Conexão Automotiva

A Chevrolet apresentou a linha 2023 de S10 e TrailBlazer no mercado brasileiro, que passam a ser vendidos com novidades em termos de conectividade. Tanto a versão High Country da S10 como a Premier da TrailBlazer passam a contar com Spotify nativo além de um ano grátis de OnStar e Wi-Fi. O cliente ainda recebe o tag Sem Parar com 12 meses de mensalidade gratuita. As novidades passam a integrar as duas versões, primeiramente. A principal vantagem de ter o serviço de streaming Spotify baixado diretamente no MyLink é que o usuário não precisa mais usar o plano de dados do smartphone, por exemplo, para acessar músicas, notícias e podcasts diretamente no sistema de áudio e internet do veículo. Para fazer o download, basta clicar no ícone do app que aparece na aba “Aplicativos” na tela do multimídia. O último passo é parear o Spotify do veículo a uma nova conta ou a uma já preexistente, trazendo todas configurações e históricos. Outra novidade é a gratuidade por um ano de Wi-Fi (limitado a 2

A GMC segue desenvolvendo a Canyon, que será lançada na América do Norte ainda em 2022. Prima da Chevrolet Colorado, irmã da nossa Chevrolet S10, a Canyon pode antecipar algumas coisa da nossa futura nova S10. O interior da picape deve receber uma série de componentes de melhor qualidade em relação ao modelo atual, com materiais melhores e trazendo o uso de telas no quadro de instrumentos e uma central multimídia maior e mais atualizada, com novas funções. Nos EUA, estima-se que a picape venha com uma opção de condução autônoma, que pode equipar as versões mais caras. Com a atualização da base GMT31XX-2, a picape ainda poderá ser equipada com uma série de recursos de assistência ao motorista, melhorando sua segurança. Até o momento, já se sabe que ela será equipada com rodas com pneus de 18 polegadas com um acabamento em preto brilhante. A picape, de acordo com a GMC, contará com bancos dianteiros massageadores, acabamento em madeira de freixo Vanta e forro em microcamurça. A picape ai

A Volkswagen apresentou novidades para os modelos da linha ID, que passam a contar com a tecnologia de software 3.0, acrescentando uma série de novas funções apenas para os modelos elétricos da linha. As novidades ficam por conta de melhorias de experiência do usuário e otimizando a capacidade de carga. “O novo ID. Software 3.0 é um aperfeiçoamento para toda a nossa família ID.. Estamos elevando nossos produtos a um novo nível de funcionalidade porque estamos trabalhando mais rápido, conectados e orientados para o cliente. Mais uma vez, estamos procedendo de acordo com nossa determinação de oferecer tecnologias de alta qualidade e inovações em todas as classes." , diz Thomas Ulbrich, Membro do Conselho de Administração da Marca Volkswagen responsável pelo Desenvolvimento Técnico. A primeira novidade é o sistema opcional "Travel Assist com Dados de Enxame" mantém o veículo automaticamente no centro da faixa. Ele se adapta ao estilo de direção do motorista e pode conduzir

A Fiat apresentou a linha 2023 do Mobi no mercado brasileiro. O subcompacto chega com algumas novidades e passa a ser equipado com a opção de controle de estabilidade (ESP) e controle de tração (ASR). Tanto o ESP como o ASR serão oferecidos como opcional. Com essa oferta, pela primeira vez todos os carros da Fiat podem ser vendidos com os sistemas como itens de série. Os controles de estabilidade e tração coletam informações de sensores para identificar situações que podem ocasionar a perda da direção do veículo. Quando isso acontece, o ESC + ASR atuam no freio de uma ou mais rodas para que o condutor mantenha a trajetória do Mobi mesmo nas condições mais diversas. Vinculado ao ESC, o assistente de partida em rampa (Hill Holder) facilita saídas em semáforos mesmo nas ruas mais íngremes. Ao detectar que o Mobi está em uma via inclinada, os freios são mantidos acionados por alguns segundos mesmo quando o pedal é solto. ESP e ASR serão vendidos como opcionais nas versões Like e Trekking.

A General Motors vem apresentando algumas patentes de umas tecnologias bem futurísticas como os airbags cobertor para os seus carros de condução autônoma de Nível 5, mas registrou imagens de patente de uma solução bastante interessante: trata-se da coluna A com uma parte transparente para eliminar o ponto cego que a coluna causa. O registro foi feito no United States Patent and Trademark Office (USPTO), em maio de 2021, mas só agora veio a público. Chamado de ‘Transparent Vehicle A-Pilar’, a coluna A possui uma fresta transparente ao meio, que permite ter uma visão de 4 a 8 centímetros de largura e cerca de 20 a 40 centímetros de comprimento. O sistema ainda contaria com aquecimento para desembaçar/descongelar, dependendo das condições climáticas. O pilar, para não perder sua rigidez, é reforçado com fibra, mas sem especificar qual seria o material usado para reforço. Outro ponto a se considerar é justamente a rigidez da carroceria, visto que a coluna A é importante para a estrutura do

A Ford confirmou que desenvolve na Europa uma nova tecnologia para seus modelos maiores, como a sua linha de vans. O novo recurso será interessante e vai permitir que o motorista saiba intuitivamente a origem do perigo ou a aproximação de um veículo, de que tipo ele é de onde ele vem. O novo sistema usará alto-falantes que simulam ruídos de veículos, campainhas de bicicletas e até passos de pedestres. Os veículos da Ford já contam, hoje, com tecnologias de assistência ao motorista e sensores que geram alertas visuais e sonoros quando há a aproximação de pedestres, ciclistas e outros veículos, e também podem acionar a frenagem autônoma de emergência se necessário. Os alertas de áudio direcionais levam esses sistemas a um novo nível. Um software desenvolvido pela Ford recebe as informações dos sensores e seleciona o som apropriado, que é reproduzido pelo alto-falante mais próximo do obstáculo. “Os sons de alerta atuais já informam o motorista quando é preciso tomar cuidado em determinada

A Audi confirmou o desenvolvimento de uma nova tecnologia que estará presente em seus futuros carros, que prevê a segurança dos ciclistas. A parceria está em desenvolvimento com a Qualcomm Technologies e a Spoke e partiu de uma preocupação da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, ou Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos Estados Unidos), responsável pela segurança dos veículos por lá. Devido ao aumento de acidentes envolvendo ciclistas, a maioria deles com vítimas fatais, Audi Qualcomm e Spoke vão desenvolver o item com tecnologia Cellular Vehicle-To-Everything (C-V2X). Esse sistema está em desenvolvimento desde 2020 e permite que o carro ‘leia’ todo o ambiente ao seu redor, conseguindo identificar acidentes e que pode ajudar na condução autônoma. O sistema está em fase de desenvolvimento de hardware e software e está sendo testado com uma unidade do e-tron Sportback. Ele vai usar sinais LTE de torres de celular próximas e comunicação diretas de

A Peugeot prepara mais algumas atualizações no velho 2008, que já conta com uma linda geração no exterior e aqui vamos continuar com ‘remendos’ da primeira geração. Atualizado pela última vez em 2019, o SUV compacto vai ganhar a série comentada ( veja aqui ) por nós e que também chega ao 208. A mudança visual deve fazer com que ele seja equipado com as versões Allure, Allure Pack, Style, Style THP e Griffe THP. Visualmente, o novo 2008 vai ganhar um design parecido com o design do novo 3008, ganhando novos faróis, capô, para-choque e para-lama dianteiro redesenhado. Ok, uma mudança até que pesada. Mas fica por aí. Será como se o 2008 recebesse um ano/modelo 2023 e também 2014 ao mesmo tempo, visto que a primeira geração apareceu pela primeira vez em 2013. Mudanças ainda vão contar na lista de equipamentos. Na mecânica, nada muda e ele mantém a dupla de motores 1.6 16v EC5 Flex que desenvolve 120/113cv de potência com torque de 15,7/15,5kgfm, com câmbio automático de 6 marchas. A outra

A Peugeot deve lançar mais uma série especial para os 208 e 2008 em breve. De acordo com informações apuradas pela revista Carro. De acordo com a revista, a série especial será batizada de Style e será lançada para o hatch e o SUV compacto. O 2008 ainda deve ser lançado com mais equipamentos de segurança, com ESP e TCS de série, como novidades da linha 2023. A versão Style vai se destacar com rodas de liga leve de 16 polegadas com acabamento na cor cinza, faróis e lanternas com acabamento escurecido e a grade dianteira com um acabamento em preto brilhante. Baseado na versão Like, a versão Style ganhará ainda as luzes diurnas de rodagem em LED, integrados ao para-choque. O mesmo deve acontecer com o 2008. O motor será o conhecido (e recém ajustado) 1.6 16v EC5 Flex, que ficou mais forte e mais fraco ao mesmo tempo, em termos de cavalaria. Ele desenvolve 120/113cv de potência e o torque baixou para 15,7/15,5kgfm, respectivamente com etanol/gasolina. No 208 Style será sempre com um câmbio

Depois da chegada do Renault Kwid reestilizado em janeiro, a Fiat começou a se mexer sobre o desenvolvimento da linha 2023 do seu hatch subcompacto. O Mobi 2023 vai receber de série o ESP e ASR, mas como um opcional, de acordo com informações que foram apuradas pelo site Autos Segredos. O site flagrou uma unidade do modelo rodando em testes com a tecla ASR, que comprova os testes com os equipamentos. Essa será a única novidade que o Mobi receberá com a chegada do novo ano/modelo. O hatch será vendido com controle eletrônico de estabilidade (ESP) e de tração (ASR), junto com o Hill Holder e chega no segundo semestre de 2022. A principal novidade da linha 2022 fica por conta do ajuste do motor 1.0 8v Fire EVO Flex que passou por ajustes para se adequar ao Proconve L7. O motor passa a contar com 74/71cv de potência com torque de 9,7/9,3kgfm, uma perca de 1/2cv com etanol e gasolina, além do torque ter perdido 0,2kgfm com ambos os combustíveis. O câmbio é o mesmo, manual de 5 marchas. De a

A Honda anunciou a chegada de novidades para a sua condução autônoma, que faz parte do pacote Sensing 360. Atualmente usado apenas no Legend, a tecnologia vai receber novidades com novos semicondutores, chamados de Elite. “A Honda é uma inovadora global no trabalho de pesquisa e desenvolvimento em tecnologias de segurança” , destacou Yutaka Tamagawa, Executivo da Área de Desenvolvimento de Controle Eletrônico da Honda. De acordo com informações, o carro vai trazer cinco funcionalidades. A primeira delas será o Avanço do Sistema de Frenagem de Mitigação de Colisão (o CMBS), sistema responsável pela detecção lateral de outros modelos nas vias. Com a detecção, o sistema vai alertar sonoramente o motorista sobre a presença de um outro modelo. Outra novidade será o Aviso de Tráfego Cruzado Frontal, que vai fazer com que o carro, quando rodando em velocidade baixa, vai partir de um cruzamento de rua plana e o sistema notifica sobre veículos que se aproximam, também enviando alertas sonoros.

A BMW confirmou as primeiras imagens do seu novo conceito, o iX5 Hydrogen Protection VR6 Concept. Trata-se de uma versão blindada de série para o carro que será apresentado em sua versão de produção no final deste ano. O iX5 Hydrogen segue em desenvolvimento e a versão blindada pode ser oferecida com proteção de VR6, reconhecidos internacionalmente da Associação de Centros de Testes de Materiais e Estruturas Resistentes aos Ataques (VPAM). Com isso, sua blindagem oferece proteção contra os ataques com armas de fogo e cargas explosivas. O comportamento dinâmico superior característico do BMW, que facilita a fuga em situações potencialmente críticas, e sua discreta aparência são outros fatores fundamentais para garantir um nível de segurança especialmente alto. O carro ainda possui uma construção com peças moldadas em aço de alta resistência, com vidros de proteção de 30 milímetros e traz vedação hermética dos vãos em zonas sensíveis. Ele possui ainda uma divisória no porta-malas, que é

Previsto para ser apresentado em dois dias, o novo Volkswagen Virtus será apresentado primeiro na Índia, mas já roda em testes no Brasil desde o mês de janeiro. Isso indica que o seu lançamento não vai demorar para chegar aqui. Assumindo o papel de principal sedã da marca em nosso mercado, o novo Virtus terá independência do Polo nas suas linhas, como mostra a imagem acima. Os faróis serão parecidos com o do Nivus, tendo ainda um filete que vai ser iluminado na dianteira e vai interligar os faróis. Há ainda um para-choque dianteiro com uma nova entrada de ar inferior, que possui um friso cromado na sua parte inferior, assim como é interligado com os faróis de neblina nas extremidades, lembrando um pouco do desenho do Taigo (o Nivus europeu). Na traseira, o Virtus 2023 recebe nova lanternas, mudança na tampa do porta-malas, nome centralizado na tampa e um novo para-choque traseiro. As lanternas vão se interligar por um friso em preto brilhante, fino, que possui ainda um friso cromado qu

Ainda em desenvolvimento, a terceira geração da Chevrolet Montana contará com a maior mudança que a picape sofreu em toda sua história, desde o seu lançamento em 2003. Com produção confirmada para a fábrica de São Caetano do Sul (SP), ao lado de Tracker e Spin, a picape ainda utilizará a base GEM que vai permitir que traga motores de três cilindros mais modernos. Com a unidade de São Caetano do Sul passando por um processo de reformas para receber a produção da picape, a GM divulgou, por meio de Ricardo Urbano, Diretor de Produção da GM, que podemos esperar muita tecnologia embarcada vindo da Montana. Isso nos leva a crer que a picape tenha mais equipamentos que o Tracker, com conectividade 4G WiFi, OnStar, além de sistemas como monitoramento de ponto cego e assistente de condução. Na versão Premier do Tracker, há ainda alerta de colisão com frenagem autônoma de emergência, que certamente estará também na picape. Com isso, ela terá chances de ser mais conectada que suas rivais como Ren

A Fiat já produz o Mobi com ESP como um item de série, para ser vendido na Argentina, onde passou a ser obrigatório o uso do item de série (lembra, que aqui também deveria ser obrigatório em 2022, mas foi adiado para 2024). Para não ter uma disparidade entre os dois mercados, a Fiat vai oferecer o Mobi com ESP... como opcional. E imagina onde. Sim, no Brasil. O hatch será vendido com controle eletrônico de estabilidade (ESP) e de tração (ASR), junto com o Hill Holder. O opcional vai chegar na linha 2023, que será apresentado em meados do segundo semestre de 2022. Isso porque recentemente o hatch passou a ser vendido com a linha 2022. Ele perde a versão Easy e começa a ser vendido nas versões Like e Trekking. Além disso, o preço do hatch subcompacto começa em R$ 60.990 e chega aos R$ 63.990, sem contar com os opcionais. A principal novidade da linha 2022 fica por conta do ajuste do motor 1.0 8v Fire EVO Flex que passou por ajustes para se adequar ao Proconve L7. O motor passa a contar c

A Toyota está apresentando a linha 2023 de Corolla e Corolla Cross no mercado brasileiro. Tanto o sedã como o utilitário esportivo médio passam a ser equipados com mais equipamentos de série, trazendo o pacote Toyota Safety Sense (TSS), que passa a ser um equipamento de série em todas as versões, sendo que antes equipava apenas as versões híbridas da dupla. Com isso, ambos recebem: 1) sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS), que usa a câmera e o radar de ondas milimétricas para detectar veículos que circulam nas ruas e estradas. Se o sistema detectar a possibilidade de uma colisão, ele alerta o motorista por meio de avisos sonoros e visuais e ativa a assistência de frenagem para evitar ou reduzir os danos causados por elas. No Corolla Cross, o sistema detecta ainda pedestres e ciclistas; 2) sistema de Assistência de Permanência de Faixa (LTA), com função de Alerta de Mudança de Faixa (LDA) que atua em determinadas circunstâncias, o sistema é projetado para detectar desvios de pista quando

Enquanto o Brasil matou uma série de modelos por conta do Proconve L7, a Argentina passou a cobrar outros equipamentos de série, como ESP e TCS como itens de série. A medida também valeria para o Brasil, mas aqui foi adiado para mais adiante. Isso fez com que o Volkswagen Gol saísse de linha no mercado vizinho. Líder de vendas por cerca de 17 anos na Argentina, o Gol sai de cena antes no mercado vizinho que no Brasil, visto que, se as regras tivessem sido mantidas, o Gol, Voyage e a Saveiro também sairiam de linha. A Volkswagen confirmou que ainda terá cerca de 1.500 unidades do Gol a serem entregues mesmo sem o controle de estabilidade e de tração. Ao mesmo ponto que o Volkswagen Gol sai de cena na Argentina, a Chevrolet manterá o Joy e Joy Plus no mercado vizinho (que, coincidentemente, saiu de linha no Brasil) e que passa a ser equipado de série com ESP e TCS de série a partir de 2022. Na Argentina, ele é equipado com o motor 1.4 8v a gasolina que desenvolve 97cv de potência com tor