CATL confirma desenvolvimento de baterias de íons de sódio em parceria com Chery e BYD

CATL confirma desenvolvimento de baterias de íons de sódio para a Chery e BYD, na China; novas baterias serão mais acessíveis e produzidas em massa

A CATL confirmou que está colaborando com a Chery e a BYD na China para o desenvolvimento de baterias de íons de sódio, que são mais baratas de produzir e entrarão na linha de produção em massa dentro de alguns meses. A empresa confirmou que trabalha nas baterias de íons de lítio em sua sede de Ningde, na China. No caso da Chery, as baterias serão usadas pela sua nova marca iCar. As baterias de íons de sódio possuem uma densidade um pouco menor que as baterias de lítio-fosfato-ferro (LFP).

O diferencial das baterias de íons de sódio são o custo de produção mais em conta, melhor desempenho em baixas temperaturas e mais segurança. A CATL estaria trabalhando em baterias de íons de sódio com uma densidade superior a 200Wh/kg, superior às baterias atuais de 160Wh/kg da empresa. Até três anos, não se esperava que esse tipo de bateria pudesse ser usado em automóveis. Com o preço do lítio subindo cada vez mais, era quase certo que baterias de íons de sódio pudessem se popularizar. A Chery também confirmou que trabalha com a CATL em uma bateria chamada de ENER-Q.

Recentemente, o Sehol E10X (o nosso JAC E-JS1) ganhou a opção de bateria na China, oferecendo uma autonomia elétrica de 250km. Considerada a maior fabricante de baterias do mundo, a CATL também confirmou que trabalha em parceria com a BYD. As baterias de íons de sódio da CATL serão usadas no Seagull da BYD – além de outros produtos da linha Ocean. As empresas confirmaram que trabalham em baterias de íons de lítio e de sódio no futuro. "Quanto às aplicações em carros de passageiros, as baterias de íons de sódio geralmente atendem às necessidades de modelos com um alcance de até 400 quilômetros", disse Huang Qisen, Vice-Presidente do Instituto de Pesquisa da CATL.

As baterias de sódio têm diferenciais em termos de qualidade, sendo mais seguras que baterias de íons de lítio, taxa de descarga mais lenta, mais barata de produzir e melhor para o meio ambiente. Em contrapartida, a CATL pode encontrar soluções para seus maiores calcanhares de Aquiles: a taxa de recarga mais lenta, tensão alcançável mais baixa e densidade de energia mais baixa. 

Fotos: CATL / divulgação