Exeed registra imagens de patente do Sterra ET, que tem mais detalhes antecipados

Cotado para ser vendido aqui, Exeed registra imagens de patente do Sterra ET de produção na China, revelando dados do SUV puramente elétrico da marca 



A Exeed registrou as primeiras imagens de patente da versão de produção do Sterra ET, o primeiro utilitário esportivo puramente elétrico da marca. O modelo foi apresentado no ano passado junto com o Sterra ES, mas o SUV não teve muitas informações reveladas. Ao menos, o design externo dele é o mesmo que vimos no Salão do Automóvel de Xangai de 2023. Trazendo a nova filosofia de design da marca, ele teve imagens registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o MIIT.

O SUV possui um design que traz independência das linhas dos demais utilitários esportivos da marca, com um desenho que é mais limpo. A dianteira possui faróis divididos em dois andares, sendo uma parte superior com luzes diurnas (DRL) em LED, que se conectam entre si por meio de uma barra igualmente iluminada com luzes em LED, inserido dentro de uma barra em preto brilhante. O SUV tem um para-choque dianteiro com linhas bem limpas, com o nome Exeed escrito por extenso abaixo da grade superior e em destaque.

Abaixo do nome, traz um vinco horizontal que conecta os faróis principais. Falando neles, os faróis principais ficam em posição intermediária com dois projetores em LED. Abaixo, ele possui uma iluminação que funciona também como faróis, com vários pontos de LED, mas que mais funcionam como uma forma de comunicação com o mundo externo, podendo reproduzir emojis e informações como nível da bateria e se comunicar com pedestres, por exemplo. Abaixo dessa tela, o Sterra ET ainda tem faróis de neblina, envoltos de um acabamento cromado na parte superior e inferior.



Os faróis principais, painel em LED e faróis de neblina estão agrupados em um acabamento em preto brilhante. A parte inferior do para-choque dianteiro conta com uma entrada de ar trapezoidal com duas barras horizontais. Mais abaixo, ele possui um friso cromado, enquanto toda a parte inferior da carroceria possui um acabamento em preto brilhante. O capô ainda se destaca por vir com vincos mais nas extremidades, que partem do desenho dos faróis superiores. De perfil, o Sterra ET se destaca por trazer um desenho tipicamente de um SUV familiar.

Há uma boa área envidraçada que possui um acabamento em preto brilhante no contorno dos vidros. Em termos de vincos, o SUV possui um vinco que nasce nos faróis superiores e termina no para-lama traseiro, definindo a linha de cintura do Sterra ET. Há vincos que definem as caixas de rodas e tem um outro vinco na parte inferior das portas. Abaixo desse vinco, existe um acabamento em preto brilhante que traz um friso cromado. No para-lama dianteiro, ele possui um ressalto que traz câmeras e sensores que vão auxiliar na condução do ET. Há ainda maçanetas retráteis (pop-up) e retrovisores com base nas portas – com repetidores de setas.

No teto, destaque para ele ser equipado com um radar LiDAR, o que indica que ele será equipado com um sistema de condução semi-autônoma. As rodas, de acordo com a Exeed, são de 19 a 21 polegadas – com pneus 255/55 R19, 255/50 R20 e 265/45 R21. Na traseira, o Sterra ET possui uma proximidade com os atuais SUVs da marca, com lanternas afiladas e que invadem a tampa do porta-malas. Uma barra em LED conecta ambas as lanternas, assim como um acabamento em preto brilhante. Acima das lanternas afiladas e com iluminação em LED, o SUV possui o nome da marca escrito por extenso.



A tampa do porta-malas ainda traz o nome do SUV, Sterra ET, no lado esquerdo. Há um vinco na parte inferior da tampa do porta-malas, horizontal, que invade o para-choque traseiro. Falando nele, o para-choque traseiro é mais simples e possui um acabamento em preto brilhante, onde fica o espaço para a placa. Esse mesmo acabamento possui refletores horizontais e um difusor na parte inferior. No teto, ele possui um enorme teto solar panorâmico. Desenvolvido a partir da moderna plataforma modular E0X, específica para elétricos, o Sterra ET tem arquitetura elétrica de 800V.

O SUV possui 4,955 metros de comprimento, 3,000 metros entre os eixos, 1,975 metro de largura e 1,698 metro de altura. O mesmo ainda possui ângulo de ataque de 19º e de saída de 21º, pesando entre 2.070kg a 2.340kg. Mecanicamente, o SUV tem opção de motor de 252cv em sua versão mais simples, junto de baterias da FinDreams de ferro de lítio fosfato (LFP). Com esse conjunto, ele pode tem máxima de 190km/h. A segunda opção de motor entrega 313cv e tem bateria híbrida mesclando níquel, cobalto e manganês (NCM) e ferro de lítio fosfato (LFP), da CATL, que vai levar o SUV até 200km/h.

A marca também terá uma terceira opção de motor, de tração integral (AWD), contra as demais de tração traseira (RWD). Esta integral possui um motor elétrico traseiro de 340cv e um motor elétrico dianteiro de 167cv. Juntos, os dois motores entregam 480cv. Esse motor vai fazê-lo ter máxima de 210km/h. Outra opção AWD une o motor elétrico de 340cv na traseira e 249cv na dianteira. Juntos, entrega 561cv, junto de baterias Qilin da CATL. O Sterra ET começa a ser produzido em Wuhu, na China, ainda neste ano de 2024.



Patentes: Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China – MIIT / reprodução

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