Mitsubishi não confirma, mas não descarta uso do motor V6 para a nova geração da Triton

Mitsubishi não descarta uso do motor V6 Turbo Diesel na nova geração da Triton, que pode ser usado posteriormente; executivo diz que motor cabe no cofre do motor

A Mitsubishi apresentou a nova geração da Triton ao mundo em 2023, quando a picape estreou primeiro na Tailândia e logo em sequência foi lançada também na Austrália. E foi justamente no maior país da Oceania que foi confirmado que a picape pode receber uma opção de motor V6 Turbo Diesel. Apesar de não confirmar que esse motor pode equipar a picape, não houve uma negativa enfática que dissesse que ela não receberá esse motor nesta geração – o que abre a possibilidade, até mesmo de uma versão aventureira.

De acordo com o Especialista e Chefe de Produtos da Mitsubishi Triton, Yoshiki Masuda, disse em entrevista ao site Drive que a marca não planeja, no momento, ter um motor maior que o 2.4 Turbo Diesel na Triton. Mas, destacou que um motor V6 cabe no cofre do motor da picape, porque essa geração está com os trilhos do chassi mais largos. "No final das contas, escolhemos o motor diesel 2.4 e alguns motores a gasolina para alguns países... Neste momento, começamos com este, o 2.4", disse Masuda ao site. Questionado pelo site australiano se teria um motor maior em oferta em alguns anos, ele foi positivo.

"Sim, claro. A picape é maior e mais potente.", destaca. Ao mesmo, alertou que, para isso acontecer, teria que pensar em qual motor seria usado. "Mas também temos que pensar em eficiência, CAFE [regulamentação de economia de combustível], esse tipo de coisa... Ainda não decidimos.", adiciona. Ele também foi perguntado se um motor V6 poderia chegar no futuro, mas ainda nesta geração da picape. Masuda disse: "Depende do V6. Aumentamos a bitola, incluindo a distância da estrutura em escada [largura do compartimento do motor], e também a capacidade de massa do eixo é significativa, então deve ser compatível com um motor maior, um V6, se possível".

O executivo destacou que o desenvolvimento da picape não contou com um motor V6 e esse motor não está em seus planos no curto prazo. O maior obstáculo da marca seria encontrar um motor V6 dentro da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi que atenda às atuais normas de emissões de poluentes na grande maioria dos países. Os motores que foram usados ou pela Renault, pela Nissan ou pela Mitsubishi já não atendem mais as normas de emissões de poluentes. "Não temos certeza sobre a conversão do trem de força [dentro] da Aliança", disse Masuda ao ser questionado se há um motor V6 adequado disponível dentro da aliança para o Triton.

O desenvolvido da atual geração da picape começou ainda em 2017, logo quando a Volkswagen Amarok ganhou a opção de motor, ainda na primeira geração. Depois, a picape da marca alemã se tornou irmã da Ford Ranger, que ganhou uma nova geração – e uma nova opção de motor V6. Hoje, a Triton usa o 2.4 Turbo Diesel DOHC com três níveis de potência: 150cv e 33,6kgfm de torque; a opção de 184cv e 43,8kgfm e; o motor 2.4 Turbo Diesel de 204cv e 47,9kgfm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 6 marchas.

Fotos: Mitsubishi / divulgação