Lancia apresenta o Pu+Ra HPE Concept, que antecipa como será o futuro da marca italiana

Lancia apresenta o primeiro pontapé da reestruturação da marca italiana com a Stellantis: o Pu+Ra HPE Concept, que antecipa a filosofia de design da marca

A Lancia apresentou o seu primeiro carro que antecipa o futuro da marca, depois de quase ser extinta enquanto estava com a FCA. Agora com a Stellantis, depois da marca ganhar uma sobrevida, o ano de 2024 antecipa o futuro da marca com o lançamento da nova geração do Ypsilon. E agora com a estreia do Pu+Ra HPE Concept, a Lancia enfim começa a enxergar um futuro muito bom. Antes disso, apresenta uma nova identidade visual que veremos nos próximos carros da marca italiana.

“Hoje a Lancia apresenta o Lancia Pu+Ra HPE, a visão da marca para os próximos 10 anos que traz a marca para a era da mobilidade eléctrica e resume a nossa forma de conceber e vivenciar o automóvel. A partir do novo Ypsilon, os nossos carros do futuro serão inspirados no Lancia Pu+Ra HPE.”, declarou Luca Napolitano, CEO da marca Lancia. A marca confirma ainda que o nome ‘Pu+Ra HPE’ refere-se à nova linguagem de design da marca, pura e radical, enquanto HPE significa High Performance Electric para um carro que é ao mesmo tempo Eco-sustentável, Emocionante e Avançado

Visualmente, o Pu+Ra HPE se destaca por lembrar muito com o Stratos, além de trazer elementos de outros carros como o Beta e o Flaminia. O conceito ainda é uma evolução de um veículo a partir da escultura apresentada no ano passado, com o Pu+Ra Zero. Em termos de design, a dianteira se destaca por contar com uma iluminação em ‘Y’, com luzes diurnas (DRL) em LED, que dará vida à nova filosofia da marca. Essas luzes diurnas devem conectar os faróis e terá a companhia de um acabamento em preto brilhante que traz o nome da Lancia escrito por extenso que também pode ser iluminado.

O para-choque dianteiro ainda possui linhas bem limpas, com faróis principais em posição intermediária e com novas luzes diurnas em ‘Y’ deitadas. A parte inferior do para-choque dianteiro ainda tem um acabamento em preto brilhante, que forma uma espécie de splitter. O capô ainda possui um desenho bem simples e tem um vinco meia-lua, com barras em preto brilhante. O conceito ainda possui um desenho lateral que novamente lembra o Stratos. O conceito possui caixas de rodas dianteiras bem destacadas e a dianteira é bem inclinada que favorece a aerodinâmica.

O cupê ainda possui uma coluna A bastante inclinada e um desenho do para-brisa que é côncavo, não sendo reto. O Pu+Ra HPE ainda tem uma faixa vertical no para-lama dianteiro que sustenta o logotipo da marca, enquanto a carroceria parece ser bem compacto. O desenho dos vidros laterais se conecta com o para-brisa e o vidro traseiro, deixando o teto com o que é chamado de ‘teto flutuante’. Em termos de vincos, a nova fase em fase de carro da Lancia possui um na porta lateral, na parte inferior da porta, que é bem ampla. O cupê ainda tem um caimento traseiro mais abrupto, garantindo um espaço melhor para a cabeça.

As rodas ainda são destaques com desenho em ‘Y’ e o logotipo da marca ao centro. Voltando aos vidros laterais, o conceito se destaca por trazer elementos frisados na cor da carroceria. Na traseira, o conceito se destaca por conta com um parentesco com o Stratos e que vem com um aerofólio na traseira com detalhes em preto brilhante. Há ainda duas lanternas circulares com iluminação em LED e o nome da Lancia escrito por extenso. O para-choque traseiro se destaca ainda por vir com um vinco horizontal e, na parte inferior, possui um acabamento em preto brilhante que sustenta a placa traseira.

O carro ainda possui carroceria em Verde Progressivo. No teto, ele possui um teto solar circular, mas que é panorâmico. De acordo com a Lancia, o conceito possui um interior remetendo ao conceito de sensação de casa. O interior ainda possui um acabamento criado entre Lancia e Cassina, duas excelências Made in Italy nas respetivas áreas de atividade, que hoje olham para o futuro. Isso se destaca por trazer ambientes acolhedores e ecléticos, segundo um código único de excelência em design. Começamos com alguns acessórios de decoração que definem a alma da casa e que foram transferidos para o Lancia Pu+Ra HPE.

Ela vem com centralidade dos elementos estofados na área de estar. Há uma mesa de centro, elemento central ‘multifuncional’, por fim o calor do tapete que evoca de imediato um ambiente doméstico com grande importância dada pela cor e coerência dos materiais. Ele ainda possui um acabamento dos bancos que é evidente no tapete redondo e nos bancos dianteiros, que se inspiram nas poltronas Maralunga desenhadas por Vico Magistretti para Cassina. O carro ainda traz o recurso de interface virtual Sound Air Light Augmentation (SALA), que encontraremos no novo Ypsilon.

E graças à SALA, a Lancia será de facto a primeira marca Stellantis a equipar-se com as tecnologias Chamaleon e Tailored Predictive Experience (TAPA), que centralizam as funções de áudio, climatização e iluminação, permitindo adaptar o ambiente interior do automóvel, simplesmente tocando em um botão ou com o som da sua voz. O carro ainda possui uso de materiais sustentáveis que reforçam o futuro da marca com espírito ecológico. Um dos destaque é a mesa do painel que tem um acabamento em acetato de celulose de base biológica e os painéis das portas têm acabamento de material exclusivo.

Ele combina resíduos de pó de mármore com tecido reciclado. A mesa do painel ainda pode girar, trazendo uma tela para a central multimídia e uma tela de entretenimento. O volante tem um desenho mais quadrado, com miolo fixo e com quadro de instrumentos, enquanto que, entre os bancos, tem um acabamento vertical que tem alguns controles touchscreen. O conceito ainda tem duas bandejas nas extremidades desse acabamento que possui mais controles e alguns funcionalidades. Ele ainda possui madeira incrustada, um produto inovador e circular, graças ao qual os resíduos de processamento de diferentes espécies de madeira de alta qualidade são recuperados e recompostos habilmente.

O SALA ainda permitirá que os clientes escolham um dos três modos a bordo. O primeiro deles é o Imersivo, que amplifica a experiência de condução graças à tecnologia Stellantis Chamaleon que se estreia pela primeira vez num automóvel e que é capaz de “adaptar” a atmosfera do habitáculo em função do ambiente externo, ajustando em conformidade o som, o ar e a luz; o bem-estar, graças ao apoio da Inteligência Artificial Stellantis TAPE, antecipa os diferentes estados de espírito do condutor/passageiro, reagindo para melhorar o seu bem-estar graças a um melhor ambiente a bordo e; o Entretenimento, permite aproveitar qualquer tempo de espera, oferecendo a possibilidade de transmitir um filme, jogar um videogame ou navegar nas redes sociais.

O cupê ainda possui acabamento em tapete de lã natural e nobuck aveludado quente e confortável. De acordo com a Lancia, o cupê usa um motor elétrico, vindo com bateria, suspensão e freios do próximo Ypsilon. Ele ainda terá uma plataforma STLA que vai mostrar uma autonomia de 700km e com um carregamento de 0% a 100% em 10 minutos com um consumo de energia de 10kWh por 100km. Entre os destaques que ajudam na autonomia, estão o retrovisores digitais de baixo arrasto aerodinâmico e rodas aerodinâmicas com pneus Goodyear.

Fotos: Lancia / divulação