Conexão Automotiva

Fora de linha em quase todo o mundo, Toyota FJ Cruiser continuou no Oriente Médio, onde se despede depois de cinco anos da apresentação da série final A Toyota encerrou definitivamente a produção do FJ Cruiser, que sai de cena do mercado no Oriente Médio. O jipe japonês foi apresentado com a série Final Edition no final do ano de 2017 e saiu de linha no Japão ainda neste ano. O modelo deixou de ser oferecido em dezembro de 2022 no Oriente Médio, ou seja, cinco anos depois do fim de linha em quase todo o mundo. O motivo é que o FJ Cruiser continuou em linha por ser um produto que ainda vendia relativamente bem no mercado. Por lá, ele foi lançado em 2007. O fim de linha foi marcado por uma série especial chamada de Final Edition de 1.000 unidades. Todas as 1.000 unidades serão iguais. Ele virá com carroceria pintada em bege e com teto pintado em branco, enquanto a grade tem acabamento escurecido, tal qual para-choque dianteiro e traseiro, retrovisores, maçanetas e tampa do pneu na tras

Toyota reajusta os preços de Yaris Hatch, Yaris Sedan, Corolla e Corolla Cross no mercado brasileiro em até R$ 2.600 no país A Toyota está reajustando os preços de quatro dos seus modelos no mercado brasileiro. Yaris Hatch, Yaris Sedan, Corolla e Corolla Cross passam a ser vendidos com novos preços. Os modelos receberam reajustes de preços em (quase) todas as versões, com destaque para a linha Yaris, com aumentos maiores que a linha Corolla, com aumentos de até R$ 2.600. Começando pelos compactos, o Yaris Hach agora tem preços entre R$ 96.090 a R$ 117.490. O hatch viu o preço R$ 1.800 a R$ 2.600, dependendo da versão. A de entrada, XL, passou de R$ 93.490 para R$ 96.090, foi a que mais encareceu dentro da linha. Há ainda aumentos de R$ 1.800 para o XS e R$ 2.000 para o XLS, que agora custam R$ 105.790 e R$ 117.490, respectivamente. Já o Yaris Sedan manteve o preço de R$ 97.990 no XL, mas as versões XS e XLS receberam aumentos de R$ 1.900 e R$ 2.100, custando R$ 109.490 e R$ 121.990,

Toyota apresentou o Crown recentemente e com uma versão híbrida (HEV), mas prepara o lançamento também de um híbrido plug-in (PHEV) A Toyota quer desenvolver novas versões híbridas plug-in para seus carros e parece que o Crown será mais um deles. Atualmente, a marca vende o sedã com misto de crossover apenas com um motor híbrido (HEV), que une o 2.5 16v a gasolina junto de dois motores elétricos e uma transmissão automática eCVT. O 2.5 entrega 186cv e os dois motores elétricos desenvolvem 161cv, sendo um motor de 120cv no eixo dianteiro e um motor elétrico de 54cv na traseira. Ele ainda possui o motor 2.4 Turbo a gasolina junto de dois motores elétricos. O 2.4 tem 268cv e os motores elétricos entregam 83cv e 81cv. Juntos, os motores desenvolvem 345cv, com um câmbio automático de 6 marchas com paddle-shifts e o consumo é de 11,9km/l. Segundo informações, a Toyota estaria trabalhando em uma versão híbrida plug-in do Crown. A informação foi confirmada em entrevista ao Motor Trend , onde

Toyota pode estar próxima de produzir um VUC na Argentina a partir de 2024, de acordo com informações de site, em Zárate, junto de Hilux e SW4 A Toyota pode acabar produzindo um terceiro veículo na linha de Zárate, na Argentina. O modelo mais cotado até o momento era a van Hiace, mas ao que tudo indica será um outro comercial leve. E o modelo em questão deve ser um VUC (Veículo Utilitário Comercial), para concorrer com outros como Volkswagen Delivery Express, Kia Bongo, Hyundai HR e JAC V260/iEV350T. O modelo é conhecido como Dyna e é vendido em uma série de mercados. De acordo com informações apuradas pelo site Autos Segredos , o Toyota Dyna será produzido a partir de 2024 na Argentina. Desenvolvido a partir de um chassi, a produção do modelo fica facilitada por compartilhar alguns componentes com a picape e o SUV que já são feitos no país vizinho. O Dyna é vendido em outros mercados com um motor 2.8 Turbo Diesel de 144cv e 30,5kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6

Toyota demonstra interesse no desenvolvimento de uma picape intermediária que possa ficar abaixo da Hilux e usando plataforma modular TNGA A Toyota já tinha demonstrado o interesse em uma picape menor que a Hilux no seu radar. Agora, surgiu informações complementares de que a picape possa receber o batismo de Stout. Mirando em modelos como Fiat Toro, Ford Maverick, Renault Oroch e Hyundai Santa Cruz, a Toyota quer manter sua ampla participação no segmento de picapes e esse projeto pode ser muito bem sucedido. Com a Hilux encarecendo e tendo preços iniciais acima dos R$ 250 mil (no Brasil), existe um amplo campo de uma picape que pode ser lançada abaixo. E isso se repete em vários mercados. Rumores dão conta que essa nova picape está em desenvolvimento avançado e pode aparecer bem antes do previsto. Os mesmos rumores ainda indicam que a empresa poderia lançar a picape ainda neste ano de 2023, chegando em alguns mercados entre 2023 e 2024. Há alguns meses, surgiu informações de que a

Toyota consegue parcerias para ajudar no desenvolvimento de carros movidos a células de hidrogênio durante o Salão de Hannover A Toyota segue trabalhando com carros movidos a células de hidrogênio e junto da Honda, puxaram o desenvolvimento deste tipo de motor em outras marcas, como a Hyundai e mais recentemente, a BMW. E nem sempre puxar a fila de uma tecnologia é algo fácil. E nisso a Toyota tem experiência o suficiente, vide com os carros híbridos, por exemplo. Agora com os carros a células de hidrogênio, a marca parece estar ganhando apoio de outras empresas. De acordo com informações, carros movidos a hidrogênio tem se tornando opções mais viáveis que carros elétricos em alguns países, onde a infraestrutura dos carros elétricos ainda é cara e precisaria de um largo investimento na instalação de carregadores e até mesmo de geradores de energia sustentáveis. Ainda uma tecnologia emergente em interesse, empresas como a BorgWarner confirmou que prevê que os carros movidos a hidrogên

Não é só de semicondutores que uma fábrica para. De acordo com informações, Toyota parou produção em 2022 por falta de pneus na Argentina A unidade da Toyota em Zárate, na Argentina, ficou alguns dias paradas por falta de componentes. E tudo faz parecer que essa falta de componentes certamente seria ligada com a escassez de semicondutores no mercado, corretamente? Mas não foi o caso. De acordo com informações do Diário InfoBae , a Toyota ficou com falta de pneus na unidade argentina, responsável pela produção de modelos como Hilux e SW4. A instabilidade de componentes no mundo todo não tem a ver apenas com componentes de tecnologia, mas num conjunto, como um todo. O motivo disso tudo foi causado pela pandemia, que bagunçou a produção de todo tipo de produto, afetando principalmente a logística. Na Argentina, o problema estava ligado principalmente por conta de uma disputa do sindicato local dos trabalhadores da indústria de pneumáticos (SUTNA) não conseguir pagar em dólares seus forn

Carros da Toyota e da Lexus passaram a contar com assistência 24 horas da Allianz Partners no Brasil, com parceria estabelecida com a Toyota Group A Toyota Group no Brasil confirmou uma parceria com a Allianz Partners para oferecer serviços de assistência para carros da Toyota e da Lexus no Brasil. De acordo com as empresas, os carros das duas marcas japonesas vão poder contar com uma série de serviços de assistência no país, desde serviços de reboque, chaveiro, troca de pneus e meio de transporte alternativo durante o período de garantia dos carros. “Estamos muito felizes pela Allianz Partners topar esse desafio conosco. A Toyota tem por premissa oferecer a melhor experiência de compra e propriedade de um automóvel a seus clientes e vai ser crucial contar com um parceiro com capacidade para honrar esse compromisso” , afirma Jorge Mussi, Gerente Geral de Pós-Vendas da Toyota do Brasil. “Estamos muito animados com a parceria com a Toyota, uma das empresas mais tradicionais do ramo n

Toyota apresenta a chegada da linha 2023 do Corolla no Japão, que também traz melhorias com o motor 1.8 Hybrid, que passa a entregar 140cv A Toyota apresentou a linha 2023 da linha Corolla no Japão. Por lá, os modelos receberam novidades, com destaque para o Corolla. Além da leve reestilização que Corolla, Corolla Touring Sports e Corolla Hatchback receberam, os motores híbridos trouxeram novidades em relação a potência. Em termos de mudanças visuais, há uma nova grelha da grade dianteira, assim como o acabamento dos faróis de neblina que receberam pequenas novidades. Nos modelos das imagens, o acabamento dos faróis de neblina ganham um contorno cromado em ‘C’, como é visto na imagem do Corolla Hatch (unidade laranja). Outra mudança fica por conta dos faróis, que receberam novo layout interno graças às luzes diurnas em LED, que ficam mais grossas e visíveis. Os faróis, inclusive, ainda contam com bi-LED e Adaptative Midlight Teal. Nas laterais, as mudanças ficam pelas novas rodas de

Toyota inicia a exportação de motores 2.0 16v a gasolina para os Estados Unidos, que vão equipar o Corolla Cross nos Estados Unidos A Toyota iniciou a exportação do motor 2.0 16v a gasolina para os Estados Unidos. O envio dos motores para a América do Norte partem da fábrica de Porto Feliz (SP) para o início do envio de 45.600 motores para a Toyota dos Estados Unidos. O envio é do 2.0 Dynamic Force e é enviado para a fábrica de Huntsville, Alabama, nos Estados Unidos. Após ser submetidos a longas baterias de testes, os propulsores produzidos no Brasil foram certificados por sua durabilidade, eficiência e controle de emissões. Para atender a nova demanda sem prejudicar a demanda interna, a Toyota confirmou que a fábrica vai produzir em três turnos, contratando cerca de 150 novos postos de trabalho, aumentando a força de trabalho para 540 funcionários na unidade. Isso vai fazer a unidade porto-felicense passe de 13.000 para 17.000 unidades mensais produzidas. Fruto de um investimento d

Marcas deixam de produzir no país por conta da falta de peças causadas pela Guerra entre Ucrânia e Rússia; seis empresas deixam fábrica inoperantes A debandada da Rússia é real. Depois da Renault e de mais algumas marcas, Toyota, Mazda, Nissan, Volkswagen, Hyundai, Kia, Ford e Mercedes-Benz deixaram de produzir automóveis no mercado russo. O motivo são os embargos no país do leste europeu, assim como também a própria Guerra da Ucrânia e Rússia, com a invasão dos russos no território ucraniano, que começou há quase um ano. Desde então, o mercado russo caiu mais de 70% nas vendas e poucas marcas restarão aos consumidores. A Toyota confirmou que venderá a sua fábrica de São Petersburgo, na Rússia. A japonesa confirmou que não tem como sustentar uma fábrica que não produz e vai vender a sua unidade, mantendo apenas a linha de carros importados. A marca ainda confirmou que os funcionários que trabalhavam na unidade serão realocados para outras empresas, recebendo treinamentos e "supo

Próximos compactos da Toyota já vão chegar com opção de motor híbrido no Brasil; nova linha deve ser produzida em Sorocaba (SP), com linha Yaris A Toyota já trabalha no desenvolvimento de uma nova linha de compactos para o mercado brasileiro. A linha Yaris, considerada importante para a marca no país, vai começar a receber novidades em meados de 2024/2025. E esses compactos já serão híbridos e bicombustíveis também. As novidades serão produzidas na unidade de Sorocaba (SP) e se tornam o terceiro híbrido feito em nosso mercado, depois de Corolla e Corolla Cross. De acordo com informações do Auto Data , as chances recaem para um SUV compacto que pode ser a versão emergente do Yaris Cross. O site ainda confirma que a marca vai trazer é um híbrido (HEV) e não um híbrido-leve de 48V (MHEV) ou um híbrido plug-in (PHEV). Esse SUV compacto pode ser o primeiro compacto de uma nova linha de compactos que os japoneses trabalham para lançar aqui. O SUV é conhecido internamente como Projeto D90

Toyota apresenta a nova opção de motor híbrido plug-in (PHEV) para o Harrier no Japão, que desenvolve 306cv de potência combinada A Toyota apresentou oficialmente o Harrier com uma opção de motor híbrido plug-in. Ele estreia no mercado japonês. Ele alia o motor 2.5 16v que desenvolve 176cv e 22,3kgfm junto de um motor elétrico no eixo dianteiro que entrega 182cv e 27,6kgfm e um outro motor elétrico instalado no eixo traseiro que entrega 54cv e 12,3kgfm. De acordo com a Toyota, a potência combinada é de 306cv. A marca japonesa confirma ainda que o Harrier PHEV possui capacidade de rodar 93km no modo puramente elétrico, por vir com uma bateria de íons de lítio de 18,1kWh. Visualmente, as novidades ficam por conta do logotipo dianteiro com detalhes azulados, assim como na tampa do porta-malas. No interior, as novidades ficam por conta de um acabamento vermelho escuro e um material de malha de metal usado no painel de instrumentos e nas guarnições de portas. Em termos de equipamentos,