Conexão Automotiva

A Skoda confirmou o desenvolvimento de um SUV subcompacto desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0-IN, a nossa MQB-A00 (mais simples que a MQB-A0). Conhecido na Índia como ‘Projeto Índia 2.5’, o modelo deve ser menor que o Kushaq. Quem também confirmou esse modelo foi Thomas Schaefer, CEO da Skoda, o projeto será feito em parceria com outras regiões, como a América Latina. “Ao trabalhar em conjunto com nossas outras regiões como América do Sul, África, Rússia e Índia, será a escala que precisamos para sair da plataforma para torná-la viável no segmento abaixo de 4 metros. Está nos cartões, a equipe está quase lá. Precisamos de mais localização, mas, como de costume, traremos isso para casa. A plataforma MQB A0 IN está pronta para isso. Além de ser um player importante no mercado interno, a Índia pode ter um papel forte com exportações em outros mercados, incluindo México e África. Também podemos usar a Índia como base para o Sudeste Asiático” , disse Schaefer, em entrevista ao Au

A Volkswagen trocou o motor do Delivery Express. Agora, o novo conjunto desenvolvido pela FPT Industrial representa maior potência, desempenho e economia, além de um consumo de combustível que é 5% menor. A novidade passa a equipar o Delivery Express+, com o F1C Euro VI, que é um motor 3.0 Diesel que desenvolve 156cv de potência com torque de 36,7kgfm, de acordo com o Proconve L8 do Programa de Controle de Emissões Veiculares (PROCONVE) traz uma calibração exclusiva para o modelo. De acordo com a FPT, o motor possui injeção eletrônica Commom Rail que oferece maior torque em baixas velocidades. O novo motor garante arrancadas mais vigorosas, até mesmo em subidas. Isso tudo emitindo menos óxidos de nitrogênio e hidrocarbonetos. “O motor FPT F1C é o melhor da classe em potência e torque. Ele alia baixo consumo de combustível e baixo custo operacional, com máxima eficiência. Também demanda menos paradas para manutenção” , explica o diretor de Engenharia de Produto da FPT Industrial, Alexan

A Volkswagen apresentou no mercado brasileiro um novo site para adquirir peças originais para os carros da marca. O site oferece produtos diretamente das concessionárias, entregando ofertas e agilidade, sendo mais uma passo em digitalização do acervo de peças que a marca dispõe. O novo espaço é chamado de Peças.VW ocorre junto da Assobrav, associação que intermedia o relacionamento entre montadora e concessionários. “O site compõe uma série de inciativas para digitalizar ainda mais a experiência dos clientes Volkswagen, entregando conveniência e diminuindo a distância entre eles e as concessionárias” , afirma César Moura, Presidente da Associação de concessionárias Volkswagen (Assobrav). O novo canal dispõe de aproximadamente 50 mil itens para veículos novos e antigos para atender a frota circulante da Volkswagen, uma das maiores do país. Essa novidade será uma forma digital de abastecer este mercado que envolve, além de proprietários de veículos Volkswagen, os profissionais que repara

A Volkswagen deve desenvolver uma série de despedida para o Gol. O modelo, que deixa de ser produzido no final deste ano na unidade de Taubaté (SP), com produção da série que ocorre entre os meses de agosto a novembro deste ano, de acordo com informações do site Autos Segredos. A produção da série terá uma tiragem limitada de 1.000 unidades. A série de despedida deve ser bem equipada, com todos os opcionais disponíveis, como: vidros elétricos nas quatro, portas, travas elétricas, rodas de liga leve de 15 polegadas, ar-condicionado, direção hidráulica, volante multifuncional com comando do sistema de som e “I-System”, sensor de estacionamento traseiro, sistema de som touchscreen “Composition Touch” com APP-Connect, de acordo com o site. A série também vai contar com adesivos alusivos ao fim de linha, com grandes chances de ser chamada de Last Edition. Todas as 1.000 unidades terão uma cor única e o carro será equipado com o conhecido motor 1.0 12v MPI Flex que desenvolve 84/75cv de potê

Após apresentar uma das suas principais novidades para o mercado mundial em 2022 com a ID Buzz, a Volkswagen confirmou metas de vendas para o furgão elétrico: 120.000 unidades ao ano, em todo o mundo. A informação foi confirmada por Ralf Brandstätter, Chefe da Volkswagen para Carros de Passageiros, durante conferência. "Queremos vender cerca de 120.000 unidades por ano. O ID. Buzz tem sido incrivelmente bem recebido nos Estados Unidos, onde é até um pouco uma figura cult" , disse Brandstätter. A ID Buzz ainda foi elencada como o modelo é “o membro mais emocional do ID. Family” e que “tem o que é preciso para se tornar um best-seller” . Além da unidade de Hannover, na Alemanha, estima-se que a produção da ID Buzz também possa chegar a Chattanooga, Tennessee, nos Estados Unidos. A informação foi antecipada nosúltimos dias, por Scott Keogh, CEO da Volkswagen of America. “A demanda está no teto – é super alta – então acho que teremos que dar uma boa quantidade de pensamentos est

A Volkswagen apresentou novidades para os modelos da linha ID, que passam a contar com a tecnologia de software 3.0, acrescentando uma série de novas funções apenas para os modelos elétricos da linha. As novidades ficam por conta de melhorias de experiência do usuário e otimizando a capacidade de carga. “O novo ID. Software 3.0 é um aperfeiçoamento para toda a nossa família ID.. Estamos elevando nossos produtos a um novo nível de funcionalidade porque estamos trabalhando mais rápido, conectados e orientados para o cliente. Mais uma vez, estamos procedendo de acordo com nossa determinação de oferecer tecnologias de alta qualidade e inovações em todas as classes." , diz Thomas Ulbrich, Membro do Conselho de Administração da Marca Volkswagen responsável pelo Desenvolvimento Técnico. A primeira novidade é o sistema opcional "Travel Assist com Dados de Enxame" mantém o veículo automaticamente no centro da faixa. Ele se adapta ao estilo de direção do motorista e pode conduzir

Responsáveis por manter o resultado da alemã no Brasil, a dupla Volkswagen Nivus e Volkswagen T-Cross vão manter a promoção lançada no final de março para todo mês de abril. Válido em toda a rede de concessionárias, as promoções do mês ficam por conta do T-Cross com taxa zero nas versões 200TSI automática e Highline 250TSI automática, para financiamento que pode ser de 12, 18 ou 24 meses, com uma entrada de 80% do valor do carro. No caso do Nivus, a versão Comfortline 200TSI pode ser vendida com uma entrada de 50% e saldo em 18 meses sem juros. Já o Nivus Highline pode ser vendido com uma entrada de 40% e saldo em 24 parcelas e com taxa de juros de R$ 1,29% ao mês. As promoções valem em todas as concessionárias até 30 de abril. Na linha 2022, os modelos passaram a ficar mais equipados. O Nivus passa a ser vendido com quadro de instrumentos com tela digital de 8 polegadas Active Info Display na versão Comfortline e tela de 10,25 polegadas na versão Highline. A versão topo de linha ainda

A Volkswagen confirmou que a fábrica de Chattanooga, no Tennessee, Estados Unidos, só deve produzir novos modelos elétricos. Investindo US$ 7,1 bilhões na América do Norte nos próximos cinco anos, a marca confirmou que vai “aumentar seu portfólio de produtos, P&D regional e capacidades de fabricação” . Além de passar a produzir apenas modelos elétricos nos Estados Unidos, a marca confirmou que a unidade do Tennessee vai começar a eliminar os produtos feitos com motor a combustão gradativamente, se tornando uma fábrica puramente de modelos elétricos. Isso deve acontecer até meados de 2030. Atualmente, o único elétrico feito nos EUA é o ID.4. Outro modelo que é cotado a ser feito nos EUA é a recém apresenta ID Buzz, que pode começar a ser produzida em meados de 2024. Antes, ela chega via Europa. Outro SUV foi confirmado a ser feito em 2026. Em maio deste ano, a Volkswagen vai inaugurar em Chattanooga o seu Laboratório de Engenharia de Baterias da Volkswagen, com foco em testes de bat

O primeiro sedã elétrico da Volkswagen será apresentado ainda neste ano de 2022. Conhecido como Aero-B, o novo modelo surgiu em primeira imagem durante uma conferência de imprensa anual com o CEO da Volkswagen AG (VAG), Herbert Diess, que confirmou que o sedã inicia suas vendas em 2023. Pelas imagens, o sedã deve contar com a mesma identidade visual vista nos últimos modelos da linha ID, com faróis retangulares e com os faróis interligados com uma faixa em LED, que envolve ainda o logotipo da Volkswagen. O para-choque dianteiro ainda possui linhas limpas, com uma entrada de ar inferior interligada com entradas de nas extremidades do para-choque dianteiro. O capô terá linhas bem aerodinâmicas. Nas laterais, o sedã possui um arco cromado na parte superior. Sendo Aero-B o nome do projeto, o novo sedã será o próximo elétrico depois da ID Buzz. “A partir de 2023, o Aero B se tornará a alternativa elétrica para o Passat. Este carro tem design superaerodinâmico, autonomia de cerca de 700 quil

A Volkswagen deve lançar no segundo semestre de 2022 o Polo Track, que será o substituto das versões mais simples do Gol, além de herdar a posição de hatch compacto do Fox. A informação foi confirmada por Ciro Possobon, Chefe de Operações da Volkswagen Brasil, durante o Seminário Megatendências. Além disso, foi confirmado que o hatch compacto será lançado como linha 2023, indicando que seu lançamento ocorre ainda em 2022. O Polo Track será a única versão a ser produzida na unidade de Taubaté (SP). A fábrica parou a produção durante todo o mês de maio deste ano para se adequar à produção de carros com a plataforma modular MQB-A0. A opção Track ainda deve passar por mudanças em relação ao que sabíamos sobre a versão. O teaser que a Volkswagen revelou (foto acima) já confirma que a marca vai contar com novidades visuais que estão inclusas no desenho do carro, ou seja, a versão Track não será uma opção simples que manteria o design do carro atual enquanto o restante da linha seria reestili

Previsto para ser lançado em nosso mercado ainda em 2022, o novo Volkswagen Virtus deve manter boa parte do visual apresentado na Índia. Em sua nova estratégia, o sedã da Volkswagen vai continuar se afastando do Polo e a versão esportiva pode ser batizada de R-Line e não mais GTS, como foi antecipado no ano passado pelo site Mobiauto. Visualmente, essa versão esportiva já foi descoberta, uma vez que ela será idêntica ao GT indiano. Com isso, ele terá novos faróis dianteiros que são parecidos com os do Nivus. Ele traz um novo desenho interno, com uma assinatura de LED diurno e ‘L’, que se conecta ainda com um friso cromado da grade dianteira e um outro friso cromado na parte superior, que também se conecta com os faróis. O logotipo da Volkswagen também já é o novo. Outra mudança fica por conta do para-choque dianteiro. No para-choque, ele traz um acabamento em preto brilhante, que une desde o friso cromado em ‘U’ nos extremos, tendo ainda faróis de neblina e uma entrada de ar inferior n

Quatro marcas anunciaram a parada na produção em escala global em algumas fábricas por conta da falta de peças como semicondutores. Problema aumentado ainda mais pela invasão russa à Ucrânia, Volkswagen, Audi, Toyota e GM confirmaram que vão parar por alguns dias a produção. Volkswagen e Audi, que são do mesmo grupo VAG, confirmaram que interromperam a produção dos modelos elétricos até abril. No caso de Volkswagen e Audi, a falta de cabos é o problema da parada, o que vai atrasar as entregas do Volkswagen ID.5 aos seus donos. Já a Audi confirmou que a produção de Q4 e-tron, A4, A5, A6, A7, TT, Q7 e Q8 serão afetadas e que esses modelos terão um prazo de entrega maiores. Modelos como A4, A5, A6 e A7 terão a produção retomada na segunda quinzena de abril, enquanto TT, Q8 e Q4 e-tron vai retomar a produção em meados de abril. A Audi também passa pela falta de chicotes elétricos. A Toyota também confirmou problemas com a sua linha de produção no Japão. Mas no caso da japonesa, o problema

Anunciado em outubro do ano passado, a Volkswagen vai apostar em seu Biofuel R&B Center, sediado em São Bernardo do Campo (SP) e que será voltado para estudos de tecnologias baseadas no Etanol e outros biocombustíveis que podem ser alternativas à eletrificação da marca na região. Agora, a Volkswagen revelou as primeiras imagens do Centro de Pesquisa & Desenvolvimento de Biocombustíveis na América Latina. Este centro conta com cerca de 10 engenheiros estarão dedicados, em parceria com universidades locais, ao estudo de soluções de descarbonização usando etanol e outros biocombustíveis para mercados emergentes. O conceito arquitetônico, que será inaugurado em setembro, adota o conceito de espaço aberto inspirado em coworkings, no qual a equipe trabalha em constante colaboração para estimular o desenvolvimento de soluções inovadoras. O projeto considera também muita iluminação natural, o verde integrado ao ambiente e espaços flexíveis para utilização em diversas situações de inter

A Volkswagen confirmou que vai oferecer condições especiais para Nivus e T-Cross no mercado brasileiro até o próximo dia 31 de março, em todas as concessionárias do país. A promoção será válida para Nivus e T-Cross, os dois SUVs compactos da marca alemã. Eles serão vendidos com taxa zero de juros para financiamentos em planos contratados até o fim de março. Para o Nivus, a versão Highline 2022 será vendida por R$ 134.920 ou financiado com uma entrada de R$ 67.460 e mais 18 parcelas de R$ 3.915,20, sem juros. No caso do T-Cross, o SUV compacto será vendido com a versão Sense 2022 por R$ 109.590 ou uma entrada de R$ 54.795 e mais 18 parcelas de R$ 3.188,23. A versão Comfortline será oferecida por R$ 146.390, entrada de R$ 73.195 e 24 prestações de R$ 3.193,57 ao mês. Na linha 2022, os modelos passaram a ficar mais equipados. O Nivus passa a ser vendido com quadro de instrumentos com tela digital de 8 polegadas Active Info Display na versão Comfortline e tela de 10,25 polegadas na versão

Se tivesse recebido o sinal verde, o ‘Projeto Tarok’ já poderia estar até mesmo sendo comercializado. No entanto, a matriz da Volkswagen não deu o sinal verde para a picape, o que atrasou o projeto. Agora, Pablo Di Si, Presidente da Volkswagen na América Latina, confirmou a presença de uma reunião na Casa Rosada, na Argentina, com Juan Manzur, Chefe de Gabinete do Governo, anunciou que está trabalhando em um novo investimento na fábrica de General Pacheco, que deve ser o ‘Projeto Tarok’, que será criada a partir do Taos. "A Volkswagen é uma empresa que está investindo e crescendo na Argentina. Discutimos vários projetos de investimento, que estão amadurecendo, e possivelmente haverá anúncios importantes para Argentina, Volkswagen e toda a cadeia automotiva.” , disse Matías Kulfas, ministro de Desenvolvimento Produtivo da Argentina. "Estamos conversando com o ministro há meses para fazer um possível anúncio, que estamos perto de concluir, para continuar investindo em mão de ob

A Volkswagen confirmou que chegou a paralisar a produção de modelos híbridos na Europa por conta da guerra na Ucrânia. Por conta da crise dos semicondutores, a Volkswagen não aceitou pedidos de Golf, Tiguan, Passat, Arteon e Touareg com motores híbridos no período. A informação foi confirmada por meio de um Porta-Voz da Volkswagen, ao sites Automobilwoche e Automotive News Europe. A fábrica de Wolfsburg, por exemplo, na Alemanha, ficou parada entre os dias 14 a 18 de março e a unidade de Zwickau ficou sem produzir automóveis até o último dia 18. Outras unidades como as fábricas de Hannover e Dresden também pararam por alguns dias, assim como duas unidades na Polônia. O motivo é que as fábricas são abastecidas com chicotes de fios que são produzidos na Ucrânia e abastecem toda as demais fábricas da Volkswagen na Europa. Ainda não se sabe se vai afetar a produção de modelos elétricos. Ano passado, a Volkswagen confirmou que deveria passar a produzir os seus próprios chips que serão dedic

A Volkswagen deve trazer a linha ID ainda em 2022 no mercado brasileiro, possivelmente com ID.3 e/ou ID.4. Em 2023, devemos receber a ID Buzz, que será o primeiro comercial elétrico da marca alemã a rodar no mundo. Por aqui, ela virá importada e com opções de transporte de passageiros e a versão furgão. A ID Buzz estreia com bateria de 82kWh (77kWh utilizáveis) que junto de um motor elétrico que desenvolve 204cv e 31,6kgfm de torque, de eixo traseiro. A velocidade máxima é de 145km/h. A Volkswagen confirmou que a van foi criada para ser recarregada em corrente alternada (CA) de 11kW, além de poder ser recarregada em uma tomada CCS, numa estação de carga rápida de corrente contínua (DC), em carregadores de até 170kW. Nesta última opção, a bateria pode ser recarregada de 5% a 80% em apenas 30 minutos. A Volkswagen apenas não confirmou a autonomia, mas certamente deve ficar entre 400km a 500km. Desenvolvida a partir da plataforma modular MEB, a ID Buzz tem 4,712 metros de comprimento, rel

Foram cinco anos de espera do conceito até o modelo de produção. A Volkswagen enfim apresentou a ID Buzz, que faz parte da Volkswagen Commercial Vehicles e Volkswagen Passenger Cars, que apresentou a ID Buzz e a ID Buzz Cargo. O modelo foi apresentado como mais um modelo elétrico da linha ID, o primeiro comercial leve da linha. “O ID. Buzz é um ícone genuíno da era elétrica. Um carro que só a Volkswagen pode construir. Na década de 1950, a Kombi representava uma nova sensação de liberdade automotiva, independência e grande emoção. O ID. Buzz carrega esse estilo de vida e o transfere para o nosso tempo: livre de emissões, sustentável, totalmente conectado e agora pronto para o próximo grande capítulo, a direção autônoma. Com este carro, estamos reunindo os temas centrais da nossa estratégia ACCELERATE em um produto pela primeira vez”, diz Ralf Brandstätter, Presidente e CEO da marca Volkswagen. Com inspiração na T1, a primeira geração da Transporter, o que seria a nossa saudosa Kombi, o