Mazda registra patente do nome '6e', que pode indicar quarta geração do sedã Mazda6

Mazda registra imagem de patente do logotipo ‘6e’ na Europa e indica retorno do sedã Mazda6, que deve ser elétrico na quarta geração

A Mazda registrou o que pode ser o alento para os fãs do Mazda6, que correu risco de sair de linha e não deixar um substituto. É fato que a preferência de sedãs e stations wagons de grande porte não é mais o mesmo de antes. No entanto, a marca japonesa deve oferecer mais uma chance do Mazda6 como um ‘Mazda 6e’. Bom, ao menos é isso que o logotipo registrado no European Union Intellectual Property Office (EUIPO) diz e mostra, com a imagem abaixo.

O ‘e’ do ‘6e’ muito provavelmente seja de uma abreviação de-SkyActiv, de motores eletrificados, porém mais pendente a ser para designar um modelo elétrico. Outra diferença é que agora os nomes dos veículos aparecem separados do nome da marca. Antes, a Mazda chamada seus carros de Mazda2, Mazda3 e Mazda6 e agora o registro de patente antecipou como ‘Mazda 6e’. Além do registro do nome, a nipônica registrou também o logotipo abaixo que será usado pela nova geração do sedã. No EUIPO, o pedido de registro de patente aconteceu no dia 18 de março de 2024.

No entanto, não se tem muitas informações acerca do registro. É possível que ele seja vendido em mercados como China, Europa e América do Norte, além, claro, de outros países na Ásia. A nova geração deve dar um descanso para a terceira geração lançada em 2012, reestilizada em 2015 e depois em 2018. A quarta geração era cotada para ser lançada há alguns anos já e era dúvida de ser desenvolvida porque havia desencontro nas falas de executivos da marca japonesa. De grande porte, a nova geração receberá desenho mais aerodinâmico.

Além disso, a nova geração vai nascer com um pouco de identidade chinesa. Isso porque a própria marca confirmou que o ‘Mazda 6 eletrificado’ contará com a plataforma modular EPA1, da Changan – que equipa veículos das marcas Deepal (conhecida também na China como Shenlan). Além de uma opção elétrica, não se descarta que o sedã ganhe uma opção elétrica com extensor de autonomia (EREV), algo que a plataforma da marca chinesa permite. Se assim acontecer, o sedã poderá fisgar consumidores que ainda não são atraídos por elétricos puros. Mais detalhes surgem em breve. 

Foto: Mazda / divulgação

Patente: European Union Intellectual Property Office – EUIPO / reprodução