BAIC apresenta oficialmente o BJ60 na China como um concorrente do Tank 500

A BAIC apresentou na China o seu novo utilitário esportivo, o BJ60. Antecipado por teaser há alguns meses, a novidade desembarca no mercado natal com linhas bem parrudas. Desenvolvido com base em chassi, ele chega com a proposta de ser um utilitário esportivo parrudo mas moderno. Visualmente, o BJ60 traz design que o aproxima de um jipe, principalmente pela dianteira que lembra modelos da Jeep e que usa luzes diurnas em LEDs que vão se integrar com a grade dianteira, com a grade com luzes que formam três letra ‘U’ ao centro e os faróis nos extremos, também com iluminação em LEDs. O para-choque dianteiro ainda vai contar com faróis de neblina retangulares e uma entrada de ar inferior dividida por uma barra em plástico preto. Abaixo, ele traz um peito de aço com um acabamento prateado. Visto de perfil, o carro possui um friso cromado na parte inferior das janelas, que termina na coluna D. Há ainda um novo friso cromado na parte inferior das portas. Um acabamento aparece no para-lama dianteiro, também cromado, e as rodas são de 20 polegadas, bem vistosas. A traseira tem lanternas compactas e verticais, enquanto o estepe é pendurado na tampa do porta-malas. O para-choque traseiro possui o espaço para a placa no lado esquerdo e lanternas de neblinas nas extremidades, ambos dentro um acabamento prateado. De acordo com informações da BAIC, o SUV tem 5,020 metros de comprimento, 2,800 metros entre os eixos, 1,925 metro de largura e 1,955 metro de altura. 

No interior, o BJ60 possui linhas bem modernas, que se destacam pelo quadro de instrumentos com tela maior que 12 polegadas. A central multimídia tem uma tela de 12 polegadas. O painel ainda tem linhas horizontais em predominância, com um contorno em couro no painel, em branco, tendo detalhes em preto brilhante. As saídas de ar são horizontais no centro e verticais nas extremidades, enquanto o volante possui quatro raios. O console central ainda tem espaço para o câmbio, seletor de modos (que parecem ser de modos de condução ou até de tração) e um compartimento no lado direito. Os painéis das portas também tem detalhes em couro, uma faixa de iluminação configurável em LEDs (com 260 cores) e um pegador de mão estilizado. Ele ainda é equipado com sistema de som premium, iluminação ambiente, bancos aquecidos e com revestimento em couro branco perfurado, assim como o teto solar panorâmico. O interior ainda possui espaço para cinco (2+3) ou sete lugares (2+3+2), há saídas de som na coluna A e tem Head-Up Display. Na mecânica, ele é equipado com um motor híbrido, formado pelo conjunto híbrido-leve de 48V (MHEV), acoplado a um câmbio automático de 8 marchas. Além disso, espera-se o motor 2.0 Turbo Diesel com o mesmo sistema híbrido MHEV. A BAIC apenas confirmou que o motor possui 1.000km de autonomia e acelera de 0 a 100km/h em 6 segundos. Com tração AWD, ele tem diferenciais blocantes e recursos para otimizar a capacidade off-road. Na China, ele deve concorrer com modelos como o Tank 500. Suas vendas começam ainda neste ano, neste segundo semestre.