Tank registra imagens de patente do 300 PHEV, com motor que pode desenvolver 408cv

Tank registra imagens de patente do 300 com motor híbrido plug-in (PHEV) no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação; estreia é em breve na China

A Tank registrou as primeiras imagens de patente do 300 com um motor híbrido plug-in (PHEV) que vai estrear em breve na China. As primeiras imagens foram registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT. O modelo tem um design de um SUV de porte médio com aptidões off-road e ganha a opção de motor eletrificado. Visualmente, o modelo possui o mesmo design das versões a combustão, com o diferencial do modelo vir com o logotipo PHEV na tampa do porta-malas.

Os mais cuidadosos ainda vão perceber que ele terá bocal nos dois lados da carroceria, sendo um para gasolina e outro para recarga das baterias. O Tank 300 ainda manteve as mesmas proporções com 4,760 metros de comprimento, 2,750 metros entre os eixos, 1,930 metro de largura e 1,903 metro de altura. Mecanicamente, onde está o principal triunfo do 300, o modelo traz um motor 2.0 Turbo a gasolina junto de um motor elétrico e uma transmissão automática de 9 marchas. A combustão está o motor 2.0 Turbo de 252cv e um motor elétrico de potência ainda revelada.

A marca ainda registrou informações de que ele será associado a uma bateria de 37,11kWh, capaz de oferecer uma autonomia puramente elétrica de 105km. Informações é que o conjunto a combustão com o elétrico podem formar uma força híbrida de 408cv e 76,5kgfm de torque, acoplado a uma transmissão automática 9HAT, de 9 marchas. O modelo híbrido ainda deve ser equipado com um pacote ADAS que vai adicionar itens à lista de equipamentos. Hoje, por exemplo, o Tank 300 traz uma distância ao solo de 22,4 centímetros, com ângulos de ataque de 33º e ângulo de saída de 34º.

O 300 é equipado com os motores 2.0 Turbo que desenvolve 220cv de potência com torque de 39,5kgfm e o 2.0 Turbo Hybrid de 245cv e 38,7kgfm junto e um motor elétrico de 106cv e 27,3kgfm que juntos entregam 351cv e 62,7kgfm, oferecido em alguns mercados. O novo, registrado em patente, é mais forte. Em ambos, o câmbio é o automático de 9 marchas.

Patente: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução