Conexão Automotiva

A Volkswagen confirmou que segue desenvolvendo o Projeto Tarek no mercado brasileiro. O SUV médio teve a confirmação que deve atrasar para abril de 2021 a sua produção na Argentina, na unidade de General Pacheco. O modelo foi avistado rodando em testes na região de Chubut, na Patagônia, pelo pessoal do Argentina Autoblog. O modelo começou os seus testes off-road e condições imperfeitas de terreno. O que a gente sabe até o momento, é que o carro pode não ter o nome de batismo Tarek, usado apenas no protótipo. Entre os nomes registrados estão Taos, Taigo, Torak e T-Sport, além de correrem por fora nomes como Rockter e Zivos, nomes que podem ter menos chances de serem o batismo do modelo da Volkswagen, uma vez que os utilitários da marca começam sempre com a inicial “T”, com exceção do Nivus que é um crossover e do Atlas que é vendido nos EUA, mas que globalmente é chamado de Teramont. O nome Taos parece ser mais forte nesse momento. Registrado desde fevereiro do ano passado, o nome é reg

Depois de alguns registros de patente nos Estados Unidos revelarem o nome “i3 Sedan”, surge novas informações de que a versão elétrica do Série 3 segue em testes e não deve demorar para ser apresentada. Depois do iX3, o i3 Sedan parece ser a segunda aposta da marca, que deve conviver com o i3 “Hatch”, que se mantém no mercado até 2024. O carro foi flagrado em testes na Europa, com a dianteira e a traseira fortemente escondidos porque é nesses pontos que o modelo mais deve mudar para receber o motor elétrico. Tudo indica que o i3 Sedan deve contar com a cara mais limpa, sem grade dianteira e rodas aerodinamicamente projetadas para garantir a máxima eficiência, coisas que já foram antecipadas pelo conceito. Uma dessas novidades são os apliques em azul espalhados pela carroceria. Se o sedã se basear no iX3, ele deve ser equipado com sistema IconicSounds Electric, que emana um ronco de motor de acordo com a aceleração e a velocidade, da mesma forma que um modelo a combustão. A mecânica

A Ford sempre negou a chegada da Ranger Raptor no mercado brasileiro, depois de sua apresentação em 2018 na Tailândia. A picape nunca foi nem sequer cogitada a ser vendida no Brasil, mais veio à Argentina, onde ela é importada do país asiático. Por aqui, ela foi flagrada rodando em testes na região de Camaçari (BA), por um internauta do BF///MS . Ela foi vista rodando quase sem nenhuma camuflagem na região de Camaçari (BA), onde a Ford tem fábrica. Ela rodava com placas verdes, o que indica se tratar de um modelo de testes e não de uma versão preparada por algum dono da picape, por conta própria. Tudo indica que a versão veio para testes no país. A Ranger Raptor se inspira em elementos da irmã F-150 Raptor e se destaca por trazer à picape um estilo de devoradora de todos tipos de terreno. A grade se destaca por trazer “FORD” em caixa alta (a F-150 traz “RAPTOR”) e possui também faróis com LEDs diurnos e máscara negra em faróis e lanternas. Há para-choque dianteiro e traseiro abaula

A Volkswagen confirmou no lançamento do Nivus que ele não receberia as versões Sense (destinado para o Público com Deficiência, vulgo PcD) e nem o motor 1.4 TSI de 150cv de potência, e disse que esse mercado é do T-Cross no Brasil. No entanto, o modelo segue sendo testado com o motor 170TSI. O motor 170TSI é o 1.0 12v TSI que desenvolve 105/101cv de potência, que por vezes pode acabar sendo mais interessante que o motor 1.6 16v MSI. A Volkswagen confirmou, ainda no lançamento do carro no Brasil, que ele seria lançado na Argentina neste ano e com motor TSI. Essa unidade que segue em testes no Brasil pode acabar sendo a versão de exportação do mercado argentino. Esse motor desenvolve, no Brasil, 105/101cv de potência quando abastecido com etanol/gasolina, respectivamente, e possui torque de 16,8kgfm para ambos os combustíveis. Ele é usado no up! TSI apenas e pode acabar sendo ajustado para o Nivus de exportação, bebendo apenas gasolina. Assim como acontece com o T-Cross, o Nivus pode

Depois de marcas consagrarem modelos off-road como a Land Rover com o Defender, a Mercedes-Benz com o Classe G e a Jeep com o Wrangler, eis que surge uma nova proposta vinda do Reino Unido. Trata-se da Ineos, que revela o Grenadier. Desenvolvido especialmente para ser um modelo off-road bem sucedido, o modelo foi revelado antes de começar sua bateria de testes na Europa. A fim de evitar flagrantes e vazamentos do modelo, a marca apesentou o carro antes mesmo de começar a bateria de testes. De acordo com Dirl Heilmann, CEO da Ineos, a marca é "uma empresa nova, construindo uma marca, e nós queremos levar as pessoas conosco nesta jornada excitante." . Com isso, se tem poucas imagens e detalhes sobre o modelo de produção, que deve ter mais novidades com o passar dos próximos meses. Pelo menos o visual externo já não é mais uma novidade. O carro deve contar com uma forte inspiração nos modelos vendidos no século passado, com linhas bem retilíneas e bem diferentes do moderno D

A Rivian revelou como funciona o desenvolvimento do seu primeiro veículo, a picape elétrica R1T, que deve começar a ser vendida dentro de alguns meses. O vídeo-teaser do desenvolvimento da R1T mostra a picape em vários tipos de pistas e condições off-road para testar ao máximo as capacidades da picape no seu futuro dia-a-dia. A picape é testada em trilhas, terra, pedra solta e desníveis, mostrando que as intenções da Rivian não é desenvolver um modelo que possui um apelo fora-de-estrada. A picape foi testada no estado do Arizona, nos Estados Unidos. A estrutura da R1T deve ser monocasco que conta com suas baterias no centro e os motores sobre os eixos. A picape pesa 2.670kg e usa quatro motores elétricos que juntos desenvolvem 700cv de potência com capacidade de 180kWh, com autonomia de 640km. Mesmo com todo esse peso, a Rivian diz que a picape acelera de 0 a 100km/h em 3 segundos e conta com velocidade máxima de 200km/h. A Rivian também venderá a R1T com baterias de 105kWh e 135kW

A Volkswagen confirmou mais detalhes sobre o ID.3. Depois de alguns defeitos com o software usado pelo ID.3, a Volkswagen está por lançar um novo software, mais simples que o anterior. Em entrevista, Christian Zenger, Membro do Conselho Responsável pelo Desenvolvimento de Software, disse que a marca deve ir mais longe e desenvolver um sistema operacional que estará disponível para todos os lançamentos da marca até 2025. De acordo com Zenger, a preocupação da marca era começar do zero esse novo software, já que neste momento nenhum empresa de TI oferece um software adequado às necessidades da Volkswagen. A marca ainda estipulou uma meta que deve buscar um software próximo ao da Tesla. O sistema operacional deve ser instalado nos carros de quase toda a VAG, contando da Skoda até a Bugatti. Na foto acima, a Volkswagen deu início a um novo teste, com participação dos colaboradores da marca. Um grupo de funcionários das fábricas de Zwickau, Chemnitz e Dresden, na Alemanha, testará um to

Previsto para ser apresentado dentro de dois meses na Tailândia, o Corolla Cross corre o risco de ser apresentado antes do previsto. Isso porque o SUV médio da Toyota foi flagrado em duas oportunidades diferentes no país asiático. Ele foi visto na região de Taiwan, com panos que cobriam a carroceria parcialmente. Visualmente, o modelo parece muito ser um mini-RAV4. Flagrado de traseira, ele apresentou como deve ficar a iluminação da lanterna, que deve ser horizontal e separada pela tampa do porta-malas. Ele começa a ser produzido na Ásia no mês de setembro na Tailândia, onde deve ser lançado primeiro. No Taiwan ele deve ser apresentado no mês seguinte, em outubro. A foto abaixo ele foi flagrado mais uma vez em testes, dessa vez na Tailândia. Por lá ele ainda roda em testes sob pesada camuflagem, assim como aconteceu no primeiro (e único) flagrante até então. De dianteira pouca coisa pode ser observada, a não ser por algumas linhas do carro que podem denunciar algumas coisas. Ainda

A Renault já testa o novo Zoe no mercado brasileiro. Previsto para ser lançado no mercado brasileiro em 2021, o hatch deve receber importantes melhorias mecânicas, ao receber uma plataforma com novidades. Enquanto o design externo mantém uma proximidade com o modelo atual, a atualização deixará o Zoe mais potente e com maior autonomia. Na mecânica ele conta com um motor elétrico que desenvolve 136cv de potência e torque de 24,5kgfm de torque, combinado a uma bateria de maior capacidade (52kWh). Segundo dados fornecidos pela Renault, a autonomia é de 390km com ciclo WLTP. A bateria pode ser recarregada em pouco mais de nove horas utilizando o Wallbox de 7kW, enquanto que ao utilizar um ponto de recarga de 11kW, em duas horas será possível repor energia suficiente para rodar 125 quilômetros. Os tempos se reduzem a cada meia hora para obter 150km quando é usado um ponto de recarga de 50kW. Segundo a Renault, a nova geração acelera de 0 a 100km/h em 10 segundos e chega a velocidade m

Anteriormente prevista para 2022, a nova geração do Land Rover Range Rover Vogue deve ser apresentada já no ano que vem. A informação foi confirmada e o modelo já está em testes junto da nova geração do Defender. O design da nova geração deve seguir um perfil evolucionista dentro da marca, podendo trazer elementos vistos em modelos como Range Rover Evoque e Velar. Os faróis devem ficar mais finos e retangulares e o capô deve ser mais largo e plano, com cantos arredondados. Nas laterais, informações dão conta de que o carro deve permanecer bem próximo do modelo atual, mas com portas traseiras maiores. Na traseira, são grandes as chances dele substituir as lanternas verticais pelas lanternas horizontais que invadem a tampa do porta-malas. Conhecido internamente como Projeto L460, a quinta geração deve ser desenvolvida para ter motor híbrido e também elétrico, além dos motores a combustão, que devem se manter em linha mas estes podem ganhar a companhia de um conjunto híbrido leve de 48V.

A Volkswagen deve apresentar ainda este ano o ID.4 GTX, a versão esportiva do ID.4. O utilitário esportivo elétrico deve ganhar uma opção esportiva, a GTX. Com isso, o ID Crozz Concept, apresentado nos últimos anos, deve enfim ganhar a carroceria de perfil cupê do utilitário esportivo, antecipado pelo conceito. O carro deve contar com um design mais esportivo ao trazer um perfil mais cupê, com a coluna C inclinada, além de ser mais fina que a do ID.4. O carro ainda possui um para-choque diferenciado na traseira, com saída de escape falsas. O carro deve contar com um motor elétrico preparado para a performance. A letra X do GTX deve indicar que o carro terá a tração AWD, o que implica na adição de um motor elétrico extra. O ID.4 deve ter baterias de lítio com capacidade que varia de 58kWh a 77kWh. Na mecânica, o conceito contava com tração nas quatro rodas, 4MOTION, e dois motores elétricos que juntos desenvolvem 306cv de potência, com autonomia de 500km no modo NEDC. O SUV terá um moto

Assim como aconteceu com o BMW X1 no ano passado, a BMW deve apresentar ainda neste ano a primeira mudança visual do X2. O SUV compacto com ares mais esportivos deve seguir os passos do irmão mais velho. Entre as novidades, é previsto que o SUV passe a ser vendido com novas entradas de ar no para-choque dianteiro, além de uma grade dianteira maior, mais larga, e novos faróis de neblina. Os faróis devem receber um novo layout interno. De lateral, o carro deve receber novas rodas de liga leve e a traseira deve receber retoques mínimos, com mudanças no para-choque traseiro. Recentemente foi flagrada a versão elétrica do X2, a iX2, rodando em testes na Europa, sob forte neve, para testar os componentes elétricos. Ele ainda possui um adesivo que diz “Veículo Elétrico em Teste”, que denuncia a vontade de desenvolver uma versão elétrica do modelo. A BMW ainda deixou um escape na traseira para tentar disfarçar os mais desatentos, assim como manteve os bocais do combustível e da recarga da bate

O Mercedes-Benz Classe E já roda em testes no Brasil com o face-lift. Apresentado no Salão do Automóvel de Genebra, que aconteceu de maneira virtual neste ano, o sedã pode acabar sendo lançado no mercado ainda neste ano. Perdendo terreno para o BMW Série 5, o sedã intermediário da marca deve ser apresentado entre o último trimestre do ano e o começo de 2021. Em sua décima geração, as novidades ficam por conta das melhorias de conectividade, assistência de condução e até mesmo receber o sistema EQ Boost. Entre as novidades visuais, o Classe E 2021 passa a contar com novos faróis de Full-LED, com novo formato, além de uma grade dianteira renovada e com estilo mais arredondado e novas entradas de ar, inferior, e nas extremidades do para-choque. Visto de lateral, as novidades ficam por conta apenas das novas rodas de liga leve. Na traseira, o sedã conta com novas lanternas, que passam a invadir a tampa do porta-malas e novo para-choque traseiro com refletores no meio da peça e novas saídas

A Aston Martin já roda com o Valkyrie no Reino Unido para os últimos ajustes do carro. O carro é desenvolvido em parceria com a Red Bull Advanced Technologies e está em fase de desenvolvimento desde 2017. O carro roda em testes finais aos arredores do circuito de Silverstone. O carro roda sem nenhuma camuflagem, exibindo o visual do modelo de produção, apresentado no Salão do Automóvel de Genebra de 2019. O hiperesportivo inglês conta com motor 6.5 V12 aspirado que desenvolve 1.176cv de potência e 91,7kgfm de torque, podendo chegar a 11.100rpm. Só o motor V12 Cosworth desenvolve 1.013cv. O motor é descrito como “a derradeira expressão do motor de combustão interna” e a verdade é que fica difícil não concordar. São 1.013cv de potência e um torque de 74kgfm. Ele ainda deve ser vendido como um conjunto híbrido, o que deve elevar a sua potência para 1.176cv de potência juntamente com o motor elétrico. Só o motor pesa 206kg e conta com bielas de titânio, pistões com especificações de Fó

A Pininfarina apresentou as novas imagens do Battista, ainda em fase de testes. O hiperesportivo deve ser apresentado oficialmente ainda neste ano. O carro ainda é um Prototype, um esportivo elétrico que deve ser produzido na Itália. A marca já prepara o fim dos testes do carro e desenvolvimento da versão de produção, cujos protótipos já se encontram rodando pelas ruas e estas são as suas imagens oficiais. As fotos reveladas pela marca ainda mostram o carro camuflado, apesar de que ele deve manter boa parte do conceito. Cria dos quase 90 anos da Pininfarina como estúdio de design, o Battista é o carro mais poderoso vindo da Itália. Ele estreia em Genebra com motor elétrico de 1.899cv de potência e um torque colossal de 234,5kgfm e faz uma homenagem ao fundador da Pininfarina, Battista "Pinin" Farina. Para atingir esta potência, há um motor elétrico alimentando cada roda. Segundo a marca, o hioeresportivo chega a velocidade máxima de 350km/h e acelera de 0 a 100km/h em men

A Toyota já trabalha no desenvolvimento do seu primeiro SUV compacto para ser oferecido no Brasil. O modelo voltou a ser testado, mais uma vez sobre o C-HR. Já confirmado que não deve ser vendido no Brasil, o SUV compacto serve como mula de testes para o carro que deve ser apresentado em 2021, mais precisamente em março do ano que vem. Fruto do investimento de R$1 bilhão, esse novo modelo enfim deve colocar a Toyota neste segmento e o modelo deve ser produzido na fábrica de Sorocaba (SP), ao lado de Etios e Yaris. O C-HR compartilha muitos componentes com o novo SUV, como a plataforma. Com os 4,36 metros de comprimento do C-HR, o novo SUV da Toyota deve ter cerca de 4,20 metros de comprimento e um entre-eixos na casa dos 2,55 a 2,60 metros. Na Europa ele deve ganhar os motores 1.0 e 1.5, além do 1.5 Hybrid. A Toyota está desenvolvendo um novo SUV compacto sobre a nova plataforma TNGA-B do novo Yaris europeu. O novo modelo deve estrear no mercado europeu este ano, de acordo com a re

Previsto para começar a ser comercializado ainda em 2020, o Polestar 2 deve ser o segundo carro da marca esportiva e elétrica da Volvo. O sedã segue em testes e desenvolvimentos finais, realizados em Hällered Proving Grounds, na Suécia, mas também nos Estados Unidos, Reino Unido, África do Sul, China, Alemanha, Espanha e no Círculo Ártico, mais precisamente na Suécia. “Queremos criar um automóvel que seja muito agradável de conduzir. Assim como o Polestar 1, estamos realizando testes em vários locais do mundo para aperfeiçoarmos o chassi do Polestar 2, até atingirmos aquilo a que chamamos de condução de ouro. Cada ambiente possibilita um teste diferente em elementos específicos do chassi. O carro deve ter vivacidade quando circula numa montanha na África do Sul, estar calmo e confiante em velocidade de cruzeiro nas autobahns da Alemanha, tranquilo no Death Valley, confortável no Ártico e relaxado nas paisagens do Reino Unido. É entusiasmante este processo de aprimorar cada detalhe

A Jeep confirmou que deve testar os modelos Compass e Renegade com motores Hybrid Plug-in no Brasil. A dupla pode ser o primeiro passo de eletrificação da marca. A confirmação veio por Christian Maunier, Presidente Global da Jeep, que disse que as versões devem ser trazidas ainda neste ano. Maunier confirmou a vinda dos modelos por meio do jornalista Jorge Moraes , colunista do UOL Carros. De acordo com o executivo, a Jeep confirmou que os modelos inicialmente vem para testes, mas fica a expectativa que depois sejam oferecidos ao mercado. Os dois começaram recentemente a serem produzidos na unidade de Melfi, na Itália, e devem chegar por aqui dentro de alguns meses. Os modelos já começaram a ser vendidos na Europa. O Renegade recebe um motor híbrido plug-in que conta com motor 1.3 Firefly Turbo para mover o eixo dianteiro, que funciona junto com um motor elétrico montado sobre o eixo traseiro, fazendo com que o SUV compacto se torne um carro com tração total. Juntos, os motores des

Depois de apresentar o X2, versão meio termo entre o X1 e o X3 e que mescla um design mais esportivo, a BMW estaria disposta a desenvolver uma versão elétrica do modelo, batizado de iX2. Como já era de se esperar, o X2 ganha a versão elétrica assim como a marca estaria desenvolvendo os modelos iX3 e iX1. O modelo foi flagrado rodando em testes na Europa, sob forte neve, para testar os componentes elétricos. Ele ainda possui um adesivo que diz “Veículo Elétrico em Teste”, que denuncia a vontade de desenvolver uma versão elétrica do modelo. A BMW ainda deixou um escape na traseira para tentar disfarçar os mais desatentos, assim como manteve os bocais do combustível e da recarga da bateria, uma vez que a BMW toma como “mula” o X2 xDrive25e, versão híbrida do SUV. Ele ainda usa adesivos que imitam os faróis de neblina redondos que disfarçam o modelo elétrico em teste. O que ainda não sabe é qual base mecânica que o modelo deve ser desenvolvido. O iX2 pode estrear a nova geração de sist

A nova geração de compactos da PSA deve aderir a um novo motor que está em fase de desenvolvimento em nosso mercado. Trata-se do motor 1.2 PureTech THP Flex, que deve fazer sua estreia na segunda geração do 208.  O motor deve ser usado nas versões topo de linha do hatch, concorrendo com os motores 1.0 Turbo de Hyundai, Chevrolet e Volkswagen. O motor 1.2 Turbo possui dois níveis de potência, sendo 110cv de potência e 20,8kgfm no primeiro nível e 130cv de potência e 23,4kgfm. A surpresa deve mesmo ficar pelo câmbio que esse motor deve ser associado. A Peugeot pode optar por manter o câmbio automático de 6 marchas ou inovar no mercado e apresentar o câmbio automático de 8 marchas no modelo, o que seria, de longe, uma inovação do hatch num mercado que possui apenas 6 marchas. A Peugeot pode lançar a segunda geração do 208 no mercado latino ainda no primeiro quadrimestre de 2020. Isso porque a fábrica de El Palomar está praticamente pronta para dar início à produção da nova geração do