Conexão Automotiva

Vandervell vai apresentar um hiperesportivo capaz de desenvolver 1.000cv que será habilitado para as ruas, mas lembra carros de competição de Le Mans A Vandervall apresentou as primeiras imagens do seu hiperesportivo, batizado de 1000. O cupê lembra bastante as imagens de um carro de competição de Le Mans, mas vai poder ser emplacado na Europa. A marca vai trabalhar justamente nessa possibilidade para fazer com que o carro possa levar o seu motorista para casa sem problemas após um dia em uma pista, por exemplo. O modelo das ruas não vai trazer tantos recursos aerodinâmicos como o futuro modelo de competição, esse sim, que vai poder rodar apenas em corridas e dentro de espaços limitados como pistas. O cupê possui linhas simples, mas funcionais. Na dianteira, o esportivo tem toda a cara de um carro que acabou de terminar um campeonato de corrida. Destaque para os faróis retangulares nos para-lamas dianteiros, tendo ainda uma entrada de ar abaixo dos faróis. A parte central da diante

Honda também vai vender o ZR-V e:HEV na China e registra a versão híbrida do SUV médio no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China A Honda registrou as primeiras imagens de patente do ZR-V híbrido na China. O SUV será lançado no mercado depois do Japão, onde foi apresentado. Ele foi registrado no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China e é basicamente o mesmo modelo que estreou no Japão. De acordo com o registro da Honda, o SUV tem 4,567 metros de comprimento, 2,654 metros entre os eixos, 1,839 metro de largura e 1,621 metro de altura. O ZR-V e:HEV chinês será vendido pela joint-venture entre a GAC-Honda, com produção na unidade de Guangzhou. Ele usa o mesmo motor do Accord e:HEV, que traz um motor elétrico que desenvolve 184cv e 32,1kgfm e possui um câmbio automático de marcha única. O câmbio é um E-CVT, que possui 2 motores elétricos, poucas engrenagens e uma embreagem hidráulica, algo até que simples diante da complexidade de outros sistemas.

RAM confirma que quer desenvolver picapes menores que a 1500 e está olhando "ativa e agressivamente" para desenvolver picapes compactas e médias A RAM confirmou que está trabalhando para expandir ainda mais o leque de picapes que vende atualmente. Na América do Norte, a marca fica restrita apenas a 1500, 2500 e 3500, que fazem parte do segmento de picapes grandes. No entanto, o segmento é muito mais amplo que isso e a marca sabe que pode explorar ainda mais mercados com novas opções. Entre Ford e Chevrolet, a RAM deixa de oferecer picapes intermediárias e médias. Isso não acontece, por exemplo, com mercados latino-americanos onde a RAM vende a 700 (nossa Fiat Strada) e a 1000 (nossa Fiat Toro). Mas isso parece que vai mudar. Pelo menos, é o diz o CEO da Ram, Mike Koval Jr., durante entrevista no Salão do Automóvel de Detroit, para o Autoblog . De acordo com o executivo, a marca estaria olhando "ativa e agressivamente" para picapes menores que a 1500. E de fato e

Hyundai trabalha na nova geração do Santa Fé, que mudará drasticamente em relação ao modelo atual e ganhará linhas inspiradas no Land Rover Defender  A nova geração do Hyundai Santa Fe mudará drasticamente. Previsto para ser apresentado ainda neste ano, o SUV ganhará linhas mais retas e um design que promete fazer com que os consumidores ou o amem ou odeiem. Surgiram novos flagrantes do SUV que comprovam que suas linhas terão desenho mais reto, que estará em toda a sua carroceria, como mostram as imagens. O SUV foi avistado pelo canal do YouTube sul-coreano ( 무한질주 TV ) e comprova que ele terá um design que vai lembrar o Land Rover Defender, mas numa escala um pouco menor. De acordo com informações do The Korean Car Blog , a nova geração vai matar uma nova geração que foi apresentada em 2017, depois de ser considerada muito estranha pelos consumidores de vários países. Para mudar essa sensação, a Hyundai quer apostar numa mudança drástica ao SUV. Conhecido internamente como MX5, a q

Hyundai pode fazer com que linha i30 se condense em um utilitário esportivo em sua quarta geração. Mas há espaço dentro da linha Hyundai? A Hyundai pode acabar mudando totalmente a fórmula da nova geração do i30. Depois de três gerações, a linha hoje composta por i30, i30 Wagon e i30 Fastback pode acabar sendo suprimida em um novo utilitário esportivo. Os motivos, claros, são a decadência do segmento de médios em favor dos utilitários esportivos, o que vem minando as vendas de hatchs, sedãs e station wagons. De acordo com informações do site Drive , o novo i30 pode acabar mudando completamente a sua fórmula para se enquadrar como um SUV. O problema é como ele vai se encaixar dentro da linha, se isso, de fato, acontecer. Isso porque a linha da Hyundai já é bem preenchida de SUVs. Entre os subcompactos há o Venue, entre os compactos existem Kona/Creta e como médio a marca é representada pelo Tucson. O i30 pode se encaixar entre os compactos e o Tucson, que pode crescer em uma nova ge

Versão puramente elétrica da Ford Ranger, a Lightning, deve aparecer, muito provavelmente, ainda nesta década, para fazer companhia com a F-150 Lightning A Ford já trabalha na chegada de uma versão elétrica para a nova geração da Ranger. A picape vai ganhar a versão elétrica até meados de 2030. A versão Lightning estreia até o final desta década como mais uma picape elétrica, além da F-150 Lightning. Até o momento, se sabe que essa nova geração apresentada no final de 2021 vai ganhar opções de motores híbridos a partir de 2025. A informação de uma Ranger Lightning foi confirmada por John Lawler, Diretor Financeiro Global da Ford, durante o Salão do Automóvel de Detroit, nos Estados Unidos. A picape elétrica foi confirmada para ser produzida primeiro na Tailândia, onde ela pode ser enviada para outros mercados. “A Tailândia será um centro para a fabricação de veículos com emissão zero” , disse Lawler ao site australiano Drive . “À medida que essas mudanças (a mudança para carros elé

Ferrari deve encerrar primeiro ano de produção do Purosangue, limitado em 3.000 unidades, em breve, por conta da alta demanda pelo SUV superesportivo A Ferrari confirmou que o sucesso do Purosangue era uma questão de tempo. O primeiro SUV da marca tem demonstrado ser um sucesso de vendas e terá tudo para fazer os italianos lucrarem ainda mais. A marca, desde a estreia do seu utilitário esportivo, confirmou que a produção da novidade será limitada, a fim de não perder a sua exclusividade – tanto como produto como marca. Com isso, espera-se que cerca de 3.000 unidades sejam produzidas ao ano. “Corremos o risco de não conseguir atender a demanda e talvez precisemos fechar a lista de pedidos muito em breve. Estamos comprometidos com nossos clientes e, apesar da demanda, manteremos o controle do volume, algo que está de acordo com nosso DNA, com a missão de nosso fundador, que é permanecer extremamente exclusivo. E a única maneira de permanecer exclusivo é controlar a demanda e a oferta.”

GMC comemora pedidos pela dupla Hummer EV e Hummer SUV EV, que já contam com uma fila de espera de 90.000 unidades, com 90% de pedidos fechados A GMC está comemorando a boa demanda pelos Hummer EV e Hummer SUV EV. Os dois modelos já estão à venda e já são produzidos. De acordo com informações pelo Diretor de Marketing da GMC, Rich Latek, a marca norte-americana já conta com 90.000 pedidos pelos modelos e que cerca de 90% dos pedidos já foram finalizados, ou seja, 81 mil unidades já estão fechados. A informação foi dita por Latek em entrevista ao Autoblog , durante o Salão do Automóvel de Detroit. Apesar disso, o executivo confirmou que muitos consumidores ainda terão que esperar um certo tempo para ter acesso à sua versão. Um dos motivos é que a GMC ainda vai demorar para produzir as versões mais acessíveis da dupla. “Nossa capacidade de atender a essa demanda só vai melhorar à medida que trazemos a integração vertical da produção de células de bateria. Você pode esperar ver centenas

Depois da Noruega, Hongqi desembarca na Holanda com o E-HS9, um SUV elétrico de luxo capaz de desenvolver até 544cv de potência A Hongqi apresentou os seus automóveis em novos mercados do Velho Continente. Depois de colocar suas quatro rodas na Europa, primeiro pela Noruega, a Hongqi confirmou a chegada em um novo mercado: Holanda. E o carro de estreia da marca será também com o E-HS9, apresentado na China em 2020. O E-HS9 conta com dois motores elétricos, um para cada eixo. Cada um desenvolve 215cv de potência e 35,69kgfm cada, ou seja, ele desenvolve 430cv de potência quando combinados, com torque de 71,4kgfm. O modelo possui uma versão topo de linha, com um novo motor na traseira e com um motor que desenvolve 329cv na traseira e 215cv na frente. Juntos, eles entregam 544cv, com uma bateria de 92,4kWh. De acordo com a Hongqi, o modelo possui capacidade de acelerar de 0 a 100km/h em 4 segundos. A autonomia é de 482km. O E-HS9 possui 5,200 metros de comprimento, 3,110 metros entre

Lincoln confirma o lançamento de três novos carros elétricos até meados de 2025 e confirma que não vai comprar concessionários que não querem vender BEVs A Lincoln continua com seu plano estratégico de oferecer seus primeiros modelos elétricos nos próximos anos. Em pleno 2023, a marca tem como meta de apresentar três carros elétricos até meados de 2025. Se esse plano começar ainda em 2023, será uma média de um lançamento por ano. Um quarto elétrico será introduzido em 2026 e a marca vem apresentando uma série de conceitos nos últimos anos que antecipam novidades. Em 2022, a Lincoln apresentou o utilitário esportivo batizado de Star Concept (foto acima) e o sedã chamado de Model L100 Concept (foto abaixo). Falando um pouco mais dos seus carros elétricos, a marca ainda confirmou que não pretende seguir o mesmo caminho das marcas premium da GM, como Buick e Cadillac, que terão planos de compra de concessionárias que não quiserem vender carros elétricos. Segundo Joy Falotico, President