Renault Sandero e Logan atuais ficam em produção até o final de 2023 no Brasil

Depois de confirmar o cancelamento do desenvolvimento dos substitutos dos atuais Sandero e Logan, a dupla de compactos pode estar com seu destino traçado com o fim de linha. Assim como aconteceu com vários de seus antigos concorrentes, a dupla deve se manter em linha até o final de 2023, quando ainda deve ser permitida a produção de automóveis sem faróis com DRL, indicação de frenagem brusca e repetidor de seta nos retrovisores e ESP. É nesse data também que o Código Nacional de Trânsito, o Contran, vai obrigar que os carros 0km sejam equipados com aviso de não afivelamento dos cintos de segurança. Apesar da dupla ser equipada com esses recursos, alguns dos novos itens de segurança não vão estar adequados aos carros. De acordo com informações, os compactos seriam lançados no mercado brasileiro até o final de 2022. Mas ao que tudo indica, os modelos não serão mais lançados. A ordem do cancelamento do projeto veio da matriz da Renault, na França. Vista a instabilidade do mercado, a Renault vai apostar em carros mais rentáveis e que vão ser vendidos de maneira mais rápida: SUVs. Apesar do desenvolvimento dos modelos aqui na América do Sul, a Renault não tinha aprovado a produção dos carros na matriz. Congelados desde meados de fevereiro, os Projetos XJI e XJF foram abortados, após ele poderem representar uma nova fase da Renault em nosso mercado. O mesmo deve acontecer com a dupla Sandero e Logan na Colômbia, que também produz os modelos. Ambos deveriam continuar usando o mesmo motor 1.0 12v e 1.6 16v SCe Flex, mas podem ganhar a companhia do motor 1.0 12v TCe Flex, com cerca de 120cv de potência e torque de 20kgfm, com câmbio manual de 5 marchas ou automático CVT. Até o fim de 2023, a parcela de vendas da dupla será absorvida pelo SUV subcompacto e pelo SUV médio baseado no Dacia Bigster.

Fonte: Quatro Rodas e Jornal do Carro