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Ford confirma fim da produção do GT com uma série especial que marca o fim de linha, com edição LM Edition, último Heritage Edition da marca A Ford apresentou as primeiras imagens do GT que marcará o fim de linha do superesportivo da marca. A norte-americana revelou o GT LM Edition, último da linha Heritage Edition, que marcará o fim de linha do clássico GT. De acordo com a Ford, serão 22 unidades produzidas do GT LM, que se inspira no GT Le Mans de 2016. Para homenagear essa unidade, ele traz uma série de elementos exclusivos impressos em 3D. De acordo com a Ford, o modelo que marca o fim de linha do cupê traz um toque da Ford Performance. Procurando maneiras de incorporar o espírito do pódio de Le Mans em cada carro de rua, a divisão localizou o motor do terceiro colocado Ford GT 2016 (nº 69) do carro de corrida que foi desmontado e arquivado após a corrida, transformou o virabrequim em pó e desenvolveu uma plaqueta personalizada exclusiva no lado direito do painel. O acabamento

Porsche quebra recorde no circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, com o 911 GT3 RS, que cumpriu 20,8km de uma volta em 6:49,328 A Porsche está comemorando a quebra de um novo recorde em Nürburgring Nordschleife, na Alemanha. Por lá, o 911 GT3 RS quebrou um novo recorde de carro de produção naturalmente aspirado. O GT3 RS cumpriu a pista de 20,8km em apenas 6 minutos, 49 segundos e 328 milésimos, quebrando um recorde do GT3 em 10,6 segundos. “Hoje o 911 GT3 RS entregou o que já havia prometido à primeira vista – excelência absoluta na pista. Considerando as condições nada ideais, com vento contrário forte na longa reta do Döttinger Höhe e temperaturas baixas do asfalto, estamos satisfeitos com este tempo. O 911 GT3 RS estabelece novos padrões de aerodinâmica e chassis. Nunca antes um carro de estrada incorporou tanto automobilismo” , disse Andreas Preuninger, Diretor GT Cars da Porsche. O modelo que quebrou o recorde estava equipado com o pacote opcional Weissach, que tra

Audi inicia processo de despedida do R8 com motor V10, o GT RWD, último suspiro do motor 5.2 V10 que desenvolve 620cv e é limitado em 333 unidades A Audi confirma o início do processo de despedida do motor 5.2 V10 no R8. O superesportivo alemão estreia com a série especial GT RWD Edition, limitada em 333 unidades. Ele é equipado com motor 5.2 V10 naturalmente aspirado que desenvolve 620cv de potência com torque de 57,6kgfm, acoplado a um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas, S-TRONIC. Com unidades numeradas, o R8 GT RWD ainda será equipado com um kit de personalização da carroceria em fibra de carbono, que reduz seu peso em 20kg. O R8 GT RWD com 620cv entrega 50cv e 1,5kgfm a mais de potência que as versões Performance RWD. Ele mantém a tração traseira e se torna o carro de tração traseira mais potente já desenvolvido pela R8. A transmissão do R8 ainda possui um câmbio que vem com trocas mais rápidas. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 3,4 segundos, 0,4 s

Chevrolet apresenta o Corvette Z06 Z07 Performance Package nos Estados Unidos, que chega com pacote aerodinâmico, novos pneus e freios mais rígidos A Chevrolet confirmou que o Corvette ganhou um pacote de opcionais com o Z06, chamado de Z07 Performance Package, que chega como um opcional para o superesportivo. Custando US$ 8.995 a mais, o pacote adiciona efeitos visuais como as pinças de freio pintadas em Carbon Flash e fibra de carbono visível. O superesportivo ainda traz acabamento Carbon Flash pintado ou fibra de carbono visível alta spoiler traseiro da asa. O kit aerodinâmico fica por conta da dianteira com apêndices no para-choque dianteiro, que ajuda no fluxo de ar. Ele ainda possui uma saia lateral e a entrada de ar no para-lama traseiro traz um acabamento escurecido. O esportivo ainda possui um kit aerodinâmico com a asa pintada em Carbon Flash e custa US$ 8.495 a mais. Ele ainda adiciona suspensão FE7 com Magnetic Ride Control 4.0 que faz ajustes em milissegundos de acordo c

Terceira geração do Audi R8 será um esportivo puramente elétrico e vai beber na fonte de inspiração do PB18 e-tron Concept e estreia no pós-2026 A Audi já trabalha no lançamento da terceira geração do R8. O esportivo deve ser apresentado na segunda metade desta década como a vitrine elétrica dentro da Audi. O novo modelo deve ser baseado no PB18 e-tron Concept, apresentado como conceito em 2018, no Festival de Pebble Beach daquele ano. Agora, de acordo com informações de Sebastian Grams, Chefe da Audi Sport, em entrevista ao Autocar , o lançamento de uma nova geração ocorre em meados de pós-2026. “O que estamos tentando fazer é chegar o mais próximo possível da sensação máxima de corrida” . O novo R8 terá cerca de 60% das peças compartilhadas com uma versão GT3 que a marca desenvolve em conjunto com as versões civis. “Absolutamente vamos manter a habilidade, pois é o que torna o carro único do resto do portfólio. Se trouxermos um sucessor do R8, tentaremos continuar fazendo isso. É

Maserati apresenta o retorno do nome GranTurismo, que volta ao mercado com um motor a combustão de 550cv e um elétrico de 760cv A Maserati apresentou oficialmente a segunda geração do GranTurismo. O esportivo foi apresentado no Salão do Automóvel de Paris com a missão de ser o novo esportivo da marca italiana, ficando acima do MC20. A segunda geração do GranTurismo era uma promessa antiga da marca, que agora desembarca na Europa inclusive com uma versão puramente elétrica, além do motor 3.0 V6 Biturbo que veio do MC20. A Maserati, também como conhecida como marca do tridente, por conta do seu logotipo, apresentou o novo GranTurismo em três versões: Modena, Trofeo e Folgore. Essa última é a versão 100% elétrica, que se torna o primeiro carro puramente elétrico da italiana. A nova geração se destaca por trazer faróis verticalmente inclinados e que lembram os faróis do MC20, com luzes diurnas em LED em dois andares, separados por um projetor. Além disso, a grade dianteira vem com o trid

Brabus lança um novo modelo no mercado brasileiro, a 900 Rocket One of Tem, que está disponível para compra por R$ 3,3 milhões A Brabus iniciou as vendas da 900 Rocket One of Tem no mercado brasileiro. Com dez unidades para abastecer todo o mundo, a picape tem dez unidades que poderão ser negociadas em todos países. Após ser vendida, ela é enviada para o país, ou seja, aqui não existe nenhum 900 Rocket igual ao modelo das fotos. Aqui, ela chega pelo equivalente a R$ 3,3 milhões, de acordo com a revista Autoesporte . Baseando o Mercedes-Benz Classe G em forma de picape, a 900 Rocket vem com motor 4.5 V8 que desenvolve 900cv de potência e 107kgfm, com um motor 4.0 V8 preparado e que vem com dois novos turbos e modificações na central eletrônica. Pesando 2.720kg, a picape acelera de 0 a 100km/h em 3,7 segundos, chegando a velocidade máxima de 280km/h. O consumo até que não é grande, devido o motor, com 7km/l de média em ciclo combinado. Para transformar o jipe em picape, a Brabus reti

Aston Martin continua na divulgação do seu SUV no Brasil e apresentou unidade em um dos mais caros shoppings no ano passado A Aston Martin aposta alto na divulgação do DBX no mercado brasileiro. Considerado o principal produto da marca em nosso país por conta do apelo de ser um SUV, a marca inglesa aproveita para divulgar o modelo da sua forma. Tanto que nos meses de setembro e outubro, o modelo esteve em um dos shoppings mais caros do país, o Shopping Cidade Jardim, em São Paulo (SP). Lá, o DBX foi exposto com uma unidade na cor Racing Green. De acordo com a Aston Martin São Paulo, expor o DBX neste shopping “cria uma aproximação com um público que busca luxo e desempenho com a elegância e classe típicos da Aston Martin. Um público perfeitamente alinhado aos valores da marca e que terá uma oportunidade de conhecer todos os atributos que encantam os clientes da Aston Martin há mais de um século” . Aqui, o DBX foi lançado no último trimestre de 2021, com a missão de concorrer com mo

Lamborghini apresenta o Urus S na Europa, versão focada em luxuosidade e que entrega o mesmo desempenho do Performante, com seus 666cv A Lamborghini apresentou uma nova versão do Urus, a S, que estreia no mercado europeu. A novidade foca mais em luxo, mas traz a mesma mecânica do Performante. Versão de entrada, o Urus S substitui o modelo anterior de acesso, trazendo as mesmas mudanças visuais sutis do Urus. O Urus S chega ao mercado europeu com preço de 195.538 euros, ante os 218.487 euros da versão Performante. Para diferenciá-los, o S se torna uma versão mais voltada ao design e a sofisticação. Ele ostenta novas rodas de 22 ou 23 polegadas vendidas como opcionais ante as rodas de 21 polegadas do modelo de fábrica. O interior do S recebe novidades em termos de acabamento e cores, como o bicolor Sportivo e o Sophisticated, com opções de acabamento que lembram as que são usadas pelo Performante. No externo, o Urus S ganha um novo para-choque dianteiro e traseiro com um acabamento e