, o SUV possui linhas que lembram também o próprio EQS SUV, primeiro SUV elétrico dessa nova linha de modelos mas o quarto SUV da linha, enquanto o EQE SUV chega para ser o quinto SUV elétrico da marca. Na dianteira, ele possui faróis retangulares e conecta

Ontem você viu aqui que a Chevrolet já trabalha na chegada da nova geração da S10 para o mercado brasileiro, com base na Colorado norte-americana (veja aqui). Além disso, a picape vai ganhar a companhia de um utilitário esportivo, que será a nova TrailBlazer, que na América do Norte terá que ser lançada com um novo nome, visto que TrailBlazer por lá é um SUV médio com porte de Jeep Compass. O SUV será lançado no primeiro semestre de 2024, de acordo com informações do site Autos Segredos. O SUV chega junto da picape e ambos continuam sendo produzidos na unidade de São José dos Campos (SP). Ano passado, a GM confirmou o investimento de R$ 5 bilhões na unidade para a chegada das novas gerações. Internamente, a nova geração do TrailBlazer é chamado internamente de Projeto 31UX. Seguindo os mesmos passos da picape, o SUV vai manter a base em chassi GMT31XX-2. Em seu design, a Chevrolet vai trazer novidades para a dianteira de S10 e TrailBlazer. A dupla vai vir com algumas mudanças visuais e

A MINI não está muito longe de apresentar a nova geração do Cooper, que está em desenvolvimento como um elétrico puro. De acordo com as primeiras informações, é possível que a nova geração seja apresentada ainda antes do final de 2022, com as vendas começando em 2023. O novo Cooper estreia primeiro com a carroceria tradicional hatch de duas portas, mas depois ganhará a carroceria de quatro portas e o Cabrio. Posteriormente, a linha MINI também se renova com as novas gerações de Clubman e Countryman. Visualmente, o Cooper SE não difere muito do design do Cooper atual, trazendo uma dianteira que possui faróis circulares com elementos internos semielípticos. A grade dianteira é bem parecida com o modelo atual, com um acabamento na mesma cor da carroceria e com estilo em octogonal, contando com uma entrada de ar superior e uma entrada de ar inferior. O logotipo da marca fica no para-choque dianteiro e o capô possui linhas mais aerodinâmicas. Visto de traseira, o carro tem o ponto mais dife

A Volkswagen já prepara as mudanças visuais do T-Cross no mercado brasileiro. Com um lançamento que deve ser bem próximo com o mercado europeu, o SUV compacto ganhará as primeiras mudanças em 2023, quando estará prestes a completar quatro anos de mercado. De acordo com informações do site AUTOO , o lançamento do novo T-Cross será no início de 2023, em meados de janeiro, primeiro para a Europa. Por aqui, é possível que ele seja lançado ainda no primeiro semestre de 2023. Isso porque o SUV compacto já está tendo peças cotadas pela Volkswagen junto aos seus fornecedores locais e começa a ser produzido a partir de dezembro de 2022, segundo rumores, indicando que o lançamento pode ocorrer no primeiro trimestre, se a VWB for rápida. Além das mudanças visuais, a reestilização vai aumentar a oferta de equipamentos. Ele será equipado com quadro de instrumentos com tela de 8,8 polegadas desde a versão básica, enquanto a partir da versão Comfortline terá tela de 10,25 polegadas. Outra novidade pa

A Abarth desenvolve uma versão esportiva para o Fastback no mercado brasileiro. A novidade deve ser apresentada em meados de 2023, assim como aconteceu com o Pulse. A novidade deve trazer mudanças visuais e ajustes específicos da Abarth. O motor não vai mudar e isso deve fazer com que o Abarth Fastback não cause o mesmo frisson do Abarth Pulse. De acordo com informações do jornalista Fernando Calmon, o Abarth Fastback deve se diferenciar das versões civis com mudanças nos freios, suspensão e direção. Visualmente, ele vai seguir o design do Pulse esportivo. Entre as novidades, o design externo vai trazer nova grade dianteira com o logotipo da Abarth, com acabamento em preto brilhante e grelha em estilo colmeia. O friso superior, que se conecta aos faróis também é em preto brilhante. Os faróis possuem um acabamento escurecido e o para-choque dianteiro vai trazer entradas de ar verticais nas extremidades e há uma nova entrada de ar inferior, com um acabamento em plástico preto. Nas latera

A nova geração da nossa Chevrolet S10 deve aparecer num futuro breve no Brasil. O modelo será baseado na Colorado norte-americana, apresentada recentemente ( veja aqui ). A picape vai trazer um novo design e evoluções em termos de chassi. De acordo com informações do site Autos Segredos, a picape aparece aqui no primeiro semestre de 2024, já como linha 2025. A picape deve trazer algumas mudanças visuais em relação ao modelo americano, especialmente no para-choque dianteiro e traseiro. Aqui, a picape ainda recebe um novo layout interno dos faróis dianteiros, com um projetor e as luzes de iluminação mais simples. Fora isso, teremos a mesma Colorado norte-americana. Esta se destaca por vir com linhas mais retas. Os faróis se destacam por trazer linhas mais horizontais e mais finas que a antiga geração, com faróis conectados com a grade dianteira, com um acabamento em plástico preto ou em preto brilhante, com uma barra que traz o logotipo da Chevrolet e tem duas barras horizontais abaixo,

Depois de registrar as primeiras imagens de patente do novo Polo, a Volkswagen registrou as primeiras imagens do Virtus reestilizado. O sedã compacto foi registrado no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) e confirma que o nosso Virtus seguirá o mesmo design do modelo indiano, apresentado em março. Com lançamento ainda para este ano, o sedã vai trazer novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. Apesar de ser apresentado em quase todas as versões com a opção esportiva GT, o modelo pode antecipar o futuro Virtus GTS. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de ne

A Mercedes-Maybach já desenvolve a versão luxuosa do EQS SUV, que já começou a ser testado. O SUV elétrico recebe a versão dentro de alguns meses, possivelmente em meados de 2023. Ele será o primeiro elétrico da Mercedes a ganhar toques da Maybach. Assim como antecipou seu conceito, o Mercedes-Maybach EQS SUV não será muito diferente do modelo nas suas versões convencionais, 450 e 580. Ele vai trazer uma carroceria em duas cores, novas rodas de liga leve, uma nova grade dianteira e mais elementos cromados. No interior, as novidades ficarão por conta da disposição dos bancos, podendo ter espaço com seis lugares com a segunda fileira substituindo os bancos por poltronas. É possível ainda que ele seja apresentado apenas com quatro assentos. Ele ainda ganhará superfícies brilhantes em ouro rosa. Ele ainda pode trazer elementos do Mercedes-Maybach Classe S, com bancos equipados com aquecimento, resfriamento e massagem multicontorno em todas as posições do banco, incluindo panturrilhas. O ca

A Opel e a Vauxhall já trabalham em novas versões eletrificadas da dupla Astra e Astra Sports Tourer. Os modelos recebem uma versão esportiva eletrificada em breve, com um motor híbrido plug-in. Mas o mais importante é que a Opel desenvolve uma opção de motor elétrico para os modelos. A dupla Astra-e e Astra-e Sports Tourer estão em desenvolvimento e Mark Adams, Chefe de Design da Vauxhall, confirmou que estão desenvolvendo uma versão elétrica do médio. “Sim, estamos trabalhando em coisas que não estão muito distantes, onde estaremos embarcando nessa direção. Há uma linha tênue entre ser percebido como esportivo e dinâmico, o que é um atributo positivo, digamos. Mas, ao mesmo tempo, você não quer necessariamente uma marca dura e agressiva. É encontrar esse ponto ideal e temos que, como designers, definitivamente pensar nesses fatores mais suaves.” , disse Adams em entrevista ao site Top Gear . Curiosamente, os últimos lançamentos da Opel já vieram com suas versões elétricas. Foi assim

A Chevrolet confirmou que as novas gerações elétricas de Equinox e Blazer serão lançadas no Brasil em meados de 2024. A dupla marcará o que há de mais moderno da Chevrolet no mundo e antecipa que os futuros carros da Chevrolet também serão elétricos. Apresentados neste ano, a dupla começa a ser vendida na América do Norte em 2023 e chega ao Brasil um ano depois, como de costume. De acordo com a Chevrolet, o Equinox EV é equipado com motor elétrico que desenvolve 213cv de potência com torque de 33,4kgfm com tração dianteira (FWD). Com tração integral (e-AWD) ele adiciona um motor no eixo traseiro que aumenta a potência para 294cv e 47,8kgfm. Em termos de baterias, ele será equipado com bateria que fornece autonomia de 402km ou 483km com bateria de alcance estendido. Com tração integral, essa autonomia cai para 451km. Para recarga, a Chevrolet confirma que ele recupera 55km de autonomia a cada hora em um Wallbox de 11,5kW. Num Wallbox de 19,2kW, ele recupera, no mesmo tempo, 82km de auto

Previsto para ser lançado no mercado brasileiro ainda neste trimestre, surgiram as primeiras imagens do interior do Abarth Pulse, a versão esportiva do SUV subcompacto. A novidade já mostrou todo o seu design externo, mas o interior ainda é uma incógnita. A página FCA Fan Brazil obteve imagens do painel da versão esportiva. Entre as novidades, os toques do escorpião são vistos no volante com o logotipo da Abarth, volante com costura contrastante em vermelho e com acabamento em couro, quadro de instrumentos digital com um grafismo diferente, vindo até mesmo com novas funções. Já o console central que será o mesmo do Fastback. Este se diferencia por ser mais alto e se destaca por vir com freio de estacionamento eletrônico. O console ainda possui acabamento em preto brilhante e tem bordas com acabamento em tom alumínio. A manopla do câmbio vai trazer coifa com costuras contrastantes em vermelho. Por fim, o painel vai ganhar uma faixa em vermelho abaixo da central multimídia, que vai se c

A Cadillac vem apostando em uma nova gama de modelos elétricos, que se iniciou com o Lyriq mas que não acaba por aí. A marca vai apresentar o Celestiq em 2023 e prepara a chegada de um novo modelo para 2024. Ele será um novo SUV, menor que o Lyriq. A novidade já roda em testes na América do Norte e pode ser antecipado como um conceito em 2023. Com um estilo que pode ser inspirado no Lyriq, o novo elétrico pode ter sido antecipado ainda por um sketch publicado na página da GM Design ( @generalmotorsdesign ), que mostra um SUV menor que o Lyriq com a mesma identidade visual atual da marca. Com porte d XT4, ele usará a mesma plataforma modular elétrica BEV3 da GM, com baterias Ultium. Os motores também serão o Ultium Drive. Por ser menor que o Lyriq, descarta-se a oportunidade de que ele possa vir com o mesmo motor do irmão maior, com 345cv e torque de 44,8kgfm. A bateria pode contar com carregamento rápido DC e em estações de até 190kW, onde ele pode recuperar 122km em 10 minutos ou 310k