Citroën confirma desenvolvimento de compactos elétricos acessíveis para a Europa

Citroën prepara o desenvolvimento de uma nova geração de modelos elétricos menores que vão ter “preço agressivos” na Europa, com novas gerações de C3 e C3 AirCross

A Citroën já desenvolve as novas gerações de C3 e C3 AirCross para a Europa, que devem ser diferentes das nossas novas gerações. Por lá, os modelos vão se inspirar bastante no design do Oli Concept e farão parte de uma nova geração de elétricos acessíveis que serão lançados pela marca francesa. A informação foi confirmada por meio do Chefe de Design da Citroën, Pierre Leclercq, que confirmou que o Oli antecipa o design de modelos compactos.

“Estamos tentando não fabricar carros que tenham o efeito boneca russa. Nós os concebemos para trazê-los com um preço-alvo realmente agressivo para o mercado”, disse Leclercq ao Autocar, em entrevista. O executivo ainda confirmou que os novos modelos serão bem acessíveis, com preços na casa dos 25 mil euros. O Chefe de Design ainda destaca que o preço será uma “enorme vantagem” em relação à concorrência. “Acho que será uma vantagem enorme, enorme [sobre outras montadoras] para uma marca como a Citroën. Você sabe, à medida que as marcas premium procuram se tornar mais premium, [há] algumas pessoas que não têm tanto dinheiro para comprar um carro.”, destaca.

“Temos ótimos produtos sendo lançados em breve e que são, eu acho, realmente arrasadores em termos de design. Vai ser super legal. Quero dizer, estamos entusiasmados em colocar essas coisas na estrada. Os preços serão muito agressivos. Só podemos estar orgulhosos de ter feito isso. Portanto, acho que temos um grande papel a desempenhar na indústria automobilística nos próximos anos.”, adicionou Leclercq. Por serem compactos, é muito provável que a dupla seja criada a partir da base e-CMP.

Para isso, os elétricos vão contar com uma bateria de 54kWh que vai ter uma autonomia estimada de 400km, o que, para um compacto, é considerado suficiente. Também é possível que a Citroën lance um motor elétrico mais acessível, que não seja o mesmo motor indiano do ë-C3, mas também não tenha os 156cv dos compactos elétricos atuais da Stellantis. Uma versão meio termo, com 120cv a 130cv, pode ser considerada. Com um menor menos potente, a autonomia pode ampliada. Estima-se que as versões mais acessíveis devem ser mais básicas, vindo sem central multimídia, mas com função de transformar o celular em uma.

“Quando você pensa sobre isso, o que as pessoas querem? Eles querem a melhor experiência a bordo. Você vive com seu telefone o dia todo. Então, quanto mais perto chegarmos [no carro] do que temos em nosso telefone, acho que melhor será. Você deveria ter apenas o que tem no seu telefone”, destaca. Basicamente o Oli trazia essa opção, o que deixa o carro ainda mais acessível. Além disso, a partir do design do conceito que os novos compactos vão se basear, ou seja, as novas gerações de C3 e C3 AirCross não vão se parecer com os modelos europeus.

“A Citroën adora desafiar as normas da indústria. Com [o Oli], queremos encontrar uma mobilidade alegre, moderna, acessível e sustentável. É algo que vamos [continuar] no longo prazo, porque achamos que está de acordo com o nosso DNA. O preço médio de venda de um carro na Europa hoje é de € 25.000 [£ 22.560]. Achamos realmente que as pessoas poderão investir mais amanhã? Precisamos fazer algo. Será exatamente pelo mesmo preço? Talvez não. Com a crise económica que poderá surgir dentro de seis meses, como irá gerir? Se você não tem carro, você não tem vida.”, adicionou recentemente o Diretor de Produto e Estratégia da Citroën, Laurence Hansen, ao site.

Fotos: Citroën / divulgação