RAM 1500 inicia regime de pré-venda com motor 5.7 V8 e por R$419.990 em lote inicial de 100 unidades


Apresentada no Salão do Automóvel de Detroit de 2018, no início daquele ano, a RAM 1500 enfim desembarcou no mercado brasileiro. O modelo chega ao mercado num lote inicial de 100 unidades, que custam R$419.990. O modelo deve ser vendido com preço de R$399.990, de tabela. A picape chega ao mercado brasileiro mais cara que a própria 2500. Por aqui, a estratégia é oferecer a 1500 como uma opção mais esportiva, vindo apenas na versão Rebel. Ela desembarca no mercado na versão Rebel, que conta com grade dianteira diferenciada, além de novos para-choques dianteiro e traseiro. Além de ter suspensão elevada, a 1500 Rebel possui detalhes em plástico preto por quase toda a carroceria, como nas caixas de roda, para-choque dianteiro e traseiro e apliques laterais. No interior, as novidades são mais expressivas. As portas mais largas e espaço extra para os ocupantes de trás, além de bancos mais confortáveis e porta-objetos mais espaçosos. O desenho do painel é tradicional, mas o nível de tecnologia é o maior de toda a história do modelo. Sem exigir a carteira de motorista C da 2500, a 1500 pode ser guiada por motoristas com carteira B. Apesar de menor, ela ainda parece um monstro nas nossas ruas. A picape conta com 5,929 metros de comprimento, 3,672 metros entre os eixos, 2,084 metros de largura e 2,012 metros de altura. Pesando 2.610kg, a 1500 Rebel possui caçamba com capacidade de 1.200 litros de carga, 610kg de capacidade e carga máxima rebocável de 5.062kg. A caçamba ainda pode contar com o RamBox, compartimento integrado na carroceria e que cada lado possui 103,4 litros. A picape chega ao nosso mercado com o motorzão 5.7 V8 HEMI a gasolina, que desenvolve 400cv de potência com torque de 56,7kgfm, acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. A tração é a 4x4 do tipo part-time, a caixa de transferência BorgWarner 48-12, podendo rodar com tração 4x2, 4x4 High e 4x4 Low. 



O condutor controla as funções eletronicamente por dos botões ao lado do seletor rotativo do câmbio, no painel de instrumentos. Segundo a RAM, ela acelera de 0 a 100km/h em 6,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 174km/h. “Identificamos que existe interesse por uma picape full size com motor V8 a gasolina em clínicas com consumidores. O objetivo da 1500 é ser um produto único no mercado, a primeira premium muscle truck do Brasil, e por isso recorremos ao HEMI, motor icônico, com enorme tradição, apelo entusiasta e capacidade de proporcionar experiências sensoriais incríveis. Dessa forma, nos aproximamos de uma clientela mais localizada nas grandes capitais e seus entornos, diferenciando do perfil da Ram 2500, cujos compradores se concentram nas regiões do agronegócio, no interior do país.” afirma Breno Kamei, diretor da marca Ram para a América Latina. As primeiras 100 unidades devem ser oferecidas em regime de pré-venda com dois pacotes opcionais inclusos, o que justifica seu preço ser R$20 mil maior que nas demais versões. Esse primeiro lote virá com o pacote opcional Level II, que inclui: som Harman Kardon de 900 watts e 19 alto-falantes, head-up display, retrovisor interno digital, tampa traseira multifuncional (abre para baixo ou lateralmente) e acabamento escuro no emblema dianteiro, área central do para-choque e rodas. Ela deve ser vendida nas cores Branco Bright, Cinza Maximum Steel, Prata Billet, Preto Diamond e Vermelho Flame, sempre com a parte inferior das portas e para-lamas traseiro pintada de preto. Por dentro, o revestimento tem duas opções: preto com costuras brancas e detalhes imitando aço escovado no volante, painel e console central ou preto com costuras brancas e vermelhas e detalhes vermelhos. Ela terá revisões a cada 12 meses ou 12.000km, o que ocorrer primeiro. As três primeiras revisões (12.000km, 24.000km e 36.000km) custarão R$518, R$908 e R$847, respectivamente.



1500 Rebel

De série, a picapona é vendida com ar-condicionado digital automático de duas zonas, câmera de ré, central multimídia Uconnect de 12 polegadas com conectividade Android Auto e Apple CarPlay, controle de cruzeiro adaptativo, carregador de celular por indução, freio de estacionamento elétrico, câmera 360°, comandos do ar-condicionado digital dualzone, música em execução, entre outras. O sistema de som é o premium Harman Kardon de 900 watts de potência, com 19 alto-falantes, um subwoofer e sistema ativo de cancelamento de ruídos. Tem ainda controle de descida (Hill Descent Control), suspensões elevadas em 2,5cm, diferencial traseiro com bloqueio eletrônico, pneus de uso misto de 32 polegadas da Falken, montados em rodas de aro 18”, acerto off-road da geometria traseira e os amortecedores especiais com reservatórios de óleo remotos da Bilstein, verdadeira grife em suspensões de alta performance. O kit inclui ainda robustas placas de proteção por baixo da carroceria (para caixa de transferência, direção, motor e tanque de combustível) e robustos ganchos para reboque nos para-choques. Ela também tem head-up display, que projeta informações como velocidade, chamadas recebidas e coordenadas da rota no para-brisa à escolha do motorista, retrovisor interno digital com uma tela de LCD que, ao ser acionada, apresenta a imagem em tempo real de uma câmera voltada para trás, controle de velocidade adaptativo (ACC) com frenagem automática de emergência e detecção de pedestres e o assistente de permanência em faixa, freio de estacionamento elétrico, comutação automática de farol alto e baixo, sensores de chuva e crepuscular, chave presencial com partida remota, tela colorida e configurável de TFT de 7” no quadro de instrumentos e teto solar panorâmico. Tem ainda painel de instrumentos e os painéis de portas têm revestimento de couro, sistema semiautônomo de estacionamento paralelo e perpendicular (Park Assist), que inclui sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. O pacote opcional Level II, que inclui ainda a inovadora tampa da caçamba multifuncional, 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), assistente de partida em rampa, controles de tração e estabilidade e de mitigação de rolagem da carroceria e freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, controle adaptativo de velocidade (ACC) com frenagem automática de emergência e detecção de pedestres, assistente de permanência na faixa de rodagem (Lane Departure Warning Plus), graças ao uso de assistência elétrica na direção, e controle de oscilação de reboque (TSC), faróis principais e de neblina) e traseiro (lanternas) de LED e carregamento de smartphone por indução. Ainda falando dos assentos, todos contam com aquecimento, sendo que os dianteiros são ajustáveis eletricamente em 12 posições. O volante multifuncional também é aquecido e os pedais têm regulagem elétrica de distância. Há nove saídas USB, sendo quatro do tipo para carregamento rápido e duas tomadas de 115V.



Preço

  • RAM 1500 Rebel 5.7 V8 HEMI AT8 AWD – R$399.990





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