Hispano-Suiza apresenta as primeiras imagens do Manguary HS1 GTC, esportivo com 1.200cv


A Hispano Suiza apresentou as primeiras imagens de como pode ser o seu novo veículo, o Maguary HS1 GTC. O modelo deve se destacar por contar com um design bem mais natural que o primeiro modelo que marcou o retorno da marca, o Carmen. De acordo com informações de Daniel Baumgartner, Membro do Conselho da Hispano Suiza, disse que a produção deste novo modelo deve começar ainda neste mês e as primeiras unidades de produção aparecem no quatro trimestre deste ano, no Salão do Automóvel de Los Angeles ou em eventos em circuitos, o que não foi definido pela marca. Além dos EUA, ele também participará de eventos na Europa e no Oriente Médio. Por enquanto, o modelo das imagens ainda se trata do carro em escala digital. Já as entregas aos primeiros consumidores ocorre no primeiro trimestre de 2023. O carro estava praticamente pronto desde 2020, quando ele seria apresentado em um evento em junho daquele ano, mas a pandemia impediu que isso ocorresse. Desde então, a Hispano Suiza continuou o desenvolvimento técnico do carro. Visualmente, o carro se destaca pelo seu design mais tradicional, que se destaca por trazer faróis afilados e conectados com a grade dianteira, que é bem ampla. Além da grade com estilo colmeia, existem entradas de ar verticais abaixo dos faróis. Há ainda um friso que percorre toda a parte inferior e se conecta cm os faróis e outro friso superior que se conecta acima dos faróis e termina ao centro. O capô possui um estilo em ‘V’. 



Nas laterais, o carro possui rodas de seis raios, com pintura branca e aro de 22 polegadas na dianteira e 23 polegadas na traseira, ambas forjadas, assim como uma entrada de ar no para-lama traseiro. O desenho das janelas é afilado e possui um acabamento que parece ser em fibra de carbono no contorno das janelas. Há ainda pequenos retrovisores e as portas possuem uma abertura vertical. De traseira, ele parece trazer lanternas horizontais que se conectam por uma faixa em LED que nas extremidades possuem saídas de ar verticais. O enorme extrator traseiro chama a atenção, com aletas verticais e nas extremidades possui duas saídas de escape de cada lado. Capô, teto e o espaço do vidro traseiro são pintados em prateado, sendo que na traseira ele possui quatro entradas de ar para o motor. A Hispano Suiza ainda confirmou que ele possui 5,100 metros de comprimento, 2,100 metros de largura e 1,250 metro de altura, além de pesar 1.890kg. Desenvolvido a partir de uma estrutura de alumínio e fibra de carbono, o carro usa o motor 5.5 V10 biturbo que desenvolve 1.200cv e 113,2kgfm, com um câmbio automatizado de dupla embreagem de 7 marchas e tração traseira. Com esse conjunto, ele acelera de 0 a 100km/h em 2,8 segundos, com máxima de 360km/h, limitado eletronicamente. Ele será equipado ainda com freios carbono-cerâmicos de 440 milímetros ao redor, com pinças de seis pistões. Por último, mas não menos importante, a suspensão terá um sistema de levantamento híbrido ativo. A Hispano Suiza confirmou que serão produzidas cerca de 300 unidades do esportivo, num espaço de seis anos – capacidade de fazer 50 unidades ao ano. 




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